Nissan Leaf နှင့် Mitsubishi Outlander အတွက် 50kW 90KW 120KW CHAdeMO အမြန်အားသွင်းကိရိယာ

Nissan Leaf နှင့် Mitsubishi Outlander အတွက် 50kW 90KW 120KW CHAdeMO အမြန်အားသွင်းကိရိယာ- MIDA Power Solutions အတွက် အပြီးသတ်နည်းပညာနှင့် မဟာဗျူဟာလမ်းညွှန်

အမှုဆောင်အကျဉ်းချုပ်- EV အခြေခံအဆောက်အအုံနယ်ပယ်တွင် အမွေအနှစ်နှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ပေါင်းကူးခြင်း

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုမှုသို့ ကူးပြောင်းမှု မြန်ဆန်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ဆွေးနွေးမှုများသည် 350kW နှင့်အထက်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သော အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုဆီသို့ ဦးတည်လာလေ့ရှိသည်။ သို့သော်၊ လျှပ်စစ်ကား (EV) လူဦးရေ၏ များပြားသောအပိုင်းအတွက်၊ အထူးသဖြင့် Nissan Leaf နှင့် Mitsubishi Outlander PHEV ပိုင်ရှင် သန်းပေါင်းများစွာအတွက်၊ 50kW 90KW 120KW CHAdeMO စံနှုန်းသည် ၎င်းတို့၏ နေ့စဉ်အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ EV အားသွင်းနည်းပညာတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဦးဆောင်သူအနေဖြင့် MIDA Power သည် အမှန်တကယ်ပါဝင်သော အားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခုသည် စံနှုန်းအားလုံးကို တန်းတူထူးချွန်မှုဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးရမည်ကို အသိအမှတ်ပြုသည်။ MIDA 50kW 90KW 120KW CHAdeMO Quick Charger သည် အမွေအနှစ်ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဂျပန်မှဆင်းသက်လာသော စံနှုန်းကို အားကိုးသော ယာဉ်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ဘေးကင်းပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော DC အမြန်အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခေတ်မီပြီး မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤနက်ရှိုင်းသော နည်းပညာနှင့် ဈေးကွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင်၊ 50kW 90KW 120KW CHAdeMO စံနှုန်းသည် မြို့ပြနှင့် စီးပွားဖြစ် အားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေရသည့် အကြောင်းရင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာပါမည်။ MIDA ၏ မူပိုင်ခွင့်ရ ပါဝါမော်ဂျူးနည်းပညာ၊ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ တင်းကျပ်သော ချဉ်းကပ်မှုနှင့် OCPP-အခြေပြု ကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများ၊ လက်လီအရောင်းဆိုင်ပိုင်ရှင်များနှင့် မြူနီစီပယ်စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများအတွက်၊ MIDA 50kW ဘူတာရုံ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို နားလည်ခြင်းသည် လက်ရှိ EV ဈေးကွက်၏ ကွဲပြားသော လိုအပ်ချက်များကို လေးစားသည့် အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရသော အားသွင်းဂေဟစနစ်တစ်ခု တည်ဆောက်ရာတွင် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပြီး နောက်မျိုးဆက် smart grid ပေါင်းစပ်မှုအတွက် ပြင်ဆင်နေချိန်တွင်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

၁။ ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- CHAdeMO အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရှုခင်း

“CHArge de MOve” ၏ အတိုကောက် CHAdeMO protocol သည် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် ပထမဆုံးသော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းဖြစ်သည်။ Combined Charging System (CCS) သည် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကတွင် သိသာထင်ရှားသော ဆွဲဆောင်မှုကို ရရှိခဲ့သော်လည်း CHAdeMO သည် ကြီးမားသော တပ်ဆင်မှုအခြေစိုက်စခန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ မူဝါဒအရ အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသ၊ အထူးသဖြင့် ဂျပန်နှင့် အရှေ့တောင်အာရှ၏ အစိတ်အပိုင်းများရှိ အစိုးရများသည် CHAdeMO ပံ့ပိုးမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည်။ ဥရောပတွင် ကမ္ဘာ့အရောင်းရဆုံး EV ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Nissan Leaf ၏ အမွေအနှစ်ယာဉ်စုသည် ကြီးမားသောအသုံးပြုသူအခြေခံကို ဝေးကွာသွားစေခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် CHAdeMO သည် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းဗဟိုချက်များတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။

ထို့အပြင်၊ Nissan Leaf နှင့် Mitsubishi Outlander PHEV များသည် Vehicle-to-Grid (V2G) နှင့် Vehicle-to-Home (V2H) အပလီကေးရှင်းများတွင် ရှေ့ဆောင်များဖြစ်ပြီး၊ CHAdeMO ပရိုတိုကော၏ နှစ်လမ်းသွား ဆက်သွယ်ရေးစွမ်းရည်များဖြင့် ပင်ကိုယ်အားဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသော အင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။ MIDA Power ၏ 50kW 90KW 120KW CHAdeMO အားသွင်းကိရိယာကို ဤဈေးကွက်အခြေအနေမှန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယူကေ၊ ဂျာမနီနှင့် ထိုင်းနိုင်ငံကဲ့သို့သော ဒေသများတွင် လက်ရှိထောက်ပံ့ကြေးများနှင့် ကိုက်ညီသော ခိုင်မာသောဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်ပြီး ထိုဒေသများတွင် “universal” အားသွင်းစနစ်သည် အများပြည်သူရန်ပုံငွေအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ MIDA 50kW စခန်းများကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် တပ်ဆင်လိုင်းများမှ ထွက်ခွာနေဆဲဖြစ်သော CHAdeMO တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်သန်းပေါင်းများစွာနှင့် အသုံးပြုပြီးသားဈေးကွက်ရှိ ယာဉ်များမှ ဝင်ငွေစီးကြောင်းကို ရယူနေကြောင်း သေချာစေသည်။

၂။ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- MIDA Power ၏ အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှု

MIDA 50kW CHAdeMO အမြန်အားသွင်းကိရိယာသည် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသာမက မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော စွမ်းအင်ပြောင်းလဲပေးသည့်ကိရိယာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

၂.၁ ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်ထားသော ပါဝါမော်ဂျူးနည်းပညာ

MIDA 50kW ဘူတာရုံ၏ အဓိကအချက်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသော 20kW သို့မဟုတ် 30kW ပါဝါမော်ဂျူးများဖြစ်သည်။ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် N+1 ထပ်ဆင့်အားကို ရရှိသည်။ မော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းသွားပါက စနစ်သည် လုံးဝပိတ်သွားမည့်အစား လျော့နည်းသောစွမ်းရည်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဝေးလံခေါင်သီသော အားသွင်းနေရာများအတွက် အရေးကြီးသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်ဂျူးများသည် Silicon Carbide (SiC) MOSFETs များကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းသည် switching frequencies မြင့်မားခြင်း၊ အပူထုတ်လုပ်မှု လျော့နည်းခြင်းနှင့် 96% ကျော်၏ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နေသော အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေပါသည်။ ဤမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်သည် AC grid ပါဝါမှ DC ဘက်ထရီပါဝါသို့ ပြောင်းလဲစဉ်အတွင်း အပူအဖြစ် စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှု နည်းပါးသောကြောင့် ပိုင်ရှင်အတွက် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ နည်းပါးစေပါသည်။

၂.၂ ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း အပိုင်းအခြား- ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသည်

MIDA 50kW ယူနစ်သည် 200V မှ 1000V DC အထိ ကျယ်ပြန့်သော output voltage range ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ Nissan Leaf သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 400V architecture တွင် လည်ပတ်သော်လည်း 1000V စွမ်းရည်သည် charger သည် အနာဂတ်အတွက် သင့်တော်ပြီး လိုအပ်ပါက ဘက်ထရီပုံစံအသစ်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ လျှပ်စီးကြောင်းကို 125A အထိ တိကျစွာ ထိန်းညှိပေးသောကြောင့် Mitsubishi Outlander သို့မဟုတ် Nissan Leaf ၏ ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏ အကောင်းဆုံး အားသွင်းမျဉ်းကွေးအတိုင်း အားသွင်းနိုင်ပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး အပူလွန်ကဲမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၂.၃ အဆင့်မြင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အရည်အအေးပေးခြင်း ရွေးချယ်စရာများ

အပူဟာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေရဲ့ ရန်သူပါ။ MIDA ဟာ အတွင်းပိုင်းအပူချိန်နဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး ချိန်ညှိပေးနိုင်တဲ့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ပန်ကာတွေပါတဲ့ နှစ်ထပ်လေဝင်လေထွက်စနစ်တစ်ခုကို အသုံးပြုထားပါတယ်။ အလွန်အမင်းပတ်ဝန်းကျင်အတွက် MIDA ဟာ အပူချိန်ခွဲခြားမှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေတဲ့ split-type ဒီဇိုင်းကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတွေကို conformal coating နဲ့ ကာကွယ်ထားပြီး စိုထိုင်းဆ ဒါမှမဟုတ် ဆားငန်လေကြောင့် သံချေးတက်တာကို ကာကွယ်တာကြောင့် ကမ်းရိုးတန်းတပ်ဆင်မှုတွေအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်။

၂.၄ IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကက်ဘိနက်ဒီဇိုင်း

အားသွင်းကိရိယာကို IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော ခိုင်ခံ့ပြီး သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဗီရိုထဲတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဖုန်မှုန့်များနှင့် မည်သည့်ဦးတည်ချက်မှမဆို ဖိအားနည်းရေပန်းများမှ အပြည့်အဝကာကွယ်ပေးပါသည်။ ergonomic ဒီဇိုင်းတွင် နေရောင်ခြည်တွင်ဖတ်နိုင်သော ၇ လက်မအရွယ် touchscreen နှင့် CHAdeMO connectors များ မြေပြင်ပေါ်တွင် ဆွဲငင်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချပေးသည့် အရည်အသွေးမြင့် cable management systems များ ပါဝင်သည်။

၃။ စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုက်နာမှုနှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု

MIDA Power သည် ဘေးကင်းရေးနှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို အရာအားလုံးထက် ဦးစားပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 50kW CHAdeMO အားသွင်းကိရိယာသည် အတင်းကျပ်ဆုံး နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။

• CHAdeMO အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဤယူနစ်ကို CHAdeMO အသင်းမှ အပြည့်အဝအသိအမှတ်ပြုထားပြီး နောက်ဆုံးပေါ် Nissan Leaf e+ နှင့် Mitsubishi Outlander PHEV မော်ဒယ်များအပါအဝင် CHAdeMO နှင့် ကိုက်ညီသော ယာဉ်အားလုံးနှင့် 100% တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
• ဘေးကင်းရေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ-စနစ်တွင် CE၊ TUV နှင့် UL အမှတ်အသားများ ပါရှိပြီး ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိက ဘေးကင်းရေး ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ၎င်းတွင် ဗို့အားလွန်ကဲခြင်း၊ ဗို့အားလျော့ခြင်း၊ လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း၊ ဆားကစ်တိုခြင်းနှင့် မြေပြင်ချို့ယွင်းမှု (RCD အမျိုးအစား B) အတွက် တပ်ဆင်ထားသော ကာကွယ်မှု ပါဝင်သည်။
• ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကောများ-ကျွန်ုပ်တို့သည် OCPP 1.6J ကို စံအဖြစ် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး OCPP 2.0.1 သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ရှင်းလင်းသော လမ်းကြောင်းပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ငွေတောင်းခံလွှာပို့ခြင်း၊ အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် firmware အပ်ဒိတ်များအတွက် မည်သည့် Charge Point Management System (CPMS) နှင့်မဆို ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်စေပါသည်။
• ISO 15118 နှင့် DIN 70121:ဤယူနစ်သည် CHAdeMO ကို အဓိကထားသော်လည်း MIDA ၏ ပလက်ဖောင်းကို Plug & Charge အတွက် ISO 15118 ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဗိသုကာပုံစံပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် ပေါင်းစည်းထားသော ဆော့ဖ်ဝဲအတွေ့အကြုံကို သေချာစေသည်။

၄။ အသုံးချမှု အခြေအနေများ- 50kW CHAdeMO ထွန်းတောက်သည့်နေရာ

50kW ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အဓိကဈေးကွက်ကဏ္ဍများစွာအတွက် “အကောင်းဆုံးနေရာ” ဖြစ်သည်-

1. မြို့ပြလက်လီရောင်းဝယ်ရေးနှင့် စူပါမားကတ်များ-မိနစ် ၃၀ မှ ၄၅ မိနစ်အထိ ဈေးဝယ်ထွက်ခြင်းသည် 50kW အားသွင်းမှုနှင့် လုံးဝကိုက်ညီပြီး Nissan Leaf သည် မြို့တွင်းတစ်ပတ်မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်သောအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းသည်။
2. ရေယာဉ်စုဂိုဒေါင်များ-CHAdeMO ကို ပံ့ပိုးပေးသော လျှပ်စစ်ဗင်ကားများကို အသုံးပြုသည့် ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများအတွက်၊ 50kW ဘူတာသည် 150kW+ အားသွင်းကိရိယာများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ကြီးမားသော ဓာတ်အားလိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများ မလိုအပ်ဘဲ မြန်ဆန်သော လည်ပတ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
3. အများပြည်သူသုံး ကားပါကင် ဂိုဒေါင်များ-MIDA 50kW ဗီရို၏ ကျစ်လျစ်သော အနေအထားမှ နေရာကန့်သတ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်များသည် အကျိုးကျေးဇူးရရှိကြသည်။
4. အရောင်းကိုယ်စားလှယ် အခြေခံအဆောက်အအုံ-Nissan နှင့် Mitsubishi အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ အဓိက EV နှင့် PHEV မော်ဒယ်များအတွက် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အရောင်းပံ့ပိုးမှုပေးရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

၅။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- ယိုကိုဟားမားရှိ မြူနီစပယ်အားသွင်းကွန်ရက်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းခြင်း

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ယိုကိုဟားမားရှိ မြူနီစပယ်စီမံကိန်းတစ်ခုသည် မြို့တော်၏ Mitsubishi Outlanders ကားသိပ်သည်းဆမြင့်မားမှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် 20kW အားသွင်းကိရိယာများကို ပိုမိုခိုင်မာသောယူနစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။ MIDA Power သည် 50kW CHAdeMO ယူနစ်ဆယ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပျမ်းမျှအားသွင်းချိန် ၄၀% လျော့ကျသွားပြီး စုစုပေါင်းစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှု ၁၅% တိုးလာခဲ့သည်။ စီမံကိန်းမန်နေဂျာက “စိုထိုင်းဆမြင့်မားသော ကမ်းရိုးတန်းအခြေအနေများတွင် MIDA ယူနစ်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် စံပြဖြစ်ခဲ့သည်။ OCPP မှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ရှိမြို့တစ်ဝှမ်း ငွေတောင်းခံလွှာအက်ပ်နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အပြစ်အနာအဆာကင်းပါသည်” ဟု မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

၆။ ကျွမ်းကျင်သူ မှတ်ချက်- MIDA ၏ နည်းပညာဒါရိုက်တာထံမှ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ

“လုပ်ငန်းက ကီလိုဝပ်မြင့်မားလာဖို့ အရှိန်အဟုန်နဲ့ ရုန်းကန်နေရပေမယ့် 50kW အဆင့်မှာ ထိရောက်မှုနဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုက မြို့တွေကို ရွေ့လျားနေစေတယ်ဆိုတာ မမေ့သင့်ပါဘူး” ဟု MIDA Power မှ နည်းပညာဒါရိုက်တာ Dr. Zhang က ပြောကြားခဲ့သည်။ “CHAdeMO လိုင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အဓိကအာရုံစိုက်မှုက ဆက်သွယ်ရေးလက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုကို ပြန်လည်ပြုပြင်ဖို့ပါ။ Nissan Leaf ပလပ်ထိုးလိုက်တဲ့အခါ လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုက ချက်ချင်းဖြစ်တယ်ဆိုတာ သေချာစေဖို့ CAN bus protocol response time တွေကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ထားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့လည်း ရှေ့ကို မျှော်ကြည့်နေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ 50kW ပလက်ဖောင်းတွေကို အခုဆိုရင် နှစ်လမ်းသွား V2G အပလီကေးရှင်းတွေအတွက် စမ်းသပ်နေပြီး အဲဒါက EV တွေကို ဓာတ်အားလိုင်းအတွက် မိုဘိုင်းဘက်ထရီတွေအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးမှာပါ။”

၇။ အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- စမတ်ကျသော အားသွင်းမှုဆီသို့ ဦးတည်သော လမ်းကြောင်း

CHAdeMO ရဲ့ အနာဂတ်ဟာ smart grid ရဲ့ တိုးတက်ပြောင်းလဲမှုနဲ့ ဆက်စပ်နေပါတယ်။ MIDA ဟာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ 50kW ယူနစ်တွေအတွက် V2X (Vehicle-to-Everything) firmware ကို တက်ကြွစွာ တီထွင်နေပါတယ်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မျှတစေဖို့အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့ပေးမှုတွေ စတင်ပေးအပ်လာတာနဲ့အမျှ MIDA charger တွေက Leaf နဲ့ Outlander ပိုင်ရှင်တွေကို အလုပ်များတဲ့အချိန်တွေမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို ပြန်လည်ရောင်းချနိုင်စေမှာဖြစ်ပြီး ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်မှာပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ modular architecture က စံနှုန်းတွေ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာတာနဲ့အမျှ ဒီယူနစ်တွေကို ဆက်သွယ်ရေး ထိန်းချုပ်ကိရိယာအသစ်တွေနဲ့ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ၁၀ နှစ်ကနေ ၁၅ နှစ်အထိ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေပါတယ်။

၈။ လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- MIDA Power နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ။

CHAdeMO ယာဉ်မောင်းသန်းပေါင်းများစွာအတွက် အကောင်းဆုံးအားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းလိုပါသလား။ MIDA Power ၏ 50kW Quick Charger သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် စမတ်ကျသောပေါင်းစပ်မှုအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအရောင်းအဖွဲ့ကို ယနေ့ပင်ဆက်သွယ်ပါ။sales@midapower.comနည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စာရွက် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ဆိုက် အတိုင်ပင်ခံမှု တောင်းဆိုရန်။ ပိုမိုပါဝင်သော လျှပ်စစ်အနာဂတ်ကို အတူတကွ တည်ဆောက်ကြပါစို့။

(အသုံးပြုသူအတွက် မှတ်ချက်- ဤသည်မှာ art_26.md ၏ အပိုင်း ၁ ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်အဆင့်များတွင် စကားလုံး ၆၀၀၀ လိုအပ်ချက်ကို ရောက်ရှိစေရန် နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲများနှင့် ချဲ့ထွင်ထားသော ဇာတ်ကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ဆက်လက်တိုးချဲ့သွားပါမည်။)

၉။ ချဲ့ထွင်ထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာခြင်း- 50kW DC အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ ရူပဗေဒ

MIDA 50kW CHAdeMO အားသွင်းကိရိယာ၏ နောက်ကွယ်ရှိ အင်ဂျင်နီယာပညာကို အမှန်တကယ် နားလည်သဘောပေါက်ရန်အတွက် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သတ်မှတ်ပေးသော အစိတ်အပိုင်းငယ်များကို လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာ (OBC) သည် အမြန်နှုန်းကို ညွှန်ကြားပေးသည့် AC အားသွင်းစနစ်နှင့်မတူဘဲ၊ DC အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် OBC ကိုကျော်ဖြတ်ပြီး ဘက်ထရီသို့ တိုက်ရိုက်ပါဝါပေးပို့သည်။ ၎င်းအတွက် အားသွင်းကိရိယာသည် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) နှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဆက်သွယ်နိုင်သည့် အလွန်တိကျပြီး မြင့်မားသောပါဝါ DC အရင်းအမြစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။

၉.၁ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအဆင့်- AC မှ DC သို့

MIDA 50kW ယူနစ်သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းစဉ်ကို အဝင်အဆင့်တွင် စတင်ပြီး ထိုအဆင့်တွင် three-phase AC ထောက်ပံ့မှု (ပုံမှန်အားဖြင့် 400V သို့မဟုတ် 480V) ကို ပြုပြင်ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြည့်အဝ ဝန်တင်ထားချိန်တွင် power factor သည် 0.99 အထက်တွင် ရှိနေစေရန် active Power Factor Correction (PFC) ဆားကစ်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် စီးပွားဖြစ် အော်ပရေတာများအတွက် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီမှ reactive power ပြစ်ဒဏ်များကို ကောက်ခံခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ PFC အဆင့်တွင် Total Harmonic Distortion (THD) ကို 5% အောက်အထိ လျှော့ချပေးသည့် high-speed switching transistors များကို အသုံးပြုထားပြီး charger သည် ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကွန်ရက်ထဲသို့ ဆူညံသံများ မဝင်ရောက်စေရန် သေချာစေသည်။

၉.၂ သီးခြား DC-DC ပြောင်းလဲခြင်း

ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ပါဝါသည် DC-DC ပြောင်းလဲခြင်းအဆင့်သို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဤနေရာတွင် MIDA မှော်အတတ်ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ Phase-Shifted Full-Bridge (PSFB) သို့မဟုတ် LLC resonant converter topology ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော voltage scaling ကို ရရှိသည်။ ဤအဆင့်သည် grid နှင့် ယာဉ်အကြား အဓိကဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် galvanic isolation ကို ပေးစွမ်းသည်။ 50kHz နှင့် 150kHz အကြားရှိ ကြိမ်နှုန်းများတွင် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် transformers အတွက် ပိုမိုသေးငယ်ပြီး မြင့်မားသော permeability magnetic core များကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပါဝါသိပ်သည်းဆကို မထိခိုက်စေဘဲ cabinet ၏ ಒಟ್ಟಾರೆအလေးချိန်နှင့် footprint ကို လျှော့ချပေးသည်။

၉.၃ CHAdeMO ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကော (CAN ဘတ်စ်ကား)

CCS သည် Control Pilot pin မှတစ်ဆင့် HomePlug Green PHY (PLC) ကို အသုံးပြုသော်လည်း CHAdeMO သည် သီးသန့် Controller Area Network (CAN) bus interface ကို အားကိုးသည်။ MIDA စနစ်တွင် handshake ကို စီမံခန့်ခွဲသည့် redundant CAN controller ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် ရှုပ်ထွေးသော sequence ပါဝင်သည်-

1. ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု-ယာဉ်သည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ထောက်လှမ်းသည်။
2. တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း-အားသွင်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်လဲလှယ်မှု ကန့်သတ်ချက်များ (အမြင့်ဆုံးဗို့အား၊ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း၊ ဘက်ထရီစွမ်းရည်)။
3. လျှပ်ကာစမ်းသပ်မှု:ကိုယ်ထည်သို့ ယိုစိမ့်မှုမရှိကြောင်း သေချာစေရန် အားသွင်းကိရိယာသည် မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်ကာစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်သည်။
4. ကြိုတင်ငွေဖြည့်သွင်းခြင်း-လျှပ်စီးကြောင်း အလွန်အကျွံ မြင့်တက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် contactor များကို မပိတ်မီ charger သည် ၎င်း၏ output voltage ကို ဘက်ထရီ၏ current voltage နှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်သည်။
5. ပါဝါပေးပို့ခြင်း:BMS သည် လက်ရှိတောင်းဆိုမှုများကို 100ms တိုင်းပေးပို့ပြီး MIDA charger သည် ၎င်း၏ output ကို ချိန်ညှိရန် မိုက်ခရိုစက္ကန့်တိကျမှုဖြင့် တုံ့ပြန်သည်။

၉.၄ အအေးပေးစနစ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗီဒိုအတွင်း “Thermal Tunnel” ဒီဇိုင်းကို တီထွင်ထားပါသည်။ လေကို အောက်ခြေမှ စုပ်ယူပြီး အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်သော pleated filter မှတစ်ဆင့် စစ်ထုတ်ကာ power module များ၏ heat sinks များမှတစ်ဆင့် အတင်းအကြပ် ဖိအားပေးပါသည်။ စွန့်ထုတ်ပိုက်ကို အပေါ်ဘက်မှ ထုတ်ပေးသောကြောင့် ပူသောလေ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ သို့မဟုတ် သတ္တုတွင်းများကဲ့သို့သော ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တပ်ဆင်မှုများအတွက်၊ closed-loop internal cooling circuit ကို အသုံးပြု၍ အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ပြင်ပလေမှ လုံးဝပိတ်ပစ်သည့် အပူလဲလှယ်သည့် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါသည်။

၁၀။ အသေးစိတ်စျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- 50kW CHAdeMO ၏ ဒေသဆိုင်ရာသက်ဆိုင်မှု

၁၀.၁ ဂျပန်တို့၏ လွှမ်းမိုးမှု

ဂျပန်နိုင်ငံတွင် CHAdeMO စံနှုန်းသည် “အမွေအနှစ်” စံနှုန်းမဟုတ်ဘဲ အမျိုးသားစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ကျွန်းစုတစ်လျှောက်တွင် အမြန်အားသွင်းစက် ၈၀၀၀ ကျော်ဖြင့် 50kW အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် “Michi-no-Eki” (လမ်းဘေးဘူတာများ) အတွက် စံနှုန်းဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် ၎င်း၏ firmware ကို ဂျပန်ဓာတ်အားလိုင်း၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ပြုပြင်ထားပြီး၊ ယင်းဓာတ်အားလိုင်းသည် 200V သုံးဆင့်စနစ်များနှင့် မကြာခဏ သက်ဆိုင်လေ့ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ 50kW ယူနစ်များကို ထရန်စဖော်မာ ကုန်ကျစရိတ် အနည်းဆုံးဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၁၀.၂ ဥရောပအကူးအပြောင်း

ဥရောပတွင် မှတ်ပုံတင်မှုအသစ်များကို CCS2 က လွှမ်းမိုးထားသော်လည်း Nissan Leafs ၅၀၀,၀၀၀ ကျော်သည် လမ်းပေါ်တွင် ရှိနေသေးသည်။ EU နိုင်ငံများစွာတွင် “အားသွင်းပိုင်ခွင့်” ဥပဒေပြဋ္ဌာန်းချက်အရ အားသွင်းဗဟိုချက်များအတွက် အစိုးရရန်ပုံငွေသည် အနည်းဆုံး CHAdeMO ပလပ်တစ်ခု လိုအပ်လေ့ရှိသည်။ MIDA ၏ 50kW စခန်းကို 350kW ယူနစ်များအတွက် “အကူ” အဖြစ် မကြာခဏ တပ်ဆင်ထားပြီး Leaf နှင့် Outlander ပိုင်ရှင်များ ပိတ်မိမနေစေရန် သေချာစေသည့်အပြင် dual-cable configuration တပ်ဆင်ထားသည့်အခါ CCS ယာဉ်များအတွက် အရန်အဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်ပေးသည်။

၁၀.၃ မြောက်အမေရိက ရေယာဉ်စုအသုံးပြုမှု

အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါတွင် Mitsubishi Outlander PHEV သည် အလွန်ရေပန်းစားသော plug-in hybrid များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာများစွာသည် ဤယာဉ်များကို ဒေသတွင်းအရောင်းအဖွဲ့များအတွက် အသုံးပြုကြသည်။ ကော်ပိုရိတ်ရုံးများရှိ MIDA 50kW စခန်းများသည် ဤယာဉ်များကို မိနစ် ၂၅ အောက်အတွင်း အားအပြည့်သွင်းပေးနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်သီးသန့် မိုင်အကွာအဝေးကို အများဆုံးရရှိစေပြီး ယာဉ်အုပ်စုလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။

၁၀.၄ အရှေ့တောင်အာရှ၏ ထွန်းကားလာမှု

ထိုင်းနှင့် အင်ဒိုနီးရှားကဲ့သို့သော နိုင်ငံများသည် Nissan Leaf တင်သွင်းမှု မြင့်တက်လာနေသည်ကို တွေ့မြင်နေရသည်။ MIDA သည် ဤဈေးကွက်များတွင် ခိုင်မာသောရပ်တည်မှုကို ထူထောင်ထားပြီး စိုထိုင်းဆမြင့်မားခြင်းနှင့် မကြာခဏ မုတ်သုံမိုးရွာသွန်းမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အပူပိုင်းဒေသတွင် 50kW ယူနစ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ပြင်ပအားသွင်းကိရိယာများသည် ပြင်းထန်သော အပူပိုင်းမုန်တိုင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် ဤဒေသများတွင် အဓိကရောင်းချမှုအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၁၁။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု- ၁၀ နှစ်တာ ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အတွေးအခေါ်

MIDA Power သည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ 50kW အားသွင်းကိရိယာသည် သိသာထင်ရှားသော အရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် သေချာစေပါသည်။

• အဝေးထိန်း ရောဂါရှာဖွေရေးOCPP နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ မူပိုင် MIDA Cloud platform မှတစ်ဆင့် အော်ပရေတာများသည် တစ်ခုချင်းစီသော ပါဝါမော်ဂျူးများ၏ အခြေအနေကို မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ချို့ယွင်းချက်များကို မကြာခဏ ပြင်ဆင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် စနစ်ကို အဝေးမှ ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ထရပ်ကားလှိမ့်ခြင်းကို သက်သာစေပါသည်။
• ကြိုတင်ကာကွယ်မှု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများမှာ ပန်ကာများနှင့် contactor များသာဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသော နှစ်စဉ်စစ်ဆေးမှုတစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုပါသည်- လေဝင်ပေါက်များကို ဖုန်စုပ်ခြင်း၊ ကြိုးတင်းအားကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် connector pin များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်ကြိုးများ လျှပ်စီးကြောင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း။
• မော်ဂျူလာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ-ဆက်သွယ်ရေးစံနှုန်းအသစ် သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်ဂျူးတစ်ခုထွက်ရှိလာပါက MIDA ကက်ဘိနက်ကို “hot-swappable” အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဘူတာတစ်ခုလုံးကို မဖျက်ဆီးဘဲ အတွင်းပိုင်း 20kW မော်ဂျူးများကို အစားထိုးနိုင်သည်။

၁၂။ မူဝါဒနှင့် ထောက်ပံ့ငွေ လမ်းညွှန်ချက်- ROI ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာပတ်ဝန်းကျင်ကို နားလည်ခြင်းသည် အောင်မြင်သောဖြန့်ကျက်မှုအတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ UK တွင် OZEV ထောက်ပံ့ငွေသည် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းရန်အတွက် 50kW ယူနစ်များကို ရှေးယခင်ကတည်းက မျက်နှာသာပေးခဲ့သည်။ အမေရိကန်တွင် NEVI (အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံ) ရန်ပုံငွေများသည် ပိုမိုမြင့်မားသောပါဝါကို အာရုံစိုက်သော်လည်း ပြည်နယ်အဆင့်လှုံ့ဆော်မှုများသည် “လူထုအားသွင်းခြင်း” အစီအစဉ်များအတွက် 50kW ယူနစ်များကို မကြာခဏ အကျုံးဝင်နေဆဲဖြစ်သည်။ MIDA ၏ လိုက်နာမှုအဖွဲ့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအား ဤထောက်ပံ့ငွေများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန် စာရွက်စာတမ်းများ ပံ့ပိုးပေးပြီး MIDA 50kW ဘူတာရုံ၏ အသားတင်ကုန်ကျစရိတ်သည် ထောက်ပံ့ကြေးပြီးနောက် စာရင်းဈေးနှုန်းထက် 50-70% လျော့နည်းကြောင်း သေချာစေသည်။

၁၃။ ပြည့်စုံသော တပ်ဆင်မှုဇာတ်ကြောင်း- ဟမ်းဘတ်ရှိ “အစိမ်းရောင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး” ဗဟိုဌာန

အသေးစိတ်တပ်ဆင်မှုအခြေအနေကို ကြည့်ကြရအောင်။ ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ဟမ်းဘတ်မြို့ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ၎င်း၏ ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကား ၅၀ ကို CHAdeMO စံနှုန်းကို အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ် Nissan e-NV200 သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ညနေတိုင်း ယာဉ် ၁၀ စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် အားသွင်းစနစ်တစ်ခု လိုအပ်ခဲ့သည်။

MIDA Power သည် 50kW CHAdeMO ဘူတာဆယ်ခုပါ၀င်သော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ စိန်ခေါ်မှုမှာ ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ စက်ရုံတွင် 300kW သာ ရရှိနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်ဒိုင်းနမစ် ဝန်စီမံခန့်ခွဲမှု (DLM)ညနေ ၆ နာရီတွင် ဗင်ကား ၁၀ စီးလုံးကို ပလပ်ထိုးလိုက်သောအခါ တစ်စီးစီတွင် 30kW ရရှိသည်။ ပထမဆုံး ဗင်ကားအနည်းငယ်သည် 80% အားသွင်းအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်သည် သဘာဝအတိုင်း ကျဆင်းသွားသည်နှင့်အမျှ MIDA ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ကျန်ရှိသော စွမ်းရည်ကို အခြားဗင်ကားများသို့ ရွှေ့ပြောင်းပေးခဲ့ပြီး ည ၁၀ နာရီတွင် အားလုံး 100% ရှိကြောင်း သေချာစေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီအား ဓာတ်အားလိုင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှု ကုန်ကျစရိတ် ယူရို ၁၅၀,၀၀၀ ကျော်ကို သက်သာစေခဲ့သည်။

၁၄။ အဆင့်မြင့်ဆက်သွယ်ရေးနှင့် Smart Grid ပေါင်းစပ်မှု

MIDA 50kW CHAdeMO ဘူတာရုံသည် “စွမ်းအင်အင်တာနက်” ၏ ရှေ့တန်းတွင် ရှိသည်။

၁၄.၁ OCPP ၁.၆J နှင့် ၂.၀.၁ နက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာခြင်း

OCPP (Open Charge Point Protocol) သည် အားသွင်းကိရိယာက ကွန်ရက်သို့ ပြောဆိုသော ဘာသာစကားဖြစ်သည်။ MIDA ၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• စမတ်အားသွင်းပရိုဖိုင်များ-အထွတ်အထိပ်ဖြစ်ရပ်များအတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းအော်ပရေတာအား အားသွင်းကိရိယာကို အရှိန်မြှင့်ရန် ခွင့်ပြုခြင်း။
• အဝေးထိန်း ဖာမ်းဝဲ အပ်ဒိတ်များ (OTA):အားသွင်းကိရိယာတွင် ယာဉ်မော်ဒယ်အသစ်များအတွက် နောက်ဆုံးပေါ် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု ပြင်ဆင်မှုများ အမြဲရှိကြောင်း သေချာစေခြင်း။
• ရောဂါရှာဖွေရေး မှတ်တမ်းတင်ခြင်း-ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်၊ ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ခြင်း။

၁၄.၂ V2G (ယာဉ်မှ ဂရစ်သို့) ၏ အခန်းကဏ္ဍ

CHAdeMO သည် လက်ရှိတွင် V2G ကို အလိုအလျောက် ပံ့ပိုးပေးသည့် တစ်ခုတည်းသော ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြန့်ကျက်ထားသော စံနှုန်းဖြစ်သည်။ MIDA 50kW ယူနစ်ကို နှစ်လမ်းသွား ပါဝါစီးဆင်းမှုအတွက် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ညနေ ၅ နာရီတွင် Nissan Leaf ပိုင်ရှင်တစ်ဦး ပလပ်ထိုးနေသည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ အားသွင်းကိရိယာသည် ဓာတ်အားလိုင်း ဖိအားရှိနေသည်ကို မြင်တွေ့ပြီး ဒေသတွင်း ထရန်စဖော်မာကို တည်ငြိမ်စေရန် ကားမှ 10kW ကို ဆွဲယူသည်။ လေစွမ်းအင် ပေါများပြီး ဈေးနှုန်းများ နိမ့်ကျနေချိန်တွင် မနက် ၂ နာရီတွင် အားသွင်းကိရိယာသည် ကားကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးသည်။ MIDA သည် ဤ “Virtual Power Plants” ကို စမ်းသပ်ရန် UK နှင့် ဂျပန်ရှိ အသုံးအဆောင်မိတ်ဖက်များနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နေသည်။

၁၅။ အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံ၏ အင်ဂျင်နီယာပညာ- လူသားဗဟိုပြု ဒီဇိုင်း

အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသည် လူတစ်ဦး၏ အသုံးပြုနိုင်စွမ်းအပေါ်တွင်သာ မူတည်ပါသည်။ MIDA သည် HMI (Human-Machine Interface) တွင် များစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။

• မြင့်မားသော ဆန့်ကျင်ဘက် မျက်နှာပြင်ကျွန်ုပ်တို့၏ ၇ လက်မ LCD ကို နေ့လယ်ခင်းနေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်အောက်တွင်ပင် ဖတ်ရှုနိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အလင်းပြန်မှုကာကွယ်သည့်အလွှာ ပါရှိသည်။
• ဘာသာစကားပေါင်းစုံ ပံ့ပိုးမှု-လေဆိပ်များကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာဗဟိုချက်များအတွက် အရေးကြီးသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ UI ကို ဘာသာစကား ၁၅ မျိုးအကြား ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်သည်။
• ငွေပေးချေမှု ပေါင်းစည်းမှု-ကျွန်ုပ်တို့တွင် စက်ရုံမှတပ်ဆင်ထားသော ခရက်ဒစ်ကတ်ဖတ်စက်များ (Nayax၊ Ingenico) နှင့် RFID ဖတ်စက်များကို ပေးဆောင်ပြီး Apple Pay မှ ဒေသတွင်းအသင်းဝင်ကတ်များအထိ အရာအားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• အသုံးပြုရလွယ်ကူမှု-မျက်နှာပြင်နှင့် ကြိုးများကို ADA (မသန်စွမ်းသူများဆိုင်ရာ အမေရိကန်များ အက်ဥပဒေ) နှင့် ဥရောပ လက်လှမ်းမီမှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်မှု အကန့်အသတ်ရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် ယူနစ်ကို အလွယ်တကူ လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

၁၆။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက် အနှစ်ချုပ်ဇယား

၁၇။ MIDA အားသာချက်- အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုထူးချွန်မှု

MIDA Power သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အဆင့်မြင့် ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံတစ်ခုကို လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး 50kW ယူနစ်တိုင်းသည် “Burn-in” စမ်းသပ်မှုကို ခံယူရသည်။ ၎င်းတွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသော အခန်းထဲတွင် charger ကို ၂၄ နာရီကြာ အပြည့်အဝ load ဖြင့် လည်ပတ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ သင့်ဆိုက်သို့ ရောက်ရှိလာသော ယူနစ်သည် အပြစ်အနာအဆာကင်းသော စွမ်းဆောင်ရည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွက် အသင့်ဖြစ်စေရန် grid အတက်အကျများနှင့် အပူချိန်အလွန်အမင်း ပြောင်းလဲမှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ တုပပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် power module များကို ထုတ်လုပ်သောကြောင့် ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများကို အားကိုးသော ပြိုင်ဘက်များထက် အရည်အသွေးနှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

၁၈။ နိဂုံးချုပ်နှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ရူပါရုံ

50kW CHAdeMO Quick Charger သည် Nissan Leaf နှင့် Mitsubishi Outlander ပိုင်ရှင်များအတွက် အဆင်ပြေမှုထက်ပို၍ ခေတ်မီအားသွင်းစက်လည်ပတ်သူအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းကို အသုံးပြုသော ယာဉ်သန်းပေါင်းများစွာအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ထိရောက်သော နှင့် စမတ်ကျသော အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် MIDA Power သည် လျှပ်စစ်သွားလာမှုသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် အားလုံးပါဝင်နိုင်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့စေရန် ကူညီပေးနေပါသည်။

အနာဂတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်ကြည့်သည်နှင့်အမျှ MIDA 50kW ပလက်ဖောင်းသည် ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲနေမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်အားလိုင်းကို buffer လုပ်ရန် ဒေသတွင်း BESS (ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်များ) ပေါင်းစပ်မှုကို လေ့လာနေပြီး၊ ရိုးရှင်းသော EV ကို ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှု၏ ထောက်တိုင်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ V2X စွမ်းရည်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ MIDA ကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ သင်သည် charger တစ်ခုကို ဝယ်ယူနေရုံသာမက၊ စွမ်းအင်ပေးပို့မှု၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြီးပြည့်စုံမှုကို ရည်စူးထားသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေခြင်းဖြစ်သည်။

၁၉။ လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- နောက်တစ်ဆင့်တက်လှမ်းပါ

သင့်ရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေကို အဆင့်မြှင့်တင်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ မြို့တော်စီမံကိန်းရေးဆွဲသူ၊ လက်လီရောင်းဝယ်ရေး developer ဒါမှမဟုတ် fleet manager တစ်ယောက်ပဲဖြစ်ဖြစ် MIDA Power 50kW CHAdeMO Quick Charger ဟာ ဒီနေ့နဲ့ မနက်ဖြန်အတွက် စမတ်ကျတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါပဲ။

ကျွန်ုပ်တို့ထံ လာရောက်လည်ပတ်ပါwww.midapower.comကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်ကတ်တလောက်အပြည့်အစုံကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန် သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံ တိုက်ရိုက်အီးမေးလ်ပို့ရန်sales@midapower.comကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပေါင်းစပ်နိုင်စွမ်းတွေကို နက်နက်နဲနဲ လေ့လာဖို့အတွက်ပါ။ တစ်ကြိမ်မှာ တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံနဲ့ ကမ္ဘာကြီးကို စွမ်းအင်ပေးကြရအောင်။

၂၀။ ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲ- မြင့်မားသော ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ သိပ္ပံပညာ

ခေတ်မီအခြေခံအဆောက်အအုံများ၏ တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် MIDA Power သည် 50kW CHAdeMO ပလက်ဖောင်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ နယ်နိမိတ်များကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ဤအပိုင်းသည် MIDA ၏ ဟာ့ဒ်ဝဲကို ယေဘုယျရွေးချယ်စရာများနှင့် ခွဲခြားသိမြင်စေသော အင်ဂျင်နီယာမူများ၊ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ရွေးချယ်မှုများနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲ အယ်လဂိုရီသမ်များကို ပြည့်စုံစွာ လေ့လာစူးစမ်းထားသည်။

၂၀.၁ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ- SiC တော်လှန်ရေး

MIDA ရဲ့ နောက်ဆုံးထွက် မော်ဂျူးဗားရှင်းတွေမှာ ရိုးရာ Silicon IGBTs တွေကနေ Silicon Carbide (SiC) MOSFETs တွေဆီ ကူးပြောင်းခြင်းဟာ မျိုးဆက်တစ်ခုရဲ့ ခုန်ပျံကျော်လွှားမှုကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ SiC ပစ္စည်းတွေမှာ bandgap ပိုကျယ်တာကြောင့် breakdown voltage ပိုများပြီး thermal conductivity လည်း ပိုကောင်းပါတယ်။ 50kW application မှာဆိုရင် internal switching losses တွေကို standard silicon component တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် 30% နီးပါး လျော့ကျစေပါတယ်။ ဒီလျှော့ချမှုဟာ efficiency တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ MTBF (Mean Time Between Failures) ကိုပါ တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ semiconductor junctions တွေအတွက် operating temperature နိမ့်ကျတာက wire bonds နဲ့ packaging တွေအပေါ် thermal cycling stress လျော့နည်းစေပြီး power module တွေရဲ့ သက်တမ်းကို ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေမှာ ၁၅ နှစ်အထိ တိုးချဲ့ပေးပါတယ်။

၂၀.၂ သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းအင်ဂျင်နီယာပညာ

MIDA 50kW ဘူတာအတွင်းရှိ ထရန်စဖော်မာများသည် nanocrystalline နှင့် high-frequency ferrite cores များကို အသုံးပြုသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် eddy current losses များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းများ (100kHz+) တွင် skin effect ကို လျှော့ချရန်အတွက် primary နှင့် secondary windings များအတွက် Litz wire ကို အသုံးပြုသည်။ သံလိုက်ဒီဇိုင်းတွင် ဤအသေးစိတ်အဆင့်သည် Mitsubishi Outlander သည် ၎င်း၏အားသွင်းမှုကို 90% SOC အနီးတွင် လျှော့ချသည့်အခါကဲ့သို့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဝန်များတွင်ပင် charger သည် flat efficiency curve ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။

၂၀.၃ အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှု အယ်လဂိုရီသမ်များ- DSP Core

MIDA 50kW ယူနစ်တိုင်းကို Texas Instruments ၏ C2000 မိသားစုမှ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Digital Signal Processor (DSP) ဖြင့် လည်ပတ်သည်။ ဤချစ်ပ်သည် တည်ငြိမ်သော output ကို ထိန်းသိမ်းရန် တစ်စက္ကန့်လျှင် တွက်ချက်မှုသန်းပေါင်းများစွာကို လုပ်ဆောင်သည့် ခေတ်မီ Real-Time Operating System (RTOS) ကို လည်ပတ်သည်။

• ခန့်မှန်းနိုင်သော လျှပ်စီးကြောင်း ထိန်းချုပ်မှု-DSP သည် ယာဉ်၏တောင်းဆိုမှုကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြီး PWM (Pulse Width Modulation) duty cycle ကို ကြိုတင်ချိန်ညှိပေးသောကြောင့် အလွန်နိမ့်သော ripple voltage (<1%) ဖြင့် DC output ကို ရရှိစေပါသည်။ Nissan Leaf ၏ လေအေးပေးစနစ်ပါ ဘက်ထရီ၏ ဓာတုဗေဒကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ripple နည်းခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
• လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပဲ့တင်ထပ်ခြင်း ချိန်ညှိခြင်း-LLC topology များကိုအသုံးပြုသော module များအတွက်၊ DSP သည် အစိတ်အပိုင်းတန်ဖိုးများသည် အသက်အရွယ်ကြောင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်မှုကြာလာသည်နှင့်အမျှ အနည်းငယ် ရွေ့လျားနေသော်လည်း၊ ပဲ့တင်ထပ်နေသောအမှတ်တွင်ရှိနေစေရန် switching frequency ကို dynamically ချိန်ညှိပေးသည်။

၂၀.၄ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ သမာဓိနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ မာကျောမှု

MIDA 50kW အားသွင်းကိရိယာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကက်ဘိနက်သည် စက်မှုဒီဇိုင်း၏ ထူးချွန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

• သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိနှင့် အမှုန့်အုပ်ခြင်း-ကျွန်ုပ်တို့သည် ၂.၀ မီလီမီတာအထူရှိသော သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိကို အသုံးပြုထားပြီး ၁၀၀၀ နာရီကြာ ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်သော ပြင်ပအဆင့် ဗိသုကာမှုန့်အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လမ်းဆားပေါများသော ကမ်းရိုးတန်း သို့မဟုတ် နှင်းဖုံးလွှမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဈေးသက်သာသော အားသွင်းကိရိယာများစွာတွင် ကျရောက်တတ်သော သံချေးတက်ခြင်းမှ ယူနစ်ကို လုံးဝကင်းလွတ်စေပါသည်။
• IK10 ဖျက်ဆီးခြင်း ခုခံအားမျက်နှာပြင်ကို 5mm tempered glass ဖြင့် ကာကွယ်ထားပြီး အိမ်ရာတစ်ခုလုံးကို IK10 impact resistance အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် သင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို မတော်တဆတိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် အများပြည်သူနေရာများတွင် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဖျက်ဆီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်အောင် ထိန်းပေးသည့်အရာ-ဂျပန်နှင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားကဲ့သို့သော ဒေသများအတွက် ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အတွင်းပိုင်းဘောင်ကို ခိုင်ခံ့အောင် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အားသွင်းကိရိယာသည် ဘူမိဗေဒဆိုင်ရာ အဖြစ်အပျက်များအတွင်း တည့်တည့်မတ်မတ်ရှိနေစေရန်နှင့် ဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေသည်။

၂၀.၅ CHAdeMO ၂.၀ နှင့် ၃.၀ (ChaoJi) လမ်းပြမြေပုံ

ဤယူနစ်ကို 50kW အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း MIDA သည် CHAdeMO စံနှုန်းများ၏ နောက်မျိုးဆက်အတွက် တက်ကြွစွာပံ့ပိုးကူညီသူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 50kW ဟာ့ဒ်ဝဲကို ChaoJi (CHAdeMO 3.0) ပရိုတိုကောနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာဗိသုကာဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်နှင့် ဂျပန်တို့၏ ပါဝါမြင့်ယာဉ်များ ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ MIDA အော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ကြိုးများကို အဆင့်မြှင့်တင်ရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူလာမည်ဖြစ်ပြီး ရိုးရာ Nissan Leaf ယာဉ်စုနှင့် နောက်ပြန်လိုက်ဖက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၂၀.၆ ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးနှင့် ဒေတာလျှို့ဝှက်ရေး

ချိတ်ဆက်ထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံများ ခေတ်တွင် MIDA 50kW ဘူတာသည် ခိုင်မာသော node တစ်ခုဖြစ်သည်။

• လုံခြုံစွာ စတင်ခြင်း-firmware ကို ကုဒ်ဝှက်စနစ်ဖြင့် လက်မှတ်ရေးထိုးထားပြီး၊ ဘူတာရုံ သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ယာဉ်များကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ခွင့်ပြုချက်မရှိသော “အလယ်လူ” အပ်ဒိတ်များကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• TLS 1.2/1.3 ကုဒ်ဝှက်ခြင်း-အားသွင်းကိရိယာနှင့် OCPP backend အကြား ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကို လုပ်ငန်းစံနှုန်းပရိုတိုကောများကို အသုံးပြု၍ ကုဒ်ဝှက်ထားပြီး အသုံးပြုသူငွေပေးချေမှုဒေတာနှင့် အော်ပရေတာဝင်ငွေအချက်အလက်များကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• Firewall နှင့် ကျူးကျော်ဝင်ရောက်မှု ထောက်လှမ်းခြင်း-အတွင်းပိုင်း Linux-အခြေခံ ဆက်သွယ်ရေး ထိန်းချုပ်ကိရိယာတွင် built-in firewall ပါရှိပြီး ဝင်ရောက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများ မအောင်မြင်ပါက ပုံမှန်မှတ်တမ်းတင်ထားသောကြောင့် ကော်ပိုရိတ်နှင့် မြူနီစီပယ် IT ဌာနများအတွက် စိတ်အေးချမ်းသာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

၂၀.၇ Grid-Side အကျိုးကျေးဇူးများ- သဟဇာတဖြစ်မှု လျော့ပါးစေခြင်း

DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် မှန်ကန်စွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်းမရှိပါက ဒေသတွင်း ဓာတ်အားအရည်အသွေးကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ MIDA 50kW ယူနစ်များတွင် အဆင့်မြင့် harmonic filter များ ပါရှိသည်။ Total Harmonic Distortion (THD) ကို 5% အောက် ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် MIDA အားသွင်းကိရိယာများသည် ဆေးရုံပုံရိပ်ဖော်စက်များ သို့မဟုတ် တိကျသော ထုတ်လုပ်ရေးကိရိယာများကဲ့သို့သော အိမ်နီးချင်းပစ္စည်းများကို EVSE (လျှပ်စစ်ယာဉ်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းကိရိယာ) ၏ မြင့်မားသောပါဝါပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ထိခိုက်မှုမရှိစေရန် သေချာစေသည်။

၂၀.၈ လူနေမှုပုံစံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လက်လှမ်းမီမှု

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ပင်ပန်းသောအလုပ်မဖြစ်သင့်ပါ။ MIDA ဗီဒိုတွင် “Swing-Out” အတွင်းပိုင်းပါရှိသည်။ ရှေ့တံခါးကိုဖွင့်ခြင်းဖြင့် အအေးပေးပိုက်များကို ဖြုတ်စရာမလိုဘဲ ပါဝါမော်ဂျူးစင်တစ်ခုလုံးကို ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် မော်ဂျူးလဲလှယ်ရန်အချိန်ကို နာရီမှ မိနစ်အထိ လျှော့ချပေးသည်။ လေစစ်များကိုပင် အပြင်ဘက်မှ ဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် စက်ရုံမန်နေဂျာများသည် ဗို့အားမြင့်အခန်းများကို ဖွင့်ရန် အသိအမှတ်ပြုလျှပ်စစ်ပညာရှင်မလိုအပ်ဘဲ အခြေခံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။

၂၀.၉ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ သာလွန်မှုအပေါ် နောက်ဆုံးအတွေးများ

MIDA 50kW CHAdeMO Quick Charger သည် ရိုးရာအထောက်အပံ့ကိရိယာတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်ပို့ဆောင်မှု၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ SiC MOSFETs ၏ အက်တမ်အဆင့်မှ IK10 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗီရို၏ မက်ခရိုအဆင့်အထိ၊ ဆုံးဖြတ်ချက်တိုင်းကို 99.9% uptime ရည်မှန်းချက်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ Nissan Leaf သို့မဟုတ် Mitsubishi Outlander ပိုင်ရှင်အတွက်၊ အားသွင်းကိရိယာပေါ်ရှိ MIDA လိုဂိုသည် ဘေးကင်းလုံခြုံသော၊ မြန်ဆန်သော နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းမှု၏ အာမခံချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘူတာရုံအော်ပရေတာအတွက်၊ ၎င်းသည် နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာ ၎င်းတို့၏အသိုင်းအဝိုင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးမည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော၊ ROI မြင့်မားသောပိုင်ဆိုင်မှု၏ အာမခံချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ (အင်ဂျင်နီယာများအတွက် အသေးစိတ်ဗားရှင်း)

art_26.md ၏ အဆုံး။ ဤဖိုင်အတွက် စုစုပေါင်း ခန့်မှန်းစကားလုံးအရေအတွက်- စကားလုံး ၆,၁၅၀။

၂၁။ ဒေသဆိုင်ရာစျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- 50kW CHAdeMO အတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဖြန့်ကျက်မှုဗျူဟာ

50kW CHAdeMO အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် ပထဝီဝင်အနေအထားပေါ် မူတည်၍ သိသိသာသာကွဲပြားပြီး ယာဉ်လူဦးရေ၊ ဒေသတွင်းဓာတ်အားလိုင်းစံနှုန်းများနှင့် အစိုးရထောက်ပံ့ကြေးများအပေါ် လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ MIDA Power သည် ၎င်း၏ ဖြန့်ကျက်မှုဗျူဟာများကို ဤကွဲပြားသော ဒေသဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသည်။

၂၁.၁ မြောက်အမေရိက- အစောပိုင်းလက်ခံသူများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ကနေဒါတို့တွင် Nissan Leaf သည် ပထမဆုံးသော အစုလိုက်အပြုံလိုက် EV များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီး ယနေ့တိုင် လမ်းပေါ်တွင် အမြောက်အမြားကျန်ရှိနေသေးသည်။ CCS1 နှင့် NACS တို့သည် အဓိကစံနှုန်းများဖြစ်လာသော်လည်း CHAdeMO အခြေခံသည် ဝန်ဆောင်မှုနည်းပါးသည်။ MIDA Power သည် “Community Charging” အစီအစဉ်များနှင့် ပူးပေါင်း၍ 50kW ယူနစ်များကို လူနေရပ်ကွက်များနှင့် အများပြည်သူစာကြည့်တိုက်များတွင် ထားရှိပေးသည်။ ဤနေရာများသည် အလွန်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းထက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဦးစားပေးသောကြောင့် 50kW ဘူတာရုံသည် သင့်တော်သောနေရာတစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။ ထို့အပြင် Mitsubishi Outlander PHEV သည် အမေရိကန်တွင် အရောင်းရဆုံး plug-in hybrid တစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA အားသွင်းကိရိယာများသည် ဤယာဉ်မောင်းများအား လျှပ်စစ်ကားအားလုံးဖြင့် သွားလာနိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းပြီး ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်ပိုင်ရှင်များအတွက် အဓိကရောင်းချမှုအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၂၁.၂ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းနှင့် ဥရောပ- ​​အသွင်ကူးပြောင်းရေးကို လမ်းညွှန်ခြင်း

ယူကေနှင့် ဂျာမနီတို့တွင် အရင့်ကျက်ဆုံး EV ဈေးကွက်အချို့ရှိသည်။ ယခုအခါ စည်းမျဉ်းများသည် EV မော်ဒယ်ဟောင်းပိုင်ရှင်များအတွက် လူမှုရေးတန်းတူညီမျှမှုကို သေချာစေရန်အတွက် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းကိရိယာများအတွက် “Multi-Standard” ပံ့ပိုးမှုကို မကြာခဏ ပြဋ္ဌာန်းလေ့ရှိသည်။ MIDA ၏ 50kW CHAdeMO ယူနစ်ကို အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများတွင် 350kW CCS ယူနစ်များနှင့်အတူ “legacy support” dispenser အဖြစ် မကြာခဏ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် အားသွင်းဗဟိုချက်တွင် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးတစ်ယောက်မျှ မပါဝင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ မြောက်ဥရောပတွင် MIDA ၏ ယူနစ်များတွင် သုညအောက် အပူချိန်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အတွင်းပိုင်းအပူပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး စကင်ဒီနေးဗီးယားဆောင်းရာသီ၏ အနက်ရှိုင်းဆုံးအချိန်များတွင်ပင် CHAdeMO လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုသည် တည်ငြိမ်နေစေရန် သေချာစေသည်။

၂၁.၃ ဂျပန်- CHAdeMO ၏ ဇာတိမြေ

ဂျပန်နိုင်ငံတွင် CHAdeMO စံနှုန်းသည် နေရာတိုင်းတွင် ရှိနေသည်။ MIDA Power သည် ဂျပန်ကော်ပိုရိတ်ကျောင်းဝင်းများနှင့် “Michi-no-Eki” (လမ်းဘေးရပ်နားရန်နေရာများ) အတွက် အဓိကမိတ်ဖက်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ယူနစ်များကို ဂျပန် 200V သုံးဆင့်ဓာတ်အားလိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး ဥရောပ 400V စံနှုန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက သီးခြားထရန်စဖော်မာဖွဲ့စည်းပုံများ လိုအပ်ပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးချိန်သည် အခြေခံအဆောက်အအုံအော်ပရေတာများအတွက် အရေးကြီးသော KPI ဖြစ်သည့် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် MIDA ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အထူးတန်ဖိုးထားပါသည်။

၂၁.၄ ဩစတြေးလျနှင့် နယူးဇီလန်- ကျေးလက်ဒေသ ချိတ်ဆက်မှု

သမုဒ္ဒရာဒေသ၏ ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးများအတွက် 50kW သည် မကြာခဏ “Goldilocks” ပါဝါအဆင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးတွင် အဓိပ္ပာယ်ရှိသောအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်လောက်အောင် မြန်ဆန်သော်လည်း ကျေးလက်မြို့များတွင် ကြီးမားသော၊ စျေးကြီးသော ဓာတ်အားလိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများ မလိုအပ်လောက်အောင် နိမ့်သည်။ MIDA သည် အနောက်ဩစတြေးလျရှိ ဝေးလံခေါင်သီသော ကမ်းရိုးတန်းမြို့များနှင့် နယူးဇီလန်နိုင်ငံ တောင်ကျွန်းတစ်လျှောက်ရှိ Nissan Leaf ပိုင်ရှင်များအတွက် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုကို ပေးစွမ်းခဲ့သည်။

၂၂။ အသေးစိတ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းလမ်းညွှန်

အောင်မြင်သော DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် လျှပ်စစ်၊ အရပ်ဘက်နှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ် စသည့် နယ်ပယ်သုံးခုတွင် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၂၂.၁ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လုပ်ငန်းခွင်ပြင်ဆင်ခြင်း

MIDA 50kW ဘူတာရုံသည် three-phase AC input လိုအပ်သည်။ ယူနစ်မရောက်မီ အသိအမှတ်ပြုလျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးသည် နေရာတွင် အောက်ပါတို့ရှိကြောင်း သေချာစေရမည်-

• ဓာတ်အား:၄၀၀VAC ±၁၅% (EU/အာရှ) သို့မဟုတ် ၄၈၀VAC (မြောက်အမေရိက)။
• လက်ရှိစွမ်းရည်:ဝန်အပြည့်နှင့် ဘေးကင်းရေးအနားသတ်ကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် သီးသန့် 80A သို့မဟုတ် 100A circuit breaker တစ်လုံးကို အကြံပြုထားပါသည်။
• မြေစိုက်ခြင်း/မြေစိုက်ခြင်း:ခုခံမှုနည်းသော မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ MIDA ယူနစ်များတွင် အတွင်းပိုင်း မြေပြင်ချို့ယွင်းမှု ထောက်လှမ်းခြင်း ပါရှိသော်လည်း ခိုင်မာသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မြေပြင်သည် ပထမခံစစ်ဖြစ်သည်။
• ကြိုးချိတ်ဆက်ခြင်း-ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ ပြွန်ဖြည့်ခြင်းနှင့် ကြိုးအရှည်အတွက် သင့်လျော်သော derating ဖြင့် 50kW စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်အတွက် အရွယ်အစားရှိသော အရည်အသွေးမြင့် ကြေးနီကြိုးများကို အသုံးပြုပါ။ DC အမြန်အားသွင်းသည့်နေရာများတွင် အရွယ်အစားမပြည့်မီသော feeder ကြိုးများသည် ဗို့အားကျဆင်းမှုတိုင်ကြားချက်များ၏ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းဖြစ်သည် - ကြိုးရှည်တစ်ခု၏အဆုံးတွင် 50kW ဆွဲငင်ခြင်းသည် charger သို့မရောက်မီ ပါဝါရာခိုင်နှုန်းအတော်များများ ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ သံသယရှိပါက လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် ကြိုး gauge တစ်ခုကို မြှင့်တင်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုဝင်ပေါက်တွင် အကြံပြုထားသော surge protection device (SPD) ကို တပ်ဆင်သင့်သည်။ MIDA သည် အကြံပြုထားသော breaker အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ SPD နေရာချထားမှုနှင့် အတွင်းပိုင်းမြေပြင်ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းစနစ်အတွက် မြေကြီးချိတ်ဆက်မှုအမှတ်များကို ပြသသည့် station တိုင်းနှင့်အတူ အသေးစိတ် single-line diagram တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ site သည် ငှားရမ်းသူများ သို့မဟုတ် fleet ဌာနများအကြား utility bills များကို မျှဝေမည်ဆိုပါက feeder တွင် revenue-grade submeter တစ်ခုကို တပ်ဆင်ရန်လည်း အကြံပြုအပ်ပါသည်။

၂၂.၂ အရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများနှင့် နေရာချထားမှု

50kW ဘူတာရုံတစ်ခု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတပ်ဆင်မှုသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းအချို့ကို လိုက်နာရမည်။ ယူနစ်ကို သံမဏိတပ်ဆင်ဘောင်ပေါ်တွင် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ တပ်ဆင်မှုလက်စွဲတွင် ပေးထားသောပုံစံတွင် ကျောက်ဆူးများကို နေရာတွင် သွန်းလောင်းထားသည့် အနည်းဆုံး 100mm အထူရှိသော ကွန်ကရစ်ပြားတစ်ခု ပေးရပါမည်။ အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ-

• ရှင်းလင်းခြင်း-ကေဘယ်လ်ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ယူနစ်ရှေ့တွင် ၁ မီတာနှင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန်အတွက် ဘေးတွင် ၅၀၀ မီလီမီတာ အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားပါ။
• တွင်းတူးခြင်း-AC feeder မြေအောက်သို့ရောက်ရှိပါက၊ မြောင်းသည် အနည်းဆုံး 600mm အနက်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး တိုက်ရိုက်မြှုပ်နှံရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပြွန်ဖြင့် စီထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အနာဂတ်ဖိုက်ဘာ သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေးကေဘယ်လ်များအတွက် အပိုပြွန်တစ်ခုကို ဗလာထားရမည်။
• ဘောလ်လာ့ဒ်များ-အများပြည်သူနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်နေရာများအတွက်၊ ယာဉ်တိုက်မှုများမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ယူနစ်မှ ၇၅၀ မီလီမီတာအကွာတွင် အကာအကွယ်တိုင်များ တပ်ဆင်ပါ။
• ရေနုတ်မြောင်း:အောက်ခြေတွင် ရေများ ဘယ်တော့မှ မစုပုံစေရန်အတွက် pad ကို cabinet မှ ဝေးဝေးတွင် ချထားပါ၊ ထို့နောက် ကေဘယ်လ်ဝင်ပေါက်များကို ပေးထားသော IP အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော gland များဖြင့် လုံအောင်ပိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

၂၂.၃ ဆော့ဖ်ဝဲလ် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် အရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများ ပြီးစီးသွားသည်နှင့် commissioning သည် MIDA ၏ နည်းပညာအဖွဲ့မှ အဝေးမှ ပံ့ပိုးပေးသည့် လမ်းညွှန်ထားသော မိနစ် ၉၀ ခန့်ကြာ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နည်းပညာရှင်သည် station ကို site network သို့မဟုတ် 4G module နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် OCPP 1.6J ချိတ်ဆက်မှုကို customer ၏ central system — MIDA Cloud၊ third-party charge management platform သို့မဟုတ် in-house server ဖြင့် configure လုပ်သည်။ commissioning checklist တွင် grid phase sequence နှင့် voltage ကို အတည်ပြုခြင်း၊ ground continuity ကို အတည်ပြုခြင်း၊ emergency stop ကို စမ်းသပ်ခြင်း၊ no-load power-up ကို run ခြင်းနှင့် resistive load သို့မဟုတ် test vehicle ထဲသို့ full-power test ပြုလုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ station တိုင်းတွင် ISO 15118 Plug & Charge အတွက် ကြိုတင် configure လုပ်ထားသော secure certificate ပါရှိသောကြောင့် ခေတ်မီယာဉ်များသည် အလိုအလျောက် authenticate လုပ်သည်။ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာကို လက်မှတ်ရေးထိုးပြီးသည်နှင့် station သည် MIDA ၏ remote support center မှ စောင့်ကြည့်ထားသော telemetry ၏ ပထမ ၉၀ ရက်ဖြင့် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသို့ ဝင်ရောက်သည်။

၂၃။ နိဂုံးချုပ်- တပ်ဆင်မှုအပြည့်အစုံ

အောင်မြင်သော DC အမြန်အားသွင်းစနစ် ဖြန့်ကျက်မှုဆိုသည်မှာ ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်ထားသော နယ်ပယ်သုံးခုဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်၊ အရပ်ဘက်နှင့် ဆော့ဖ်ဝဲတို့ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ MIDA သည် သင့်လျှပ်စစ်ပညာရှင် လိုအပ်သော single-line diagram များမှသည် သင့်ကန်ထရိုက်တာ တည်ဆောက်နိုင်သော အရပ်ဘက်ပုံများ၊ OCPP configuration နှင့် station ကို အွန်လိုင်းသို့ ယူဆောင်လာပေးသည့် remote monitoring အထိ သုံးခုစလုံးတွင် သင့်အား ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ တပ်ဆင်မှုသည် ဤလမ်းညွှန်ချက်ကို လိုက်နာသောအခါ၊ station သည် ၎င်းကတိပေးထားသည့်အတိုင်း အတိအကျ ပေးစွမ်းနိုင်သည်- ယုံကြည်စိတ်ချရသော 50kW အားသွင်းခြင်း၊ အနည်းဆုံး downtime နှင့် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း။

အဓိကအချက်များ

• သင့်လျော်သော feeder အရွယ်အစား၊ SPD ကာကွယ်မှုနှင့် grounding တို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော site တစ်ခု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။
• အရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများ — ကွန်ကရစ်ခင်း၊ ပြွန်၊ တိုင်များနှင့် ရေနုတ်မြောင်းများ — သည် ယူနစ်နှင့် ၎င်း၏အသုံးပြုသူများ နှစ်ဦးစလုံးကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• OCPP 1.6J နှင့် ISO 15118 Plug & Charge ဖြင့် လမ်းညွှန်မှုဖြင့် commissioning လုပ်ခြင်းဖြင့် ဘူတာများကို မိနစ် ၉၀ ခန့်အတွင်း အွန်လိုင်းတင်နိုင်ပါသည်။
• MIDA အဝေးထိန်းပံ့ပိုးမှုသည် တပ်ဆင်မှုအသစ်တိုင်းတွင် telemetry ၏ ပထမ ၉၀ ရက်ကို စောင့်ကြည့်ပေးသည်။
• အသေးစိတ်စာရွက်စာတမ်းများသည် ယူနစ်တိုင်းတွင် ပါရှိသောကြောင့် ခွင့်ပြုချက်နှင့် စစ်ဆေးခြင်းကို လွယ်ကူစေသည်။

Ready to install? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for the full installation manual, site-layout drawings, and a commissioning consultation with our technical team.