Raffreddamento ad aria Raffreddamento a liquido CCS 2 Spina 250A 300A 350A CCS2 Pistola CCS Connettore EV

Raffreddamento ad aria Raffreddamento a liquido Pistola CCS2 CCS Combo 2 Spina EV

La spina CCS2 per veicoli elettrici è progettata per applicazioni di ricarica CC ad alta potenza per veicoli elettrici. Offre un'erogazione di potenza superiore, sicurezza e praticità d'uso. La spina CCS2 per veicoli elettrici è compatibile con tutti i veicoli elettrici abilitati CCS2 ed è approvata per reti di ricarica pubbliche e private.

La spina CCS2 per veicoli elettrici utilizza la tecnologia di saldatura a ultrasuoni, che la rende altamente affidabile con una resistenza prossima allo zero. Grazie alla sua capacità di corrente in uscita fino a 350 A e alla dissipazione naturale del calore, consente ai proprietari di veicoli elettrici di ottenere una ricarica più rapida e sicura.

Spina tipo CCS2 per sistemi di ricarica EV

I cavi CCS Tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) vengono utilizzati per caricare i veicoli elettrici prodotti per Europa, Australia, Sud America e molti altri paesi. Questo connettore supporta corrente alternata monofase o trifase. Inoltre, per la ricarica in corrente continua, è stato esteso con una sezione in corrente continua al connettore CCS Combo 2.

La maggior parte dei veicoli elettrici prodotti oggigiorno sono dotati di presa di tipo 2 o CCS Combo 2 (che è anche retrocompatibile con il tipo 2).

Contenuto:
Specifiche CCS Combo Tipo 2
Confronto tra CCS di tipo 2 e di tipo 1
Quali auto supportano la ricarica CSS Combo 2?
Adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1
Disposizione dei pin CCS tipo 2
Diversi tipi di ricarica con Tipo 2 e CCS Tipo 2
Specifiche CCS Tipo 2 Combo
Il connettore di tipo 2 supporta la ricarica trifase in corrente alternata fino a 32 A per fase. La ricarica può arrivare fino a 43 kW su reti a corrente alternata. La sua versione estesa, CCS Combo 2, supporta la ricarica in corrente continua, che può ricaricare la batteria fino a un massimo di 350 A nelle stazioni di ricarica superveloci.

Confronto tra CCS di tipo 2 e di tipo 1

I connettori CCS Tipo 2 e CCS Tipo 1 sono molto simili per design esterno. Ma sono molto diversi per applicazione e rete elettrica supportata. Il CCS2 (e il suo predecessore, Tipo 2) non hanno un segmento circolare superiore, mentre il CCS1 ha un design completamente circolare. Ecco perché il CCS1 non può sostituire il suo fratello europeo, almeno senza un adattatore speciale.

Il Tipo 2 supera il Tipo 1 in termini di velocità di ricarica grazie all'utilizzo della rete elettrica trifase. CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2 hanno quasi le stesse caratteristiche.

Quali auto utilizzano CSS Combo Tipo 2 per la ricarica?
Come accennato in precedenza, il CCS di Tipo 2 è più diffuso in Europa, Australia e Sud America. Pertanto, questo elenco delle case automobilistiche più diffuse lo prevede come standard per i veicoli elettrici e i veicoli ibridi plug-in (PHEV) prodotti per questa regione:

Renault ZOE (dal 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modello 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Adattatore da CCS tipo 2 a CCS tipo 1

Se esporti un'auto dall'UE (o da un'altra regione in cui è diffuso il CCS di Tipo 2), avrai un problema con le stazioni di ricarica. La maggior parte degli Stati Uniti è coperta da stazioni di ricarica con connettori CCS di Tipo 1.