Kā Tesla Magic Dock viedais CCS adapteris varētu darboties reālajā pasaulē

Kā Tesla Magic Dock viedais CCS adapteris varētu darboties reālajā pasaulē

Tesla plāno atvērt savu Supercharger tīklu citiem elektriskajiem transportlīdzekļiem Ziemeļamerikā. Tomēr tā patentētais NACS savienotājs apgrūtina pakalpojumu sniegšanu automašīnām, kas nav Tesla. Lai atrisinātu šo problēmu, Tesla ir izstrādājusi viedu adapteri, kas nodrošina nevainojamu pieredzi neatkarīgi no automašīnas markas vai modeļa.

Tiklīdz Tesla ienāca elektroautomobiļu tirgū, tā saprata, ka elektroautomobiļu īpašumtiesības ir cieši saistītas ar uzlādes pieredzi. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc tā izstrādāja Supercharger tīklu, piedāvājot Tesla īpašniekiem netraucētu pieredzi. Tomēr ir pienācis brīdis, kad elektroautomobiļu ražotājam ir jāizlemj, vai tas vēlas, lai Supercharger tīkls būtu piesaistīts tā klientu bāzei, vai arī atvērt stacijas citiem elektroautomobiļiem. Pirmajā gadījumā tam tīkls ir jāizstrādā pašam, savukārt otrajā gadījumā tas var izmantot valdības subsīdijas, lai paātrinātu ieviešanu.

Atverot Supercharger staciju tīklu citiem elektroautomobiļu zīmoliem, tīkls varētu kļūt par svarīgu Tesla ieņēmumu avotu. Tāpēc uzņēmums pakāpeniski ļāva uzlādēt transportlīdzekļus, kas nav Tesla ražotāji, Supercharger stacijās vairākos Eiropas un Austrālijas tirgos. Tas pats tiek darīts Ziemeļamerikā, taču šeit pastāv lielāka problēma: patentētais savienotājs.

Atšķirībā no Eiropas, kur Tesla pēc noklusējuma izmanto CCS spraudni, Ziemeļamerikā tā nolēma ieviest savu uzlādes standartu kā Ziemeļamerikas uzlādes standartu (NACS). Tomēr Tesla ir jānodrošina, lai stacijas varētu apkalpot arī transportlīdzekļus, kas nav Tesla, ja tā vēlas piekļūt publiskajam finansējumam Supercharger tīkla paplašināšanai.

Tas rada papildu izaicinājumus, jo divu savienotāju uzlādes staciju izmantošana nav ekonomiski efektīva. Tā vietā elektroautomobiļu ražotājs vēlas izmantot adapteri, kas daudz neatšķiras no tā, ko tas pārdod kā piederumu Tesla īpašniekiem, lai viņi varētu uzlādēt automašīnu trešo pušu stacijās. Tomēr klasiskais adapteris nebūt nebija praktisks, ņemot vērā, ka tas varēja pazust vai tikt nozagts, ja nebija piestiprināts pie uzlādes stacijas. Tāpēc tika izgudrots Magic Dock.

Magic Dock kā koncepcija nav jauns, kā jau iepriekš tika apspriests, pavisam nesen, kad Tesla nejauši atklāja pirmās ar CCS saderīgās Supercharge stacijas atrašanās vietu. Magic Dock ir adapteris ar diviem aizbīdņiem, un tas, kurš aizbīdnis atveras, ir atkarīgs no tā, kāda zīmola elektromobili vēlaties uzlādēt. Ja tas ir Tesla, atveras apakšējais aizbīdnis, ļaujot izņemt mazo, eleganto NACS spraudni. Ja tas ir cita zīmola elektromobilis, Magic Dock atvērs augšējo aizbīdni, kas nozīmē, ka adapteris paliks piestiprināts pie kabeļa un piedāvās pareizo spraudni CCS transportlīdzeklim.

Tviter lietotājs un elektroauto entuziasts Ouens Sparkss ir izveidojis video, kurā parādīts, kā Magic Dock varētu darboties reālajā pasaulē. Viņš savu video balstīja uz nopludināto Magic Dock attēlu Tesla lietotnē, taču tas ir ļoti loģiski. Neatkarīgi no automašīnas markas, CCS adapteris vienmēr ir nostiprināts — vai nu pie NACS savienotāja, vai uzlādes stacijas. Tādā veidā ir mazāka iespēja, ka tas pazudīs, vienlaikus nodrošinot netraucētus pakalpojumus gan Tesla, gan citu ražotāju elektriskajām automašīnām.
PASKAIDROJUMS: Tesla burvju doks??

Magic Dock ir veids, kā visi elektriskie transportlīdzekļi varēs izmantot Tesla Supercharging Network, kas ir visuzticamākais uzlādes tīkls Ziemeļamerikā, tikai ar vienu kabeli.

Tesla nejauši nopludina Magic Dock attēlu un pirmā CCS Supercharger atrašanās vietu

Iespējams, Tesla nejauši nopludināja pirmās Supercharger stacijas atrašanās vietu, kas piedāvā CCS saderību elektroautomobiļiem, kas nav Tesla ražotāji. Saskaņā ar Tesla kopienas entuziastu teikto, tā atradīsies Hotornā, Kalifornijā, netālu no Tesla dizaina studijas.

Tesla jau ilgu laiku runā par sava Supercharger tīkla atvēršanu citiem zīmoliem, un pilotprogramma jau darbojas Eiropā. Supercharger tīkls, iespējams, ir viens no Tesla lielākajiem aktīviem un viens no galvenajiem faktoriem, kas mudina cilvēkus iegādāties tās elektromobiļus. Sava uzlādes tīkla, turklāt labākā, esamība ir neticami noderīga Tesla un viens no tās unikālajiem pārdošanas argumentiem. Tad kāpēc Tesla vēlētos piešķirt piekļuvi savam tīklam citiem konkurentiem?

Tas ir labs jautājums, uz kuru visacīmredzamākā atbilde ir tāda, ka Tesla deklarētais mērķis ir paātrināt elektroautomobiļu ieviešanu un glābt planētu. Tikai jokoju, tas varētu tā būt, taču arī nauda ir faktors, vēl svarīgāks.

Ne obligāti nauda, ​​kas nopelnīta no elektroenerģijas pārdošanas, jo Tesla apgalvo, ka tā iekasē tikai nelielu piemaksu papildus tam, ko maksā enerģijas piegādātājiem. Bet, vēl svarīgāk, nauda, ​​ko valdības piedāvā kā stimulu uzņēmumiem, kas uzstāda uzlādes stacijas.

Lai pretendētu uz šo naudu, vismaz ASV, Tesla uzlādes stacijām jābūt pieejamām citiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tas ir vienkāršāk Eiropā un citos tirgos, kur Tesla tāpat kā visi pārējie izmanto CCS spraudni. Tomēr ASV Supercharger stacijās ir uzstādīts Tesla patentētais spraudnis. Tesla, iespējams, ir to padarījusi par atvērto pirmkodu kā Ziemeļamerikas uzlādes standartu (NACS).