タイプ2ケーブル（SAE J3068、Mennekes社製）は、ヨーロッパ、オーストラリア、南米など多くの地域で生産される電気自動車の充電に使用されています。このコネクタは、単相または三相の交流に対応しています。また、直流充電に対応するため、直流セクションを追加してCCS Combo 2コネクタとして拡張されています。

現在製造されている電気自動車のほとんどは、タイプ2またはCCSコンボ2（タイプ2との下位互換性もある）のソケットを備えています。

コンテンツ：
CCSコンボタイプ2の仕様
CCSタイプ2とタイプ1の比較
どの車がCSS Combo 2充電に対応していますか？
CCSタイプ2からタイプ1へのアダプタ
CCSタイプ2のピン配置
タイプ2とCCSタイプ2による異なる充電方式

CCSコンボタイプ2の仕様

コネクタタイプ2は、各相最大32Aの三相交流充電に対応しています。交流ネットワークでは、最大43kWの充電が可能です。拡張版のCCS Combo 2は直流充電に対応しており、スーパーチャージャーステーションでは最大300Aでバッテリーを充電できます。

AC充電：

CCSコンボタイプ2 DC充電：

CCSタイプ2とタイプ1の比較

タイプ2とタイプ1のコネクタは、外観上はデザインが非常によく似ています。しかし、用途や対応電源系統は大きく異なります。CCS2（およびその前身であるタイプ2）には上部の円形セグメントがありませんが、CCS1は完全に円形のデザインになっています。そのため、少なくとも特別なアダプタを使用しない限り、CCS1はヨーロッパ製のタイプ2の代替品としては使用できません。

タイプ2は三相交流電源を使用するため、充電速度においてタイプ1を上回ります。CCSタイプ1とCCSタイプ2はほぼ同じ特性を持っています。

どの車種がCSSコンボタイプ2の充電方式を採用していますか？

前述のとおり、CCSタイプ2はヨーロッパ、オーストラリア、南米でより一般的です。そのため、このリストでは、最も人気のある自動車メーカーが、これらの地域向けに生産する電気自動車とプラグインハイブリッド車（PHEV）を順に並べています。

• ルノー ZOE (2019 ZE 50 以降);
• プジョーe-208;
• ポルシェ タイカン 4S プラス/ターボ/ターボ S、マカン EV;
• フォルクスワーゲン e-ゴルフ;
• テスラ モデル3;
• ヒュンダイ・アイオニック;
• アウディ e-tron;
• BMW i3;
• ジャガーI-PACE;
• マツダ MX-30。

CCSタイプ2からタイプ1へのアダプタ

EU（またはCCSタイプ2が一般的な地域）から自動車を輸出する場合、充電ステーションで問題が発生する可能性があります。米国のほとんどの地域では、充電ステーションはCCSタイプ1コネクタでカバーされています。

こうした車の所有者には、充電方法の選択肢がほとんどない。

• 自宅でのEV充電は、コンセントと工場出荷時の電源装置の両方で行いますが、充電速度が非常に遅いです。
• 米国仕様のEVのコネクタを再配置してください（例えば、オペル・アンペラにはシボレーのボルトソケットを取り付けるのが理想的です）。
• CCSタイプ2からタイプ1へのアダプタを使用してください。

テスラはCCSタイプ2を使用できますか？

ヨーロッパ向けに生産されたテスラ車の大半はタイプ2ソケットを備えており、CCSアダプター（テスラ公式版の価格は170ユーロ）を介してCCS Combo 2に接続できます。しかし、米国版の車をお持ちの場合は、32Aの電流に対応し、7.6kWの充電容量を持つ米国-EUアダプターを購入する必要があります。

タイプ1充電にはどの変換アダプターを購入すれば良いですか？

安価な地下室用機器の購入は、火災や電気自動車の損傷につながる可能性があるため、強くお勧めしません。人気があり実績のあるアダプターモデルは以下のとおりです。

• DUOSIDA EVSE CCSコンボ1アダプター CCS 1からCCS 2へ;
• U型充電器のタイプ1からタイプ2へ。

CCSタイプ1のピン配置

1. PE – 保護土
2. パイロット、CP – 挿入後のシグナル伝達
3. PP – 近接性
4. AC1 – 交流、第1相
5. AC2 – 交流、第2相
6. ACN – ニュートラル（またはレベル1電源を使用する場合はDC電源（-））
7. 直流電源（-）
8. 直流電源（+）

動画：CCSタイプ2の充電