Teslan NACS-liittimen kehitys

NACS-liitin on latausliitintyyppi, jota käytetään sähköajoneuvojen kytkemiseen latausasemiin varauksen (sähkön) siirtämiseksi latausasemalta sähköajoneuvoihin. NACS-liittimen on kehittänyt Tesla Inc, ja sitä on käytetty Pohjois-Amerikan markkinoilla Tesla-ajoneuvojen lataamiseen vuodesta 2012 lähtien.

Marraskuussa 2022 NACS eli Teslan oma sähköajoneuvojen latausliitin ja latausportti avattiin muiden sähköautojen valmistajien ja latausverkostojen ylläpitäjien käyttöön maailmanlaajuisesti. Sittemmin Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian ja Volvo ovat ilmoittaneet, että vuodesta 2025 alkaen niiden sähköajoneuvot Pohjois-Amerikassa varustetaan NACS-latausportilla.

Mikä on NACS-liitin?
Pohjois-Amerikan latausstandardin (NACS) liitin, joka tunnetaan myös nimellä Teslan latausstandardi, on Tesla, Inc:n kehittämä sähköajoneuvojen (EV) latausliitinjärjestelmä. Sitä on käytetty kaikissa Pohjois-Amerikan markkinoilla myytävissä Tesla-ajoneuvoissa vuodesta 2012 lähtien, ja se avattiin muiden valmistajien käyttöön vuonna 2022.

NACS-liitin on yksipistokkeinen liitin, joka tukee sekä AC- että DC-latausta. Se on pienempi ja kevyempi kuin muut DC-pikalatausliittimet, kuten CCS Combo 1 (CCS1) -liitin. NACS-liitin voi tukea jopa 1 MW:n tehoa DC:llä, mikä riittää sähköauton akun lataamiseen erittäin nopeasti.

NACS-liittimen kehitys
Tesla kehitti vuonna 2012 Tesla Model S:lle oman latausliittimen, jota joskus epävirallisesti kutsutaan Teslan latausstandardiksi. Siitä lähtien Teslan latausstandardia on käytetty kaikissa heidän myöhemmissä sähköautoissaan, Model X:ssä, Model 3:ssa ja Model Y:ssä.

Marraskuussa 2022 Tesla nimesi tämän patentoidun latausliittimen uudelleen "North American Charging Standardiksi" (NACS) ja avasi standardin, jotta sen tiedot olisivat muiden sähköautovalmistajien saatavilla.

SAE International ilmoitti 27. kesäkuuta 2023 standardoivansa liittimen SAE J3400:ksi.

Elokuussa 2023 Tesla myönsi Volexille lisenssin NACS-liittimien rakentamiseen.

Toukokuussa 2023 Tesla ja Ford ilmoittivat tehneensä sopimuksen, jonka mukaan Fordin sähköautojen omistajilla olisi pääsy yli 12 000 Teslan supercharger-asemaan Yhdysvalloissa ja Kanadassa vuoden 2024 alusta alkaen. Seuraavina viikkoina julkistettiin useita vastaavia sopimuksia Teslan ja muiden sähköautovalmistajien, kuten GM:n, Volvo Carsin, Polestarin ja Rivianin, välillä.

ABB ilmoitti tarjoavansa NACS-pistokkeita lisävarusteena latureihinsa heti, kun uuden liittimen testaus ja validointi on saatu päätökseen. EVgo ilmoitti kesäkuussa aloittavansa NACS-liittimien käyttöönoton Yhdysvaltain verkostonsa suurnopeuslatureissa myöhemmin tänä vuonna. ChargePoint, joka asentaa ja hallinnoi latureita muille yrityksille, kertoi, että sen asiakkaat voivat nyt tilata uusia latureita NACS-liittimillä ja että se voi jälkiasentaa olemassa olevia latureitaan myös Teslan suunnittelemilla liittimillä.

NACS:n tekninen erittely
NACS käyttää viisinastaista asettelua – kahta ensisijaista nastaa käytetään virran kuljettamiseen sekä AC-latauksessa että DC-pikalatauksessa:
Teslan Supercharger-asemia Euroopassa joulukuussa 2019 testattiin alustavasti muiden kuin Teslan valmistamien sähköautojen kanssa. Tesla alkoi maaliskuussa 2023 testata omaa kaksoisliittimellä varustettua "Magic Dock" -liitintä valituilla Pohjois-Amerikan Supercharger-asemilla. Magic Dock mahdollistaa sähköauton lataamisen joko NACS- tai Combined Charging Standard (CCS) -version 1 -liittimellä, mikä tarjoaisi tekniset valmiudet lähes kaikille täyssähköautoille lataukseen.