ჰაერის გაგრილება თხევადი გაგრილება CCS 2 შტეფსელი 250A 300A 350A CCS2 პისტოლეტი DC CCS EV კონექტორი

ჰაერის გაგრილება, თხევადი გაგრილება, CCS2 პისტოლეტი, CCS Combo 2 ელექტრომობილის შტეფსელი

CCS2 EV შტეფსელი შექმნილია მაღალი სიმძლავრის DC EV დამუხტვისთვის. ის გთავაზობთ უმაღლესი ხარისხის სიმძლავრის მიწოდებას, უსაფრთხოებას და მომხმარებლის კომფორტს. CCS2 EV შტეფსელი თავსებადია CCS2-თან თავსებადი ყველა ელექტრომობილთან და დამტკიცებულია საჯარო და კერძო დამუხტვის ქსელებისთვის.

CCS2 EV შტეფსელი იყენებს ულტრაბგერითი შედუღების ტექნოლოგიას, რაც მას ნულთან ახლოს მყოფი წინაღობით მაღალ საიმედოობას ანიჭებს. 350A-მდე გამომავალი დენის შესაძლებლობით და ბუნებრივი სითბოს გაფრქვევით, ის ელექტრომობილების მფლობელებს საშუალებას აძლევს, უფრო სწრაფად და უსაფრთხოდ დატენონ.

CCS2 ტიპის შტეფსელი ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემებისთვის

CCS ტიპის 2 კაბელები (SAE J3068, Mennekes) გამოიყენება ევროპის, ავსტრალიის, სამხრეთ ამერიკისა და სხვა ქვეყნებისთვის წარმოებული ელექტრომობილების დასატენად. ეს კონექტორი მხარს უჭერს ერთ ან სამფაზიან ცვლად დენს. ასევე, მუდმივი დენის დამუხტვისთვის, იგი გაფართოვდა მუდმივი დენის სექციასთან ერთად CCS Combo 2 კონექტორამდე.

დღესდღეობით შექმნილი ელექტრომობილების უმეტესობას აქვს მე-2 ტიპის ან CCS Combo 2 (რომელსაც ასევე აქვს მე-2 ტიპის უკუთავსებადობა) სოკეტი.

შინაარსი:
CCS Combo ტიპი 2 სპეციფიკაციები
CCS ტიპი 2-ისა და ტიპი 1-ის შედარება
რომელი მანქანები უჭერენ მხარს CSS Combo 2 დამუხტვას?
CCS მე-2 ტიპისა და მე-1 ტიპის ადაპტერი
CCS ტიპის 2 პინის განლაგება
დატენვის სხვადასხვა ტიპი ტიპი 2-ით და CCS ტიპი 2-ით
CCS ტიპი 2 კომბოს სპეციფიკაციები
კონექტორის ტიპი 2 მხარს უჭერს სამფაზიან ცვლადი დენის დატენვას თითოეულ ფაზაზე 32 ამპერამდე. ცვლადი დენის ქსელებზე დატენვა შეიძლება იყოს 43 კვტ-მდე. მისი გაფართოებული ვერსია, CCS Combo 2, მხარს უჭერს მუდმივი დენის დატენვას, რომელსაც შეუძლია ბატარეის დატენვა მაქსიმუმ 350 ამპერიანი დამტენის სადგურებზე.

CCS ტიპი 2-ისა და ტიპი 1-ის შედარება

CCS ტიპი 2 და CCS ტიპი 1 კონექტორები გარეგნულად ძალიან ჰგვანან ერთმანეთს. თუმცა, ისინი ძალიან განსხვავდებიან გამოყენებისა და მხარდაჭერილი ელექტროქსელის მიხედვით. CCS2-ს (და მის წინამორბედს, ტიპი 2-ს) არ აქვს ზედა წრიული სეგმენტი, ხოლო CCS1-ს აქვს სრულიად წრიული დიზაინი. სწორედ ამიტომ, CCS1-ს არ შეუძლია შეცვალოს თავისი ევროპული ძმა, სულ მცირე, სპეციალური ადაპტერის გარეშე.

სამფაზიანი ცვლადი დენის ქსელის გამოყენების გამო, მე-2 ტიპი დატენვის სიჩქარით პირველ ტიპს აჭარბებს. CCS მე-1 და მე-2 ტიპებს თითქმის იდენტური მახასიათებლები აქვთ.

რომელი მანქანები იყენებენ CSS Combo Type 2-ს დამუხტვისთვის?
როგორც ადრე აღვნიშნეთ, CCS ტიპი 2 უფრო გავრცელებულია ევროპაში, ავსტრალიასა და სამხრეთ ამერიკაში. ამიტომ, ყველაზე პოპულარული ავტომობილების მწარმოებლების ეს სია მათ სერიულად ათავსებს ამ რეგიონისთვის წარმოებულ ელექტრომობილებსა და PHEV ძრავებში:

Renault ZOE (2019 წლიდან ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
ტესლას მოდელი 3;
ჰიუნდაი იონიკი;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
მაზდა MX-30.
CCS ტიპი 2-დან CCS ტიპი 1-მდე ადაპტერი

თუ ავტომობილს ევროკავშირიდან (ან სხვა რეგიონიდან, სადაც CCS ტიპი 2 არის გავრცელებული) ექსპორტზე გაიტანთ, დამტენ სადგურებთან დაკავშირებით პრობლემა შეგექმნებათ. აშშ-ს უმეტესი ნაწილი დაფარულია CCS ტიპი 1 კონექტორების მქონე დამტენი სადგურებით.