Os cabos do tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) são usados ​​para carregar veículos elétricos produzidos para a Europa, Austrália, América do Sul e muitos outros países. Este conector suporta corrente alternada monofásica ou trifásica. Além disso, para carregamento em corrente contínua, foi adicionada uma seção para o conector CCS Combo 2.

A maioria dos veículos elétricos fabricados atualmente possui um conector Tipo 2 ou CCS Combo 2 (que também é retrocompatível com o Tipo 2).

Conteúdo:
Especificações do CCS Combo Tipo 2
Comparação entre CCS Tipo 2 e Tipo 1
Quais carros são compatíveis com o carregamento CSS Combo 2?
Adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1
Layout de pinos CCS Tipo 2
Diferentes tipos de carregamento com Tipo 2 e CCS Tipo 2

Especificações do CCS Combo Tipo 2

O conector Tipo 2 suporta carregamento CA trifásico de até 32 A em cada fase. O carregamento pode atingir até 43 kW em redes de corrente alternada. Sua versão estendida, CCS Combo 2, suporta carregamento em corrente contínua, que pode carregar a bateria com um máximo de 300 A em estações de supercarregamento.

Carregamento CA:

Carregamento CC tipo 2 combinado CCS:

Comparação entre CCS Tipo 2 e Tipo 1

Os conectores Tipo 2 e Tipo 1 são muito semelhantes em termos de design externo. No entanto, diferem bastante em aplicação e rede elétrica suportada. O CCS2 (e seu antecessor, Tipo 2) não possui segmento circular superior, enquanto o CCS1 tem um design completamente circular. É por isso que o CCS1 não pode substituir seu equivalente europeu, pelo menos não sem um adaptador especial.

O Tipo 2 supera o Tipo 1 em velocidade de carregamento devido ao uso da rede elétrica trifásica CA. Os sistemas CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2 possuem características quase idênticas.

Quais carros utilizam o CSS Combo Tipo 2 para carregamento?

Como mencionado anteriormente, o CCS Tipo 2 é mais comum na Europa, Austrália e América do Sul. Portanto, esta lista dos fabricantes de automóveis mais populares os estabelece em ordem de produção em seus veículos elétricos e PHEVs destinados a essa região:

• Renault ZOE (a partir de 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modelo 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1

Se você exportar um carro da UE (ou de outra região onde o CCS Tipo 2 é comum), terá problemas com os postos de carregamento. A maior parte dos EUA possui postos de carregamento com conectores CCS Tipo 1.

Os proprietários desses carros têm poucas opções para carregar seus aparelhos:

• Carregar o veículo elétrico em casa, através da tomada e da unidade de energia de fábrica, é muito lento.
• Reorganize o conector da versão americana do veículo elétrico (por exemplo, o Opel Ampera é idealmente equipado com um conector do Chevrolet Bolt).
• Utilize um adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1.

A Tesla pode usar CCS Tipo 2?

A maioria dos Teslas produzidos para a Europa possui uma tomada Tipo 2, que pode ser conectada ao CCS Combo 2 através de um adaptador CCS (a versão oficial da Tesla custa €170). Mas se você tiver a versão americana do carro, precisará comprar um adaptador de tomada americana para europeia, que permite uma corrente de 32A, o que representa uma capacidade de carregamento de 7,6 kW.

Que adaptadores devo comprar para carregamento Tipo 1?

Desaconselhamos veementemente a compra de dispositivos de baixa qualidade, pois isso pode causar incêndio ou danos ao seu carro elétrico. Modelos populares e comprovados de adaptadores:

• Adaptador DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 CCS 1 para CCS 2;
• Converter carga do tipo U 1 para o tipo 2;

Layout dos pinos CCS Tipo 1

1. PE – Terra protetora
2. Piloto, CP – sinalização pós-inserção
3. PP – Proximidade
4. AC1 – Corrente Alternada, Fase 1
5. AC2 – Corrente Alternada, Fase 2
6. ACN – Neutro (ou alimentação CC (-) ao usar alimentação de nível 1)
7. Alimentação CC (-)
8. Alimentação CC (+)

Vídeo: Carregando CCS Tipo 2