યુરોપ, ઓસ્ટ્રેલિયા, દક્ષિણ અમેરિકા અને અન્ય ઘણા દેશોમાં ઉત્પાદિત EV ચાર્જ કરવા માટે ટાઇપ 2 કેબલ (SAE J3068, Mennekes) નો ઉપયોગ થાય છે. આ કનેક્ટર સિંગલ- અથવા થ્રી-ફેઝ અલ્ટરનેટિંગ કરંટને સપોર્ટ કરે છે. ઉપરાંત, DC ચાર્જિંગ માટે તેને ડાયરેક્ટ કરંટ સેક્શન સાથે CCS કોમ્બો 2 કનેક્ટર સુધી વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું.

આજકાલ બનાવેલા મોટાભાગના EVsમાં ટાઇપ 2 અથવા CCS કોમ્બો 2 (જે ટાઇપ 2 ની બેકવર્ડ સુસંગતતા પણ ધરાવે છે) સોકેટ હોય છે.

અનુક્રમણિકા:
સીસીએસ કોમ્બો ટાઇપ 2 સ્પષ્ટીકરણો
સીસીએસ પ્રકાર 2 અને પ્રકાર 1 ની સરખામણી
કઈ કાર CSS કોમ્બો 2 ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે?
સીસીએસ ટાઇપ 2 થી ટાઇપ 1 એડેપ્ટર
સીસીએસ પ્રકાર 2 પિન લેઆઉટ
ટાઇપ 2 અને સીસીએસ ટાઇપ 2 સાથે ચાર્જિંગના વિવિધ પ્રકારો

સીસીએસ કોમ્બો ટાઇપ 2 સ્પષ્ટીકરણો

કનેક્ટર ટાઇપ 2 દરેક ફેઝ પર 32A સુધીના થ્રી-ફેઝ એસી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે. વૈકલ્પિક કરંટ નેટવર્ક પર ચાર્જિંગ 43 kW સુધી હોઈ શકે છે. તેનું વિસ્તૃત વર્ઝન, CCS કોમ્બો 2, ડાયરેક્ટ કરંટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે જે સુપરચાર્જર સ્ટેશનો પર મહત્તમ 300AMP સાથે બેટરી ભરી શકે છે.

એસી ચાર્જિંગ:

CCS કોમ્બો ટાઇપ 2 DC ચાર્જિંગ:

સીસીએસ પ્રકાર 2 અને પ્રકાર 1 ની સરખામણી

ટાઇપ 2 અને ટાઇપ 1 કનેક્ટર્સ બહારથી ડિઝાઇનમાં ખૂબ સમાન છે. પરંતુ એપ્લિકેશન અને સપોર્ટેડ પાવર ગ્રીડમાં તેઓ ખૂબ જ અલગ છે. CCS2 (અને તેના પુરોગામી, ટાઇપ 2) માં કોઈ ઉપલા વર્તુળ ભાગ નથી, જ્યારે CCS1 સંપૂર્ણપણે ગોળાકાર ડિઝાઇન ધરાવે છે. એટલા માટે CCS1 તેના યુરોપિયન ભાઈને બદલી શકતું નથી, ઓછામાં ઓછું ખાસ એડેપ્ટર વિના.

ત્રણ-તબક્કાના એસી પાવર ગ્રીડના ઉપયોગને કારણે, પ્રકાર 2 ચાર્જિંગ ગતિમાં પ્રકાર 1 ને પાછળ છોડી દે છે. સીસીએસ પ્રકાર 1 અને સીસીએસ પ્રકાર 2 માં લગભગ સમાન લાક્ષણિકતાઓ છે.

કઈ કાર ચાર્જિંગ માટે CSS કોમ્બો ટાઇપ 2 નો ઉપયોગ કરે છે?

જેમ અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, CCS પ્રકાર 2 યુરોપ, ઓસ્ટ્રેલિયા અને દક્ષિણ અમેરિકામાં વધુ સામાન્ય છે. તેથી, સૌથી લોકપ્રિય ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોની આ યાદી તેમને તેમના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને આ પ્રદેશ માટે ઉત્પાદિત PHEV માં ક્રમિક રીતે સ્થાપિત કરે છે:

• રેનો ZOE (2019 ZE 50 થી);
• પ્યુજો ઇ-208;
• પોર્શ ટેકન 4S પ્લસ/ટર્બો/ટર્બો એસ, મેકન ઇવી;
• ફોક્સવેગન ઈ-ગોલ્ફ;
• ટેસ્લા મોડેલ 3;
• હ્યુન્ડાઇ આયોનિક;
• ઓડી ઇ-ટ્રોન;
• BMW i3;
• જગુઆર આઈ-પેસ;
• મઝદા MX-30.

સીસીએસ ટાઇપ 2 થી ટાઇપ 1 એડેપ્ટર

જો તમે EU (અથવા અન્ય પ્રદેશ જ્યાં CCS પ્રકાર 2 સામાન્ય છે) માંથી કાર નિકાસ કરો છો, તો તમને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સમસ્યા થશે. મોટાભાગના યુએસએ CCS પ્રકાર 1 કનેક્ટર્સવાળા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા છે.

આવી કારના માલિકો પાસે ચાર્જિંગ માટે થોડા વિકલ્પો હોય છે:

• ઘરે, આઉટલેટ અને ફેક્ટરી પાવર યુનિટ દ્વારા EV ચાર્જ કરો, જે ખૂબ જ ધીમું છે.
• EV ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વર્ઝનમાંથી કનેક્ટરને ફરીથી ગોઠવો (ઉદાહરણ તરીકે, Opel Ampera આદર્શ રીતે શેવરોલે બોલ્ટ સોકેટ સાથે ફીટ થયેલ છે).
• CCS ટાઇપ 2 થી ટાઇપ 1 એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરો.

શું ટેસ્લા CCS ટાઇપ 2 નો ઉપયોગ કરી શકે છે?

યુરોપ માટે ઉત્પાદિત ટેસ્લાના મોટાભાગના વાહનોમાં ટાઇપ 2 સોકેટ હોય છે, જેને CCS એડેપ્ટર દ્વારા CCS કોમ્બો 2 સાથે પ્લગ કરી શકાય છે (ટેસ્લા વર્ઝનની સત્તાવાર કિંમત €170). પરંતુ જો તમારી પાસે કારનું US વર્ઝન હોય, તો તમારે US થી EU એડેપ્ટર ખરીદવું પડશે, જે 32A કરંટને મંજૂરી આપે છે, જે 7.6 kW ની ચાર્જિંગ ક્ષમતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

ટાઇપ 1 ચાર્જિંગ માટે મારે કયા એડેપ્ટર ખરીદવા જોઈએ?

અમે સસ્તા બેઝમેન્ટ ડિવાઇસ ખરીદવાની સખત નિંદા કરીએ છીએ, કારણ કે આનાથી તમારી ઇલેક્ટ્રિક કારમાં આગ લાગી શકે છે અથવા નુકસાન થઈ શકે છે. એડેપ્ટરના લોકપ્રિય અને સાબિત મોડેલો:

• DUOSIDA EVSE CCS કોમ્બો 1 એડેપ્ટર CCS 1 થી CCS 2;
• U પ્રકાર 1 થી પ્રકાર 2 ચાર્જ કરો;

સીસીએસ પ્રકાર ૧ પિન લેઆઉટ

1. PE - રક્ષણાત્મક પૃથ્વી
2. પાયલોટ, સીપી - પોસ્ટ-ઇન્સર્શન સિગ્નલિંગ
3. પીપી - નિકટતા
4. AC1 - વૈકલ્પિક પ્રવાહ, તબક્કો 1
5. AC2 - વૈકલ્પિક પ્રવાહ, તબક્કો 2
6. ACN - ન્યુટ્રલ (અથવા લેવલ 1 પાવરનો ઉપયોગ કરતી વખતે DC પાવર (-))
7. ડીસી પાવર (-)
8. ડીસી પાવર (+)

વિડિઓ: CCS પ્રકાર 2 ચાર્જ કરી રહ્યું છે