Kabloj de tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) estas uzataj por ŝargi elektrajn veturilojn produktitajn por Eŭropo, Aŭstralio, Sudameriko kaj multaj aliaj. Ĉi tiu konektilo subtenas unu- aŭ trifazan alternan kurenton. Ankaŭ, por kontinua kurenta ŝargado, ĝi estis etendita kun kontinua kurenta sekcio al konektilo CCS Combo 2.

La plej multaj el la nuntempe kreitaj elektraj veturiloj havas ingon Tipo 2 aŭ CCS Combo 2 (kiu ankaŭ havas retrokongruecon kun Tipo 2).

Enhavo:
Specifoj de CCS Combo Tipo 2
Komparo de CCS Tipo 2 kontraŭ Tipo 1
Kiuj aŭtoj subtenas CSS Combo 2 ŝargadon?
Adaptilo CCS Tipo 2 al Tipo 1
CCS Tipo 2 Stifta aranĝo
Malsamaj Tipoj de Ŝargado kun Tipo 2 kaj CCS Tipo 2

Specifoj de CCS Combo Tipo 2

Konektilo Tipo 2 subtenas trifazan alternan kurentan ŝargadon ĝis 32A en ĉiu fazo. Ŝargado povas esti ĝis 43 kW en alternkurentaj retoj. Ĝia plilongigita versio, CCS Combo 2, subtenas kontinukurentan ŝargadon, kiu povas plenigi la baterion per maksimume 300A en superŝargilaj stacioj.

AC-ŝargado:

CCS Kombinaĵo Tipo 2 DC Ŝargado:

Komparo de CCS Tipo 2 kontraŭ Tipo 1

La konektiloj Tipo 2 kaj Tipo 1 estas tre similaj laŭ dezajno ekstere. Sed ili tre diferencas laŭ apliko kaj subtenata elektroreto. CCS2 (kaj ĝia antaŭulo, Tipo 2) ne havas supran cirklan segmenton, dum CCS1 havas tute cirklan dezajnon. Tial CCS1 ne povas anstataŭigi sian eŭropan fraton, almenaŭ sen speciala adaptilo.

Tipo 2 superas Tipon 1 laŭ ŝarga rapido pro la uzado de trifaza alterna kurentoreto. CCS Tipo 1 kaj CCS Tipo 2 havas preskaŭ la samajn karakterizaĵojn.

Kiuj aŭtoj uzas CSS-kombinaĵon Tipo 2 por ŝargado?

Kiel menciite antaŭe, CCS Tipo 2 estas pli ofta en Eŭropo, Aŭstralio kaj Sudameriko. Tial, ĉi tiu listo de plej popularaj aŭtomobilproduktantoj difinas ilin serie en iliaj elektraj veturiloj kaj PHEV-oj produktitaj por ĉi tiu regiono:

• Renault ZOE (de 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golfo;
• Tesla Modelo 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptilo CCS Tipo 2 al Tipo 1

Se vi eksportas aŭton el EU (aŭ alia regiono kie la CCS Tipo 2 estas ofta), vi havos problemon kun ŝargstacioj. Plejparto de Usono estas kovrita de ŝargstacioj kun konektiloj CCS Tipo 1.

La posedantoj de tiaj aŭtoj havas malmultajn eblojn por ŝargi:

• Ŝarĝu elektran aŭton hejme, per la konektilo kaj la fabrika elektrounuo, kiu estas tre malrapida.
• Rearanĝu la konektilon de la usona versio de EV (ekzemple, la Opel Ampera ideale estas ekipita per Chevrolet Bolt-ingo).
• Uzu adaptilon CCS Tipo 2 al Tipo 1.

Ĉu Tesla povas uzi CCS Tipo 2?

Plej multaj Tesla-aŭtoj produktitaj por Eŭropo havas konektilojn Tipo 2, kiujn oni povas konekti al CCS Combo 2 per CCS-adaptilo (la oficiala prezo de Tesla-versio estas 170 €). Sed se vi havas usonan version de la aŭto, vi devas aĉeti adaptilon de Usono al EU, kiu permesas 32A-an kurenton, kio reprezentas ŝargan kapaciton de 7,6 kW.

Kiujn adaptilojn mi aĉetu por Tipo 1 ŝargado?

Ni forte malkonsilas aĉeti malmultekostajn kelaparatojn, ĉar tio povus kaŭzi incendion aŭ difekton de via elektra aŭto. Popularaj kaj pruvitaj modeloj de adaptiloj:

• DUOSIDA EVSE CCS Kombinaĵo 1 Adaptilo CCS 1 al CCS 2;
• Ŝarĝu U Tipo 1 ĝis Tipo 2;

CCS Tipo 1 Pingloaranĝo

1. PE - Protekta tero
2. Piloto, KP - post-enmeta signalado
3. PP - Proksimeco
4. AC1 - Alterna kurento, Fazo 1
5. AC2 - Alterna kurento, Fazo 2
6. ACN - Neŭtrala (aŭ kontinua kurento (-) kiam oni uzas nivelon 1 de povo)
7. Kontinua kurento (-)
8. Kontinua kurento (+)

Video: Ŝargado de CCS Tipo 2