Luftkühlung Flüssigkeitskühlung CCS 2 Stecker 250A 300A 350A CCS2 Pistole DC CCS EV Anschluss

Luftkühlung Flüssigkeitskühlung CCS2 Pistole CCS Combo 2 EV Stecker

Der CCS2-Elektrofahrzeugstecker ist für Hochleistungs-Gleichstrom-Ladeanwendungen an Elektrofahrzeugen konzipiert. Er bietet überlegene Ladeleistung, Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit. Der CCS2-Elektrofahrzeugstecker ist mit allen CCS2-fähigen Elektrofahrzeugen kompatibel und für öffentliche und private Ladenetze zugelassen.

Der CCS2-Elektrofahrzeugstecker nutzt Ultraschallschweißtechnologie und ist daher äußerst zuverlässig mit einem Widerstand nahe null. Dank seiner Ausgangsstromstärke von bis zu 350 A und der natürlichen Wärmeableitung ermöglicht er Besitzern von Elektrofahrzeugen ein schnelleres und sichereres Laden.

Typ CCS2-Stecker für Ladesysteme für Elektrofahrzeuge

CCS-Typ-2-Kabel (SAE J3068, Mennekes) werden zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendet, die für Europa, Australien, Südamerika und viele andere Länder produziert werden. Dieser Stecker unterstützt ein- oder dreiphasigen Wechselstrom. Für das Laden mit Gleichstrom wurde er um einen Gleichstromteil zum CCS-Combo-2-Stecker erweitert.

Die meisten heutzutage hergestellten Elektrofahrzeuge verfügen über eine Typ-2- oder CCS-Combo-2-Steckdose (die auch abwärtskompatibel zu Typ 2 ist).

Inhalt:
CCS Combo Typ 2 Spezifikationen
Vergleich CCS Typ 2 vs. Typ 1
Welche Autos unterstützen das Laden über CSS Combo 2?
CCS Typ 2 auf Typ 1 Adapter
CCS Typ 2 Pinbelegung
Unterschiedliche Ladearten mit Typ 2 und CCS Typ 2
CCS Typ 2 Combo Spezifikationen
Der Steckertyp 2 unterstützt dreiphasiges Wechselstromladen mit bis zu 32 A pro Phase. An Wechselstromnetzen kann die Ladeleistung bis zu 43 kW betragen. Die erweiterte Version, CCS Combo 2, unterstützt Gleichstromladen und kann die Batterie an Supercharger-Stationen mit maximal 350 A laden.

Vergleich CCS Typ 2 vs. Typ 1

Die CCS-Stecker Typ 2 und Typ 1 ähneln sich äußerlich sehr. Sie unterscheiden sich jedoch hinsichtlich ihrer Anwendung und der unterstützten Stromnetze. CCS2 (und sein Vorgänger Typ 2) besitzen kein oberes Kreissegment, während CCS1 eine vollständig kreisförmige Form aufweist. Daher kann CCS1 seinen europäischen Partner, zumindest ohne speziellen Adapter, nicht ersetzen.

Typ 2 übertrifft Typ 1 hinsichtlich der Ladegeschwindigkeit aufgrund der Nutzung des dreiphasigen Wechselstromnetzes. CCS Typ 1 und CCS Typ 2 weisen nahezu identische Eigenschaften auf.

Welche Autos verwenden CSS Combo Typ 2 zum Laden?
Wie bereits erwähnt, ist CCS Typ 2 in Europa, Australien und Südamerika verbreiteter. Daher ordnet diese Liste der beliebtesten Automobilhersteller deren Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride, die für diese Region produziert werden, seriell an:

Renault ZOE (ab 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Model 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
CCS Typ 2 auf CCS Typ 1 Adapter

Wer ein Auto aus der EU (oder einer anderen Region, in der CCS Typ 2 üblich ist) exportiert, wird Probleme mit den Ladestationen haben. In den USA gibt es größtenteils Ladestationen mit CCS Typ 1-Anschlüssen.