Esblygiad Cysylltydd NACS Tesla

Mae'r cysylltydd NACS yn fath o gysylltydd gwefru a ddefnyddir ar gyfer cysylltu cerbydau trydan â gorsafoedd gwefru er mwyn trosglwyddo gwefr (trydan) o orsafoedd gwefru i gerbydau trydan. Datblygwyd y cysylltydd NACS gan Tesla Inc ac mae wedi cael ei ddefnyddio ar holl farchnad Gogledd America ar gyfer gwefru cerbydau Tesla ers 2012.

Ym mis Tachwedd 2022, agorwyd cysylltydd gwefru a phorthladd gwefru cerbydau trydan (EV) perchnogol NACS neu Tesla i'w ddefnyddio gan weithgynhyrchwyr EV eraill a gweithredwyr rhwydwaith gwefru EV ledled y byd. Ers hynny, mae Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian, a Volvo wedi cyhoeddi y bydd eu cerbydau trydan yng Ngogledd America, o 2025 ymlaen, yn cael eu cyfarparu â'r porthladd gwefru NACS.

Beth yw Cysylltydd NACS?
Mae cysylltydd Safon Gwefru Gogledd America (NACS), a elwir hefyd yn safon gwefru Tesla, yn system gysylltydd gwefru cerbydau trydan (EV) a ddatblygwyd gan Tesla, Inc. Mae wedi cael ei ddefnyddio ar bob cerbyd Tesla marchnad Gogledd America ers 2012 ac fe'i hagorwyd i'w ddefnyddio gan weithgynhyrchwyr eraill yn 2022.

Mae'r cysylltydd NACS yn gysylltydd plwg sengl a all gefnogi gwefru AC a DC. Mae'n llai ac yn ysgafnach na chysylltwyr gwefru cyflym DC eraill, fel y cysylltydd CCS Combo 1 (CCS1). Gall y cysylltydd NACS gefnogi hyd at 1 MW o bŵer ar DC, sy'n ddigon i wefru batri EV ar gyfradd gyflym iawn.

Esblygiad Cysylltydd NACS
Datblygodd Tesla gysylltydd gwefru perchnogol ar gyfer y Tesla Model S yn 2012, a elwir weithiau'n anffurfiol yn safon gwefru Tesla. Ers hynny, mae safon Gwefru Tesla wedi cael ei defnyddio ar eu holl gerbydau trydan dilynol, y Model X, Model 3, a Model Y.

Ym mis Tachwedd 2022, ailenwodd Tesla y cysylltydd gwefru perchnogol hwn i “North America Charging Standard” (NACS) ac agorodd y safon i wneud y manylebau ar gael i weithgynhyrchwyr cerbydau trydan eraill.

Ar 27 Mehefin, 2023, cyhoeddodd SAE International y byddent yn safoni'r cysylltydd fel SAE J3400.

Ym mis Awst 2023, cyhoeddodd Tesla drwydded i Volex i adeiladu cysylltwyr NACS.

Ym mis Mai 2023, cyhoeddodd Tesla a Ford eu bod wedi taro cytundeb i roi mynediad i berchnogion cerbydau trydan Ford at fwy na 12,000 o uwchwefrwyr Tesla yn yr Unol Daleithiau a Chanada gan ddechrau ddechrau 2024. Cyhoeddwyd llu o gytundebau tebyg rhwng Tesla a gwneuthurwyr cerbydau trydan eraill, gan gynnwys GM, Volvo Cars, Polestar a Rivian, yn yr wythnosau dilynol.

Dywedodd ABB y bydd yn cynnig plygiau NACS fel opsiwn ar ei wefrwyr cyn gynted ag y bydd profi a dilysu'r cysylltydd newydd wedi'i gwblhau. Dywedodd EVgo ym mis Mehefin y bydd yn dechrau defnyddio cysylltwyr NACS ar y gwefrwyr cyflym yn ei rwydwaith yn yr Unol Daleithiau yn ddiweddarach eleni. A dywedodd ChargePoint, sy'n gosod ac yn rheoli gwefrwyr ar gyfer busnesau eraill, y gall ei gleientiaid nawr archebu gwefrwyr newydd gyda chysylltwyr NACS a'i fod yn gallu ôl-osod ei wefrwyr presennol gyda'r cysylltwyr a gynlluniwyd gan Tesla hefyd.

Manyleb Dechnegol NACS
Mae'r NACS yn defnyddio cynllun pum pin – defnyddir y ddau brif bin ar gyfer cario cerrynt yn y ddau – gwefru AC a gwefru cyflym DC:
Ar ôl profion cychwynnol a ganiataodd i gerbydau trydan nad ydynt yn rhai Tesla ddefnyddio gorsafoedd Supercharger Tesla yn Ewrop ym mis Rhagfyr 2019, dechreuodd Tesla brofi cysylltydd deuol perchnogol “Magic Dock” mewn lleoliadau Supercharger dethol yng Ngogledd America ym mis Mawrth 2023. Mae Magic Dock yn caniatáu i gerbyd trydan wefru gyda chysylltydd fersiwn 1 NACS neu’r Safon Wefru Gyfunol (CCS), a fyddai’n darparu’r gallu technegol i bron pob cerbyd trydan batri gael cyfle i wefru.