Funes typi 2 (SAE J3068, Mennekes) ad vehicula electrica (VE) quae Europae, Australiae, Americae Meridionalis, et multis aliis regionibus producta sunt, oneranda adhibentur. Hic connector currentem alternantem unius vel triphasicum sustinet. Praeterea, ad onerandum DC, sectione currentis continuae ad connectorem CCS Combo 2 extensa est.

Pleraque vehicula electrica hodie creata socketum Typi 2 vel CCS Combo 2 (quod etiam retrorsum compatibilitatem Typi 2 habet) habent.

Contenta:
Specificationes CCS Combo Typi 2
Comparatio CCS Typi 2 contra Typi 1
Quae Autocineta CSS Combo 2 Impletionem Sustinent?
Adaptor CCS Typi 2 ad Typum 1
Dispositio CCS Typi 2 Pinorum
Genera Varia Impletionis cum Typo 2 et CCS Typo 2

Specificationes CCS Combo Typi 2

Coniunctor Typus 2 onerationem AC triphasicam usque ad 32A in unaquaque phase sustinet. Oneratio usque ad 43 kW in retibus currentibus alternantibus esse potest. Versio eius extensa, CCS Combo 2, onerationem currentis directi sustinet, quae accumulatorem maximo 300AMP in stationibus supercharger implere potest.

Impletio AC:

CCS Combo Typus 2 DC Impletio:

Comparatio CCS Typi 2 contra Typi 1

Conectores Typi 2 et Typi 1 forma externa valde similes sunt. Sed applicatione et rete electrica sustentata valde differunt. CCS2 (et antecessor eius, Typus 2) segmentum circulare superius non habent, dum CCS1 formam omnino circularem habet. Quam ob rem CCS1 fratrem suum Europaeum substituere non potest, saltem sine adaptatore speciali.

Typus 2 Typum 1 celeritate onerationis superat propter usum retiaculi electrici triphasici AC. Typus 1 et Typus 2 CCS fere easdem proprietates habent.

Quae autocineta CSS Combo Typus 2 ad onerandum utuntur?

Ut ante dictum est, CCS Typus 2 in Europa, Australia et America Meridionali frequentior est. Quapropter, haec index fabricatorum autocinetorum popularissimorum eos in serie in vehiculis electricis et PHEVs pro hac regione productis constituit:

• Renault ZOE (ex MMXIX ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model III;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Iaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptor CCS Typi 2 ad Typum 1

Si autocinetum ex Unione Europaea (vel alia regione ubi CCS Typus 2 communis est) exportas, problema cum stationibus oneratoriis habebis. Pleraque Civitatum Foederatarum Americae stationibus oneratoriis cum connectoribus CCS Typus 1 teguntur.

Dominis talium curruum paucae optiones ad implendum sunt:

• Autocinetum electricum domi, per receptaculum et fontem potentiae officinae, quod est lentissimum.
• Coniunctorem ex versione Americana vehiculi electrici (EV) redispone (exempli gratia, Opel Ampera apte receptaculo Chevrolet Bolt instructa est).
• Adaptorem CCS Typi 2 ad Typum 1 utere.

Num Tesla CCS Typi II uti potest?

Pleraque Teslae in Europam productae receptaculum Typi 2 habent, quod per adaptorem CCS cum CCS Combo 2 inseri potest (pretium officiale versionis Teslae €170). Sed si versionem Americanam currus habes, adaptorem Americanum ad Europaeam emere debes, qui 32A cursum electricum permittit, quod capacitatem impletionis 7.6 kW repraesentat.

Quos adaptatores ad impletionem Typi 1 emere debeo?

Emptionem instrumentorum subterraneorum vilium vehementer dissuademus, quod incendium aut damnum currui tuo electrico inferre potest. Adaptatorum exempla popularia et probata:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptor CCS 1 ad CCS 2;
• Imple U Typus 1 ad Typum 2;

Dispositio clavorum CCS Typi 1

1. PE – Terra protectiva
2. Pilotus, CP – signalatio post insertionem
3. PP – Proximitas
4. AC1 – Currens Alternans, Phase 1
5. AC2 – Currens Alternans, Phase 2
6. ACN – Neutra (vel Potentia DC (-) cum Potentia Gradus 1 adhibetur)
7. Potentia DC (-)
8. Potentia DC (+)

Video: CCS Typus 2 Impletio