Tyypin 2 kaapeleita (SAE J3068, Mennekes) käytetään Eurooppaan, Australiaan, Etelä-Amerikkaan ja moniin muihin maihin valmistettujen sähköautojen lataamiseen. Tämä liitin tukee yksi- tai kolmivaiheista vaihtovirtaa. Lisäksi tasavirtalatausta varten sitä on laajennettu tasavirtaosalla CCS Combo 2 -liittimeen.

Useimmissa nykyään kehitetyissä sähköautoissa on Type 2- tai CCS Combo 2 -pistorasia (joka on myös taaksepäin yhteensopiva Type 2:n kanssa).

Sisällys:
CCS Combo Type 2:n tekniset tiedot
CCS-tyypin 2 ja tyypin 1 vertailu
Mitkä autot tukevat CSS Combo 2 -latausta?
CCS-tyyppi 2 - tyyppi 1 -sovitin
CCS-tyypin 2 pinnien asettelu
Erilaisia ​​lataustyyppejä tyypin 2 ja CCS tyypin 2 avulla

CCS Combo Type 2:n tekniset tiedot

Liitintyyppi 2 tukee kolmivaiheista vaihtovirtalatausta jopa 32 A:lla per vaihe. Lataus voi olla jopa 43 kW vaihtovirtaverkoissa. Sen pidennetty versio, CCS Combo 2, tukee tasavirtalatausta, joka voi ladata akun enintään 300 AMP:lla supercharger-asemilla.

Verkkovirtalataus:

CCS Combo Type 2 DC -lataus:

CCS-tyypin 2 ja tyypin 1 vertailu

Tyypin 2 ja tyypin 1 liittimet ovat ulkoisesti hyvin samankaltaisia. Mutta ne eroavat toisistaan ​​​​sovellukseltaan ja tuetuilta sähköverkoilta. CCS2:ssa (ja sen edeltäjässä, tyypissä 2) ei ole yläympyrän muotoista segmenttiä, kun taas CCS1:ssä on täysin pyöreä rakenne. Siksi CCS1 ei voi korvata eurooppalaista veljeään, ainakaan ilman erityistä sovitinta.

Tyyppi 2 on latausnopeudeltaan tyypille 1 parempi, koska se käyttää kolmivaiheista vaihtovirtaverkkoa. CCS-tyypeillä 1 ja 2 on lähes samat ominaisuudet.

Mitkä autot käyttävät CSS Combo Type 2 -latausta?

Kuten aiemmin mainittiin, CCS Type 2 on yleisempi Euroopassa, Australiassa ja Etelä-Amerikassa. Siksi tässä suosituimpien autonvalmistajien luettelossa niitä käytetään sarjatuotantona tälle alueelle valmistetuissa sähköajoneuvoissa ja ladattavissa hybrideissä:

• Renault ZOE (vuodesta 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla-malli 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS-tyyppi 2 - tyyppi 1 -sovitin

Jos viet auton EU:sta (tai muulta alueelta, jolla CCS Type 2 on yleinen), latausasemien kanssa ilmenee ongelmia. Suurin osa Yhdysvalloista on varustettu CCS Type 1 -liittimillä varustetuilla latausasemilla.

Tällaisten autojen omistajilla on vain vähän latausvaihtoehtoja:

• Lataa sähköauto kotona pistorasian ja tehtaan virtalähteen kautta, mikä on erittäin hidasta.
• Järjestä liitin uudelleen yhdysvaltalaisen sähköauton version mukaisesti (esimerkiksi Opel Ampera on mieluiten varustettu Chevrolet Bolt -pistorasialla).
• Käytä CCS Type 2 - Type 1 -sovitinta.

Voiko Tesla käyttää CCS Type 2:ta?

Useimmissa Eurooppaan valmistetuissa Tesla-autoissa on tyypin 2 pistorasia, joka voidaan kytkeä CCS Combo 2:een CCS-sovittimen kautta (Teslan virallinen hinta 170 €). Mutta jos sinulla on auton yhdysvaltalainen versio, sinun on ostettava yhdysvaltalainen-EU-sovitin, joka sallii 32 A:n virran, mikä vastaa 7,6 kW:n latauskapasiteettia.

Mitä adaptereita minun pitäisi ostaa tyypin 1 lataukseen?

Emme suosittele halpojen kellarilaitteiden ostamista, sillä se voi johtaa tulipaloon tai sähköauton vaurioitumiseen. Suosittuja ja hyväksi havaittuja sovitinmalleja:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 -sovitin CCS 1:stä CCS 2:een;
• Lataa U tyyppi 1 tyyppiin 2;

CCS-tyypin 1 pinnien asettelu

1. PE – Suojamaadoitus
2. Pilotti, CP – lisäyksen jälkeinen signalointi
3. PP – Läheisyys
4. AC1 – Vaihtovirta, vaihe 1
5. AC2 – Vaihtovirta, vaihe 2
6. ACN – Nolla (tai tasavirta (-), kun käytetään tason 1 virtaa)
7. Tasavirta (-)
8. Tasavirta (+)

Video: CCS Type 2:n lataus