Wéi den intelligenten CCS-Adapter vum Tesla Magic Dock an der realer Welt funktionéiere kéint

Wéi den intelligenten CCS-Adapter vum Tesla Magic Dock an der realer Welt funktionéiere kéint

Tesla wäert säi Supercharger-Netzwierk sécherlech fir aner Elektroautoen an Nordamerika opmaachen. Trotzdeem mécht säin proprietäre NACS-Connector et méi schwéier, Servicer fir Net-Tesla-Autoen unzebidden. Fir dëst Problem ze léisen, huet Tesla en intelligenten Adapter entwéckelt, deen eng nahtlos Erfahrung bitt, egal wéi eng Mark oder Modell et ass.

Soubal Tesla um Elektroautomaart agaangen ass, huet et verstanen, datt d'Besëtz vun Elektroautoen enk mat der Ladeerfahrung verbonnen ass. Dëst ass ee Grond, firwat et de Supercharger-Netz entwéckelt huet, fir den Tesla-Besëtzer eng nahtlos Erfahrung ze bidden. Trotzdem ass et un engem Punkt komm, wou den Elektroauto-Hiersteller entscheede muss, ob hie wëll, datt de Supercharger-Netz op seng Clientèle limitéiert ass oder d'Statioune fir aner Elektroautoen opmaache. Am éischte Fall muss hien den Netz selwer entwéckelen, während hien am zweete Fall op staatlech Subventiounen zréckgräife kann, fir den Asaz ze beschleunegen.

D'Opmaache vun de Supercharger-Statiounen fir aner Elektroauto-Marken kéint d'Netzwierk och zu enger wichteger Akommesquell fir Tesla maachen. Dofir huet et lues a lues erlaabt, datt Net-Tesla-Gefierer op Supercharger-Statiounen a verschiddene Mäert an Europa an Australien laden. Et wëll datselwecht an Nordamerika maachen, awer et gëtt hei e méi grousst Problem: de proprietäre Stecker.

Am Géigesaz zu Europa, wou Tesla standardméisseg de CCS-Stecker benotzt, huet et an Nordamerika säi Ladestandard als North American Charging Standard (NACS) agefouert. Trotzdem muss Tesla sécher stellen, datt d'Statiounen och Net-Tesla-Gefierer bedénge kënnen, wa se Zougang zu ëffentleche Mëttele wëlle kréien, fir de Supercharger-Netz auszebauen.

Dëst stellt zousätzlech Erausfuerderungen duer, well et net wirtschaftlech effizient ass, Ladegeräter mat zwee Connectoren ze hunn. Amplaz wëll den Elektroauto-Hiersteller en Adapter benotzen, deen net vill anescht ass wéi deen, deen en als Accessoire un Tesla-Besëtzer verkeeft, fir datt se un Drëttubidder-Statiounen opluede kënnen. Trotzdem war en klassesche Adapter wäit ewech vu praktesch, well e verluer goe kéint oder geklaut kéint ginn, wann en net um Ladegerät befestegt ass. Dofir huet hien de Magic Dock erfonnt.

De Magic Dock ass als Konzept näischt Neies, well et schonn e puermol diskutéiert gouf, wéi Tesla zoufälleg d'Plaz vun der éischter CCS-kompatibeler Supercharge-Statioun verroden huet. De Magic Dock ass en Duebel-Latch-Adapter, an dee Latch hänkt vun der Mark vum Elektroauto of, déi Dir wëllt oplueden. Wann et en Tesla ass, geet den ënneschten Latch op, sou datt Dir de klenge, elegante NACS-Stecker eraushuele kënnt. Wann et eng aner Mark ass, mécht de Magic Dock den ieweschte Latch op, sou datt den Adapter um Kabel befestegt bleift an de richtege Stecker fir e CCS-Gefier ubitt.

Den Twitter-Benotzer an EV-Enthusiast Owen Sparks huet e Video gemaach, deen weist, wéi de Magic Dock an der realer Welt funktionéiere kéint. Hie baséiert säi Video op dem geleakte Bild vum Magic Dock an der Tesla App, awer et mécht vill Sënn. Egal wéi eng Automark et ass, den CCS-Adapter ass ëmmer befestegt, entweder um NACS-Stecker oder um Ladestand. Op déi Manéier ass et manner wahrscheinlech, datt e verluer geet, wärend souwuel Tesla wéi och Net-Tesla Elektroautoen e nahtlosen Déngscht ubidden.
ERKLÄRUNG: Tesla Magic Dock ??

Mam Magic Dock kënnen all Elektroautoen den Tesla Supercharging Network, dat zouverlässegst Ladenetz an Nordamerika, mat just engem Kabel notzen.

Tesla verëffentlecht zoufälleg Magic Dock Foto an d'Plaz vum éischte CCS Supercharger

Tesla kéint aus Versehen d'Plaz vun der éischter Supercharger-Statioun geleakt hunn, déi CCS-Kompatibilitéit fir Elektroautoen vun aneren Typen ubitt. Laut begeeschterten Enthusiasten an der Tesla-Gemeinschaft wier dat zu Hawthorne a Kalifornien, no beim Tesla sengem Designstudio.

Tesla schwätzt schonn zënter laanger Zäit dovun, säi Supercharger-Netz fir aner Marken opzemaachen, an e Pilotprogramm leeft schonn an Europa. De Supercharger-Netz ass wahrscheinlech ee vun Tesla senge gréissten Aktiva an ee vun den Haaptfaktoren, déi d'Leit verlocken, seng Elektroautoen ze kafen. En eegent Ladenetz ze hunn, dat Bescht um Maart, ass onheemlech nëtzlech fir Tesla an ee vu senge eenzegaartege Verkafsargumenter. Firwat sollt Tesla also anere Konkurrenten Zougang zu sengem Netz ginn?

Dat ass eng gutt Fro, wou déi offensichtlechst Äntwert ass, datt Tesla säin erkläert Zil ass, d'Adoptioun vun Elektroautoen ze beschleunegen an de Planéit ze retten. Just e Witz, et kéint sinn, awer Suen sinn och e Faktor, en nach méi wichtegen.

Net onbedéngt d'Suen, déi mam Verkaf vun Elektrizitéit verdéngt ginn, well Tesla behaapt, datt et nëmmen eng kleng Prämie iwwer dat berechent, wat et un d'Energieubidder bezuelt. Mee, nach méi wichteg, d'Suen, déi vu Regierungen als Ureizer fir Firmen ugebuede ginn, déi Ladestatiounen installéieren.

Fir dëst Geld ze kréien, muss Tesla, zumindest an den USA, seng Ladestatiounen och fir aner Elektroautoen opmaachen. Dëst ass méi einfach an Europa an anere Mäert, wou Tesla de CCS-Stecker wéi jiddereen aneren benotzt. An den USA sinn awer Superchargers mat Tesla sengem proprietäre Stecker ausgestatt. Tesla kéint en als North American Charging Standard (NACS) opgemaach hunn.