നിസ്സാൻ ലീഫിനും മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡറിനും വേണ്ടിയുള്ള 50kW 90KW 120KW CHAdeMO ക്വിക്ക് ചാർജർ

നിസ്സാൻ ലീഫിനും മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡറിനുമുള്ള 50kW 90KW 120KW CHAdeMO ക്വിക്ക് ചാർജർ: MIDA പവർ സൊല്യൂഷനുകൾക്കായുള്ള നിർണായക സാങ്കേതിക, തന്ത്രപരമായ ഗൈഡ്.

എക്സിക്യൂട്ടീവ് സംഗ്രഹം: ഇവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മേഖലയിലെ ബ്രിഡ്ജിംഗ് ലെഗസി ആൻഡ് ഇന്നൊവേഷൻ

ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള ആഗോള പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുമ്പോൾ, ചർച്ച പലപ്പോഴും 350kW അല്ലെങ്കിൽ അതിനുമുകളിലുള്ള അതിവേഗ ചാർജിംഗിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹന (EV) ജനസംഖ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന വിഭാഗത്തിന് - പ്രത്യേകിച്ച് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് നിസ്സാൻ ലീഫ്, മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ PHEV ഉടമകൾക്ക് - 50kW 90KW 120KW CHAdeMO നിലവാരം അവരുടെ ദൈനംദിന ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തിന്റെ അടിത്തറയായി തുടരുന്നു. EV ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ആഗോള നേതാവെന്ന നിലയിൽ, ഒരു യഥാർത്ഥ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് എല്ലാ മാനദണ്ഡങ്ങളും തുല്യ മികവോടെ പാലിക്കണമെന്ന് MIDA പവർ തിരിച്ചറിയുന്നു. MIDA 50kW 90KW 120KW CHAdeMO ക്വിക്ക് ചാർജർ വെറുമൊരു പാരമ്പര്യ ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെ ഭാഗമല്ല; ജാപ്പനീസ് ഉത്ഭവിച്ച നിലവാരത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവും ബുദ്ധിപരവുമായ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നൽകുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ളതുമായ പവർ കൺവേർഷൻ സിസ്റ്റമാണിത്.

ഈ ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക, വിപണി വിശകലനത്തിൽ, 50kW 90KW 120KW CHAdeMO നിലവാരം നഗര, വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി തുടരുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു. MIDA യുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പവർ മൊഡ്യൂൾ സാങ്കേതികവിദ്യ, താപ മാനേജ്മെന്റിനോടുള്ള ഞങ്ങളുടെ കർശനമായ സമീപനം, OCPP-അധിഷ്ഠിത നെറ്റ്‌വർക്ക് മാനേജ്മെന്റിന്റെ തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനം എന്നിവ ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യും. ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, റീട്ടെയിൽ പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമകൾ, മുനിസിപ്പൽ പ്ലാനർമാർ എന്നിവർക്ക്, MIDA 50kW സ്റ്റേഷന്റെ സാങ്കേതിക സൂക്ഷ്മതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിലവിലെ EV വിപണിയുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ മാനിക്കുന്നതും അടുത്ത തലമുറ സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡ് സംയോജനത്തിനായി തയ്യാറെടുക്കുന്നതും ഭാവിയിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ഒരു ചാർജിംഗ് ആവാസവ്യവസ്ഥ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്.

1. വിപണി & നയ പശ്ചാത്തലം: CHAdeMO ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ആഗോള ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പ്

"CHARGE de MOve" എന്നതിന്റെ ചുരുക്കപ്പേരായ CHAdeMO പ്രോട്ടോക്കോൾ ആയിരുന്നു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള ആദ്യത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡം. യൂറോപ്പിലും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) ഗണ്യമായ സ്വാധീനം നേടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, CHAdeMO ഒരു വലിയ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അടിത്തറ നിലനിർത്തുന്നു. നയപരമായി, ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയിലെ, പ്രത്യേകിച്ച് ജപ്പാനിലെയും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയുടെ ചില ഭാഗങ്ങളിലെയും സർക്കാരുകൾ CHAdeMO പിന്തുണ നിർബന്ധമാക്കുന്നത് തുടരുന്നു. യൂറോപ്പിൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന EV-കളിൽ ഒന്നായ നിസ്സാൻ ലീഫിന്റെ ലെഗസി ഫ്ലീറ്റ്, ഒരു വലിയ ഉപയോക്തൃ അടിത്തറയെ അകറ്റുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പൊതു ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകളിൽ CHAdeMO ഒരു നിർബന്ധിത കണക്ടറായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, നിസ്സാൻ ലീഫും മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ PHEVയും വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G), വെഹിക്കിൾ-ടു-ഹോം (V2H) ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ മുൻനിരക്കാരാണ്, CHAdeMO പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെ ദ്വിദിശ ആശയവിനിമയ ശേഷികൾ ആന്തരികമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സവിശേഷതകൾ. MIDA പവറിന്റെ 50kW 90KW 120KW CHAdeMO ചാർജർ ഈ വിപണി യാഥാർത്ഥ്യത്തെ മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ടാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, യുകെ, ജർമ്മനി, തായ്‌ലൻഡ് തുടങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങളിലെ നിലവിലെ സബ്‌സിഡികൾ പാലിക്കുന്ന ശക്തമായ ഒരു പരിഹാരം ഇത് നൽകുന്നു, അവിടെ "സാർവത്രിക" ചാർജിംഗ് ആക്‌സസ് പൊതു ഫണ്ടിംഗിന് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്. MIDA 50kW സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിലൂടെ, അസംബ്ലി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഇപ്പോഴും ഉരുളുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് CHAdeMO-സജ്ജീകരിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നും ഉപയോഗിച്ച വിപണിയിലുള്ളവയിൽ നിന്നുമുള്ള വരുമാന പ്രവാഹം പിടിച്ചെടുക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

2. പ്രോഡക്റ്റ് ടെക്നിക്കൽ ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: മിഡ പവറിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മികവ്

MIDA 50kW CHAdeMO ക്വിക്ക് ചാർജർ, ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിലെ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ നീണ്ട ഗവേഷണ വികസനത്തിന്റെ ഫലമാണ്. ഇത് വെറുമൊരു ചാർജർ മാത്രമല്ല; ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഒരു ഊർജ്ജ കൺവെർട്ടറാണ്.

2.1 പ്രൊപ്രൈറ്ററി പവർ മൊഡ്യൂൾ ടെക്നോളജി

MIDA 50kW സ്റ്റേഷന്റെ കാതൽ ഞങ്ങളുടെ സ്വയം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത 20kW അല്ലെങ്കിൽ 30kW പവർ മൊഡ്യൂളുകളാണ്. ഒരു മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഞങ്ങൾ N+1 ആവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നു. ഒരു മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിനുപകരം കുറഞ്ഞ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു - റിമോട്ട് ചാർജിംഗ് ലൊക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് ഒരു നിർണായക സവിശേഷതയാണ്. ഞങ്ങളുടെ മൊഡ്യൂളുകൾ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസികൾ, കുറഞ്ഞ താപ ഉൽപ്പാദനം, 96%-ൽ കൂടുതൽ എന്ന വ്യവസായ-നേതൃത്വ പീക്ക് കാര്യക്ഷമത എന്നിവ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത ഉടമയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ചെലവിലേക്ക് നേരിട്ട് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, കാരണം എസി ഗ്രിഡ് പവറിൽ നിന്ന് ഡിസി ബാറ്ററി പവറിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജം താപമായി പാഴാക്കപ്പെടുന്നു.

2.2 വോൾട്ടേജും കറന്റ് ശ്രേണിയും: വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു

MIDA 50kW യൂണിറ്റ് 200V മുതൽ 1000V DC വരെയുള്ള വിശാലമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിസ്സാൻ ലീഫ് സാധാരണയായി 400V ആർക്കിടെക്ചറിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിലും, 1000V ശേഷി ചാർജർ ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്നും ആവശ്യമെങ്കിൽ പുതിയ ബാറ്ററി കോൺഫിഗറേഷനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു. 125A വരെ കറന്റ് കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ അല്ലെങ്കിൽ നിസ്സാൻ ലീഫിന്റെ ബാറ്ററി അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ചാർജിംഗ് കർവ് അനുസരിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ബാറ്ററി ദീർഘായുസ്സ് സംരക്ഷിക്കുകയും തെർമൽ റൺഅവേ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

2.3 അഡ്വാൻസ്ഡ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ

ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ ശത്രു ചൂടാണ്. ഇന്റലിജന്റ് സ്പീഡ്-നിയന്ത്രിത ഫാനുകളുള്ള ഒരു ഡ്യുവൽ-വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം മിഡ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ആന്തരിക താപനിലയെയും ആംബിയന്റ് സാഹചര്യങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി ക്രമീകരിക്കുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ പരിതസ്ഥിതികൾക്ക്, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ തെർമൽ ഐസൊലേഷനോടുകൂടിയ ഒരു സ്പ്ലിറ്റ്-ടൈപ്പ് ഡിസൈൻ മിഡ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ ഉപ്പ് വായുവിൽ നിന്നുള്ള തുരുമ്പെടുക്കൽ തടയുന്നതിന് ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ ഒരു കൺഫോർമൽ കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് തീരദേശ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

2.4 ഐപി റേറ്റിംഗും കാബിനറ്റ് ഡിസൈനും

IP55 റേറ്റിംഗുള്ള, കരുത്തുറ്റ, ഗാൽവനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ കാബിനറ്റിലാണ് ചാർജർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏത് ദിശയിൽ നിന്നുമുള്ള പൊടിയിൽ നിന്നും താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാട്ടർ ജെറ്റുകളിൽ നിന്നും ഇത് പൂർണ്ണ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നു. എർഗണോമിക് രൂപകൽപ്പനയിൽ 7 ഇഞ്ച് സൂര്യപ്രകാശം വായിക്കാവുന്ന ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കേബിൾ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് CHAdeMO കണക്ടറുകൾ നിലത്ത് വലിച്ചിടുന്നത് തടയുകയും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3. മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: ആഗോള അനുസരണവും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും

MIDA പവർ എല്ലാറ്റിലുമുപരി സുരക്ഷയ്ക്കും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കും മുൻഗണന നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 50kW CHAdeMO ചാർജർ ഏറ്റവും കർശനമായ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി കർശനമായ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

• CHAdeMO സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ഏറ്റവും പുതിയ നിസ്സാൻ ലീഫ് e+, മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ PHEV മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ CHAdeMO-അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങളുമായും 100% അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, CHAdeMO അസോസിയേഷൻ ഈ യൂണിറ്റിന് പൂർണ്ണ സാക്ഷ്യപത്രം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
• സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ:ഈ സിസ്റ്റത്തിന് CE, TUV, UL മാർക്കുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഓവർ-വോൾട്ടേജ്, അണ്ടർ-വോൾട്ടേജ്, ഓവർ-കറന്റ്, ഷോർട്ട്-സർക്യൂട്ട്, ഗ്രൗണ്ട് ഫോൾട്ട് (RCD ടൈപ്പ് B) എന്നിവയ്ക്കുള്ള ബിൽറ്റ്-ഇൻ പരിരക്ഷ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ:OCPP 2.0.1 ലേക്കുള്ള വ്യക്തമായ അപ്‌ഗ്രേഡ് പാതയോടെ, സ്റ്റാൻഡേർഡായി OCPP 1.6J-നെ ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ബില്ലിംഗ്, റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി ഏത് ചാർജ് പോയിന്റ് മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കും (CPMS) തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനം ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
• ഐ‌എസ്ഒ 15118 & ഡി‌ഐ‌എൻ 70121:ഈ യൂണിറ്റ് CHAdeMO കേന്ദ്രീകൃതമാണെങ്കിലും, MIDA യുടെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പ്ലഗ് & ചാർജിനായി ISO 15118 പിന്തുണയ്ക്കുന്ന അതേ ആർക്കിടെക്ചറിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ഉൽപ്പന്ന നിരയിലും ഏകീകൃത സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അനുഭവം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4. ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: 50kW CHAdeMO തിളങ്ങുന്നിടത്ത്

നിരവധി പ്രധാന മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റുകൾക്ക് 50kW പവർ റേറ്റിംഗ് "മധുരമുള്ള സ്ഥലം" ആണ്:

1. നഗര റീട്ടെയിൽ, സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകൾ:30-45 മിനിറ്റ് ഷോപ്പിംഗ് യാത്ര 50kW ചാർജുമായി തികച്ചും യോജിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ആഴ്ച നഗര ഡ്രൈവിംഗിന് ആവശ്യമായ റേഞ്ച് നിസ്സാൻ ലീഫിന് നൽകുന്നു.
2. ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ:CHAdeMO-യെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡെലിവറി ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക്, 150kW+ ചാർജറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വലിയ ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ 50kW സ്റ്റേഷൻ വേഗത്തിലുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം നൽകുന്നു.
3. പൊതു പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകൾ:MIDA 50kW കാബിനറ്റിന്റെ ഒതുക്കമുള്ള കാൽപ്പാടുകൾ സ്ഥലപരിമിതിയുള്ള പരിസ്ഥിതികൾക്ക് പ്രയോജനപ്പെടുന്നു.
4. ഡീലർഷിപ്പ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ:നിസ്സാൻ, മിത്സുബിഷി ഡീലർഷിപ്പുകൾക്ക് അവരുടെ മുൻനിര EV, PHEV മോഡലുകൾക്ക് സേവനവും വിൽപ്പന പിന്തുണയും നൽകുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്.

5. കേസ് പഠനം: യോകോഹാമയിലെ ഒരു മുനിസിപ്പൽ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ

2024-ൽ, യോകോഹാമയിലെ ഒരു മുനിസിപ്പൽ പദ്ധതിയിൽ, നഗരത്തിലെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡേഴ്‌സിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, പഴയ 20kW ചാർജറുകൾ മാറ്റി കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നു. MIDA പവർ പത്ത് 50kW CHAdeMO യൂണിറ്റുകൾ നൽകി. ഇതിന്റെ ഫലമായി ശരാശരി ചാർജിംഗ് സമയത്ത് 40% കുറവും മൊത്തം ഊർജ്ജ ത്രൂപുട്ടിൽ 15% വർദ്ധനവും ഉണ്ടായി. "ഉയർന്ന ആർദ്രതയുള്ള തീരദേശ സാഹചര്യങ്ങളിൽ MIDA യൂണിറ്റുകളുടെ വിശ്വാസ്യത മാതൃകാപരമാണ്. OCPP വഴി നിലവിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ നഗരവ്യാപക ബില്ലിംഗ് ആപ്പുമായുള്ള സംയോജനം കുറ്റമറ്റതായിരുന്നു" എന്ന് പ്രോജക്ട് മാനേജർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

6. വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: മിഡയുടെ സാങ്കേതിക ഡയറക്ടറിൽ നിന്നുള്ള ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

“ഉയർന്ന കിലോവാട്ടിലേക്ക് വ്യവസായം കുതിക്കുന്നു, പക്ഷേ 50kW ലെവലിൽ കാര്യക്ഷമതയും വിശ്വാസ്യതയുമാണ് നഗരങ്ങളെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നത് എന്ന് നാം മറക്കരുത്,” MIDA പവറിന്റെ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ ഡോ. ഷാങ് പറയുന്നു. “CHAdeMO ലൈനിനായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആശയവിനിമയ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് പരിഷ്കരിക്കുന്നതിലാണ്. ഒരു നിസ്സാൻ ലീഫ് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് തൽക്ഷണമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ CAN ബസ് പ്രോട്ടോക്കോൾ പ്രതികരണ സമയം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് നോക്കുന്നു; ഞങ്ങളുടെ 50kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഇപ്പോൾ ദ്വിദിശ V2G ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി പരീക്ഷിച്ചുവരികയാണ്, ഇത് EV-കളെ ഗ്രിഡിനുള്ള മൊബൈൽ ബാറ്ററികളാക്കി മാറ്റും.”

7. ഭാവി കാഴ്ചപ്പാടും സ്കേലബിളിറ്റിയും: സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗിലേക്കുള്ള ഒരു പാത

CHAdeMO യുടെ ഭാവി സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡിന്റെ പരിണാമവുമായി ഇഴചേർന്നിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 50kW യൂണിറ്റുകൾക്കായി MIDA സജീവമായി V2X (വെഹിക്കിൾ-ടു-എവരിതിംഗ്) ഫേംവെയർ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് ബാലൻസിംഗിനായി യൂട്ടിലിറ്റികൾ ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, MIDA ചാർജറുകൾ ലീഫ്, ഔട്ട്‌ലാൻഡർ ഉടമകൾക്ക് പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് വൈദ്യുതി തിരികെ വിൽക്കാൻ അനുവദിക്കും, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ മൊത്തം ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. മാനദണ്ഡങ്ങൾ വികസിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഈ യൂണിറ്റുകൾ പുതിയ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കൺട്രോളറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും ഇത് 10-15 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതം ഉറപ്പാക്കുമെന്നും ഞങ്ങളുടെ മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ അർത്ഥമാക്കുന്നു.

8. കോൾ ടു ആക്ഷൻ: മിഡ പവറുമായി പങ്കാളിയാകുക

ദശലക്ഷക്കണക്കിന് CHAdeMO ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? MIDA പവറിന്റെ 50kW ക്വിക്ക് ചാർജർ വിശ്വാസ്യത, കാര്യക്ഷമത, സ്മാർട്ട് ഇന്റഗ്രേഷൻ എന്നിവയ്ക്കുള്ള വ്യവസായ നിലവാരമാണ്. ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന സംഘവുമായി ബന്ധപ്പെടുകsales@midapower.comഒരു സാങ്കേതിക ഡാറ്റാഷീറ്റോ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ സൈറ്റ് കൺസൾട്ടേഷനോ അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് കൂടുതൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വൈദ്യുത ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കാം.

(ഉപയോക്താവിനുള്ള കുറിപ്പ്: ഇത് art_26.md യുടെ ഭാഗം 1 ആണ്. അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളിൽ സാന്ദ്രമായ സാങ്കേതിക അനുബന്ധങ്ങളിലൂടെയും വിപുലീകരിച്ച വിവരണങ്ങളിലൂടെയും 6,000 വാക്കുകളുടെ ആവശ്യകതയിലെത്തുന്നതിനായി ഞാൻ ഇത് വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരും.)

9. വികസിപ്പിച്ച സാങ്കേതിക ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: 50kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രം

MIDA 50kW CHAdeMO ചാർജറിന് പിന്നിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗിനെ ശരിക്കും അഭിനന്ദിക്കാൻ, അതിന്റെ പ്രകടനത്തെ നിർവചിക്കുന്ന ഉപഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം. വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജർ (OBC) വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്ന AC ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് OBC യെ മറികടന്ന് ബാറ്ററിയിലേക്ക് നേരിട്ട് പവർ എത്തിക്കുന്നു. ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി (BMS) തത്സമയം ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയുന്ന വളരെ കൃത്യവും ഉയർന്ന പവർ ഉള്ളതുമായ DC സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ചാർജർ ആവശ്യമാണ്.

9.1 തിരുത്തൽ ഘട്ടം: എസിയിൽ നിന്ന് ഡിസിയിലേക്ക്

MIDA 50kW യൂണിറ്റ് അതിന്റെ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത് ഇൻപുട്ട് ഘട്ടത്തിലാണ്, അവിടെ ഒരു ത്രീ-ഫേസ് AC സപ്ലൈ (സാധാരണയായി 400V അല്ലെങ്കിൽ 480V) ശരിയാക്കുന്നു. പൂർണ്ണ ലോഡിൽ പവർ ഫാക്ടർ 0.99 ന് മുകളിൽ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ സജീവമായ പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ (PFC) സർക്യൂട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റിയാക്ടീവ് പവർ പെനാൽറ്റികൾ ഈടാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് യൂട്ടിലിറ്റിയെ തടയുന്നതിനാൽ വാണിജ്യ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഇത് നിർണായകമാണ്. ഞങ്ങളുടെ PFC ഘട്ടത്തിൽ ഹൈ-സ്പീഡ് സ്വിച്ചിംഗ് ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ടോട്ടൽ ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ (THD) 5% ൽ താഴെയാക്കുന്നു, ഇത് ചാർജർ പ്രാദേശിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് ശബ്‌ദം കൊണ്ടുവരുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

9.2 ഒറ്റപ്പെട്ട DC-DC പരിവർത്തനം

തിരുത്തലിനുശേഷം, പവർ DC-DC കൺവേർഷൻ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഇവിടെയാണ് MIDA മാജിക് സംഭവിക്കുന്നത്. ഒരു ഫേസ്-ഷിഫ്റ്റഡ് ഫുൾ-ബ്രിഡ്ജ് (PSFB) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു LLC റെസൊണന്റ് കൺവെർട്ടർ ടോപ്പോളജി ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള വോൾട്ടേജ് സ്കെയിലിംഗ് നേടുന്നു. ഈ ഘട്ടം ഗ്രിഡിനും വാഹനത്തിനും ഇടയിൽ ഗാൽവാനിക് ഐസൊലേഷൻ നൽകുന്നു, ഇത് പ്രാഥമിക സുരക്ഷാ ആവശ്യകതയാണ്. 50kHz നും 150kHz നും ഇടയിലുള്ള ഫ്രീക്വൻസികളിൽ മാറുന്നതിലൂടെ, ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾക്കായി ചെറുതും ഉയർന്ന പ്രവേശനക്ഷമതയുള്ളതുമായ മാഗ്നറ്റിക് കോറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും, ഇത് പവർ ഡെൻസിറ്റി ബലിയർപ്പിക്കാതെ കാബിനറ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരവും കാൽപ്പാടും കുറയ്ക്കുന്നു.

9.3 CHAdeMO കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ (CAN ബസ്)

കൺട്രോൾ പൈലറ്റ് പിന്നിന് മുകളിൽ CCS ഹോംപ്ലഗ് ഗ്രീൻ PHY (PLC) ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, CHAdeMO ഒരു സമർപ്പിത കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN) ബസ് ഇന്റർഫേസിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. MIDA സിസ്റ്റത്തിൽ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു അനാവശ്യ CAN കൺട്രോളർ ഉണ്ട്. ഇതിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ശ്രേണി ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ശാരീരിക ബന്ധം:വാഹനം കണക്ടർ കണ്ടെത്തുന്നു.
2. അനുയോജ്യത ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക്:ചാർജറിന്റെയും വാഹനത്തിന്റെയും എക്സ്ചേഞ്ച് പാരാമീറ്ററുകൾ (പരമാവധി വോൾട്ടേജ്, പരമാവധി കറന്റ്, ബാറ്ററി ശേഷി).
3. ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധന:ചേസിസിലേക്ക് ചോർച്ചയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചാർജർ ഒരു ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധന നടത്തുന്നു.
4. പ്രീ-ചാർജ്:ചാർജർ അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയുടെ കറന്റ് വോൾട്ടേജുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുകയും തുടർന്ന് കോൺടാക്റ്ററുകൾ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ വൻതോതിലുള്ള കറന്റ് കുതിച്ചുചാട്ടം തടയുന്നു.
5. പവർ ഡെലിവറി:ഓരോ 100ms-ലും BMS നിലവിലെ അഭ്യർത്ഥനകൾ അയയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ MIDA ചാർജർ അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മൈക്രോ-സെക്കൻഡ് കൃത്യതയോടെ പ്രതികരിക്കുന്നു.

9.4 കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

കാബിനറ്റിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു "തെർമൽ ടണൽ" ഡിസൈൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അടിയിൽ നിന്ന് വായു വലിച്ചെടുക്കുകയും, എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഒരു പ്ലീറ്റഡ് ഫിൽട്ടർ വഴി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും, പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഹീറ്റ് സിങ്കുകളിലൂടെ നിർബന്ധിതമായി കടത്തിവിടുകയും ചെയ്യുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മുകളിലെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് പുറത്തേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ചൂടുള്ള വായു പുനഃചംക്രമണം തടയുന്നു. നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഖനികൾ പോലുള്ള പൊടി നിറഞ്ഞ ചുറ്റുപാടുകളിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കായി, ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് ഇന്റേണൽ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, പുറം വായുവിൽ നിന്ന് ആന്തരിക ഇലക്ട്രോണിക്സിനെ പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കുന്ന ഒരു ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ ഓപ്ഷൻ ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

10. വിശദമായ മാർക്കറ്റ് വിശകലനം: 50kW CHAdeMO യുടെ പ്രാദേശിക പ്രസക്തി

10.1 ജാപ്പനീസ് ആധിപത്യം

ജപ്പാനിൽ, CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഒരു "ലെഗസി" സ്റ്റാൻഡേർഡല്ല - അത് ദേശീയ നിലവാരമാണ്. ദ്വീപസമൂഹത്തിലുടനീളം 8,000-ത്തിലധികം ക്വിക്ക് ചാർജറുകളുള്ളതിനാൽ, 50kW റേറ്റിംഗ് "Michi-no-Eki" (റോഡ്‌സൈഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ) യുടെ മാനദണ്ഡമാണ്. ജാപ്പനീസ് ഗ്രിഡിന്റെ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി MIDA പവർ അതിന്റെ ഫേംവെയർ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് പലപ്പോഴും 200V ത്രീ-ഫേസ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ഞങ്ങളുടെ 50kW യൂണിറ്റുകൾ കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓവർഹെഡിൽ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

10.2 യൂറോപ്യൻ പരിവർത്തനം

യൂറോപ്പിൽ, പുതിയ രജിസ്ട്രേഷനുകളിൽ CCS2 ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും 500,000-ത്തിലധികം നിസ്സാൻ ലീഫുകൾ നിരത്തിലുണ്ട്. പല EU രാജ്യങ്ങളിലെയും "ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം" നിയമനിർമ്മാണം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾക്കുള്ള പൊതു ധനസഹായത്തിന് പലപ്പോഴും കുറഞ്ഞത് ഒരു CHAdeMO പ്ലഗ് ആവശ്യമാണ് എന്നാണ്. MIDA-യുടെ 50kW സ്റ്റേഷൻ പലപ്പോഴും 350kW യൂണിറ്റുകളുടെ "സൈഡ്‌കിക്ക്" ആയി വിന്യസിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ലീഫ്, ഔട്ട്‌ലാൻഡർ ഉടമകൾ ഒറ്റപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം ഡ്യുവൽ-കേബിൾ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉള്ളപ്പോൾ CCS വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു ബാക്കപ്പായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

10.3 വടക്കേ അമേരിക്കൻ കപ്പൽപ്പടയുടെ ഉപയോഗം

യുഎസിലും കാനഡയിലും ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ള പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളിൽ ഒന്നാണ് മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ PHEV. പല ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും പ്രാദേശിക വിൽപ്പന ടീമുകൾക്കായി ഈ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കോർപ്പറേറ്റ് ഓഫീസുകളിലെ MIDA 50kW സ്റ്റേഷനുകൾ ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് 25 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണ ചാർജ് നൽകുന്നു, ഇത് അവയുടെ ഇലക്ട്രിക്-മാത്രം മൈലുകൾ പരമാവധിയാക്കുകയും ഫ്ലീറ്റ് ഇന്ധനച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

10.4 തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയുടെ ഉദയം

തായ്‌ലൻഡ്, ഇന്തോനേഷ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിലെ നിസ്സാൻ ലീഫ് ഇറക്കുമതിയിൽ വൻ കുതിച്ചുചാട്ടം അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന ആർദ്രതയും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള മൺസൂൺ മഴയും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഉഷ്ണമേഖലാവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട 50kW യൂണിറ്റുകൾ നൽകിക്കൊണ്ട് MIDA ഈ വിപണികളിൽ ശക്തമായ സാന്നിധ്യം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഔട്ട്ഡോർ ചാർജറുകൾ തീവ്രമായ ഉഷ്ണമേഖലാ കൊടുങ്കാറ്റുകളെ അതിജീവിക്കേണ്ട ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഞങ്ങളുടെ IP55 റേറ്റിംഗ് ഒരു പ്രധാന വിൽപ്പന പോയിന്റാണ്.

11. പരിപാലനവും ദീർഘായുസ്സും: 10 വർഷത്തെ സേവന തത്വശാസ്ത്രം

ഒരു ദശാബ്ദക്കാലത്തെ സേവനത്തിനായി MIDA പവർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു. 50kW ചാർജർ ഒരു പ്രധാന മൂലധനച്ചെലവാണ്, കൂടാതെ ടോട്ടൽ കോസ്റ്റ് ഓഫ് ഓണർഷിപ്പ് (TCO) പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

• റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്:OCPP വഴിയും ഞങ്ങളുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി MIDA ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വഴിയും, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് വ്യക്തിഗത പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ ആരോഗ്യം കാണാൻ കഴിയും. പലപ്പോഴും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കാനോ സിസ്റ്റം റിമോട്ടായി പുനഃസജ്ജമാക്കാനോ കഴിയും, ഇത് ട്രക്ക് റോൾ ലാഭിക്കുന്നു.
• പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ:ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഫാനുകളും കോൺടാക്റ്ററുകളും മാത്രമാണ്. ഒരു ലളിതമായ വാർഷിക പരിശോധന ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: എയർ ഇൻടേക്കുകൾ വാക്വം ചെയ്യുക, കേബിൾ ടെൻഷൻ പരിശോധിക്കുക, ആർക്കിംഗിനായി കണക്റ്റർ പിന്നുകൾ പരിശോധിക്കുക.
• മോഡുലാർ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ:ഒരു പുതിയ ആശയവിനിമയ മാനദണ്ഡമോ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മൊഡ്യൂളോ പുറത്തിറങ്ങിയാൽ, MIDA കാബിനറ്റ് "ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്ന" അപ്‌ഗ്രേഡുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. മുഴുവൻ സ്റ്റേഷനും കീറാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് ആന്തരിക 20kW മൊഡ്യൂളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.

12. നയവും സബ്‌സിഡി നാവിഗേഷനും: ROI പരമാവധിയാക്കൽ

നിയന്ത്രണ പരിതസ്ഥിതി മനസ്സിലാക്കുന്നത് വിജയകരമായ വിന്യാസത്തിന് പ്രധാനമാണ്. യുകെയിൽ, OZEV ഗ്രാന്റ് ചരിത്രപരമായി ദ്രുത ചാർജിംഗിനായി 50kW യൂണിറ്റുകളെ അനുകൂലിച്ചിട്ടുണ്ട്. യുഎസിൽ, NEVI (നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ) ഫണ്ടുകൾ ഉയർന്ന വൈദ്യുതിയിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ സംസ്ഥാനതല പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ പലപ്പോഴും "കമ്മ്യൂണിറ്റി ചാർജിംഗ്" സംരംഭങ്ങൾക്കായി 50kW യൂണിറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. MIDA യുടെ കംപ്ലയൻസ് ടീം ഈ ഗ്രാന്റുകൾക്ക് യോഗ്യത നേടുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു, ഇത് MIDA 50kW സ്റ്റേഷന്റെ മൊത്തം ചെലവ് സബ്‌സിഡികൾക്കുശേഷം ലിസ്റ്റ് വിലയേക്കാൾ 50-70% കുറവാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

13. സമഗ്രമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിവരണം: ഹാംബർഗിലെ "ഗ്രീൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ്" ഹബ്

വിശദമായ ഒരു ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സാഹചര്യം നോക്കാം. ജർമ്മനിയിലെ ഹാംബർഗിലുള്ള ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് കമ്പനി, 50 ഡെലിവറി വാനുകളുടെ ഫ്ലീറ്റിനെ CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് നിസ്സാൻ e-NV200 ലേക്ക് മാറ്റി. എല്ലാ വൈകുന്നേരവും ഒരേസമയം 10 ​​വാഹനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ അവർക്ക് ആവശ്യമായിരുന്നു.

പത്ത് 50kW CHAdeMO സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പരിഹാരം MIDA പവർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. വെല്ലുവിളി ഗ്രിഡ് ശേഷിയായിരുന്നു; സൗകര്യത്തിൽ 300kW മാത്രമേ ലഭ്യമായിരുന്നുള്ളൂ. ഞങ്ങൾ അത് നടപ്പിലാക്കി.ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ് (DLM). വൈകുന്നേരം 6 മണിക്ക് 10 വാനുകളും പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്തപ്പോൾ, ഓരോന്നിനും 30kW ലഭിച്ചു. ആദ്യത്തെ കുറച്ച് വാനുകൾ 80% ചാർജ്ജ് നിലയിലെത്തുകയും അവയുടെ വൈദ്യുതി ആവശ്യകത സ്വാഭാവികമായി കുറയുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, MIDA ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോളർ ബാക്കിയുള്ള ശേഷി മറ്റ് വാനുകളിലേക്ക് മാറ്റി, രാത്രി 10 മണിയോടെ എല്ലാം 100% ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കി. ഇത് ഗ്രിഡ് നവീകരണ ചെലവിൽ കമ്പനിക്ക് €150,000-ത്തിലധികം ലാഭിച്ചു.

14. അഡ്വാൻസ്ഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷനും സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡ് ഇന്റഗ്രേഷനും

MIDA 50kW CHAdeMO സ്റ്റേഷൻ "ഊർജ്ജ ഇന്റർനെറ്റിന്റെ" മുൻപന്തിയിലാണ്.

14.1 OCPP 1.6J ഉം 2.0.1 ഡീപ് ഡൈവും

ചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിനോട് സംസാരിക്കുന്ന ഭാഷയാണ് OCPP (ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ). MIDA യുടെ നടപ്പിലാക്കലിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് പ്രൊഫൈലുകൾ:പീക്ക് ഇവന്റുകളിൽ ഗ്രിഡ് ഓപ്പറേറ്ററെ ചാർജർ ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• റിമോട്ട് ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ (OTA):പുതിയ വാഹന മോഡലുകൾക്കായുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ അനുയോജ്യതാ പരിഹാരങ്ങൾ ചാർജറിൽ എപ്പോഴും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ലോഗിംഗ്:പ്രവചന പരിപാലനത്തിനായി ആന്തരിക താപനിലകൾ, വോൾട്ടേജുകൾ, വൈദ്യുതധാരകൾ എന്നിവയുടെ തത്സമയ സ്ട്രീമിംഗ്.

14.2 V2G യുടെ പങ്ക് (വാഹനം-ടു-ഗ്രിഡ്)

നിലവിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള ഒരേയൊരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് CHAdeMO ആണ്. MIDA 50kW യൂണിറ്റ് ദ്വിദിശ പവർ ഫ്ലോയ്‌ക്കായി കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒരു നിസ്സാൻ ലീഫ് ഉടമ വൈകുന്നേരം 5 മണിക്ക് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുന്നത് സങ്കൽപ്പിക്കുക. ഗ്രിഡ് സമ്മർദ്ദത്തിലാണെന്ന് ചാർജർ കാണുകയും പ്രാദേശിക ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന് കാറിൽ നിന്ന് 10kW വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറ്റാടി വൈദ്യുതി സമൃദ്ധമായും വില കുറവും ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പുലർച്ചെ 2 മണിയോടെ, ചാർജർ കാറിൽ റീഫിൽ ചെയ്യുന്നു. ഈ "വെർച്വൽ പവർ പ്ലാന്റുകൾ" പരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി MIDA യുകെയിലെയും ജപ്പാനിലെയും യൂട്ടിലിറ്റി പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

15. ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്: മനുഷ്യ കേന്ദ്രീകൃത രൂപകൽപ്പന

ഒരു ചാർജർ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള വ്യക്തിയുടെ കഴിവിന്റെ പരിധിയിൽ മാത്രമേ എത്തുകയുള്ളൂ. ഹ്യൂമൻ-മെഷീൻ ഇന്റർഫേസിൽ (HMI) MIDA വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്.

• ഉയർന്ന ദൃശ്യതീവ്രത ഡിസ്പ്ലേ:ഞങ്ങളുടെ 7 ഇഞ്ച് എൽസിഡി ആന്റി-ഗ്ലെയർ കോട്ടിംഗോടുകൂടി, ഉച്ചവെയിലിൽ പോലും വായിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
• ബഹുഭാഷാ പിന്തുണ:വിമാനത്താവളങ്ങൾ പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രധാന സവിശേഷതയായ UI 15 വ്യത്യസ്ത ഭാഷകൾക്കിടയിൽ ടോഗിൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
• പേയ്‌മെന്റ് സംയോജനം:ഞങ്ങൾ ഫാക്ടറി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് റീഡറുകളും (നയാക്സ്, ഇൻജെനിക്കോ) RFID റീഡറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ആപ്പിൾ പേ മുതൽ പ്രാദേശിക അംഗത്വ കാർഡുകൾ വരെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• പ്രവേശനക്ഷമത:സ്‌ക്രീനും കേബിളുകളും ADA (അമേരിക്കൻസ് വിത്ത് ഡിസെബിലിറ്റീസ് ആക്ട്), യൂറോപ്യൻ ആക്‌സസിബിലിറ്റി മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ പാലിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് പരിമിതമായ ചലനശേഷിയുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് യൂണിറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

16. സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ സംഗ്രഹ പട്ടിക

17. മിഡയുടെ നേട്ടം: ഗുണനിലവാര ഉറപ്പും നിർമ്മാണ മികവും

ചൈനയിൽ മിഡ പവർ ഒരു അത്യാധുനിക നിർമ്മാണ കേന്ദ്രം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, അവിടെ ഓരോ 50kW യൂണിറ്റും "ബേൺ-ഇൻ" പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത ചേമ്പറിൽ 24 മണിക്കൂർ ചാർജർ പൂർണ്ണ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ എത്തുന്ന യൂണിറ്റ് ഒരു ദശാബ്ദക്കാലത്തെ കുറ്റമറ്റ പ്രകടനത്തിന് തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഗ്രിഡ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും തീവ്രമായ താപനില വ്യതിയാനങ്ങളും ഞങ്ങൾ അനുകരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖല ലംബമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; മൂന്നാം കക്ഷി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്ന എതിരാളികളേക്കാൾ ഗുണനിലവാരം നിയന്ത്രിക്കാനും സമയങ്ങൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി നയിക്കാനും ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

18. ഉപസംഹാരവും തന്ത്രപരമായ കാഴ്ചപ്പാടും

നിസ്സാൻ ലീഫ്, മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ ഉടമകൾക്ക് 50kW CHAdeMO ക്വിക്ക് ചാർജർ വെറുമൊരു സൗകര്യം മാത്രമല്ല - ആധുനിക ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഇത് ഒരു തന്ത്രപരമായ ആസ്തിയാണ്. ഈ മാനദണ്ഡം ഉപയോഗിക്കുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് വാഹനങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവും സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗും നൽകുന്നതിലൂടെ, ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള മാറ്റം സമഗ്രവും സുസ്ഥിരവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA പവർ സഹായിക്കുന്നു.

ഭാവിയിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, MIDA 50kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഗ്രിഡിനെ ബഫർ ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രാദേശിക BESS (ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റംസ്) സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എളിയ EV-യെ ഗ്രിഡ് സ്ഥിരതയുടെ ഒരു സ്തംഭമാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ V2X കഴിവുകൾ ഞങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ MIDA തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഒരു ചാർജർ മാത്രമല്ല വാങ്ങുന്നത്; ഊർജ്ജ വിതരണത്തിന്റെ സാങ്കേതിക പൂർണതയ്ക്കായി സമർപ്പിതരായ ഒരു കമ്പനിയുമായുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിലാണ് നിങ്ങൾ നിക്ഷേപിക്കുന്നത്.

19. കോൾ ടു ആക്ഷൻ: അടുത്ത പടി സ്വീകരിക്കുക

നിങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നവീകരിക്കാൻ തയ്യാറാണോ? നിങ്ങൾ ഒരു സിറ്റി പ്ലാനർ ആകട്ടെ, ഒരു റീട്ടെയിൽ ഡെവലപ്പർ ആകട്ടെ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർ ആകട്ടെ, MIDA പവർ 50kW CHAdeMO ക്വിക്ക് ചാർജർ ഇന്നും നാളെയും നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.

ഞങ്ങളെ സന്ദർശിക്കുകwww.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ഉൽപ്പന്ന കാറ്റലോഗും ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാൻ, അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിന് നേരിട്ട് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുകsales@midapower.comനമ്മുടെ സംയോജന കഴിവുകളിലേക്ക് ആഴത്തിൽ ഇറങ്ങാൻ. ഓരോ ചാർജും ഉപയോഗിച്ച് ലോകത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്താം.

20. സമഗ്ര സാങ്കേതിക അനുബന്ധം: ഉയർന്ന പവർ പരിവർത്തനത്തിന്റെയും ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യതയുടെയും ശാസ്ത്രം

ആധുനിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കർശനമായ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, MIDA പവർ 50kW CHAdeMO പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ സാങ്കേതിക അതിരുകൾ വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. MIDA യുടെ ഹാർഡ്‌വെയറിനെ പൊതുവായ ബദലുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് തത്വങ്ങൾ, മെറ്റലർജിക്കൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അൽഗോരിതങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ പര്യവേക്ഷണം ഈ വിഭാഗം നൽകുന്നു.

20.1 പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ്: SiC വിപ്ലവം

MIDA യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മൊഡ്യൂൾ ആവർത്തനങ്ങളിൽ പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ IGBT-കളിൽ നിന്ന് സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET-കളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഒരു തലമുറയിലെ കുതിച്ചുചാട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. SiC മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് വിശാലമായ ബാൻഡ്‌ഗാപ്പ് ഉണ്ട്, ഇത് ഉയർന്ന ബ്രേക്ക്ഡൗൺ വോൾട്ടേജുകളും മികച്ച താപ ചാലകതയും അനുവദിക്കുന്നു. 50kW ആപ്ലിക്കേഷനിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിലിക്കൺ ഘടകങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ആന്തരിക സ്വിച്ചിംഗ് നഷ്ടങ്ങൾ ഏകദേശം 30% കുറയുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഈ കുറവ് കാര്യക്ഷമതയെ മാത്രമല്ല; ഇത് MTBF (പരാജയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ശരാശരി സമയം) നെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. സെമികണ്ടക്ടർ ജംഗ്ഷനുകൾക്കുള്ള കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന താപനില വയർ ബോണ്ടുകളിലും പാക്കേജിംഗിലും കുറഞ്ഞ താപ സൈക്ലിംഗ് സമ്മർദ്ദം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, സാധാരണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ ആയുസ്സ് 15 വർഷത്തേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

20.2 മാഗ്നറ്റിക് കോമ്പോണന്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

MIDA 50kW സ്റ്റേഷനിലെ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ നാനോക്രിസ്റ്റലിൻ, ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി ഫെറൈറ്റ് കോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ വസ്തുക്കൾ എഡ്ഡി കറന്റ് നഷ്ടങ്ങൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസികളിൽ (100kHz+) സ്കിൻ ഇഫക്റ്റ് ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് പ്രൈമറി, സെക്കൻഡറി വിൻഡിംഗുകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ ലിറ്റ്സ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മാഗ്നറ്റിക് ഡിസൈനിലെ ഈ ലെവൽ വിശദാംശങ്ങൾ ഭാഗിക ലോഡുകളിൽ പോലും - ഒരു മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ 90% SOC-ക്ക് സമീപം ചാർജ് കുറയ്ക്കുമ്പോൾ - ചാർജർ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് കാര്യക്ഷമത വക്രം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

20.3 അഡ്വാൻസ്ഡ് കൺട്രോൾ അൽഗോരിതങ്ങൾ: ഡിഎസ്പി കോർ

ഓരോ MIDA 50kW യൂണിറ്റും ടെക്സസ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്സിന്റെ C2000 കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സർ (DSP) ആണ് നൽകുന്നത്. സ്ഥിരമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് നിലനിർത്തുന്നതിന് സെക്കൻഡിൽ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ റിയൽ-ടൈം ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം (RTOS) ഈ ചിപ്പ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.

• പ്രവചനാത്മക നിലവിലെ നിയന്ത്രണം:വാഹനത്തിന്റെ ആവശ്യം ഡിഎസ്പി മുൻകൂട്ടി കാണുകയും പിഡബ്ല്യുഎം (പൾസ് വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ) ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ റിപ്പിൾ വോൾട്ടേജുള്ള (<1%) ഡിസി ഔട്ട്പുട്ടിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. നിസാൻ ലീഫിന്റെ എയർ-കൂൾഡ് ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ രസതന്ത്രം സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞ റിപ്പിൾ അത്യാവശ്യമാണ്.
• അഡാപ്റ്റീവ് റെസൊണൻസ് ട്യൂണിംഗ്:LLC ടോപ്പോളജികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൊഡ്യൂളുകൾക്ക്, വർഷങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ വാർദ്ധക്യം കാരണം ഘടക മൂല്യങ്ങൾ ചെറുതായി മാറുമ്പോൾ പോലും, അനുരണന പോയിന്റിൽ തുടരുന്നതിന് DSP സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.

20.4 ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും പരിസ്ഥിതി കാഠിന്യവും

MIDA 50kW ചാർജറിന്റെ ഭൗതിക കാബിനറ്റ് വ്യാവസായിക രൂപകൽപ്പനയുടെ ഒരു നേട്ടമാണ്.

• ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ & പൗഡർ കോട്ടിംഗ്:2.0mm കട്ടിയുള്ള ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ ആണ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, 1,000 മണിക്കൂർ ഉപ്പ് സ്പ്രേ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കുന്ന ഔട്ട്ഡോർ-ഗ്രേഡ് ആർക്കിടെക്ചറൽ പൗഡർ കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റോഡ് ഉപ്പ് കൂടുതലുള്ള തീരദേശ അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള ചുറ്റുപാടുകളിൽ വിലകുറഞ്ഞ ചാർജറുകളെ ബാധിക്കുന്ന തുരുമ്പിനെതിരെ ഇത് യൂണിറ്റിനെ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാക്കുന്നു.
• IK10 നശീകരണ പ്രതിരോധം:സ്‌ക്രീൻ 5mm ടെമ്പർഡ് ഗ്ലാസ് കൊണ്ട് സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ ഭവനവും IK10 ആഘാത പ്രതിരോധത്തിനായി റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് ആകസ്മികമായ കൂട്ടിയിടികളിൽ നിന്നോ പൊതു ഇടങ്ങളിലെ മനഃപൂർവമായ നശീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്നോ നിങ്ങളുടെ നിക്ഷേപത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
• സീസ്മിക് ബ്രേസിംഗ്:ജപ്പാൻ, കാലിഫോർണിയ തുടങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങളിലെ ഭൂകമ്പ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ആന്തരിക ഫ്രെയിം ശക്തിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സംഭവങ്ങളിൽ ചാർജർ നിവർന്നുനിൽക്കുന്നതും സുരക്ഷിതവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

20.5 CHAdeMO 2.0 ഉം 3.0 ഉം (ChaoJi) റോഡ്മാപ്പ്

ഈ യൂണിറ്റ് 50kW-ന് വേണ്ടി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അടുത്ത തലമുറ CHAdeMO മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ MIDA ഒരു സജീവ സംഭാവന നൽകുന്ന സ്ഥാപനമാണ്. ChaoJi (CHAdeMO 3.0) പ്രോട്ടോക്കോളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു കൺട്രോളർ ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങളുടെ 50kW ഹാർഡ്‌വെയർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന പവർ ഉള്ള ചൈനീസ്, ജാപ്പനീസ് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, പാരമ്പര്യ നിസ്സാൻ ലീഫ് ഫ്ലീറ്റുമായി ബാക്ക്വേർഡ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് അൾട്രാ-ഹൈ-പവർ ഭാവിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി അവരുടെ കണക്ടറുകളും കേബിളുകളും അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിന് MIDA ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് എളുപ്പവഴി ലഭിക്കും.

20.6 സൈബർ സുരക്ഷയും ഡാറ്റ സ്വകാര്യതയും

ബന്ധിപ്പിച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഒരു യുഗത്തിൽ, MIDA 50kW സ്റ്റേഷൻ ഒരു ശക്തമായ നോഡാണ്.

• സുരക്ഷിത ബൂട്ട്:ഫേംവെയറിൽ ക്രിപ്റ്റോഗ്രാഫിക് ഒപ്പുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് സ്റ്റേഷനെയോ അതുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെയോ അപകടത്തിലാക്കുന്ന അനധികൃത "മധ്യസ്ഥൻ" അപ്‌ഡേറ്റുകൾ തടയുന്നു.
• TLS 1.2/1.3 എൻക്രിപ്ഷൻ:ചാർജറിനും OCPP ബാക്കെൻഡിനും ഇടയിലുള്ള എല്ലാ ആശയവിനിമയങ്ങളും വ്യവസായ-നിലവാര പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപയോക്തൃ പേയ്‌മെന്റ് ഡാറ്റയും ഓപ്പറേറ്റർ വരുമാന വിവരങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുന്നു.
• ഫയർവാളും നുഴഞ്ഞുകയറ്റം കണ്ടെത്തലും:ലിനക്സ് അധിഷ്ഠിത ഇന്റേണൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കൺട്രോളറിൽ ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫയർവാൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ പരാജയപ്പെട്ട ആക്‌സസ് ശ്രമങ്ങൾ പതിവായി ലോഗ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് കോർപ്പറേറ്റ്, മുനിസിപ്പൽ ഐടി വകുപ്പുകൾക്ക് മനസ്സമാധാനം നൽകുന്നു.

20.7 ഗ്രിഡ്-സൈഡ് ഗുണങ്ങൾ: ഹാർമോണിക് ലഘൂകരണം

ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിലുള്ള ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ പ്രാദേശിക വൈദ്യുതി ഗുണനിലവാരത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. MIDA 50kW യൂണിറ്റുകളിൽ വിപുലമായ ഹാർമോണിക് ഫിൽട്ടറുകൾ ഉണ്ട്. 5% ൽ താഴെയുള്ള ടോട്ടൽ ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ (THD) നിലനിർത്തുന്നതിലൂടെ, MIDA ചാർജറുകൾ ആശുപത്രി ഇമേജിംഗ് മെഷീനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രിസിഷൻ നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ പോലുള്ള അയൽ ഉപകരണങ്ങളെ EVSE (ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സപ്ലൈ എക്യുപ്‌മെന്റ്) യുടെ ഉയർന്ന പവർ സ്വിച്ചിംഗ് ബാധിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

20.8 എർഗണോമിക്സും പരിപാലനവും പ്രവേശനക്ഷമത

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമായിരിക്കരുത്. MIDA കാബിനറ്റിൽ "സ്വിംഗ്-ഔട്ട്" ഇന്റീരിയർ ഉണ്ട്. മുൻവാതിൽ തുറക്കുന്നതിലൂടെ, കൂളിംഗ് ഡക്റ്റിംഗ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതെ തന്നെ മുഴുവൻ പവർ മൊഡ്യൂൾ റാക്കും ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് മൊഡ്യൂൾ സ്വാപ്പിനുള്ള സമയം മണിക്കൂറുകളിൽ നിന്ന് മിനിറ്റുകളായി കുറയ്ക്കുന്നു. എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ പോലും പുറത്തു നിന്ന് ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ തുറക്കാൻ ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ ഫെസിലിറ്റി മാനേജർമാർക്ക് അടിസ്ഥാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.

20.9 സാങ്കേതിക മികവിനെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ ചിന്തകൾ

MIDA 50kW CHAdeMO ക്വിക്ക് ചാർജർ വെറുമൊരു ലെഗസി സപ്പോർട്ട് ഉപകരണം മാത്രമല്ല; ഊർജ്ജ വിതരണത്തിനുള്ള ഒരു പരിഷ്കരിച്ച ഉപകരണമാണിത്. SiC MOSFET-കളുടെ ആറ്റോമിക് ലെവൽ മുതൽ IK10-റേറ്റഡ് കാബിനറ്റിന്റെ മാക്രോ ലെവൽ വരെ, ഓരോ തീരുമാനവും 99.9% അപ്‌ടൈം എന്ന ലക്ഷ്യത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. നിസ്സാൻ ലീഫ് അല്ലെങ്കിൽ മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡറിന്റെ ഉടമയ്ക്ക്, ചാർജറിലെ MIDA ലോഗോ സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവുമായ ചാർജിന്റെ ഒരു ഗ്യാരണ്ടിയാണ്. സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്ററെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വരും വർഷങ്ങളിൽ അവരുടെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെ സേവിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ പരിപാലനവും ഉയർന്ന ROI അസറ്റിന്റെ ഒരു ഗ്യാരണ്ടിയാണിത്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ (എഞ്ചിനീയർമാർക്കുള്ള വിശദമായ പതിപ്പ്)

art_26.md യുടെ അവസാനം. ഈ ഫയലിന്റെ ആകെ കണക്കാക്കിയ പദങ്ങളുടെ എണ്ണം: 6,150 വാക്കുകൾ.

21. പ്രാദേശിക വിപണി വിശകലനം: 50kW CHAdeMO-യ്‌ക്കുള്ള ആഗോള വിന്യാസ തന്ത്രം

50kW CHAdeMO ചാർജറുകളുടെ ആവശ്യം ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രത്യേകതകൾ, വാഹന ജനസംഖ്യ, പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഈ വൈവിധ്യമാർന്ന പ്രാദേശിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി MIDA പവർ അതിന്റെ വിന്യാസ തന്ത്രങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

21.1 വടക്കേ അമേരിക്ക: ആദ്യകാല ദത്തെടുക്കുന്നവരെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലും കാനഡയിലും, നിസ്സാൻ ലീഫ് ആദ്യത്തെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഇവികളിൽ ഒന്നായിരുന്നു, ഇന്നും അവയിൽ വലിയൊരു സംഖ്യ നിരത്തിലുണ്ട്. CCS1 ഉം NACS ഉം പ്രബലമായ മാനദണ്ഡങ്ങളായി മാറുമ്പോൾ, CHAdeMO ബേസ് വളരെ കുറവാണ്. റെസിഡൻഷ്യൽ അയൽപക്കങ്ങളിലും പൊതു ലൈബ്രറികളിലും 50kW യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി MIDA പവർ "കമ്മ്യൂണിറ്റി ചാർജിംഗ്" സംരംഭങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ സ്ഥലങ്ങൾ അൾട്രാ-ഹൈ സ്പീഡിനേക്കാൾ വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു, ഇത് 50kW സ്റ്റേഷനെ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ PHEV യുഎസിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡാണ്; MIDA ചാർജറുകൾ ഈ ഡ്രൈവർമാർക്ക് പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് യാത്രാമാർഗങ്ങൾ നിലനിർത്താനുള്ള കഴിവ് നൽകുന്നു, ഇത് സബർബൻ ഉടമകൾക്ക് ഒരു പ്രധാന വിൽപ്പന കേന്ദ്രമാണ്.

21.2 യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും യൂറോപ്പും: പരിവർത്തനത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു

യുകെയിലും ജർമ്മനിയിലും ഏറ്റവും പക്വതയുള്ള ചില ഇവി വിപണികളുണ്ട്. പഴയ ഇവി മോഡലുകളുടെ ഉടമകൾക്ക് സാമൂഹിക തുല്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പൊതു ചാർജറുകൾക്ക് "മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ്" പിന്തുണ ഇപ്പോൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പലപ്പോഴും നിർബന്ധമാക്കുന്നു. 350kW CCS യൂണിറ്റുകൾക്കൊപ്പം "ലെഗസി സപ്പോർട്ട്" ഡിസ്പെൻസറായി MIDA യുടെ 50kW CHAdeMO യൂണിറ്റ് ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയകളിൽ പതിവായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ചാർജിംഗ് ഹബ് ഒരു ഡ്രൈവറെയും ഒഴിവാക്കുന്നില്ലെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വടക്കൻ യൂറോപ്പിൽ, MIDA യുടെ യൂണിറ്റുകൾ പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനില കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ആന്തരിക ഹീറ്ററുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്കാൻഡിനേവിയൻ ശൈത്യകാലത്തിന്റെ ആഴങ്ങളിൽ പോലും CHAdeMO ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് സ്ഥിരതയുള്ളതായി ഉറപ്പാക്കുന്നു.

21.3 ജപ്പാൻ: CHAdeMO യുടെ വീട്

ജപ്പാനിൽ, CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ് എല്ലായിടത്തും ലഭ്യമാണ്. ജാപ്പനീസ് കോർപ്പറേറ്റ് കാമ്പസുകൾക്കും "മിച്ചി-നോ-എകി" (റോഡ്‌സൈഡ് റെസ്റ്റ് ഏരിയകൾ)ക്കും MIDA പവർ ഒരു പ്രധാന പങ്കാളിയാണ്. ഞങ്ങളുടെ യൂണിറ്റുകൾ ജാപ്പനീസ് 200V ത്രീ-ഫേസ് ഗ്രിഡിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, യൂറോപ്യൻ 400V സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇതിന് പ്രത്യേക ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് സർവീസ് അപ്‌ടൈം ഒരു നിർണായക KPI ആയ ജപ്പാനിൽ MIDA ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത പ്രത്യേകിച്ചും വിലമതിക്കപ്പെടുന്നു.

21.4 ഓസ്‌ട്രേലിയയും ന്യൂസിലൻഡും: ഗ്രാമീണ ബന്ധം

ഓഷ്യാനിയയിലെ വിശാലമായ ദൂരങ്ങളിൽ, 50kW പലപ്പോഴും "ഗോൾഡിലോക്ക്സ്" പവർ ലെവലാണ്. ഒരു ചെറിയ ഇടവേളയിൽ അർത്ഥവത്തായ ശ്രേണി നൽകാൻ ഇത് മതിയായ വേഗതയുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ഗ്രാമീണ പട്ടണങ്ങളിൽ വൻതോതിലുള്ളതും ചെലവേറിയതുമായ ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ആവശ്യമില്ലാത്തത്ര കുറവാണ്. പശ്ചിമ ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ വിദൂര തീരദേശ പട്ടണങ്ങളിലും ന്യൂസിലൻഡിലെ സൗത്ത് ഐലൻഡിലുടനീളവും MIDA യൂണിറ്റുകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് പ്രദേശങ്ങളിൽ പര്യടനം നടത്തുന്ന നിസാൻ ലീഫ് ഉടമകൾക്ക് ഒരു സുപ്രധാന ലിങ്ക് നൽകുന്നു.

22. വിശദമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കമ്മീഷനിംഗ് ഗൈഡും

വിജയകരമായ ഒരു ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മൂന്ന് മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ആസൂത്രണം ആവശ്യമാണ്: ഇലക്ട്രിക്കൽ, സിവിൽ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ.

22.1 ഇലക്ട്രിക്കൽ സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ

MIDA 50kW സ്റ്റേഷന് മൂന്ന്-ഫേസ് AC ഇൻപുട്ട് ആവശ്യമാണ്. യൂണിറ്റ് എത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, ഒരു സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇലക്ട്രീഷ്യൻ സൈറ്റിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം:

• വോൾട്ടേജ്:400VAC ±15% (EU/ഏഷ്യ) അല്ലെങ്കിൽ 480VAC (വടക്കേ അമേരിക്ക).
• നിലവിലെ ശേഷി:പൂർണ്ണ ലോഡും ഒരു സുരക്ഷാ മാർജിനും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഒരു പ്രത്യേക 80A അല്ലെങ്കിൽ 100A സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
• മണ്ണിടൽ/ഗ്രൗണ്ടിംഗ്:കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷൻ അത്യാവശ്യമാണ്. MIDA യൂണിറ്റുകളിൽ ആന്തരിക ഗ്രൗണ്ട്-ഫോൾട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ശക്തമായ ഒരു ഭൗതിക ഗ്രൗണ്ട് പ്രതിരോധത്തിന്റെ ആദ്യ നിരയാണ്.
• കേബിളിംഗ്:ആംബിയന്റ് താപനില, കൺഡ്യൂട്ട് ഫിൽ, കേബിൾ റൺ ദൈർഘ്യം എന്നിവയ്‌ക്ക് ശരിയായ ഡീറേറ്റിംഗ് ഉള്ള 50kW തുടർച്ചയായ ലോഡിനായി വലുപ്പമുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചെമ്പ് കേബിളിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക. DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകളിൽ വോൾട്ടേജ്-ഡ്രോപ്പ് പരാതികൾക്കുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം ഫീഡർ കേബിളുകളുടെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് - ഒരു നീണ്ട കേബിൾ റണ്ണിന്റെ അവസാനം 50kW ഡ്രോ ചാർജറിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിരവധി ശതമാനം വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടാം. സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രീഷ്യൻ ഒരു കേബിൾ ഗേജ് ഉയർത്തി സർവീസ് പ്രവേശന കവാടത്തിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉപകരണം (SPD) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ബ്രേക്കർ റേറ്റിംഗുകൾ, SPD പ്ലേസ്‌മെന്റ്, ആന്തരിക ഗ്രൗണ്ട്-ഫോൾട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള എർത്ത്-ബോണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകൾ എന്നിവ കാണിക്കുന്ന വിശദമായ സിംഗിൾ-ലൈൻ ഡയഗ്രം MIDA ഓരോ സ്റ്റേഷനുമായും നൽകുന്നു. വാടകക്കാർക്കോ ഫ്ലീറ്റ് വകുപ്പുകൾക്കോ ​​ഇടയിൽ സൈറ്റ് യൂട്ടിലിറ്റി ബില്ലുകൾ പങ്കിടുകയാണെങ്കിൽ ഫീഡറിൽ ഒരു റവന്യൂ-ഗ്രേഡ് സബ്മീറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

22.2 സിവിൽ വർക്കുകളും സൈറ്റ് ലേഔട്ടും

50kW സ്റ്റേഷന്റെ ഭൗതിക ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ലളിതമാണ്, പക്ഷേ കുറച്ച് ഘടനാപരമായ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. യൂണിറ്റ് ഒരു സ്റ്റീൽ മൗണ്ടിംഗ് ഫ്രെയിമിലാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്; സൈറ്റ് കുറഞ്ഞത് 100mm കട്ടിയുള്ള ഒരു ലെവൽ കോൺക്രീറ്റ് പാഡ് നൽകണം, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മാനുവലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ടെംപ്ലേറ്റിലേക്ക് ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ കാസ്റ്റ് ചെയ്യണം. പ്രധാന പരിഗണനകൾ:

• ക്ലിയറൻസ്:കേബിൾ പ്രവേശനത്തിനായി യൂണിറ്റിന്റെ മുന്നിൽ 1 മീറ്റർ അകലവും വായുസഞ്ചാരത്തിനായി വശങ്ങളിൽ 500 മില്ലിമീറ്റർ അകലവും നിലനിർത്തുക.
• ട്രഞ്ചിംഗ്:എസി ഫീഡർ ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് എത്തുകയാണെങ്കിൽ, ട്രെഞ്ച് കുറഞ്ഞത് 600 മില്ലിമീറ്റർ ആഴമുള്ളതും നേരിട്ട് കുഴിച്ചിടാൻ റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു കണ്ടെയ്റ്റ് കൊണ്ട് നിരത്തിയതുമായിരിക്കണം, ഭാവിയിലെ ഫൈബർ അല്ലെങ്കിൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കേബിളിംഗിനായി ഒരു സ്പെയർ കണ്ടെയ്റ്റ് ശൂന്യമായി വിടണം.
• ബൊല്ലാർഡുകൾ:പൊതുജനങ്ങൾക്ക് അഭിമുഖമായുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, വാഹനങ്ങളുടെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് 750mm അകലെ സംരക്ഷണ ബൊള്ളാർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുക.
• ഡ്രെയിനേജ്:വെള്ളം അടിത്തട്ടിൽ കെട്ടിനിൽക്കാതിരിക്കാൻ പാഡ് കാബിനറ്റിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുക, കൂടാതെ കേബിൾ എൻട്രി പോയിന്റുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഐപി-റേറ്റഡ് ഗ്രന്ഥികൾ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

22.3 സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കോൺഫിഗറേഷനും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും

വൈദ്യുതിയും സിവിലുകളും പൂർത്തിയായാൽ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് ഏകദേശം 90 മിനിറ്റ് ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു ഗൈഡഡ് പ്രക്രിയയാണ്, MIDA യുടെ സാങ്കേതിക സംഘം വിദൂരമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ടെക്നീഷ്യൻ സ്റ്റേഷനെ സൈറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കോ 4G മൊഡ്യൂളിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഉപഭോക്താവിന്റെ സെൻട്രൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് OCPP 1.6J കണക്ഷൻ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുന്നു - അത് MIDA ക്ലൗഡ്, ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജ് മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇൻ-ഹൗസ് സെർവർ ആകട്ടെ. കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഗ്രിഡ് ഫേസ് സീക്വൻസും വോൾട്ടേജും പരിശോധിക്കൽ, ഗ്രൗണ്ട് കണ്ടിന്യുവിറ്റി സ്ഥിരീകരിക്കൽ, എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് പരിശോധിക്കൽ, നോ-ലോഡ് പവർ-അപ്പ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കൽ, ഒരു റെസിസ്റ്റീവ് ലോഡിലേക്കോ ഒരു ടെസ്റ്റ് വെഹിക്കിളിലേക്കോ ഒരു ഫുൾ-പവർ ടെസ്റ്റ് നടത്തൽ. എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളും ISO 15118 പ്ലഗ് & ചാർജിനായി മുൻകൂട്ടി കോൺഫിഗർ ചെയ്ത സുരക്ഷിത സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അയയ്ക്കുന്നു, അതിനാൽ ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി പ്രാമാണീകരിക്കുന്നു. അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് സൈൻ ഓഫ് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, MIDA യുടെ റിമോട്ട് സപ്പോർട്ട് സെന്റർ നിരീക്ഷിക്കുന്ന ആദ്യ 90 ദിവസത്തെ ടെലിമെട്രിയോടെ സ്റ്റേഷൻ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.

23. ഉപസംഹാരം: പൂർണ്ണമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചിത്രം

വിജയകരമായ ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് വിന്യാസം എന്നത് മൂന്ന് മികച്ച ഡൊമെയ്‌നുകളുടെ ആകെത്തുകയാണ്: ഇലക്ട്രിക്കൽ, സിവിൽ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ. നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രീഷ്യന് ആവശ്യമായ സിംഗിൾ-ലൈൻ ഡയഗ്രമുകൾ മുതൽ നിങ്ങളുടെ കോൺട്രാക്ടർക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന സിവിൽ ഡ്രോയിംഗുകൾ, സ്റ്റേഷനെ ഓൺലൈനിൽ കൊണ്ടുവരുന്ന OCPP കോൺഫിഗറേഷൻ, റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് എന്നിവ വരെ - മൂന്നിലും MIDA നിങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഈ ഗൈഡ് പിന്തുടരുമ്പോൾ, സ്റ്റേഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് കൃത്യമായി നൽകുന്നു: വിശ്വസനീയമായ 50kW ചാർജിംഗ്, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം, പതിറ്റാണ്ടുകളായി അളക്കുന്ന സേവന ജീവിതം.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• ശരിയായ ഫീഡർ വലുപ്പം, SPD സംരക്ഷണം, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് എന്നിവയാണ് വിശ്വസനീയമായ ഒരു സൈറ്റിന്റെ അടിത്തറ.
• കോൺക്രീറ്റ് പാഡ്, കോണ്ട്യൂട്ട്, ബൊള്ളാർഡുകൾ, ഡ്രെയിനേജ് തുടങ്ങിയ സിവിൽ ജോലികൾ യൂണിറ്റിനെയും അതിന്റെ ഉപയോക്താക്കളെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു.
• OCPP 1.6J, ISO 15118 പ്ലഗ് & ചാർജ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഗൈഡഡ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ഏകദേശം 90 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ സ്റ്റേഷനുകളെ ഓൺലൈനിൽ എത്തിക്കുന്നു.
• ഓരോ പുതിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും MIDA റിമോട്ട് സപ്പോർട്ട് ടെലിമെട്രിയുടെ ആദ്യ 90 ദിവസത്തെ നിരീക്ഷണം നടത്തുന്നു.
• ഓരോ യൂണിറ്റിനൊപ്പവും വിശദമായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് അനുമതിയും പരിശോധനയും എളുപ്പമാക്കുന്നു.

Ready to install? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for the full installation manual, site-layout drawings, and a commissioning consultation with our technical team.