Loftkühlung Flëssegkeetskühlung CCS 2 Stecker 250A 300A 350A CCS2 Pistoul DC CCS EV Stecker

Loftkühlung Flëssegkeetskühlung CCS2 Pistoul CCS Combo 2 EV Stecker

De CCS2 EV Plug ass fir DC-Ladeapplikatioune fir EV-Gefierer mat héijer Leeschtung entwéckelt ginn. E bitt eng iwwerleeën Energieversuergung, Sécherheet a Benotzerkomfort. De CCS2 EV Plug ass kompatibel mat all CCS2-fäegen Elektroautoen an ass fir ëffentlech a privat Ladesystemer guttgeheescht.

De CCS2 EV Plug benotzt Ultraschall-Schweißtechnologie, wat en héich zouverlässeg mécht mat engem Widderstand no bei Null. Mat senger Ausgangsstroumkapazitéit vu bis zu 350A an natierlecher Hëtztofleedung erméiglecht en Elektroautobesëtzer eng méi séier a méi sécher Ladung.

Stecker vum Typ CCS2 fir Ladesystemer fir Elektroautoen

CCS Typ 2 Kabelen (SAE J3068, Mennekes) gi benotzt fir Elektroautoen ze laden, déi fir Europa, Australien, Südamerika a vill aner Länner produzéiert ginn. Dëse Stecker ënnerstëtzt Een- oder Dräiphasen-Wiesselstroum. Fir DC-Lade gouf en och mat engem Gläichstroum-Sektioun op de CCS Combo 2 Stecker verlängert.

Déi meescht Elektroautoen, déi hautdesdaags produzéiert ginn, hunn eng Type 2- oder CCS Combo 2-Steckung (déi och rückwärtskompatibilitéit mam Type 2 huet).

Inhalt:
CCS Combo Typ 2 Spezifikatiounen
CCS Typ 2 vs Typ 1 Verglach
Wéi eng Autoen ënnerstëtzen CSS Combo 2 Opluedung?
CCS Typ 2 op Typ 1 Adapter
CCS Typ 2 Pin-Layout
Verschidden Aarte vu Ladung mat Typ 2 an CCS Typ 2
CCS Typ 2 Combo Spezifikatiounen
Stecker Typ 2 ënnerstëtzt Dräiphaseg-Wiesselstroumladung bis zu 32A op all Phase. Eng Ladung kéint bis zu 43 kW op Wiesselstroumnetzwierker sinn. Seng erweidert Versioun, CCS Combo 2, ënnerstëtzt Gläichstroumladung, déi d'Batterie mat maximal 350AMP op Kompressorstatiounen fëlle kann.

CCS Typ 2 vs Typ 1 Verglach

D'CCS Typ 2 an CCS Typ 1 Stecker sinn um baussenzegen Design ganz ähnlech. Awer si ënnerscheede sech ganz wat d'Applikatioun an den ënnerstëtzte Stroumnetz ugeet. De CCS2 (an säi Virgänger, Typ 2) hunn keen ieweschte Kreessegment, während de CCS1 en komplett kreesfërmegen Design huet. Dofir kann de CCS1 säin europäesche Brudder net ersetzen, zumindest net ouni e speziellen Adapter.

Typ 2 iwwertrëfft Typ 1 wat d'Ladegeschwindegkeet ugeet, well en Dräiphasegen-Wiesselstroumnetz benotzt gëtt. CCS Typ 1 an CCS Typ 2 hunn bal déiselwecht Charakteristiken.

Wéi eng Autoen benotzen CSS Combo Typ 2 fir ze laden?
Wéi scho gesot, ass CCS Typ 2 méi heefeg an Europa, Australien a Südamerika. Dofir installéiert dës Lëscht vun de populäersten Autoshersteller se seriell an hiren Elektroautoen a PHEVen, déi fir dës Regioun produzéiert ginn:

Renault ZOE (ab 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modell 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
CCS Typ 2 op CCS Typ 1 Adapter

Wann Dir en Auto aus der EU exportéiert (oder enger anerer Regioun wou den CCS Typ 2 üblech ass), hutt Dir e Problem mat Ladestatiounen. De gréissten Deel vun den USA ass mat Ladestatiounen mat CCS Typ 1 Stecker ofgedeckt.