유럽연합 집행위원회는 중국에서 생산된 전기자동차 수입에 대해 임시 반보조금 관세를 부과하기로 결정했습니다.

2024년 6월 12일, 유럽 집행위원회는 작년에 시작된 반보조금 조사의 예비 결과를 바탕으로 중국에서 생산된 전기차 수입품에 잠정 상계관세를 부과하기로 결정했습니다. 조사는 집행위원회가 확정적인 상계조치 제안 여부를 결정할 때까지 수개월 동안 진행될 예정입니다. 이후 회원국들은 해당 제안에 대해 투표를 실시합니다. 유럽 집행위원회의 성명에 따르면, 이 관세는 기존 10% EU 관세에 더해 부과될 예정입니다. 이로써 총 관세율은 50%에 가까워집니다. 이러한 잠정관세 부과 결정은 중국 전기차 제조업체가 국가 보조금을 받는지 여부에 대한 조사에 따른 것입니다.

EU의 집행기관인 유럽 위원회는 지난 10월 중국 전기차 가격이 유럽 자동차 제조업체에 피해를 주는 보조금으로 인해 인위적으로 낮은지 여부를 조사하기 위한 조사에 착수했습니다. 빠르게 발전하는 중국의 전기차 산업은 세계 시장에서 중요한 시장 점유율을 차지하고 있습니다. EU는 중국 전기차 제조업체들이 EU 자동차 제조업체의 경쟁력을 약화시키는 불공정한 보조금으로 이득을 볼 수 있다고 보고 있습니다.

“ACEA 사무총장 Sigrid de Vries는 다음과 같이 말했습니다. 자유롭고 공정한 무역은 모든 경쟁자에게 공평한 경쟁 환경을 보장하는 것을 의미하지만 이는 글로벌 경쟁력 문제의 중요한 구성 요소 중 하나일 뿐입니다. 유럽 자동차 산업이 글로벌 경쟁력을 갖추려면 가장 필요한 것은 전기 자동차에 대한 강력한 산업 전략입니다. EU 자동차 수출액 기준으로 중국은 미국(1위)과 영국(2위)에 이어 세 번째로 큰 시장입니다. 2023년에 중국은 EU에 순수 전기 자동차 438,034대를 수출했고 그 가치는 97억 유로였습니다. 2023년에 EU는 중국에 순수 전기 자동차 11,499대를 수출했고 그 가치는 8억 5,230만 유로였습니다. 지난 3년 동안 EU 배터리 전기 자동차 판매에서 중국산 차량의 시장 점유율은 약 3%에서 21.7% 이상으로 상승했습니다. 중국 브랜드는 이 시장 점유율의 약 8%를 차지합니다(유럽 자동차 제조업체 협회에서 인용한 데이터).