„Tesla NACS“ jungties evoliucija

NACS jungtis yra įkrovimo jungties tipas, naudojamas elektromobiliams prijungti prie įkrovimo stotelių, kad būtų galima perduoti įkrovą (elektrą) iš įkrovimo stotelės į elektromobilius. NACS jungtį sukūrė „Tesla Inc.“ ir nuo 2012 m. ji naudojama visoje Šiaurės Amerikos rinkoje „Tesla“ transporto priemonėms įkrauti.

2022 m. lapkritį NACS arba „Tesla“ patentuota elektromobilių (EV) įkrovimo jungtis ir įkrovimo prievadas buvo atverti kitiems elektromobilių gamintojams ir elektromobilių įkrovimo tinklų operatoriams visame pasaulyje. Nuo tada „Fisker“, „Ford“, „General Motors“, „Honda“, „Jaguar“, „Mercedes-Benz“, „Nissan“, „Polestar“, „Rivian“ ir „Volvo“ paskelbė, kad nuo 2025 m. jų elektromobiliuose Šiaurės Amerikoje bus įrengtas NACS įkrovimo prievadas.

Kas yra NACS jungtis?
Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) jungtis, dar žinoma kaip „Tesla“ įkrovimo standartas, yra elektromobilių (EV) įkrovimo jungčių sistema, sukurta „Tesla, Inc.“. Ji naudojama visose Šiaurės Amerikos rinkos „Tesla“ transporto priemonėse nuo 2012 m. ir buvo atidaryta naudoti kitiems gamintojams 2022 m.

NACS jungtis yra vieno kištuko jungtis, galinti palaikyti tiek kintamosios, tiek nuolatinės srovės įkrovimą. Ji yra mažesnė ir lengvesnė nei kitos nuolatinės srovės greitojo įkrovimo jungtys, pvz., CCS Combo 1 (CCS1) jungtis. NACS jungtis gali palaikyti iki 1 MW nuolatinės srovės galią, kurios pakanka labai greitam elektromobilio akumuliatoriaus įkrovimui.

NACS jungties evoliucija
„Tesla“ 2012 m. sukūrė patentuotą įkrovimo jungtį „Tesla Model S“, kartais neoficialiai vadinamą „Tesla“ įkrovimo standartu. Nuo tada „Tesla“ įkrovimo standartas buvo naudojamas visuose vėlesniuose elektromobiliuose: „Model X“, „Model 3“ ir „Model Y“.

2022 m. lapkritį „Tesla“ pervadino šią patentuotą įkrovimo jungtį į „Šiaurės Amerikos įkrovimo standartą“ (NACS) ir atvėrė standartą, kad specifikacijos būtų prieinamos kitiems elektromobilių gamintojams.

2023 m. birželio 27 d. „SAE International“ paskelbė, kad standartizuos jungtį kaip SAE J3400.

2023 m. rugpjūtį „Tesla“ išdavė „Volex“ licenciją gaminti NACS jungtis.

2023 m. gegužę „Tesla“ ir „Ford“ paskelbė, kad sudarė susitarimą, pagal kurį nuo 2024 m. pradžios „Ford“ elektromobilių savininkams bus suteikta prieiga prie daugiau nei 12 000 „Tesla“ įkroviklių JAV ir Kanadoje. Per ateinančias kelias savaites buvo paskelbta apie daugybę panašių susitarimų tarp „Tesla“ ir kitų elektromobilių gamintojų, įskaitant „GM“, „Volvo Cars“, „Polestar“ ir „Rivian“.

ABB teigė, kad, kai tik bus baigti naujos jungties bandymai ir patvirtinimas, savo įkrovikliuose siūlys NACS kištukus kaip papildomą įrangą. Birželį „EVgo“ teigė, kad vėliau šiais metais pradės diegti NACS jungtis savo JAV tinklo greitųjų įkroviklių stotyse. O „ChargePoint“, kuri montuoja ir valdo įkroviklius kitoms įmonėms, teigė, kad jos klientai dabar gali užsisakyti naujus įkroviklius su NACS jungtimis ir kad ji taip pat gali modifikuoti esamus įkroviklius su „Tesla“ sukurtomis jungtimis.

NACS techninė specifikacija
NACS naudoja penkių kontaktų išdėstymą – du pagrindiniai kontaktai naudojami srovei perduoti tiek kintamosios srovės, tiek nuolatinės srovės greitojo įkrovimo metu:
Po pradinių bandymų, leidžiančių ne „Tesla“ elektromobiliams naudotis „Tesla Supercharger“ stotelėmis Europoje 2019 m. gruodžio mėn., „Tesla“ pradėjo bandyti patentuotą dviejų jungčių „Magic Dock“ jungtį pasirinktose Šiaurės Amerikos „Supercharger“ stotelėse. „Magic Dock“ leidžia elektromobilį įkrauti naudojant NACS arba kombinuoto įkrovimo standarto (CCS) 1 versijos jungtį, kuri suteiktų technines galimybes beveik visoms akumuliatorinėms elektrinėms transporto priemonėms įkrauti.