Kabel tipe 2 (SAE J3068, Mennekes) digunakan untuk mengisi daya kendaraan listrik (EV) yang diproduksi untuk Eropa, Australia, Amerika Selatan, dan banyak negara lainnya. Konektor ini mendukung arus bolak-balik satu atau tiga fasa. Selain itu, untuk pengisian daya DC, konektor ini diperluas dengan bagian arus searah menjadi konektor CCS Combo 2.

Sebagian besar kendaraan listrik yang diproduksi saat ini memiliki soket Tipe 2 atau CCS Combo 2 (yang juga memiliki kompatibilitas mundur dengan Tipe 2).

Isi:
Spesifikasi CCS Combo Tipe 2
Perbandingan CCS Tipe 2 vs Tipe 1
Mobil mana saja yang mendukung pengisian daya CSS Combo 2?
Adaptor CCS Tipe 2 ke Tipe 1
Tata letak pin CCS Tipe 2
Berbagai Jenis Pengisian Daya dengan Tipe 2 dan CCS Tipe 2

Spesifikasi CCS Combo Tipe 2

Konektor Tipe 2 mendukung pengisian daya AC tiga fase hingga 32A pada setiap fase. Pengisian daya dapat mencapai hingga 43 kW pada jaringan arus bolak-balik. Versi lanjutannya, CCS Combo 2, mendukung pengisian daya Arus Searah yang dapat mengisi baterai dengan maksimum 300AMP di stasiun pengisian cepat (supercharger).

Pengisian daya AC:

Pengisian Daya DC Tipe 2 CCS Combo:

Perbandingan CCS Tipe 2 vs Tipe 1

Konektor Tipe 2 dan Tipe 1 sangat mirip dari segi desain luar. Namun, keduanya sangat berbeda dalam hal aplikasi dan jaringan listrik yang didukung. CCS2 (dan pendahulunya, Tipe 2) tidak memiliki segmen lingkaran atas, sedangkan CCS1 memiliki desain yang sepenuhnya melingkar. Itulah mengapa CCS1 tidak dapat menggantikan saudaranya dari Eropa, setidaknya tanpa adaptor khusus.

Tipe 2 melampaui Tipe 1 dalam hal kecepatan pengisian daya karena penggunaan jaringan listrik AC tiga fasa. CCS Tipe 1 dan CCS Tipe 2 memiliki karakteristik yang hampir sama.

Mobil mana saja yang menggunakan CSS Combo Tipe 2 untuk pengisian daya?

Seperti yang disebutkan sebelumnya, CCS Tipe 2 lebih umum di Eropa, Australia, dan Amerika Selatan. Oleh karena itu, daftar produsen mobil paling populer ini memasangnya secara serial pada kendaraan listrik dan PHEV yang diproduksi untuk wilayah ini:

• Renault ZOE (mulai 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptor CCS Tipe 2 ke Tipe 1

Jika Anda mengekspor mobil dari Uni Eropa (atau wilayah lain di mana CCS Tipe 2 umum digunakan), Anda akan mengalami masalah dengan stasiun pengisian daya. Sebagian besar wilayah AS tercakup oleh stasiun pengisian daya dengan konektor CCS Tipe 1.

Para pemilik mobil semacam itu memiliki sedikit pilihan untuk mengisi daya:

• Mengisi daya kendaraan listrik di rumah, melalui stopkontak dan unit daya bawaan pabrik, sangat lambat.
• Susun ulang konektor dari versi EV Amerika Serikat (misalnya, Opel Ampera idealnya dilengkapi dengan soket Chevrolet Bolt).
• Gunakan Adaptor CCS Tipe 2 ke Tipe 1.

Bisakah Tesla menggunakan CCS Tipe 2?

Sebagian besar Tesla yang diproduksi untuk Eropa memiliki soket Tipe 2, yang dapat dihubungkan ke CCS Combo 2 melalui adaptor CCS (harga resmi versi Tesla €170). Tetapi jika Anda memiliki mobil versi AS, Anda harus membeli adaptor AS ke UE, yang memungkinkan arus 32A, yang mewakili kapasitas pengisian daya sebesar 7,6 kW.

Adaptor apa yang harus saya beli untuk pengisian daya Tipe 1?

Kami sangat tidak menyarankan pembelian perangkat murah untuk penggunaan di ruang bawah tanah, karena hal ini dapat menyebabkan kebakaran atau kerusakan pada mobil listrik Anda. Model adaptor yang populer dan teruji:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 ke CCS 2;
• Isi daya U Tipe 1 ke Tipe 2;

Tata letak pin CCS Tipe 1

1. PE – Tanah pelindung
2. Pilot, CP – pensinyalan pasca-penyisipan
3. PP – Kedekatan
4. AC1 – Arus Bolak-balik, Fase 1
5. AC2 – Arus Bolak-balik, Fase 2
6. ACN – Netral (atau Daya DC (-) saat menggunakan Daya Level 1)
7. Daya DC (-)
8. Daya DC (+)

Video: Pengisian Daya CCS Tipe 2