Kabel Jenis 2 (SAE J3068, Mennekes) digunakan untuk mengecas EV yang dihasilkan untuk Eropah, Australia, Amerika Selatan dan banyak lagi. Penyambung ini menyokong arus ulang-alik tunggal atau tiga fasa. Selain itu, untuk pengecasan DC, ia telah dilanjutkan dengan bahagian arus terus kepada penyambung CCS Combo 2.

Kebanyakan EV yang dihasilkan pada masa kini mempunyai soket Jenis 2 atau CCS Combo 2 (yang juga mempunyai keserasian ke belakang Jenis 2).

Kandungan:
Spesifikasi Jenis Kombo CCS 2
Perbandingan CCS Jenis 2 vs Jenis 1
Kereta Mana Yang Menyokong Pengecasan CSS Combo 2?
Penyesuai CCS Jenis 2 hingga Jenis 1
Susun atur Pin Jenis 2 CCS
Jenis Pengecasan Berbeza dengan Jenis 2 dan CCS Jenis 2

Spesifikasi Jenis Kombo CCS 2

Penyambung Jenis 2 menyokong pengecasan AC tiga fasa sehingga 32A pada setiap fasa. Pengecasan mungkin sehingga 43 kW pada rangkaian arus ulang-alik. Versi lanjutannya, CCS Combo 2, menyokong pengecasan Arus Terus yang boleh mengisi bateri dengan maksimum 300AMP pada stesen pengecas lampau.

Pengecasan AC:

Pengecasan DC Jenis 2 Kombo CCS:

Perbandingan CCS Jenis 2 vs Jenis 1

Penyambung Jenis 2 dan Jenis 1 mempunyai reka bentuk yang sangat serupa di bahagian luar. Tetapi ia sangat berbeza dari segi aplikasi dan grid kuasa yang disokong. CCS2 (dan pendahulunya, Jenis 2) tidak mempunyai segmen bulatan atas, manakala CCS1 mempunyai reka bentuk bulat sepenuhnya. Itulah sebabnya CCS1 tidak dapat menggantikan saudara Eropahnya, sekurang-kurangnya tanpa penyesuai khas.

Jenis 2 mengatasi Jenis 1 dari segi kelajuan pengecasan kerana penggunaan grid kuasa AC tiga fasa. Jenis CCS 1 dan Jenis CCS 2 mempunyai ciri-ciri yang hampir sama.

Kereta Mana Yang Menggunakan CSS Combo Type 2 Untuk Mengecas?

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, CCS Jenis 2 lebih biasa di Eropah, Australia dan Amerika Selatan. Oleh itu, senarai pengeluar automobil paling popular ini menetapkannya secara bersiri dalam kenderaan elektrik dan PHEV mereka yang dihasilkan untuk rantau ini:

• Renault ZOE (dari 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Penyesuai CCS Jenis 2 hingga Jenis 1

Jika anda mengeksport kereta dari EU (atau rantau lain di mana CCS Jenis 2 adalah lazim), anda akan menghadapi masalah dengan stesen pengecasan. Kebanyakan Amerika Syarikat diliputi oleh stesen pengecasan dengan penyambung CCS Jenis 1.

Pemilik kereta sedemikian mempunyai beberapa pilihan untuk mengecas:

• Cas EV di rumah, melalui soket dan unit kuasa kilang, yang sangat perlahan.
• Susun semula penyambung daripada EV versi Amerika Syarikat (contohnya, Opel Ampera sesuai dipasang dengan soket Chevrolet Bolt).
• Gunakan Penyesuai CCS Jenis 2 ke Jenis 1.

Bolehkah Tesla menggunakan CCS Jenis 2?

Kebanyakan Tesla yang dihasilkan untuk Eropah mempunyai soket Jenis 2, yang boleh dipasang ke CCS Combo 2 melalui penyesuai CCS (harga rasmi versi Tesla €170). Tetapi jika anda mempunyai kereta versi AS, anda mesti membeli penyesuai AS ke EU, yang membenarkan arus 32A, yang mewakili kapasiti pengecasan sebanyak 7.6 kW.

Penyesuai apa yang harus saya beli untuk pengecasan Jenis 1?

Kami sangat tidak menggalakkan pembelian peranti bawah tanah yang murah, kerana ini boleh mengakibatkan kebakaran atau kerosakan pada kereta elektrik anda. Model penyesuai yang popular dan terbukti:

• Penyesuai DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 CCS 1 kepada CCS 2;
• Cas U Jenis 1 hingga Jenis 2;

Susun atur Pin Jenis 1 CCS

1. PE – Tanah pelindung
2. Juruterbang, CP – isyarat pasca-penyisipan
3. PP – Jarak
4. AC1 – Arus Ulang-alik, Fasa 1
5. AC2 – Arus Ulang-alik, Fasa 2
6. ACN – Neutral (atau Kuasa DC (-) apabila menggunakan Kuasa Aras 1)
7. Kuasa DC (-)
8. Kuasa DC (+)

Video: Pengecasan CCS Jenis 2