ഹൈ പവർ HPC CCS2 300kw 400kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ

300kW/400kW ഹൈ-പവർ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജർ

300kW ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ എത്ര വേഗതയുള്ളതാണ്?

എന്നാൽ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് വേഗത എത്രയാണ്? ഒരു പ്രായോഗിക താരതമ്യം കാണിക്കുന്നത് 300kW ചാർജറിന് 10% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ എടുക്കുന്ന സമയം (16 മിനിറ്റ്) 150kW ചാർജറിന് (22 മിനിറ്റ്) എടുക്കുന്ന സമയമാണ്. വ്യത്യാസം വെറും 6 മിനിറ്റ് മാത്രമാണ്.

300kW ചാർജറിന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വെറും 16-20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 10% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൃത്യമായ ചാർജിംഗ് സമയം വാഹനത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ബാറ്ററി മോഡലിനെയും അതിന്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് നിരക്കിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ചാർജറിന്റെ പീക്ക് ശേഷിയേക്കാൾ കുറവാണ്, ബാറ്ററി ലെവൽ വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് കുറയുന്നു.

ചാർജിംഗ് സമയവും സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളും

അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്: 300kW ചാർജർ "അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ്" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വലിയ അളവിൽ വൈദ്യുതി നൽകുന്നു, ഇത് ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

400kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ എത്ര വേഗതയുള്ളതാണ്?

400kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (EV) വളരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അനുയോജ്യമായ മോഡലുകൾ സാധാരണയായി 15-20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% ചാർജ് (SoC) എത്തും. നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജിംഗ് വേഗത വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി ശേഷി, പരമാവധി ചാർജിംഗ് നിരക്ക്, ഒന്നോ രണ്ടോ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരേസമയം ഡൈനാമിക് ആയി പവർ നൽകാനുള്ള ചാർജറിന്റെ കഴിവ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്: ഈ ചാർജറുകൾ വാഹനത്തിന്റെ എസി/ഡിസി കൺവെർട്ടറിനെ മറികടന്ന് ബാറ്ററിയിലേക്ക് നേരിട്ട് ഡിസി പവർ നൽകുന്നു, ഇത് ലെവൽ 1 അല്ലെങ്കിൽ ലെവൽ 2 ചാർജറുകളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് വേഗതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ട്: 300kW, 400kW ചാർജറുകൾ വാഹന ബാറ്ററികൾക്ക് ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന നിലവിലുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ചാർജിംഗ് വേഗതയെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ

വാഹന ചാർജിംഗ് ശേഷി: വാഹന ബാറ്ററി ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയണം. കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് പവറിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾക്ക് 300kW അല്ലെങ്കിൽ 400kW ചാർജറുകൾ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ അവയുടെ ചാർജിംഗ് വേഗത വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ വഴി പരിമിതപ്പെടുത്തും.

ബാറ്ററി SoC: ബാറ്ററിയുടെ SoC കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, 15-20% ൽ താഴെ) ചാർജിംഗ് വേഗത ഏറ്റവും കൂടുതലായിരിക്കും. ബാറ്ററി ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ബാറ്ററി കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് വേഗത കുറയും.