ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা এবং আরও অনেক দেশের জন্য উৎপাদিত ইভি (EV) চার্জ করতে টাইপ ২ কেবল (SAE J3068, Mennekes) ব্যবহৃত হয়। এই কানেক্টরটি সিঙ্গেল-ফেজ বা থ্রি-ফেজ অল্টারনেটিং কারেন্ট সমর্থন করে। এছাড়াও, ডিসি (DC) চার্জিংয়ের জন্য এটিকে একটি ডাইরেক্ট কারেন্ট (DC) সেকশন দিয়ে বর্ধিত করে সিসিএস কম্বো ২ (CCS Combo 2) কানেক্টরে পরিণত করা হয়েছে।

আজকাল তৈরি হওয়া বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়িতে টাইপ ২ অথবা সিসিএস কম্বো ২ (যেটিতে টাইপ ২-এর ব্যাকওয়ার্ড কম্প্যাটিবিলিটিও রয়েছে) সকেট থাকে।

বিষয়বস্তু:
সিসিএস কম্বো টাইপ ২ স্পেসিফিকেশন
CCS টাইপ ২ বনাম টাইপ ১ তুলনা
কোন কোন গাড়িতে সিএসএস কম্বো ২ চার্জিং সাপোর্ট করে?
CCS টাইপ ২ থেকে টাইপ ১ অ্যাডাপ্টার
CCS টাইপ 2 পিন লেআউট
টাইপ ২ এবং সিসিএস টাইপ ২ দিয়ে চার্জিংয়ের বিভিন্ন প্রকারভেদ

সিসিএস কম্বো টাইপ ২ স্পেসিফিকেশন

কানেক্টর টাইপ ২ প্রতিটি ফেজে ৩২ অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত থ্রি-ফেজ এসি চার্জিং সমর্থন করে। অল্টারনেটিং কারেন্ট নেটওয়ার্কে চার্জিং ৪৩ কিলোওয়াট পর্যন্ত হতে পারে। এর বর্ধিত সংস্করণ, সিসিএস কম্বো ২, ডাইরেক্ট কারেন্ট চার্জিং সমর্থন করে, যা সুপারচার্জার স্টেশনে ব্যাটারিকে সর্বোচ্চ ৩০০ অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত চার্জ করতে পারে।

এসি চার্জিং:

CCS কম্বো টাইপ 2 ডিসি চার্জিং:

CCS টাইপ ২ বনাম টাইপ ১ তুলনা

টাইপ ২ এবং টাইপ ১ কানেক্টরগুলো বাইরে থেকে দেখতে প্রায় একই রকম। কিন্তু এদের ব্যবহার এবং সমর্থিত পাওয়ার গ্রিডের ক্ষেত্রে অনেক পার্থক্য রয়েছে। CCS2 (এবং এর পূর্বসূরি, টাইপ ২)-এর উপরের বৃত্তাকার অংশ নেই, অন্যদিকে CCS1-এর ডিজাইন সম্পূর্ণ বৃত্তাকার। এই কারণেই CCS1 তার ইউরোপীয় সংস্করণটিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না, অন্তত বিশেষ অ্যাডাপ্টার ছাড়া।

থ্রি-ফেজ এসি পাওয়ার গ্রিড ব্যবহারের কারণে চার্জিং গতিতে টাইপ ২, টাইপ ১-কে ছাড়িয়ে যায়। সিসিএস টাইপ ১ এবং সিসিএস টাইপ ২-এর বৈশিষ্ট্য প্রায় একই।

কোন কোন গাড়ি চার্জ করার জন্য সিএসএস কম্বো টাইপ ২ ব্যবহার করে?

পূর্বে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, CCS টাইপ 2 ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ আমেরিকায় বেশি প্রচলিত। সুতরাং, সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের এই তালিকাটি এই অঞ্চলের জন্য উৎপাদিত তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং PHEV-গুলিতে তাদের ধারাবাহিকভাবে প্রতিষ্ঠা করে:

• রেনল্ট ZOE (2019 ZE 50 থেকে);
• পিউজো ই-২০৮;
• পোর্শে টায়কান ৪এস প্লাস/টার্বো/টার্বো এস, ম্যাকান ইভি;
• ফোক্সওয়াগেন ই-গল্ফ;
• টেসলা মডেল ৩;
• হুন্দাই আইওনিক;
• অডি ই-ট্রন;
• বিএমডব্লিউ আই৩;
• জাগুয়ার আই-পেস;
• মাজদা এমএক্স-৩০।

CCS টাইপ ২ থেকে টাইপ ১ অ্যাডাপ্টার

আপনি যদি ইইউ (বা অন্য কোনো অঞ্চল যেখানে সিসিএস টাইপ ২ প্রচলিত) থেকে গাড়ি রপ্তানি করেন, তাহলে চার্জিং স্টেশন নিয়ে সমস্যায় পড়বেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ অংশেই সিসিএস টাইপ ১ কানেক্টরযুক্ত চার্জিং স্টেশন রয়েছে।

এই ধরনের গাড়ির মালিকদের চার্জ দেওয়ার জন্য কয়েকটি বিকল্প রয়েছে:

• বাড়িতে আউটলেট এবং ফ্যাক্টরি পাওয়ার ইউনিটের মাধ্যমে ইভি চার্জ করুন, যা খুবই ধীরগতির।
• ইভি-র মার্কিন সংস্করণ থেকে কানেক্টরটি পুনর্বিন্যাস করুন (উদাহরণস্বরূপ, ওপেল আম্পেরার জন্য শেভ্রোলেট বোল্ট সকেট সবচেয়ে উপযুক্ত)।
• CCS টাইপ ২ থেকে টাইপ ১ অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করুন।

টেসলা কি সিসিএস টাইপ ২ ব্যবহার করতে পারে?

ইউরোপের জন্য তৈরি বেশিরভাগ টেসলা গাড়িতে টাইপ ২ সকেট থাকে, যা সিসিএস অ্যাডাপ্টারের (টেসলার অফিসিয়াল সংস্করণের দাম ১৭০ ইউরো) মাধ্যমে সিসিএস কম্বো ২-তে প্লাগ করা যায়। কিন্তু আপনার গাড়িটি যদি মার্কিন সংস্করণের হয়, তবে আপনাকে অবশ্যই একটি ইউএস-টু-ইইউ অ্যাডাপ্টার কিনতে হবে, যা ৩২ অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট সরবরাহ করে, যার অর্থ হলো ৭.৬ কিলোওয়াট চার্জিং ক্ষমতা।

টাইপ ১ চার্জিংয়ের জন্য আমার কোন অ্যাডাপ্টার কেনা উচিত?

আমরা সস্তা ও নিম্নমানের ডিভাইস ক্রয় করতে কঠোরভাবে নিরুৎসাহিত করি, কারণ এর ফলে আগুন লাগতে পারে বা আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষতি হতে পারে। অ্যাডাপ্টারের জনপ্রিয় এবং পরীক্ষিত মডেলগুলো হলো:

• ডুওসিডা ইভিএসই সিসিএস কম্বো ১ অ্যাডাপ্টার সিসিএস ১ থেকে সিসিএস ২;
• ইউ টাইপ ১ থেকে টাইপ ২ চার্জ করুন;

CCS টাইপ 1 পিন লেআউট

1. PE – সুরক্ষামূলক মাটি
2. পাইলট, সিপি – সন্নিবেশ-পরবর্তী সংকেত প্রদান
3. PP – নৈকট্য
4. AC1 – পরিবর্তী প্রবাহ, প্রথম পর্যায়
5. AC2 – পরিবর্তী প্রবাহ, দ্বিতীয় পর্যায়
6. ACN – নিউট্রাল (অথবা লেভেল ১ পাওয়ার ব্যবহার করার সময় ডিসি পাওয়ার (-))
7. ডিসি পাওয়ার (-)
8. ডিসি পাওয়ার (+)

ভিডিও: CCS টাইপ 2 চার্জ করা