Tesla NACS konektorearen bilakaera

NACS konektorea ibilgailu elektrikoak kargatzeko estazioetara konektatzeko erabiltzen den kargatzeko konektore mota bat da, kargatzeko estaziotik karga (elektrizitatea) ibilgailu elektrikoetara transferitzeko. NACS konektorea Tesla Inc.-ek garatu du eta 2012az geroztik Ipar Amerikako merkatu osoan erabili da Tesla ibilgailuak kargatzeko.

2022ko azaroan, NACS edo Teslaren ibilgailu elektrikoen (EV) kargatzeko konektore eta kargatzeko ataka jabeduna mundu osoko beste EV fabrikatzaile eta EV kargatzeko sare operadoreek erabiltzeko ireki ziren. Ordutik, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian eta Volvo-k iragarri dute 2025etik aurrera Ipar Amerikako ibilgailu elektrikoak NACS kargatzeko atakarekin hornituta egongo direla.

Zer da NACS konektorea?
Ipar Amerikako Kargatzeko Estandarra (NACS) konektorea, Tesla kargatzeko estandarra bezala ere ezaguna, Tesla, Inc.-ek garatutako ibilgailu elektrikoen (EV) kargatzeko konektore sistema bat da. 2012az geroztik Ipar Amerikako merkatuko Tesla ibilgailu guztietan erabili izan da eta 2022an beste fabrikatzaile batzuei erabiltzeko ireki zitzaien.

NACS konektorea entxufe bakarreko konektorea da, korronte alternoko eta korronte zuzeneko karga onartzen duena. Beste korronte zuzeneko karga azkarreko konektore batzuk baino txikiagoa eta arinagoa da, hala nola CCS Combo 1 (CCS1) konektorea. NACS konektoreak 1 MW-ko potentzia onar dezake korronte zuzeneko korrontean, eta hori nahikoa da ibilgailu elektriko baten bateria oso azkar kargatzeko.

NACS konektorearen bilakaera
Teslak kargatzeko konektore propio bat garatu zuen Tesla Model S-rako 2012an, batzuetan informalki Tesla kargatzeko estandarra deitzen zaiona. Ordutik, Tesla kargatzeko estandarra ondorengo ibilgailu elektriko guztietan erabili da: Model X, Model 3 eta Model Y.

2022ko azaroan, Teslak kargatzeko konektore jabedun hau "Ipar Amerikako Kargatzeko Estandarra" (NACS) izena jarri zion eta estandarra ireki zuen zehaztapenak beste ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile batzuen eskura jartzeko.

2023ko ekainaren 27an, SAE Internationalek iragarri zuen konektorea SAE J3400 gisa estandarizatuko zutela.

2023ko abuztuan, Teslak lizentzia eman zion Volex-i NACS konektoreak eraikitzeko.

2023ko maiatzean, Teslak eta Fordek iragarri zuten akordio bat lortu zutela Ford ibilgailu elektrikoen jabeei AEBn eta Kanadan 12.000 Tesla superkargagailu baino gehiago izateko aukera emateko, 2024ko hasieratik aurrera. Teslak eta beste ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile batzuek, besteak beste, GM, Volvo Cars, Polestar eta Rivian, antzeko akordio ugari iragarri zituzten ondorengo asteetan.

ABB-ek esan zuen NACS entxufeak aukera gisa eskainiko dituela bere kargagailuetan, konektore berriaren probak eta baliozkotzea amaitu bezain laster. EVgo-k ekainean esan zuen aurten bertan hasiko zela NACS konektoreak zabaltzen bere AEBetako sareko abiadura handiko kargagailuetan. Eta ChargePoint-ek, beste negozio batzuetarako kargagailuak instalatzen eta kudeatzen dituenak, esan zuen bere bezeroek orain NACS konektoreak dituzten kargagailu berriak eska ditzaketela eta bere kargagailu zaharrak Teslak diseinatutako konektoreekin ere hornitu ditzakeela.

NACS zehaztapen teknikoa
NACS-ak bost pineko diseinua erabiltzen du: bi pin nagusiak korrontea eramateko erabiltzen dira, bai korronte alternoko kargatzean, bai korronte zuzeneko kargatze azkarran.
2019ko abenduan Tesla ez diren ibilgailu elektrikoek Tesla Supercharger estazioak erabiltzeko aukera izan zuten hasierako probak egin ondoren, Teslak "Magic Dock" konektore bikoitz jabedun bat probatzen hasi zen Ipar Amerikako Supercharger kokapen hautatuetan 2023ko martxoan. Magic Dock-ek ibilgailu elektriko bati NACS edo Konbinatutako Kargatzeko Estandarra (CCS) 1. bertsioko konektore batekin kargatzea ahalbidetzen dio, eta horrek ia bateria-ibilgailu elektriko guztiek kargatzeko aukera emango luke.