Evoluo de Tesla NACS-Konektilo

La NACS-konektilo estas tipo de ŝarga konektilo uzata por konekti elektrajn veturilojn al ŝargstacioj por transdoni ŝargon (elektron) de la ŝargstacio al elektraj veturiloj. La NACS-konektilo estis evoluigita de Tesla Inc kaj estas uzata sur la tuta nordamerika merkato por ŝargi Tesla-veturilojn ekde 2012.

En novembro 2022, la NACS aŭ la proprieta ŝarga konektilo kaj ŝarga pordo de elektraj veturiloj (EV) de Tesla estis malfermitaj por uzo de aliaj EV-produktantoj kaj EV-ŝargaj retaj funkciigistoj tutmonde. Ekde tiam, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian kaj Volvo anoncis, ke ekde 2025, iliaj elektraj veturiloj en Nordameriko estos ekipitaj per la NACS-ŝarga pordo.

Kio estas NACS-Konektilo?
La konektilo North American Charging Standard (NACS), ankaŭ konata kiel la Tesla-ŝarga normo, estas sistemo por ŝargi elektrajn veturilojn (EV) disvolvita de Tesla, Inc. Ĝi estas uzata sur ĉiuj Tesla-veturiloj de la nordamerika merkato ekde 2012 kaj estis malfermita por uzo al aliaj fabrikantoj en 2022.

La NACS-konektilo estas unu-ŝtopila konektilo, kiu povas subteni kaj AC kaj DC ŝargadon. Ĝi estas pli malgranda kaj pli malpeza ol aliaj DC-rapidŝargaj konektiloj, kiel ekzemple la konektilo CCS Combo 1 (CCS1). La NACS-konektilo povas subteni ĝis 1 MW da potenco per DC, kio sufiĉas por ŝargi elektran baterion tre rapide.

Evoluo de NACS-Konektilo
Tesla evoluigis proprietan ŝargan konektilon por la Tesla Model S en 2012, foje neformale nomata la Tesla-ŝarga normo. Ekde tiam, la Tesla-ŝarga normo estis uzata en ĉiuj iliaj postaj elektraj veturiloj, la Model X, Model 3, kaj Model Y.

En novembro 2022, Tesla renomis ĉi tiun proprietan ŝargan konektilon al "Nordamerika Ŝarga Normo" (NACS) kaj malfermis la normon por igi la specifojn haveblaj al aliaj elektraj aŭtomobilaj fabrikantoj.

La 27-an de junio 2023, SAE International anoncis, ke ili normigos la konektilon kiel SAE J3400.

En aŭgusto 2023, Tesla eldonis licencon al Volex por konstrui NACS-konektilojn.

En majo 2023, Tesla kaj Ford anoncis, ke ili atingis interkonsenton por doni al posedantoj de Ford elektraj aŭtoj aliron al pli ol 12 000 Tesla-superŝargiloj en Usono kaj Kanado ekde frua 2024. Amaso da similaj interkonsentoj inter Tesla kaj aliaj elektraj aŭtomobilaj fabrikantoj, inkluzive de GM, Volvo Cars, Polestar kaj Rivian, estis anoncitaj en la sekvaj semajnoj.

ABB diris, ke ĝi ofertos NACS-ŝtopilojn kiel opcion sur siaj ŝargiloj tuj kiam la testado kaj validigo de la nova konektilo finiĝos. EVgo diris en junio, ke ĝi komencos deploji NACS-konektilojn sur la altrapidaj ŝargiloj en sia usona reto poste ĉi-jare. Kaj ChargePoint, kiu instalas kaj administras ŝargilojn por aliaj entreprenoj, diris, ke ĝiaj klientoj nun povas mendi novajn ŝargilojn kun NACS-konektiloj kaj ke ĝi ankaŭ povas modernigi siajn ekzistantajn ŝargilojn per la Tesla-dizajnitaj konektiloj.

Teknika Specifo de NACS
La NACS uzas kvin-pinglan aranĝon - la du ĉefaj pingloj estas uzataj por porti kurenton en ambaŭ - AC-ŝargado kaj DC-rapida ŝargado:
Post komenca testado permesanta al ne-Tesla elektraj veturiloj uzi Tesla Supercharger-staciojn en Eŭropo en decembro 2019, Tesla komencis testi proprietan du-konektilan konektilon "Magic Dock" ĉe elektitaj nordamerikaj superŝargilaj lokoj en marto 2023. Magic Dock permesas al elektra veturiloj ŝarĝi per aŭ NACS aŭ Combined Charging Standard (CCS) versio 1 konektilo, kiu provizus la teknikan kapablon por preskaŭ ĉiuj bateriaj elektraj veturiloj la ŝancon ŝarĝi.