എയർ കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് CCS 2 പ്ലഗ് 250A 300A 350A CCS2 ഗൺ DC CCS EV കണക്റ്റർ

എയർ കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് CCS2 ഗൺ CCS കോംബോ 2 EV പ്ലഗ്

ഉയർന്ന പവർ DC EV ചാർജിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതാണ് CCS2 EV പ്ലഗ്. മികച്ച പവർ ഡെലിവറി, സുരക്ഷ, ഉപയോക്തൃ സൗകര്യം എന്നിവ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. CCS2 EV പ്ലഗ് എല്ലാ CCS2- പ്രാപ്തമാക്കിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പൊതു, സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചതുമാണ്.

CCS2 EV പ്ലഗ് അൾട്രാസോണിക് വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പൂജ്യത്തോട് അടുത്ത് പ്രതിരോധം നൽകിക്കൊണ്ട് അതിനെ വളരെ വിശ്വസനീയമാക്കുന്നു. 350A വരെ ഔട്ട്‌പുട്ട് കറന്റ് ശേഷിയും സ്വാഭാവിക താപ വിസർജ്ജനവും ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് വേഗതയേറിയതും സുരക്ഷിതവുമായ ചാർജിംഗ് നേടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

EV ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് CCS2 പ്ലഗ് ടൈപ്പ് ചെയ്യുക.

യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക തുടങ്ങി നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ CCS ടൈപ്പ് 2 കേബിളുകൾ (SAE J3068, Mennekes) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കണക്റ്റർ സിംഗിൾ- അല്ലെങ്കിൽ ത്രീ-ഫേസ് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, DC ചാർജിംഗിനായി ഇത് ഡയറക്ട് കറന്റ് സെക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് CCS കോംബോ 2 കണക്ടറിലേക്ക് നീട്ടിയിരിക്കുന്നു.

ഇന്ന് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്ന മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ടൈപ്പ് 2 അല്ലെങ്കിൽ CCS കോംബോ 2 (ടൈപ്പ് 2 ന്റെ ബാക്ക്‌വേർഡ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റിയും ഉള്ള) സോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട്.

ഉള്ളടക്കം:
CCS കോംബോ ടൈപ്പ് 2 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
CCS ടൈപ്പ് 2 vs ടൈപ്പ് 1 താരതമ്യം
CSS കോംബോ 2 ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന കാറുകൾ ഏതാണ്?
CCS ടൈപ്പ് 2 മുതൽ ടൈപ്പ് 1 വരെയുള്ള അഡാപ്റ്റർ
CCS ടൈപ്പ് 2 പിൻ ലേഔട്ട്
ടൈപ്പ് 2 ഉം CCS ടൈപ്പ് 2 ഉം ഉള്ള വ്യത്യസ്ത തരം ചാർജിംഗ്
CCS ടൈപ്പ് 2 കോംബോ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
കണക്റ്റർ ടൈപ്പ് 2, ഓരോ ഘട്ടത്തിലും 32A വരെ ത്രീ-ഫേസ് എസി ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ ചാർജിംഗ് 43 kW വരെ ആകാം. ഇതിന്റെ വിപുലീകൃത പതിപ്പായ CCS കോംബോ 2, സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനുകളിൽ പരമാവധി 350AMP ബാറ്ററി നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഡയറക്ട് കറന്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

CCS ടൈപ്പ് 2 vs ടൈപ്പ് 1 താരതമ്യം

CCS ടൈപ്പ് 2, CCS ടൈപ്പ് 1 കണക്ടറുകൾ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെ സമാനമാണ്. എന്നാൽ ആപ്ലിക്കേഷനിലും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പവർ ഗ്രിഡിലും അവ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. CCS2 (അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ ടൈപ്പ് 2) ന് അപ്പർ സർക്കിൾ സെഗ്‌മെന്റ് ഇല്ല, അതേസമയം CCS1 ന് പൂർണ്ണമായും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്. അതുകൊണ്ടാണ് CCS1 ന് അതിന്റെ യൂറോപ്യൻ സഹോദരനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയാത്തത്, കുറഞ്ഞത് പ്രത്യേക അഡാപ്റ്റർ ഇല്ലാതെ.

ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ഗ്രിഡ് ഉപയോഗം കാരണം ചാർജിംഗ് വേഗതയിൽ ടൈപ്പ് 2 ടൈപ്പ് 1 നെ മറികടക്കുന്നു. CCS ടൈപ്പ് 1 ഉം CCS ടൈപ്പ് 2 ഉം ഏതാണ്ട് ഒരേ സ്വഭാവസവിശേഷതകളാണ്.

ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് CSS കോംബോ ടൈപ്പ് 2 ഉപയോഗിക്കുന്ന കാറുകൾ ഏതാണ്?
നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ CCS ടൈപ്പ് 2 കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. അതിനാൽ, ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഈ പട്ടിക ഈ മേഖലയ്ക്കായി നിർമ്മിക്കുന്ന അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും PHEV-കളിലും ഇവ തുടർച്ചയായി സ്ഥാപിക്കുന്നു:

Renault ZOE (2019 ZE 50 മുതൽ);
പ്യൂഷോ ഇ-208;
പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ 4എസ് പ്ലസ്/ടർബോ/ടർബോ എസ്, മക്കാൻ ഇവി;
ഫോക്സ്വാഗൺ ഇ-ഗോൾഫ്;
ടെസ്‌ല മോഡൽ 3;
ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക്;
ഓഡി ഇ-ട്രോൺ;
ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3;
ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ്;
മസ്ദ MX-30.
CCS ടൈപ്പ് 2 മുതൽ CCS ടൈപ്പ് 1 വരെയുള്ള അഡാപ്റ്ററുകൾ

നിങ്ങൾ EU-വിൽ നിന്ന് (അല്ലെങ്കിൽ CCS ടൈപ്പ് 2 സാധാരണമായ മറ്റൊരു പ്രദേശത്ത് നിന്ന്) ഒരു കാർ കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകും. അമേരിക്കയുടെ ഭൂരിഭാഗവും CCS ടൈപ്പ് 1 കണക്ടറുകളുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.