Estació de càrrega ràpida HPC CCS2 d'alta potència de 300 kW i 400 kW de CC
Estació de càrrega HPC de 300 kW i 400 kW de CC
Carregador de vehicle elèctric ultraràpid integrat d'alta potència de 300 kW/400 kW
Quina és la velocitat d'una estació de càrrega de vehicles elèctrics de 300 kW?
Però, quina és la seva velocitat de càrrega real? Una comparació pràctica mostra el temps que triga un carregador de 300 kW a carregar-se del 10% al 80% (16 minuts) en comparació amb un carregador de 150 kW (22 minuts). La diferència és de només 6 minuts.
Un carregador de 300 kW pot carregar un vehicle elèctric del 10% al 80% en només 16-20 minuts. El temps de càrrega exacte depèn del model de bateria específic del vehicle i de la seva velocitat de càrrega màxima, que normalment és inferior a la capacitat màxima del carregador i disminueix a mesura que augmenta el nivell de la bateria.
Temps de càrrega i factors d'influència
Càrrega ultraràpida: un carregador de 300 kW es considera "ultraràpid", ja que proporciona una gran quantitat d'energia en poc temps, cosa que el fa ideal per a trajectes llargs.
Quina és la velocitat d'una estació de càrrega ràpida de 400 kW de corrent continu?
La càrrega ràpida de CC de 400 kW pot carregar vehicles elèctrics (VE) molt ràpidament, i els models compatibles solen arribar al 80% de càrrega (SoC) en només 15-20 minuts. La velocitat de càrrega específica depèn de la capacitat de la bateria del vehicle, la velocitat màxima de càrrega i la capacitat del carregador per alimentar dinàmicament un o dos vehicles simultàniament.
Com funciona la càrrega ràpida
Càrrega ràpida de CC: aquests carregadors eviten el convertidor de CA/CC del vehicle i subministren energia de CC directament a la bateria, cosa que resulta en velocitats de càrrega que superen amb escreix les dels carregadors de nivell 1 o 2.
Alta potència de sortida: els carregadors de 300 kW i 400 kW representen la tecnologia de càrrega ràpida de CC actual de gamma alta, dissenyada per proporcionar una alta potència de sortida a les bateries dels vehicles.
Factors que afecten la velocitat de càrrega
Capacitat de càrrega del vehicle: La bateria del vehicle ha de ser capaç de suportar una potència de sortida elevada. Els vehicles dissenyats per a una potència de càrrega més baixa no poden utilitzar completament els carregadors de 300 kW o 400 kW, i la seva velocitat de càrrega estarà limitada per la potència màxima de càrrega del vehicle.
SoC de la bateria: Les velocitats de càrrega són més ràpides quan el SoC de la bateria és baix (per exemple, per sota del 15-20%). A mesura que augmenta la capacitat de la bateria, la velocitat de càrrega disminuirà per protegir la bateria de danys.
Alta eficiència i conservació d'energia
Temperatura de funcionament ultraàmplia
Consum d'energia ultrabaix en espera
Ampli rang de potència constant de sortida
Seguretat garantida
-
Estació de càrrega de vehicles elèctrics de corrent continu
Estació de càrrega de CC multiestàndard
Càrrega simultània de fins a 3 vehicles elèctrics
- Configuracions flexibles Estació de càrrega de CC de 60 kW, 80 kW, 100 kW, 120 kW, 160 kW, 180 kW i 240 kW
- Compatible amb càrrega CCS, CHAdeMO, GB/T i tipus 2 de CA
- Connexió Ethernet, Wi-Fi, 4G
- OCPP 1.6J i OCPP 2.0
- La càrrega intel·ligent admet l'equilibri dinàmic de la càrrega
Fàcil d'utilitzar
- Pantalla tàctil LCD de 8'' amb interfície multilingüe
- Autenticació i pagament segurs mitjançant RFID, aplicacions mòbils o TPV
- Endolla i carrega opcional
Muntatge a la paret o al pedestal
-
Càrrega multiestàndard
- Admet connectors CCS, CHAdeMO, GB/T i AC. Carrega fins a 3 vehicles alhora.
- Triple sortida, dos cables de CC, un cable de CA i una sortida Schuko de 3,6 kW
Especificacions generals
| Ítem | Potència CC 60 kW; CA 22 kW/44 kW | CC 90 kW; CA 22 kW/44 kW | CC 120 kW; CA 22 kW/44 kW |
| Entrada | Voltatge d'entrada | Trifàsic 400V ±15% CA | |
| Tipus de voltatge d'entrada | TN-S (Trifàsic de cinc fils) | ||
| Freqüència de treball | 45~65Hz | ||
| Factor de potència | ≥0,99 | ||
| Eficiència | ≥94% | ||
| Sortida | Voltatge nominal | CC - CHAdeMO 500 V CC; CCS 1000 V CC; GBT 1000 V CC; CA - Tipus 2 400V; GBT 400V | |
| Corrent de sortida màxim | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | CA - Tipus 2 63A; GBT 32A | |
| Interfície | Pantalla | Pantalla tàctil LCD de 8'' | |
| Llengua | Xinès, anglès, francès, alemany, castellà, rus, etc. | ||
| Pagament | APP mòbil/RFID/TPV | ||
| Comunicació | Connexió de xarxa | 4G (GSM o CDMA)/Ethernet | |
| Protocols de comunicació | OCPP1.6J o OCPP2.0 | ||
| Entorn de treball | Temperatura de treball | -30 °C ~ +55 °C | |
| Temperatura d'emmagatzematge | -35 °C ~ +55 °C | ||
| Humitat de funcionament | ≤95% sense condensació | ||
| Protecció | IP54 | ||
| Soroll acústic | <60dB | ||
| Mètode de refredament | Refrigeració per aire forçat | ||
| Mecànic | Dimensió (amplada x profunditat x alçada) | 700 * 1900 * 650 mm | |
| Nombre de cable de càrrega | Solter/a | Dual | |
| Longitud del cable | 5 m o 7 m | ||
| Reglament | Certificat | CE/IEC61851-1/IEC61851-23/IEC61851-21-2 | |
Carregador portàtil per a vehicles elèctrics
Caixa de paret per a vehicles elèctrics domèstics
Estació de carregador de CC
Mòdul de càrrega de vehicles elèctrics
NACS i CCS1 i CCS2
Accessoris per a vehicles elèctrics













