Famandrihana haingana CHAdeMO 50kW 90KW 120KW ho an'ny Nissan Leaf sy Mitsubishi Outlander

50kW 90KW 120KW CHAdeMO Quick Charger ho an'ny Nissan Leaf sy Mitsubishi Outlander: Torolàlana ara-teknika sy stratejika farany ho an'ny MIDA Power Solutions

Famintinana: Mampifandray ny Lova sy ny Fanavaozana eo amin'ny sehatry ny Fotodrafitrasa EV

Rehefa miha-mihafaingana ny fifindrana maneran-tany mankany amin'ny fivezivezena elektrika, dia matetika ny resaka no mirona amin'ny famandrihana haingana dia haingana izay mahatratra 350kW sy mihoatra. Na izany aza, ho an'ny ampahany betsaka amin'ny mponina fiara elektrika (EV) - indrindra fa ireo tompon'ny Nissan Leaf sy Mitsubishi Outlander PHEV an-tapitrisany - ny fenitra 50kW 90KW 120KW CHAdeMO dia mbola fototry ny traikefany isan'andro amin'ny famandrihana. Ny MIDA Power, amin'ny maha-mpitarika manerantany azy amin'ny teknolojia famandrihana EV, dia manaiky fa ny tambajotra famandrihana tena izy dia tsy maintsy mahafeno ny fenitra rehetra amin'ny hatsarana mitovy. Ny MIDA 50kW 90KW 120KW CHAdeMO Quick Charger dia tsy fitaovana efa tranainy fotsiny; rafitra fiovam-po herinaratra avo lenta sy mahomby novolavolaina mba hanomezana famandrihana haingana DC azo antoka, azo antoka ary marani-tsaina ho an'ny fiara izay miantehitra amin'ny fenitra avy any Japana.

Ato amin'ity fanadihadiana ara-teknika sy tsena lalina ity, dia hojerentsika ny antony mbola maha-singa tena ilaina amin'ny fotodrafitrasa famandrihana herinaratra an-tanàn-dehibe sy ara-barotra ny fenitra CHAdeMO 50kW 90KW 120KW. Hodinihintsika ny teknolojia môdio herinaratra manokana an'ny MIDA, ny fomba fiasanay hentitra amin'ny fitantanana ny hafanana, ary ny fampidirana tsy misy tomika ny fitantanana tambajotra mifototra amin'ny OCPP. Ho an'ireo mpandraharaha andian-tsambo, tompon'ny fananana antsinjarany, ary mpanao drafitra monisipaly, ny fahatakarana ny antsipiriany ara-teknika momba ny toby MIDA 50kW dia tena ilaina amin'ny fananganana tontolo iainana famandrihana herinaratra azo antoka amin'ny ho avy izay manaja ny filàna isan-karazany amin'ny tsena EV ankehitriny sady miomana amin'ny taranaka manaraka amin'ny fampidirana tambajotra marani-tsaina.

1. Tsena sy Politika: Ny Tontolo Manerantany amin'ny Fotodrafitrasa CHAdeMO

Ny protokol CHAdeMO, fanafohezana ny "CHArge de MOve," no fenitra iraisam-pirenena voalohany ho an'ny famandrihana haingana DC. Na dia nahazo vahana be aza ny Combined Charging System (CCS) any Eoropa sy Amerika Avaratra, ny CHAdeMO dia mitazona fototra maro napetraka. Raha ny politika, ny governemanta any amin'ny faritra Azia-Pasifika, indrindra fa i Japon sy ny faritra sasany any Azia Atsimo Atsinanana, dia manohy manome fanohanana ny CHAdeMO. Any Eoropa, ny andian-fiara Nissan Leaf taloha—iray amin'ireo fiara EV be mpividy indrindra eran-tany—dia miantoka fa ny CHAdeMO dia mbola mpampitohy ilaina any amin'ireo foibe famandrihana ho an'ny daholobe mba hisorohana ny fanilikilihana ny fototra mpampiasa maro.

Ankoatra izany, ny Nissan Leaf sy Mitsubishi Outlander PHEV dia mpisava lalana amin'ny fampiharana Vehicle-to-Grid (V2G) sy Vehicle-to-Home (V2H), endri-javatra izay tohanan'ny fahafahan'ny fifandraisana roa sosona an'ny protocole CHAdeMO. Ny charger CHAdeMO 50kW 90KW 120KW an'ny MIDA Power dia natao miaraka amin'ity zava-misy eny an-tsena ity, manome vahaolana matanjaka izay mifanaraka amin'ny fanampiana ankehitriny any amin'ny faritra toa an'i Royaume-Uni, Alemaina ary Thailandy, izay takiana mialoha ny fidirana amin'ny famandrihana "manerantany" ho an'ny famatsiam-bola ho an'ny daholobe. Amin'ny alàlan'ny fametrahana toby MIDA 50kW, ny mpandraharaha dia miantoka fa mahazo ny fidiram-bola avy amin'ireo fiara an-tapitrisany misy CHAdeMO izay mbola mivoaka amin'ny tsipika fanamboarana sy ireo ao amin'ny tsena efa nampiasaina izy ireo.

2. Fandalinana lalina ny vokatra ara-teknika: Ny fahaiza-manao ara-teknika an'ny MIDA Power

Ny MIDA 50kW CHAdeMO Quick Charger dia vokatry ny fikarohana sy fampandrosoana nandritra ny folo taona mahery momba ny elektronika herinaratra avo lenta. Tsy charger fotsiny izy io; fa mpanova angovo avo lenta ihany koa.

2.1 Teknolojian'ny Môdiola Herinaratra Manokana

Ao am-pon'ny toby MIDA 50kW no misy ireo môdiola herinaratra 20kW na 30kW novolavolainay manokana. Amin'ny fampiasana endrika môdiola, dia mahatratra redundancy N+1 izahay. Raha simba ny môdiola iray, dia manohy miasa amin'ny fahafaha-mihena ny rafitra fa tsy mijanona tanteraka—endri-javatra tena ilaina ho an'ny toerana famandrihana lavitra. Mampiasa MOSFET Silicon Carbide (SiC) ny môdiolanay, izay ahafahana manova matetika kokoa, mampihena ny famokarana hafanana, ary mahatratra fahombiazana ambony indrindra mihoatra ny 96% eo amin'ny sehatry ny indostria. Io fahombiazana avo lenta io dia midika mivantana amin'ny fandaniana ambany kokoa ho an'ny tompony, satria vitsy kokoa ny angovo laniana amin'ny maha-hafanana azy mandritra ny fiovam-po avy amin'ny herinaratra AC ho amin'ny herinaratra bateria DC.

2.2 Faritra Voltazy sy Rivotra: Namboarina mba ho azo itokisana

Manolotra voltase mivoaka malalaka eo anelanelan'ny 200V sy 1000V DC ny fitaovana MIDA 50kW. Na dia miasa amin'ny rafitra 400V aza ny Nissan Leaf amin'ny ankapobeny, ny fahafaha-manao 1000V dia miantoka fa ho voaro amin'ny ho avy ny charger ary afaka miatrika ireo karazana bateria vaovao raha ilaina. Voafehy tsara ny courant hatramin'ny 125A, izay miantoka fa ny baterian'ny Mitsubishi Outlander na Nissan Leaf dia voafahana araka ny fiolahana tsara indrindra amin'ny famandrihana, miaro ny faharetan'ny bateria ary misoroka ny fihoaran'ny hafanana.

2.3 Fitantanana ny hafanana mandroso sy ny safidy fampangatsiahana ranoka

Fahavalon'ny fitaovana elektronika ny hafanana. Mampiasa rafitra rivotra roa sosona ny MIDA miaraka amin'ny mpankafy fehezin'ny hafainganam-pandeha marani-tsaina izay miovaova arakaraka ny mari-pana anatiny sy ny toe-javatra manodidina. Ho an'ny tontolo iainana tafahoatra, ny MIDA dia manolotra endrika misaraka miaraka amin'ny fitokana-monina mafana nohatsaraina. Ny singa anatiny dia voaaro amin'ny alàlan'ny sosona mifanaraka amin'ny fenitra mba hisorohana ny harafesina avy amin'ny hamandoana na ny rivotra masira, ka mahatonga azy io ho tsara indrindra amin'ny fametrahana amorontsiraka.

2.4 Fanombanana IP sy Famolavolana Kabinetra

Ao anaty kabinetra vy matanjaka sy vita amin'ny galvanisation miaraka amin'ny naoty IP55 no misy ny charger. Izany dia miantoka fiarovana tanteraka amin'ny vovoka sy ny rano mitete ambany avy amin'ny lafiny rehetra. Ny endrika ergonomika dia misy efijery tactile 7-inch azo vakiana amin'ny tara-masoandro sy rafitra fitantanana tariby avo lenta mba hisorohana ny connecteur CHAdeMO tsy hihetsika amin'ny tany, ka hampihena ny fahasimbana sy ny fahasimbana.

3. Fenitra & Fanamarinana: Fanarahana ny fenitra manerantany sy ny fifampiraharahana

Ny fiarovana sy ny fahaiza-miasa no laharam-pahamehana ho an'ny MIDA Power. Ny charger CHAdeMO 50kW anay dia nandalo fitsapana henjana mba hanarahana ny fenitra iraisam-pirenena henjana indrindra.

• Fanamarinana CHAdeMO:Nahazo mari-pahaizana feno avy amin'ny Fikambanan'ny CHAdeMO ity fitaovana ity, izay miantoka ny fifanarahana 100% amin'ny fiara rehetra mifanaraka amin'ny CHAdeMO, anisan'izany ny maodely Nissan Leaf e+ sy Mitsubishi Outlander PHEV farany indrindra.
• Fanamarinana momba ny fiarovana:Mitondra ny marika CE, TUV, ary UL ity rafitra ity, izay manondro ny fanarahana ny torolàlana momba ny fiarovana Eoropeana sy Amerika Avaratra. Tafiditra ao anatin'izany ny fiarovana efa tafiditra ao anatin'izany ho an'ny over-voltage, under-voltage, over-courant, court-circuit, ary ny tsy fahatomombanan'ny tany (RCD Type B).
• Protocole fifandraisana:Manohana ny OCPP 1.6J ho fenitra izahay, miaraka amin'ny lalana fanavaozana mazava mankany amin'ny OCPP 2.0.1. Izany dia ahafahana mampiditra tsy misy tomika ao amin'ny Rafitra Fitantanana ny Herinaratra (CPMS) rehetra ho an'ny faktiora, fanaraha-maso lavitra, ary fanavaozana ny firmware.
• ISO 15118 sy DIN 70121:Na dia mifantoka amin'ny CHAdeMO aza ity fitaovana ity, ny sehatra MIDA dia miorina amin'ny maritrano mitovy amin'izay manohana ny ISO 15118 ho an'ny Plug & Charge, izay miantoka ny traikefa rindrambaiko iraisana manerana ny vokatra rehetra.

4. Toe-javatra fampiharana: Ny toerana tena mampiavaka ny CHAdeMO 50kW

Ny herin'aratra 50kW no "toerana tsara indrindra" ho an'ny sehatra tsena lehibe maromaro:

1. Varotra an-tanàn-dehibe sy toeram-pivarotana lehibe:Ny dia miantsena mandritra ny 30-45 minitra dia mifanaraka tsara amin'ny famandrihana 50kW, izay manome ny Nissan Leaf elanelana ampy ho an'ny herinandro mitondra fiara an-tanàn-dehibe.
2. Toeram-piantsonana an-tsambo:Ho an'ireo andian-tsambo fanaterana mampiasa fiara elektrika manohana ny CHAdeMO, ny toby 50kW dia manome vokatra haingana nefa tsy mila fanavaozana goavana mifandraika amin'ny charger 150kW+.
3. Garazy fijanonan'ny fiara ho an'ny daholobe:Mahazo tombony amin'ny haben'ny kabinetra MIDA 50kW izay kely ny toerana ho an'ny tontolo voafetra.
4. Fotodrafitrasa ho an'ny mpivarotra:Tena ilaina ho an'ny mpivarotra Nissan sy Mitsubishi ny manome serivisy sy fanohanana ny varotra ho an'ny maodely EV sy PHEV malaza indrindra.

5. Fianarana tranga: Famelomana indray ny tambajotra famandrihana herinaratra ao Yokohama

Tamin'ny taona 2024, tetikasa iray tao Yokohama no nitaky ny fanoloana ireo fiara "chargeur" ​​20kW efa antitra amin'ny fiara matanjaka kokoa mba hanohanana ireo fiara Mitsubishi Outlanders be mponina ao an-tanàna. Nanome fiara "CHAdeMO" 50kW folo ny MIDA Power. Ny vokany dia fihenan'ny fotoana famenoana herinaratra 40% ary fitomboana 15% amin'ny angovo azo avy amin'ny herinaratra manontolo. Nanamarika ny mpitantana ny tetikasa hoe: "Ny fahatokisan'ireo fiara MIDA amin'ny toetr'andro amorontsiraka misy hamandoana be dia be dia tena tsara. Tsy nisy tomika ny fampidirana azy tamin'ny fampiharana faktiora manerana ny tanàna amin'ny alàlan'ny OCPP."

6. Fanehoan-kevitry ny Manam-pahaizana: Hevitra avy amin'ny Tale Teknikan'ny MIDA

"Mihazakazaka mankany amin'ny kilowatts ambony kokoa ny indostria, saingy tsy tokony hohadinointsika fa ny fahombiazana sy ny fahatokisana amin'ny ambaratonga 50kW no mampiroborobo ny tanàn-dehibe," hoy ny Dr. Zhang, Tale Teknika ao amin'ny MIDA Power. "Ny ifantohanay amin'ny tsipika CHAdeMO dia ny fanatsarana ny fifandraisana. Nohatsarainay ny fotoana famaliana ny protocole CAN bus mba hahazoana antoka fa rehefa ampidirina ny Nissan Leaf dia eo no ho eo ny fifandraisana. Mijery ny ho avy ihany koa izahay; ny sehatra 50kW anay dia andramana ankehitriny ho an'ny fampiharana V2G bidirectional, izay hanova ny EV ho bateria finday ho an'ny tambajotra."

7. Vinavina sy Fahafahana Mivelatra amin'ny Ho Avy: Lalana iray mankany amin'ny Famandrihana Smart

Mifamatotra amin'ny fivoaran'ny tambajotra marani-tsaina ny hoavin'ny CHAdeMO. Mamolavola mavitrika ny firmware V2X (Vehicle-to-Everything) ho an'ny singa 50kW anay ny MIDA. Rehefa manomboka manolotra fandrisihana ho an'ny fandanjalanjana ny tambajotra ny orinasa mpamatsy herinaratra, dia ahafahan'ny tompon'ny Leaf sy Outlander mivarotra herinaratra amin'ny tambajotra mandritra ny ora be mpampiasa ny charger MIDA, ka mampihena be ny totalin'ny vidin'ny fananana ny fiara. Ny maritrano modular anay koa dia midika fa azo havaozina amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso fifandraisana vaovao ireo singa ireo rehefa mivoatra ny fenitra, izay miantoka ny androm-piainan'ny serivisy 10-15 taona.

8. Antso ho amin'ny Hetsika: Miaraha miasa amin'ny MIDA Power

Mitady ny hanome traikefa famandrihana tsara indrindra ho an'ireo mpamily CHAdeMO an-tapitrisany ve ianao? Ny MIDA Power's 50kW Quick Charger no fenitra indostrialy ho an'ny fahatokisana, fahombiazana ary fampidirana marani-tsaina. Mifandraisa amin'ny ekipa mpivarotra manerantany anio ao amin'nysales@midapower.commba hangataka takelaka angon-drakitra ara-teknika na torohevitra momba ny toerana manokana. Andao isika hiara-hanorina hoavy elektrika mivelatra kokoa.

(Fanamarihana ho an'ny mpampiasa: Ity no Fizarana 1 amin'ny art_26.md. Hanohy hanitatra izany aho mba hahatratrarana ny fepetra takiana amin'ny teny 6.000 amin'ny dingana manaraka amin'ny alàlan'ny tovana ara-teknika feno sy fitantarana mivelatra kokoa.)

9. Fandalinana ara-teknika mivelatra kokoa: Ny fizikan'ny famandrihana haingana DC 50kW

Mba tena hahatakarana ny teknika ao ambadiky ny charger MIDA 50kW CHAdeMO, dia tsy maintsy jerena ireo singa mamaritra ny fahombiazany. Tsy toy ny famandrihana AC, izay ny charger ao anaty fiara (OBC) no mibaiko ny hafainganam-pandeha, ny famandrihana haingana DC dia mandingana ny OBC ary manome herinaratra mivantana any amin'ny bateria. Izany dia mitaky ny charger hiasa ho toy ny loharano DC tena marina sy mahery vaika izay afaka mifandray amin'ny Battery Management System (BMS) amin'ny fotoana tena izy.

9.1 Ny Dingana Fanitsiana: Avy amin'ny AC mankany amin'ny DC

Manomboka amin'ny dingana fampidirana ny fitaovana MIDA 50kW, izay anamboarana ny famatsiana herinaratra AC telo dingana (matetika 400V na 480V). Mampiasa faritra fanitsiana ny hery famatsiana herinaratra (PFC) mavitrika izahay mba hahazoana antoka fa mijanona ambonin'ny 0.99 ny hery famatsiana herinaratra amin'ny enta-mavesatra feno. Zava-dehibe ho an'ny mpandraharaha ara-barotra izany satria misoroka ny orinasa tsy handoa onitra amin'ny herinaratra mihetsika. Ny dingana PFC anay dia mampiasa transistors switching haingam-pandeha izay mampihena ny Total Harmonic Distortion (THD) ho latsaky ny 5%, mba hahazoana antoka fa tsy mampiditra tabataba ao amin'ny tambajotra elektrika eo an-toerana ny charger.

9.2 Ny Fiovam-po DC-DC Mitokana

Aorian'ny fanitsiana dia miditra amin'ny dingana fiovam-po DC-DC ny herinaratra. Eto no mitranga ny majika MIDA. Amin'ny fampiasana topolojia Phase-Shifted Full-Bridge (PSFB) na LLC resonant converter, dia mahatratra scaling voltage avo lenta isika. Ity dingana ity dia manome fitokana-monina galvanika eo anelanelan'ny tambajotra sy ny fiara, izay fepetra fiarovana voalohany. Amin'ny alàlan'ny fifandimbiasana amin'ny matetika eo anelanelan'ny 50kHz sy 150kHz, dia afaka mampiasa cores magnetika kely kokoa sy permeable avo lenta ho an'ny transformers isika, izay mampihena ny lanja sy ny dian-tongotry ny kabinetra amin'ny ankapobeny nefa tsy manao sorona ny hakitroky ny herinaratra.

9.3 Ny Protocole Fifandraisana CHAdeMO (CAN Bus)

Raha mampiasa HomePlug Green PHY (PLC) amin'ny alalan'ny Control Pilot pin ny CCS, ny CHAdeMO kosa dia miantehitra amin'ny interface bus Controller Area Network (CAN) natokana ho azy. Ny rafitra MIDA dia manana mpanara-maso CAN miverimberina izay mitantana ny fifampikasohana tanana. Tafiditra ao anatin'izany ny filaharana sarotra:

1. Fifandraisana ara-batana:Mahita ny connector ny fiara.
2. Fifandraisana tanana:Ny masontsivana momba ny charger sy ny fifanakalozana fiara (voltazy ambony indrindra, courant ambony indrindra, fahafahan'ny bateria).
3. Fitsapana ny insulasiôna:Manao fitiliana insulation amin'ny voltazy avo lenta ny charger mba hahazoana antoka fa tsy misy fivoahan'ny herinaratra mankany amin'ny chassis.
4. Fandoavana mialoha:Mampifanaraka ny voltase avoakany amin'ny voltase iankinan'ny bateria ny charger alohan'ny hanakatonana ireo contactor mba hisorohana ny fiakaran'ny courant be loatra.
5. Fandefasana herinaratra:Mandefa fangatahana ankehitriny isaky ny 100ms ny BMS, ary mamaly amin'ny fahamarinan'ny microsecond ny charger MIDA mba hanitsiana ny vokatra azo.

9.4 Fanatsarana ny Rafitra Fampangatsiahana

Namolavola endrika "Tonelina Mafana" ao anatin'ny kabinetra izahay. Avy any ambany no misintona ny rivotra, voasivana amin'ny alalan'ny sivana mora soloina, ary terena handalo ireo fitoeran-drivotra mafana ao amin'ireo môdely herinaratra. Ny fivoahan'ny rivotra dia alefa any amin'ny ilany ambony, mba hisorohana ny fivezivezen'ny rivotra mafana indray. Ho an'ny fametrahana amin'ny toerana feno vovoka toy ny toeram-panorenana na toeram-pitrandrahana, dia manolotra safidy fifanakalozana hafanana izahay izay manidy tanteraka ny elektronika anatiny amin'ny rivotra ivelany, amin'ny fampiasana faritra fampangatsiahana anatiny mihidy.

10. Famakafakana amin'ny antsipiriany momba ny tsena: Ny maha-zava-dehibe ny CHAdeMO 50kW isam-paritra

10.1 Ny Fanjakazakan'ny Japoney

Any Japon, ny fenitra CHAdeMO dia tsy fenitra "lova" - fa fenitra nasionaly. Miaraka amin'ny famandrihana haingana maherin'ny 8.000 manerana ny nosy, ny naoty 50kW no fenitra ho an'ny "Michi-no-Eki" (tobim-piantsonana amoron-dalana). Namboarin'ny MIDA Power ny firmware-ny mba hamenoana ny fepetra takian'ny tambajotra Japoney, izay matetika miasa amin'ny rafitra telo dingana 200V, mba hahazoana antoka fa azo ampiasaina ny fitaovana 50kW miaraka amin'ny overhead transformer kely indrindra.

10.2 Ny Tetezamita Eoropeana

Any Eoropa, na dia betsaka aza ny fiara vaovao voasoratra anarana amin'ny CCS2, dia mbola misy Nissan Leafs maherin'ny 500.000 eny an-dalana. Ny lalàna "Zo Mameno Vola" any amin'ny firenena maro ao amin'ny Vondrona Eoropeana dia midika fa ny famatsiam-bola ho an'ny foibe famandrihana dia matetika mitaky farafahakeliny plug CHAdeMO iray. Ny toby 50kW an'ny MIDA dia matetika ampiasaina ho "mpiara-miasa" amin'ny fiara 350kW, izay miantoka fa tsy ho tafahitsoka ireo tompon'ny Leaf sy Outlander, sady miasa ho toy ny solon'ny fiara CCS rehefa misy tariby roa sosona.

10.3 Fampiasana ny andian-tsambo amerikana avaratra

Any Etazonia sy Kanada, ny Mitsubishi Outlander PHEV dia iray amin'ireo fiara "plug-in hybrids" malaza indrindra. Maro ireo mpandraharaha mampiasa ireo fiara ireo ho an'ny ekipa mpivarotra isam-paritra. Ny toby MIDA 50kW any amin'ny biraon'ny orinasa dia manome ireo fiara ireo fahafahana feno ao anatin'ny 25 minitra latsaka, ka mampitombo ny halaviran-dalana azony ampiasaina amin'ny herinaratra ary mampihena be ny vidin-tsolika.

10.4 Ny Fipoiran'i Azia Atsimo Atsinanana

Mahita fitomboan'ny fanafarana Nissan Leaf any amin'ireo firenena toa an'i Tailandy sy Indonezia. Nanana toerana matanjaka ny MIDA amin'ireo tsena ireo, manome fitaovana 50kW izay natao ho an'ny toetr'andro mafana mba hiatrehana ny hamandoana be sy ny orana matetika avy amin'ny monsoon. Ny naoty IP55 anananay dia teboka lehibe iray amin'ny fivarotana any amin'ireo faritra ireo, izay tsy maintsy iatrehan'ny charger ivelany ny tafio-drivotra mahery vaika.

11. Fikojakojana sy Faharetana: Ny Filozofian'ny Fanompoana 10 Taona

Mamolavola ho an'ny folo taona niasana ny MIDA Power. Fandaniana lehibe ny famandrihana herinaratra 50kW, ary ataonay izay hampihenana ny Total Cost of Ownership (TCO).

• Diagnostika lavitra:Amin'ny alalan'ny OCPP sy ny sehatra MIDA Cloud manokana anay, afaka mahita ny fahasalaman'ny môdely herinaratra tsirairay ny mpandraharaha. Matetika izahay dia afaka manamboatra ny olana amin'ny rindrambaiko na mamerina ny rafitra avy lavitra, ka mitsitsy fotoana amin'ny kamiao.
• Fikojakojana fisorohana:Ny mpankafy sy ny "contactors" ihany no mihetsika. Manoro hevitra ny hanaovana fizahana tsotra isan-taona izahay: fanadiovana ny fantsona fidiran'ny rivotra amin'ny alalan'ny "aspirateur", fanamarinana ny fihenjanan'ny tariby, ary fanamarinana raha misy "arcs" eo amin'ny tsimatry ny mpampitohy.
• Fanavaozana Modular:Raha misy fenitra fifandraisana vaovao na môdioly mahomby kokoa navoaka, dia natao ho an'ny fanavaozana "azo ovaina haingana" ny kabinetra MIDA. Azonao soloina ireo môdioly anatiny 20kW nefa tsy manimba ny gara manontolo.

12. Fitetezana ny Politika sy ny Fanampiana: Fampiakarana ny ROI

Ny fahatakarana ny tontolo ara-dalàna no fanalahidin'ny fametrahana mahomby. Any Royaume-Uni, ny fanomezana OZEV dia efa ela no nanome tombony ny fitaovana 50kW ho an'ny famandrihana haingana. Any Etazonia, ny vola NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure) dia mifantoka amin'ny herinaratra ambony kokoa, saingy matetika ny fandrisihana avy amin'ny fanjakana dia mbola mandrakotra ny fitaovana 50kW ho an'ny hetsika "famandrihana eo an-toerana". Ny ekipa mpanara-maso ny MIDA dia manome antontan-taratasy hanampiana ireo mpiara-miombon'antoka aminay hahazo ireo fanomezana ireo, izay miantoka fa ny vidin'ny toby MIDA 50kW dia matetika ambany 50-70% noho ny vidiny voatanisa aorian'ny fanampiana.

13. Fitantarana feno momba ny fametrahana: Ny Foibe "Lojistika Maitso" ao Hamburg

Andeha hojerentsika ny fomba fametrahana azy amin'ny antsipiriany. Orinasa iray ao Hamburg, Alemaina, no namindra ny andian-fiara fitaterana entana miisa 50 ho amin'ny Nissan e-NV200 elektrika, izay mampiasa ny fenitra CHAdeMO. Nila vahaolana famandrihana entana afaka mitantana fiara 10 miaraka isan-kariva izy ireo.

Namolavola vahaolana ahitana toby CHAdeMO 50kW folo ny MIDA Power. Ny olana dia ny fahafahan'ny tambajotra; 300kW ihany no azon'ny toby ampiasaina. Nampihatra izahayFitantanana ny Enta-mavesatra Dinamika (DLM)Rehefa tafiditra avokoa ireo fiara 10 tamin'ny 6 ora hariva, dia samy nahazo 30kW avy izy ireo. Rehefa nahatratra 80% ny fahafahan'ireo fiara vitsivitsy voalohany mameno herinaratra ary nihena ho azy ny filàn'izy ireo herinaratra, dia namindra ny fahafaha-mamokatra sisa tavela tany amin'ireo fiara hafa ny mpanara-maso manan-tsaina MIDA, mba hahazoana antoka fa 100% avokoa ny fahafaha-mamokatra rehetra tamin'ny 10 ora alina. Izany dia nitahiry vola mihoatra ny €150,000 ho an'ny orinasa tamin'ny fandaniana fanavaozana ny tambajotra.

14. Fifandraisana mandroso sy fampidirana tambajotra Smart Grid

Eo amin'ny lohalaharana amin'ny "Aterineto Angovo" ny toby MIDA 50kW CHAdeMO.

14.1 OCPP 1.6J sy 2.0.1 Fidirana lalina

OCPP (Open Charge Point Protocol) no fiteny ampiasain'ny charger amin'ny tambajotra. Ireto ny fampiharana ny MIDA:

• Mombamomba ny famandrihana marani-tsaina:Mamela ny mpandraharaha tambajotra hampihena ny hafainganam-pandehan'ny charger mandritra ny fotoana be mpampiasa.
• Fanavaozana ny Firmware lavitra (OTA):Ataovy izay hahazoana antoka fa mifanaraka amin'ny maodely fiara vaovao foana ny charger.
• Fandraketana diagnostika:Fampitana mivantana ny mari-pana anatiny, ny voltazy ary ny fikorianan-jiro ho an'ny fikojakojana mialoha.

14.2 Ny Anjara Asan'ny V2G (Fiara-mankany-Grid)

CHAdeMO amin'izao fotoana izao no hany fenitra miely patrana izay manohana ny V2G avy hatrany. Azo amboarina ho an'ny fikorianan'ny herinaratra roa sosona ny fitaovana MIDA 50kW. Alaivo sary an-tsaina hoe tompon'ny Nissan Leaf mampiditra herinaratra amin'ny 5 ora hariva. Hitan'ny charger fa voatsindry ny tambajotra ary maka 10kW avy amin'ny fiara izy mba hanampy amin'ny fanamafisana ny transformer eo an-toerana. Amin'ny 2 ora maraina, rehefa be dia be ny herin'ny rivotra ary ambany ny vidiny, dia mameno ny fiara ny charger. Miara-miasa amin'ireo mpiara-miombon'antoka amin'ny herinaratra any Royaume-Uni sy Japon ny MIDA mba hanandrana ireo "Orinasa mpamokatra herinaratra virtoaly."

15. Ny Fitantanana ny Traikefan'ny Mpampiasa: Famolavolana mifantoka amin'ny maha-olombelona

Ny fahaizan'ny olona iray mampiasa azy no maha-tsara ny "chargeur". Nampiasa vola be tamin'ny HMI (Human-Machine Interface) ny MIDA.

• Fampisehoana Mifanohitra Avo:Natao ho azo vakiana na dia amin'ny masoandro mivantana amin'ny mitataovovonana aza ny LCD 7-inch-nay, miaraka amin'ny sosona miaro amin'ny tara-masoandro.
• Fanohanana amin'ny fiteny maro:Azo ovaina eo amin'ny fiteny 15 samihafa ny UI, endri-javatra tena ilaina ho an'ny foibe iraisam-pirenena toy ny seranam-piaramanidina.
• Fampidirana ny fandoavam-bola:Manolotra mpamaky karatra findramam-bola efa napetraka tao amin'ny orinasa izahay (Nayax, Ingenico) sy mpamaky RFID, izay manohana ny zava-drehetra manomboka amin'ny Apple Pay ka hatramin'ny karatra maha-mpikambana eo an-toerana.
• Fahafahana miditra:Napetraka mifanaraka amin'ny ADA (Lalàna Amerikana ho an'ny Sembana) sy ny fenitra Eoropeana momba ny fahafaha-miditra ny efijery sy ny tariby, mba hahazoana antoka fa afaka mampiasa mora foana ny fitaovana ireo mpamily voafetra fivezivezena.

16. Tabilao famintinana ny famaritana ara-teknika

17. Ny Tombony MIDA: Fiantohana ny Kalitao sy ny Fahombiazana amin'ny Famokarana

Miasa ao amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra avo lenta any Shina ny MIDA Power, izay anaovana fitsapana "Burn-in" ny singa 50kW tsirairay. Izany dia mahakasika ny fampandehanana ny charger amin'ny enta-mavesatra feno mandritra ny 24 ora ao anaty efitrano misy fehezin'ny toetrandro. Manahaka ny fiovaovan'ny tambajotra sy ny fiovaovan'ny mari-pana tafahoatra izahay mba hahazoana antoka fa vonona amin'ny fahombiazana tsy misy tomika mandritra ny folo taona ny singa tonga any amin'ny toeranao. Mitambatra mitsangana ny rojo famatsianay; mamokatra ny môdely herinaratra manokana izahay, izay ahafahanay mifehy ny kalitao sy ny fotoana fitarihana amin'ny fomba mahomby kokoa noho ny mpifaninana izay miantehitra amin'ny singa avy amin'ny antoko fahatelo.

18. Famaranana sy Fahitana Stratejika

Ny 50kW CHAdeMO Quick Charger dia mihoatra noho ny zavatra mora ampiasaina ho an'ny tompon'ny Nissan Leaf sy Mitsubishi Outlander fotsiny—fananana stratejika ho an'ny mpandraharaha famandrihana maoderina izany. Amin'ny alàlan'ny fanomezana famandrihana azo antoka, mahomby ary marani-tsaina ho an'ny fiara an-tapitrisany mampiasa ity fenitra ity, ny MIDA Power dia manampy amin'ny fiantohana fa ny fifindrana mankany amin'ny fivezivezena elektrika dia ho tafiditra ao anatin'ny rehetra sy maharitra.

Eo am-pijerena ny hoavy, dia hitohy hivoatra ny sehatra MIDA 50kW. Mikaroka ny fampidirana ny BESS (Battery Energy Storage Systems) eo an-toerana izahay mba hiarovana ny tambajotra, ary manatsara ny fahaiza-manaonay V2X mba hanovana ny EV tsotra ho andry iray amin'ny fahamarinan'ny tambajotra. Rehefa misafidy ny MIDA ianao dia tsy mividy charger fotsiny; fa mampiasa vola amin'ny fiaraha-miasa amin'ny orinasa iray izay manolo-tena amin'ny fahatanterahana ara-teknika amin'ny fanaterana angovo.

19. Antso ho amin'ny Hetsika: Manaova Dingana Manaraka

Vonona ny hanavao ny fotodrafitrasanao ve ianao? Na mpanao drafitra an-tanàn-dehibe ianao, na mpamorona antsinjarany, na mpitantana andian-tsambo, ny MIDA Power 50kW CHAdeMO Quick Charger no safidy tsara indrindra anio sy rahampitso.

Tsidiho izahay ao amin'nywww.midapower.comraha te hisintona ny katalaogin'ny vokatra feno, na handefasana mailaka mivantana amin'ny ekipa injeniera ao amin'nysales@midapower.commba handalinana lalina ny fahaizantsika mampiditra herinaratra. Andao hampiasaina ny herin'izao tontolo izao, amin'ny famandrihana iray isaky ny mandeha.

20. Fanazavana fanampiny ara-teknika feno: Ny siansan'ny fiovam-po mahery vaika sy ny fahatokisana maharitra

Mba hamenoana ireo filàna henjana ateraky ny fotodrafitrasa maoderina, dia nanitatra ny fetran'ny teknika ho an'ny sehatra CHAdeMO 50kW ny MIDA Power. Ity fizarana ity dia manome fikarohana lalina momba ny fitsipiky ny injeniera, ny safidy momba ny metaly, ary ny algorithman'ny rindrambaiko izay mampiavaka ny fitaovana ampiasain'ny MIDA amin'ny safidy hafa.

20.1 Elektronika Herinaratra: Ny Revolisiona SiC

Ny fifindrana avy amin'ny Silicon IGBT nentim-paharazana mankany amin'ny Silicon Carbide (SiC) MOSFET ao amin'ny andiany farany amin'ny môdioly MIDA dia maneho dingana lehibe eo amin'ny taranaka. Ny fitaovana SiC dia manana elanelana midadasika kokoa, ahafahana mahazo voltazy breakdown ambony kokoa sy conductivity mafana ambony kokoa. Amin'ny fampiharana 50kW, midika izany fa mihena efa ho 30% ny fatiantoka switching anatiny raha oharina amin'ny singa silikônina mahazatra. Tsy momba ny fahombiazana fotsiny io fihenana io; misy fiantraikany mivantana amin'ny MTBF (Mean Time Between Failures) ihany koa. Ny mari-pana ambany kokoa amin'ny fiasan'ny semiconductor junctions dia midika fa mihena ny tsindrin-drivotra mafana amin'ny fatorana tariby sy ny fonosana, manitatra ny androm-piainan'ny môdioly herinaratra ho 15 taona eo ambanin'ny fepetra fiasana mahazatra.

20.2 Injeniera Singa Magnetika

Mampiasa "nanocrystalline" sy "ferrite" avo lenta ireo "transformers" ao anatin'ny toby MIDA 50kW. Ireo fitaovana ireo dia ahafahana mampihena be ny fatiantoka "eddy courant". Mampiasa tariby Litz ho an'ny "windshield" voalohany sy faharoa ireo injenieranay mba hampihenana ny fiantraikan'ny "skin" amin'ny "frequency" avo lenta (100kHz+). Io antsipiriany amin'ny famolavolana andriamby io dia miantoka fa na dia amin'ny enta-mavesatra ampahany aza - toy ny rehefa mampihena ny fiampangana azy akaikin'ny 90% SOC ny Mitsubishi Outlander - dia mitazona fiolahana mahomby tsy miovaova ny "chargeur".

20.3 Algorithma Fanaraha-maso Mandroso: Ny DSP Core

Ny singa MIDA 50kW tsirairay dia ampiasain'ny Digital Signal Processor (DSP) avo lenta avy amin'ny fianakaviana C2000 an'ny Texas Instruments. Ity puce ity dia mampiasa Rafitra Fampiasana Real-Time (RTOS) izay manao kajy an-tapitrisany isan-tsegondra mba hihazonana vokatra marin-toerana.

• Fanaraha-maso ny fikorianan-drano maminavina:Maminavina ny fangatahan'ny fiara ny DSP ary manitsy mialoha ny tsingerin'ny PWM (Pulse Width Modulation), ka miteraka vokatra DC misy voltase mihodinkodina ambany dia ambany (<1%). Tena ilaina ny ripple ambany mba hiarovana ny akora simika ao amin'ny bateria Nissan Leaf izay mangatsiaka amin'ny rivotra.
• Fanitsiana ny Resonance Adaptive:Ho an'ireo môdioly mampiasa topolojia LLC, ny DSP dia manitsy am-pahombiazana ny fatran'ny fifindrana mba hijanonana amin'ny teboka resonant, na dia miovaova kely aza ny sandan'ny singa mandritra ny taona maro niasana noho ny fahanteran'ny fitaovana.

20.4 Fahamarinan'ny rafitra sy ny fanamafisana ny tontolo iainana

Zava-bita avy amin'ny famolavolana indostrialy ny kabinetra ara-batana an'ny charger MIDA 50kW.

• Vy Galvanisé sy Fandrakofana Vovoka:Mampiasa vy galvanisé 2.0mm matevina izahay, izay nolokoina vovoka ho an'ny trano ivelany izay mahafeno ny fitsapana sira mandritra ny 1.000 ora. Izany dia mahatonga ity fitaovana ity ho tsy mora voan'ny harafesina izay manimba ireo charger mora vidy kokoa any amin'ny faritra amorontsiraka na misy lanezy izay be sira eny an-dalana.
• Fanoherana ny Mpisoloky IK10:Voaaro amin'ny fitaratra 5mm tempered ny efijery, ary ny fonony manontolo dia manana naoty IK10 ho an'ny fanoherana ny dona, miaro ny fampiasam-bola ataonao amin'ny fifandonana tsy nahy na ny fandrobana an-tsitrapo eny amin'ny toerana ho an'ny daholobe.
• Fanamafisana amin'ny horohoron-tany:Nohamafisina ny rafitra anatiny mba hamenoana ny fepetra takiana amin'ny horohoron-tany ho an'ny faritra toa an'i Japon sy Kalifornia, mba hahazoana antoka fa mijanona mahitsy sy azo antoka ny charger mandritra ny trangan-javatra ara-jeolojika.

20.5 Ny Tondrozotran'ny CHAdeMO 2.0 sy 3.0 (ChaoJi)

Na dia nohatsaraina ho an'ny 50kW aza ity fitaovana ity, ny MIDA dia mpandray anjara mavitrika amin'ny taranaka manaraka amin'ny fenitra CHAdeMO. Ny fitaovanay 50kW dia namboarina miaraka amin'ny maritrano fanaraha-maso izay mifanaraka amin'ny protocole ChaoJi (CHAdeMO 3.0). Midika izany fa rehefa miditra eny an-tsena ny fiara sinoa sy japoney mahery vaika, dia ho mora kokoa amin'ny mpandraharaha MIDA ny manavao ny connecteurs sy ny tariby mba hanohanana ny hoavy mahery vaika sady mitazona ny fifanarahana taloha amin'ny andian-fiara Nissan Leaf taloha.

20.6 Fiarovana an-tserasera sy fiainana manokana momba ny angon-drakitra

Ao anatin'ny vanim-potoanan'ny fotodrafitrasa mifandray, dia efa nohamafisina ny toby MIDA 50kW.

• Fampidirana azo antoka:Voasonia ara-cryptographic ny firmware, mba hisorohana ny fanavaozana "olona eo afovoany" tsy nahazoana alalana izay mety hanimba ny gara na ny fiara mifandray aminy.
• Fanafenana TLS 1.2/1.3:Voaaro amin'ny alalan'ny protocole manara-penitra ny fifandraisana rehetra eo amin'ny charger sy ny OCPP backend, izay miaro ny angon-drakitra momba ny fandoavam-bola sy ny fidiram-bolan'ny mpandraharaha.
• Rindrin'afo sy Fitiliana fidirana an-tsokosoko:Ny mpanara-maso fifandraisana anatiny miorina amin'ny Linux dia misy rindranasa fiarovana efa tafiditra ao anatiny ary mirakitra tsy tapaka izay andrana fidirana tsy nahomby, izay manome fiadanan-tsaina ho an'ny sampan-draharaha IT ao amin'ny orinasa sy ny kaominina.

20.7 Tombontsoa azo avy amin'ny Grid-side: Fanalefahana mirindra

Ny fametrahana betsaka ireo "DC fast chargers" dia mety hanimba ny kalitaon'ny herinaratra eo an-toerana raha tsy voafehy tsara. Ny singa MIDA 50kW dia misy sivana harmonika mandroso. Amin'ny fitazonana ny Total Harmonic Distortion (THD) latsaky ny 5%, ny "MIDA chargers" dia miantoka fa ny fitaovana manodidina - toy ny milina fakana sary any amin'ny hopitaly na ny fitaovana fanamboarana mazava tsara - dia tsy voakasiky ny fifindrana mahery vaika amin'ny EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment).

20.8 Ergonomika sy Fahafaha-mikarakara

Tsy tokony ho asa sarotra ny fikojakojana. Ny kabinetra MIDA dia manana endrika "Swing-Out" ao anatiny. Amin'ny fanokafana ny varavarana fidirana, dia azo idirana ny fitoeran'ny môdioly herinaratra manontolo tsy mila manala ny fantsona fampangatsiahana. Izany dia mampihena ny fotoana fanoloana môdioly avy amin'ny ora maro ka hatramin'ny minitra vitsy. Na dia ny sivana rivotra aza dia azo idirana avy any ivelany, ahafahan'ny mpitantana ny orinasa manao fikojakojana fototra tsy mila elektrisianina nahazo mari-pahaizana hanokatra ny fizarana voltazy avo lenta.

20.9 Hevitra Farany momba ny Fahambonian'ny Teknika

Tsy fitaovana fanohanana nentim-paharazana fotsiny ny MIDA 50kW CHAdeMO Quick Charger; fitaovana voadio amin'ny fanaterana angovo izy io. Manomboka amin'ny ambaratonga atomika amin'ny SiC MOSFET ka hatramin'ny ambaratonga makro amin'ny kabinetra IK10, ny fanapahan-kevitra rehetra dia tarihin'ny tanjona 99.9% amin'ny fotoana fiasana. Ho an'ny tompon'ny Nissan Leaf na Mitsubishi Outlander, ny logo MIDA eo amin'ny charger dia antoka amin'ny famandrihana azo antoka, haingana ary azo itokisana. Ho an'ny mpandraharaha amin'ny gara, dia antoka amin'ny fananana ROI avo lenta sy tsy mila fikojakojana firy izay hanompo ny vondrom-piarahamoniny mandritra ny taona maro ho avy.

Famaritana ara-teknika (Dikan-teny amin'ny antsipiriany ho an'ny injeniera)

Faran'ny art_26.md. Tombanana ho 6.150 teny ny isan'ny teny ho an'ity rakitra ity.

21. Famakafakana ny tsena isam-paritra: Ny paikady fametrahana manerantany ho an'ny CHAdeMO 50kW

Miovaova be ny fangatahana "chargeur" ​​CHAdeMO 50kW arakaraka ny toerana misy azy, ary misy fiantraikany amin'ny isan'ny fiara, ny fenitry ny tambajotra eo an-toerana, ary ny fanampiana avy amin'ny governemanta izany. Namboarin'ny MIDA Power ny paikadin'ny fametrahana azy mba hanomezana fahafaham-po ireo filàna isan-karazany eo amin'ny faritra ireo.

21.1 Amerika Avaratra: Fanohanana ireo vao manomboka mampiasa azy

Tany Etazonia sy Kanada, ny Nissan Leaf no iray amin'ireo fiara EV voalohany namidy betsaka teny an-tsena, ary mbola betsaka ny fiara mbola eny an-dalana ankehitriny. Na dia lasa fenitra manjaka aza ny CCS1 sy NACS, dia tsy ampy ny CHAdeMO. Miara-miasa amin'ny hetsika "Community Charging" ny MIDA Power mba hametrahana fiara 50kW any amin'ny tanàna fonenana sy tranomboky ho an'ny daholobe. Ireo toerana ireo dia manome lanja ny fahatokisana noho ny hafainganam-pandeha avo lenta, ka mahatonga ny toby 50kW ho mety tsara. Ankoatra izany, ny Mitsubishi Outlander PHEV dia fiara plug-in hybrid be mpividy indrindra any Etazonia; Ny charger MIDA dia manome fahafahana ireo mpamily ireo hitazona ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, izay teboka fivarotana lehibe ho an'ny tompona any amin'ny faritra ambanivohitra.

21.2 Fanjakana Mitambatra sy Eoropa: Fitantanana ny Tetezamita

Any Angletera sy Alemaina no misy ny tsena EV matotra indrindra. Matetika ny lalàna ankehitriny dia mitaky fanohanana "Multi-Standard" ho an'ny charger ho an'ny daholobe mba hiantohana ny fitoviana ara-tsosialy ho an'ny tompon'ny modely EV tranainy. Matetika ny singa CHAdeMO 50kW an'ny MIDA dia apetraka any amin'ny faritra misy ny serivisy lalambe ho toy ny mpanome "fanohanana nentim-paharazana" miaraka amin'ny singa CCS 350kW. Izany dia miantoka fa tsy manilika mpamily ny foibe famandrihana. Any Eoropa Avaratra, ny singa MIDA dia misy fanafanana anatiny mba hiatrehana ny mari-pana ambanin'ny zero, izay miantoka fa ny fifandraisan-tanana CHAdeMO dia mijanona ho marin-toerana na dia ao anatin'ny ririnina Skandinaviana aza.

21.3 Japana: Fonenan'ny CHAdeMO

Any Japon, miely patrana ny fenitra CHAdeMO. MIDA Power dia mpiara-miombon'antoka fototra ho an'ny toeram-pianarana orinasa Japoney sy ny "Michi-no-Eki" (faritra fitsaharana amoron-dalana). Ny fitaovanay dia nohatsaraina ho an'ny tambajotra telo-dingana 200V Japoney, izay mitaky fanamboarana "transformer" manokana raha oharina amin'ny fenitra Eoropeana 400V. Ny fahatokisana avo lenta amin'ny fitaovana MIDA dia tena sarobidy any Japon, izay ny faharetan'ny serivisy dia KPI tena ilaina ho an'ny mpandraharaha fotodrafitrasa.

21.4 Aostralia sy Nouvelle-Zélande: Fifandraisana any Ambanivohitra

Ho an'ny halavirana midadasika any Oseania, ny 50kW dia matetika no herin'ny "Goldilocks". Haingana tsara izy io mba hanomezana elanelana misy dikany ao anatin'ny fotoana fohy saingy ambany ihany koa ka tsy mitaky fanavaozana goavana sy lafo vidy amin'ny tambajotra any amin'ireo tanàna ambanivohitra. Nametraka fitaovana tany amin'ireo tanàna amorontsiraka mitokana any Aostralia Andrefana sy manerana ny Nosy Atsimon'i Nouvelle-Zélande ny MIDA, izay manome rohy tena ilaina ho an'ireo tompon'ny Nissan Leaf izay mitety ireo faritra.

22. Torolàlana amin'ny fametrahana sy ny fanombohana amin'ny antsipiriany

Ny fametrahana charger haingana DC mahomby dia mitaky fandrindrana tsara amin'ny sehatra telo: Herinaratra, Sivily ary Rindrambaiko.

22.1 Fiomanana amin'ny toerana fametrahana herinaratra

Mila fidirana AC telo dingana ny toby MIDA 50kW. Alohan'ny hahatongavan'ny fitaovana dia tsy maintsy miantoka ny elektrisianina nahazo mari-pahaizana fa manana ireto manaraka ireto ny toerana:

• Zintin'aratra:400VAC ±15% (EU/Azia) na 480VAC (Amerika Avaratra).
• Fahafahana ankehitriny:Soso-kevitra ny mampiasa "circuit breaker" natokana ho an'ny herinaratra 80A na 100A mba hiatrehana ny enta-mavesatra feno miampy elanelana fiarovana.
• Fametrahana tany/Fametrahana fototra:Ilaina ny fifandraisana amin'ny tany tsy dia misy fanoherana loatra. Ny fitaovana MIDA dia manana fitaovana famantarana ny tsy fetezan'ny tany anatiny, saingy ny fananana tany ara-batana matanjaka no fiarovana voalohany.
• Tariby:Mampiasà tariby varahina avo lenta habe ho an'ny enta-mavesatra mitohy 50kW miaraka amin'ny derating sahaza ho an'ny mari-pana manodidina, ny famenoana ny fantsona, ary ny halavan'ny tariby. Ny tariby feeder tsy ampy habe no antony mahazatra indrindra amin'ny fitarainana momba ny fihenan'ny voltazy amin'ny toerana famandrihana haingana DC - ny fisintonana 50kW amin'ny faran'ny tariby lava dia mety hahavery isan-jato ny herinaratra alohan'ny hahatongavany amin'ny charger. Raha misy fisalasalana, ny elektrisianina dia tokony hampiakatra ny tariby iray ary hametraka ny fitaovana fiarovana amin'ny fiakaran'ny herinaratra (SPD) atolotra eo amin'ny fidirana amin'ny serivisy. Ny MIDA dia manome kisarisary tsipika tokana amin'ny antsipiriany miaraka amin'ny toeram-piantsonana tsirairay, mampiseho ny naoty breaker atolotra, ny fametrahana SPD, ary ny teboka fametahana tany ho an'ny rafitra famantarana ny fahadisoana amin'ny tany anatiny. Manoro hevitra ihany koa izahay ny fametrahana submeter ho an'ny fidiram-bola ao amin'ny feeder raha toa ka mizara faktioran-jiro amin'ny mpanofa na ny sampan-draharahan'ny andian-tsambo ny toerana.

22.2 Asa sivily sy ny firafitry ny toerana

Tsotra ny fametrahana ara-batana ny toby 50kW saingy tsy maintsy manaraka fitsipika vitsivitsy momba ny rafitra. Aterina amin'ny rafitra fametrahana vy ny fitaovana; tokony hanome takelaka simenitra fisaka farafahakeliny 100mm ny hateviny ny toerana, miaraka amin'ny visy vatofantsika napetraka amin'ny môdely omena ao amin'ny boky torolalana fametrahana. Ireo zavatra tokony hodinihina:

• Famandrihana:Tazomy ny elanelana 1 metatra eo anoloan'ny fitaovana mba hahafahana miditra amin'ny tariby ary 500mm eo amin'ny sisiny mba hidiran'ny rivotra.
• Fandavahana:Raha tonga any ambanin'ny tany ny mpamatsy herinaratra AC, dia tsy maintsy farafahakeliny 600mm ny halaliny ary tsy maintsy asiana fantsona natao handevenana mivantana, ary misy fantsona fanampiny avela foana ho an'ny tariby fibre na fifandraisana amin'ny ho avy.
• Bollards:Ho an'ny toerana mitodika any amin'ny daholobe, mametraha tohatra fiarovana 750mm miala amin'ny fitaovana mba hiarovana azy amin'ny fiantraikan'ny fiara.
• Tatatra:Apetraho lavitry ny kabinetra ny takelaka mba tsy hiangona eo amin'ny fotony mihitsy ny rano, ary ataovy izay hahazoana antoka fa voaisy tombo-kase amin'ny fihary manana IP nomena ny fidirana amin'ny tariby.

22.3 Fandrindrana sy Fametrahana ny Rindrambaiko

Rehefa vita ny herinaratra sy ny asa sivily, ny fanombohana dia dingana arahina, eo amin'ny 90 minitra eo ho eo izay tohanan'ny ekipa teknikan'ny MIDA lavitra. Mampifandray ny toby amin'ny tambajotran-toerana na ny môdely 4G ny teknisiana, avy eo dia manamboatra ny fifandraisana OCPP 1.6J amin'ny rafitra foiben'ny mpanjifa - na MIDA Cloud izany, sehatra fitantanana fiampangana an'ny antoko fahatelo, na mpizara anatiny. Ny lisitra fanamarinana fanombohana dia ahitana: fanamarinana ny fizotran'ny dingana sy ny voltase, fanamafisana ny fitohizan'ny tany, fitsapana ny fijanonana vonjy taitra, fampandehanana herinaratra tsy misy enta-mavesatra, ary fanaovana fitsapana herinaratra feno amin'ny enta-mavesatra resistive na fiara fitsapana. Ny toby tsirairay dia miaraka amin'ny taratasy fanamarinana azo antoka efa voaomana mialoha ho an'ny ISO 15118 Plug & Charge, mba hanamarinana ho azy ny fiara maoderina. Rehefa vita sonia ny tatitra farany, dia miditra amin'ny fiasana ara-dalàna ny toby miaraka amin'ny 90 andro voalohany amin'ny telemetry arahin'ny foibe fanohanana lavitra an'ny MIDA.

23. Famaranana: Ny Sary Feno momba ny Fametrahana

Ny fametrahana famandrihana haingana DC mahomby dia fitambaran'ny sehatra telo efa vita tsara: herinaratra, sivily, ary rindrambaiko. Manohana anao amin'ireo telo ireo ny MIDA — manomboka amin'ny kisarisary tsipika tokana ilain'ny elektrisianinao, ka hatramin'ny sary sivily azon'ny mpiantoka anao amboarina, ka hatramin'ny fandrindrana OCPP sy ny fanaraha-maso lavitra izay mampiditra ny toby an-tserasera. Rehefa manaraka ity torolàlana ity ny fametrahana, dia manome izay tena ampanantenainy ny toby: famandrihana 50kW azo ianteherana, fotoana tsy fiasana faran'izay kely, ary androm-piainana azo refesina am-polony taona maro.

Hevitra fototra

• Ny haben'ny fitoeran-trondro, ny fiarovana SPD, ary ny fipetrahana tsara no fototry ny toerana azo antoka.
• Ny asa sivily — tehezan-tany simenitra, lakandrano, sisin-dalana, ary tatatra — dia miaro ny fitaovana sy ny mpampiasa azy.
• Ny fandefasana tari-dalana miaraka amin'ny OCPP 1.6J sy ISO 15118 Plug & Charge dia ahafahan'ny toby miasa ao anatin'ny 90 minitra eo ho eo.
• Manara-maso akaiky ny 90 andro voalohany amin'ny telemetry isaky ny fametrahana vaovao ny fanohanana lavitra an'ny MIDA.
• Misy antontan-taratasy amin'ny antsipiriany miaraka amin'ny singa tsirairay, mba hanamorana ny fahazoan-dàlana sy ny fizahana.

Ready to install? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for the full installation manual, site-layout drawings, and a commissioning consultation with our technical team.