ឆ្នាំងសាករហ័ស CHAdeMO 50kW 90KW 120KW សម្រាប់រថយន្ត Nissan Leaf និង Mitsubishi Outlander

ឧបករណ៍សាកថ្មរហ័ស CHAdeMO 50kW 90KW 120KW សម្រាប់រថយន្ត Nissan Leaf និង Mitsubishi Outlander៖ មគ្គុទ្ទេសក៍បច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្រចុងក្រោយសម្រាប់ MIDA Power Solutions

សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ៖ ការតភ្ជាប់មរតក និងនវានុវត្តន៍ក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនី

នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសកលឆ្ពោះទៅរកការចល័តថាមពលអគ្គិសនីកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការពិភាក្សាជារឿយៗងាកទៅរកការសាកថ្មលឿនបំផុតដែលឈានដល់ 350kW និងលើសពីនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ផ្នែកសំខាន់មួយនៃចំនួនប្រជាជនយានយន្តអគ្គិសនី (EV) — ជាពិសេសម្ចាស់រថយន្ត Nissan Leaf និង Mitsubishi Outlander PHEV រាប់លាននាក់ — ស្តង់ដារ CHAdeMO 50kW 90KW 120KW នៅតែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃបទពិសោធន៍សាកថ្មប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។ MIDA Power ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ទទួលស្គាល់ថាបណ្តាញសាកថ្មដែលរួមបញ្ចូលយ៉ាងពិតប្រាកដត្រូវតែបម្រើស្តង់ដារទាំងអស់ដោយឧត្តមភាពស្មើគ្នា។ ឧបករណ៍សាកថ្មរហ័ស MIDA 50kW 90KW 120KW CHAdeMO មិនមែនគ្រាន់តែជាផ្នែករឹងចាស់ៗនោះទេ។ វាគឺជាប្រព័ន្ធបំលែងថាមពលដ៏ទំនើប និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការសាកថ្មលឿន DC ដែលអាចទុកចិត្តបាន សុវត្ថិភាព និងឆ្លាតវៃសម្រាប់យានយន្តដែលពឹងផ្អែកលើស្តង់ដារដើមរបស់ប្រទេសជប៉ុន។

នៅក្នុងការវិភាគបច្ចេកទេស និងទីផ្សារស៊ីជម្រៅនេះ យើងស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលស្តង់ដារ CHAdeMO 50kW 90KW 120KW នៅតែជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មក្នុងទីក្រុង និងពាណិជ្ជកម្ម។ យើងនឹងវិភាគបច្ចេកវិទ្យាម៉ូឌុលថាមពលផ្តាច់មុខរបស់ MIDA វិធីសាស្រ្តដ៏ម៉ត់ចត់របស់យើងចំពោះការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូននៃការគ្រប់គ្រងបណ្តាញដែលមានមូលដ្ឋានលើ OCPP។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា ម្ចាស់អចលនទ្រព្យលក់រាយ និងអ្នករៀបចំផែនការក្រុង ការយល់ដឹងអំពីភាពខុសប្លែកគ្នាខាងបច្ចេកទេសនៃស្ថានីយ៍ MIDA 50kW គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសាកថ្មដែលមានសុវត្ថិភាពនាពេលអនាគត ដែលគោរពតម្រូវការចម្រុះនៃទីផ្សារ EV បច្ចុប្បន្ន ខណៈពេលដែលកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលបណ្តាញឆ្លាតវៃជំនាន់ក្រោយ។

១. បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ទេសភាពសកលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ CHAdeMO

ពិធីការ CHAdeMO ដែលជាអក្សរកាត់របស់ “CHArge de MOve” គឺជាស្តង់ដារអន្តរជាតិដំបូងគេសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS) ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង CHAdeMO រក្សាមូលដ្ឋានដំឡើងដ៏ធំមួយ។ ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយ រដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ជាពិសេសប្រទេសជប៉ុន និងផ្នែកខ្លះនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ បន្តផ្តល់សិទ្ធិគាំទ្រដល់ CHAdeMO។ នៅអឺរ៉ុប កងនាវាចាស់របស់ Nissan Leaf—រថយន្ត EV ដែលលក់ដាច់បំផុតមួយរបស់ពិភពលោក—ធានាថា CHAdeMO នៅតែជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលត្រូវការនៅមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈ ដើម្បីជៀសវាងការធ្វើឱ្យមូលដ្ឋានអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើនមានភាពឯកោ។

លើសពីនេះ រថយន្ត Nissan Leaf និង Mitsubishi Outlander PHEV គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៅក្នុងកម្មវិធី Vehicle-to-Grid (V2G) និង Vehicle-to-Home (V2H) ដែលជាលក្ខណៈពិសេសដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយសមត្ថភាពទំនាក់ទំនងទ្វេទិសនៃពិធីការ CHAdeMO។ ឆ្នាំងសាក CHAdeMO ទំហំ 50kW 90KW 120KW របស់ MIDA Power ត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីការពិតនៃទីផ្សារនេះ ដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំមួយដែលអនុលោមតាមការឧបត្ថម្ភធនបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងតំបន់ដូចជាចក្រភពអង់គ្លេស អាល្លឺម៉ង់ និងថៃ ដែលការចូលប្រើប្រាស់សាកថ្មជាសកលគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការផ្តល់មូលនិធិសាធារណៈ។ តាមរយៈការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ MIDA 50kW ប្រតិបត្តិករធានាថាពួកគេកំពុងចាប់យកប្រាក់ចំណូលពីយានយន្តរាប់លានគ្រឿងដែលបំពាក់ដោយ CHAdeMO ដែលនៅតែដំណើរការចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងរថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារដែលបានប្រើប្រាស់រួច។

២. ស្វែងយល់​ស៊ីជម្រៅ​ផ្នែក​បច្ចេកទេស​ផលិតផល៖ ឧត្តមភាព​ផ្នែក​វិស្វកម្ម​របស់ MIDA Power

ឧបករណ៍សាកថ្មរហ័ស MIDA 50kW CHAdeMO គឺជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាងមួយទសវត្សរ៍ក្នុងវិស័យអេឡិចត្រូនិចថាមពលប្រេកង់ខ្ពស់។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាឆ្នាំងសាកនោះទេ វាគឺជាឧបករណ៍បំលែងថាមពលដែលមានដំណើរការខ្ពស់។

2.1 បច្ចេកវិទ្យាម៉ូឌុលថាមពលផ្តាច់មុខ

នៅចំកណ្តាលនៃស្ថានីយ៍ MIDA 50kW គឺជាម៉ូឌុលថាមពល 20kW ឬ 30kW ដែលយើងបានអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ការរចនាម៉ូឌុល យើងសម្រេចបាននូវភាពលើសលប់ N+1។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយខូច ប្រព័ន្ធនឹងបន្តដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពទាបជាជាងការបិទទាំងស្រុង - ដែលជាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់សម្រាប់ទីតាំងសាកថ្មពីចម្ងាយ។ ម៉ូឌុលរបស់យើងប្រើប្រាស់ MOSFETs ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់ជាងមុន ការបង្កើតកំដៅថយចុះ និងប្រសិទ្ធភាពកំពូលឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មជាង 96%។ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាការចំណាយប្រតិបត្តិការទាបសម្រាប់ម្ចាស់ ដោយសារថាមពលតិចត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយជាកំដៅក្នុងអំឡុងពេលបំលែងពីថាមពលបណ្តាញ AC ទៅជាថាមពលថ្ម DC។

2.2 ជួរវ៉ុល និងចរន្ត៖ រចនាឡើងសម្រាប់ភាពជឿជាក់

អង្គភាព MIDA 50kW ផ្តល់ជូននូវជួរវ៉ុលទិន្នផលធំទូលាយពី 200V ដល់ 1000V DC។ ខណៈពេលដែលរថយន្ត Nissan Leaf ជាធម្មតាដំណើរការលើស្ថាបត្យកម្ម 400V សមត្ថភាព 1000V ធានាថាឆ្នាំងសាកមានភាពធន់នាពេលអនាគត និងអាចដោះស្រាយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មថ្មីជាងប្រសិនបើចាំបាច់។ ចរន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់រហូតដល់ 125A ដែលធានាថាថ្មរបស់ Mitsubishi Outlander ឬ Nissan Leaf ត្រូវបានសាកតាមខ្សែកោងសាកល្អបំផុតរបស់វា ដែលការពារអាយុកាលថ្ម និងការពារការឡើងកម្តៅខ្លាំង។

2.3 ជម្រើសគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់ និងត្រជាក់ដោយរាវ

កំដៅគឺជាសត្រូវរបស់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។ MIDA ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលពីរជាមួយនឹងកង្ហារដែលគ្រប់គ្រងល្បឿនឆ្លាតវៃ ដែលលៃតម្រូវដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង និងលក្ខខណ្ឌព័ទ្ធជុំវិញ។ សម្រាប់បរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ MIDA ផ្តល់ជូននូវការរចនាប្រភេទបំបែកជាមួយនឹងការញែកកម្ដៅប្រសើរឡើង។ សមាសធាតុខាងក្នុងត្រូវបានការពារដោយថ្នាំកូត conformal ដើម្បីការពារការច្រេះពីសំណើម ឬខ្យល់ប្រៃ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការដំឡើងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ។

2.4 ការវាយតម្លៃ IP និងការរចនាទូ

ឆ្នាំងសាកនេះត្រូវបានដាក់ក្នុងទូដែកស័ង្កសីរឹងមាំ ដែលមានកម្រិត IP55។ នេះធានានូវការការពារពេញលេញប្រឆាំងនឹងធូលី និងទឹកសម្ពាធទាបដែលបាញ់ចេញពីទិសដៅណាមួយ។ ការរចនា ergonomic រួមមានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 7 អ៊ីញដែលអាចអានបានក្រោមពន្លឺថ្ងៃ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សែដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីការពារឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO ពីការអូសលើដី ដែលកាត់បន្ថយការពាក់ និងរហែក។

៣. ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ ការអនុលោមតាមសកល និងអន្តរប្រតិបត្តិការ

MIDA Power ផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាព និងអន្តរប្រតិបត្តិការលើសពីអ្វីៗទាំងអស់។ ឆ្នាំងសាក CHAdeMO 50kW របស់យើងបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។

• វិញ្ញាបនបត្រ CHAdeMO៖អង្គភាពនេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញដោយសមាគម CHAdeMO ដែលធានានូវភាពឆបគ្នា 100% ជាមួយយានយន្តដែលអនុលោមតាម CHAdeMO ទាំងអស់ រួមទាំងម៉ូដែល Nissan Leaf e+ និង Mitsubishi Outlander PHEV ចុងក្រោយបំផុត។
• វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព៖ប្រព័ន្ធនេះមានសញ្ញាសម្គាល់ CE, TUV និង UL ដែលបង្ហាញពីការអនុលោមតាមការណែនាំសុវត្ថិភាពរបស់អឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការការពារដែលភ្ជាប់មកជាមួយសម្រាប់ការលើសវ៉ុល ក្រោមវ៉ុល ចរន្តលើស សៀគ្វីខ្លី និងកំហុសដី (RCD ប្រភេទ B)។
• ពិធីការទំនាក់ទំនង៖យើងគាំទ្រ OCPP 1.6J ជាស្តង់ដារ ជាមួយនឹងផ្លូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងច្បាស់លាស់ទៅ OCPP 2.0.1។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនទៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណុចសាក (CPMS) ណាមួយសម្រាប់ការគិតថ្លៃ ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ និងការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់។
• អាយអេសអូ ១៥១១៨ និង ឌីន ៧០១២១៖ខណៈពេលដែលអង្គភាពនេះផ្តោតលើ CHAdeMO វេទិការបស់ MIDA ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើស្ថាបត្យកម្មដូចគ្នាដែលគាំទ្រ ISO 15118 សម្រាប់ Plug & Charge ដែលធានាបាននូវបទពិសោធន៍កម្មវិធីបង្រួបបង្រួមនៅទូទាំងខ្សែផលិតផលទាំងមូលរបស់យើង។

៤. សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត៖ កន្លែងដែល CHAdeMO 50kW ភ្លឺចែងចាំង

ការវាយតម្លៃថាមពល 50kW គឺជា "ចំណុចផ្អែម" សម្រាប់ផ្នែកទីផ្សារសំខាន់ៗមួយចំនួន៖

1. ហាងលក់រាយ និងផ្សារទំនើបក្នុងទីក្រុង៖ការធ្វើដំណើរទិញទំនិញរយៈពេល 30-45 នាទី គឺសមស្របបំផុតជាមួយនឹងការសាកថ្ម 50kW ដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្ត Nissan Leaf នូវចម្ងាយបើកបរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។
2. ឃ្លាំង​កង​នាវា៖សម្រាប់កងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលគាំទ្រ CHAdeMO ស្ថានីយ៍ 50kW ផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនីដ៏ធំដែលទាក់ទងនឹងឆ្នាំងសាក 150kW+ នោះទេ។
3. យានដ្ឋានចតរថយន្តសាធារណៈ៖បរិស្ថានដែលមានការរឹតត្បិតលើទំហំទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីទំហំតូចនៃទូ MIDA 50kW។
4. ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអ្នកចែកចាយ៖ចាំបាច់សម្រាប់អ្នកចែកចាយ Nissan និង Mitsubishi ដើម្បីផ្តល់សេវាកម្ម និងការគាំទ្រផ្នែកលក់សម្រាប់ម៉ូដែល EV និង PHEV លំដាប់កំពូលរបស់ពួកគេ។

៥. ការសិក្សាករណី៖ ការធ្វើឱ្យបណ្តាញសាកថ្មក្រុងមានភាពរស់រវើកឡើងវិញនៅទីក្រុងយូកូហាម៉ា

នៅឆ្នាំ 2024 គម្រោងក្រុងមួយនៅទីក្រុងយូកូហាម៉ា តម្រូវឱ្យមានការជំនួសឆ្នាំងសាកចាស់ៗ 20kW ជាមួយនឹងអង្គភាពរឹងមាំជាងមុន ដើម្បីគាំទ្រដល់ដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃរថយន្ត Mitsubishi Outlanders នៅក្នុងទីក្រុង។ MIDA Power បានផ្គត់ផ្គង់អង្គភាព CHAdeMO 50kW ចំនួនដប់។ លទ្ធផលគឺការថយចុះ 40% នៃពេលវេលាសាកថ្មជាមធ្យម និងការកើនឡើង 15% នៃទិន្នផលថាមពលសរុប។ អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងបានកត់សម្គាល់ថា “ភាពជឿជាក់របស់អង្គភាព MIDA នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌឆ្នេរសមុទ្រដែលមានសំណើមខ្ពស់គឺជាគំរូល្អ។ ការរួមបញ្ចូលជាមួយកម្មវិធីគិតលុយទូទាំងទីក្រុងដែលមានស្រាប់របស់យើងតាមរយៈ OCPP គឺល្អឥតខ្ចោះ”។

៦. អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ការយល់ដឹងពីនាយកបច្ចេកទេសរបស់ MIDA

«ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងប្រណាំងប្រជែងឆ្ពោះទៅរកគីឡូវ៉ាត់ខ្ពស់ជាងនេះ ប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវភ្លេចថាប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់នៅកម្រិត 50kW គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងនានាបន្តទៅមុខ»។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang នាយកបច្ចេកទេសនៅ MIDA Power បាននិយាយ។ «ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងសម្រាប់ខ្សែ CHAdeMO គឺលើការកែលម្អការចាប់ដៃទំនាក់ទំនង។ យើងបានធ្វើឱ្យពេលវេលាឆ្លើយតបនៃពិធីការឡានក្រុង CAN ប្រសើរឡើង ដើម្បីធានាថានៅពេលដែល Nissan Leaf ដោតចូល ការចាប់ដៃគឺភ្លាមៗ។ យើងក៏កំពុងសម្លឹងមើលទៅមុខផងដែរ។ វេទិកា 50kW របស់យើងឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់កម្មវិធី V2G ទ្វេទិស ដែលនឹងប្រែក្លាយរថយន្តអគ្គិសនីទៅជាថ្មចល័តសម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនី»។

៧. ទស្សនវិស័យ និង​សមត្ថភាព​ធ្វើ​មាត្រដ្ឋាន​នា​ពេល​អនាគត៖ ផ្លូវ​មួយ​ឆ្ពោះ​ទៅ​កាន់​ការ​សាក​ថ្ម​ឆ្លាតវៃ

អនាគតរបស់ CHAdeMO ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការវិវត្តនៃបណ្តាញអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ។ MIDA កំពុងអភិវឌ្ឍកម្មវិធីបង្កប់ V2X (យានយន្តទៅអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង) យ៉ាងសកម្មសម្រាប់អង្គភាព 50kW របស់យើង។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាសាធារណៈចាប់ផ្តើមផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបណ្តាញអគ្គិសនី ឆ្នាំងសាក MIDA នឹងអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ Leaf និង Outlander លក់ថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់យានយន្តយ៉ាងច្រើន។ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលរបស់យើងក៏មានន័យថាអង្គភាពទាំងនេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាទំនាក់ទំនងថ្មីនៅពេលដែលស្តង់ដារវិវត្ត ដែលធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មពី 10-15 ឆ្នាំ។

៨. ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ សហការជាមួយ MIDA Power

តើអ្នកកំពុងស្វែងរកការផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍សាកថ្មដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរ CHAdeMO រាប់លាននាក់មែនទេ? ឧបករណ៍សាកថ្មរហ័ស 50kW របស់ MIDA Power គឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ភាពជឿជាក់ ប្រសិទ្ធភាព និងការរួមបញ្ចូលដ៏ឆ្លាតវៃ។ ទាក់ទងក្រុមលក់សកលរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះតាមរយៈsales@midapower.comដើម្បីស្នើសុំសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស ឬការពិគ្រោះយោបល់តាមទីតាំងតាមតម្រូវការ។ ចូរយើងកសាងអនាគតអគ្គិសនីដែលមានលក្ខណៈរួមបញ្ចូលជាងមុនជាមួយគ្នា។

(ចំណាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់៖ នេះគឺជាផ្នែកទី 1 នៃ art_26.md។ ខ្ញុំនឹងបន្តពង្រីកវាដើម្បីឈានដល់តម្រូវការ 6,000 ពាក្យនៅក្នុងជំហានបន្ទាប់តាមរយៈឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដ៏ក្រាស់ក្រែល និងនិទានកថាដែលបានពង្រីក។)

៩. ការស្វែងយល់ស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសដែលបានពង្រីក៖ រូបវិទ្យានៃការសាកថ្មលឿន DC 50kW

ដើម្បី​យល់​ដឹង​យ៉ាង​ច្បាស់​អំពី​វិស្វកម្ម​នៅ​ពីក្រោយ​ឆ្នាំងសាក MIDA 50kW CHAdeMO គេ​ត្រូវ​ពិនិត្យ​មើល​សមាសធាតុ​រង​ដែល​កំណត់​ដំណើរការ​របស់​វា។ មិន​ដូច​ការ​សាក​ថ្ម​ប្រភេទ AC ដែល​ឆ្នាំងសាក​ដែល​នៅ​លើ​យានយន្ត (OBC) កំណត់​ល្បឿន​នោះ​ទេ ការ​សាក​ថ្ម​លឿន DC រំលង OBC ហើយ​បញ្ជូន​ថាមពល​ដោយ​ផ្ទាល់​ទៅ​កាន់​ថ្ម។ នេះ​តម្រូវ​ឱ្យ​ឆ្នាំងសាក​ដើរតួ​ជា​ប្រភព DC ដែល​មាន​ភាព​ជាក់លាក់​ខ្ពស់ និង​មាន​ថាមពល​ខ្ពស់ ដែល​អាច​ទាក់ទង​ជាមួយ​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ថ្ម (BMS) ក្នុង​ពេលវេលា​ជាក់ស្តែង។

៩.១ ដំណាក់កាលកែតម្រូវ៖ ពី AC ទៅ DC

អង្គភាព MIDA 50kW ចាប់ផ្តើមដំណើរការរបស់វានៅដំណាក់កាលបញ្ចូល ដែលការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនី AC បីដំណាក់កាល (ជាធម្មតា 400V ឬ 480V) ត្រូវបានកែតម្រូវ។ យើងប្រើប្រាស់សៀគ្វីកែតម្រូវកត្តាថាមពល (PFC) សកម្ម ដើម្បីធានាថាកត្តាថាមពលនៅតែលើសពី 0.99 នៅពេលផ្ទុកពេញ។ នេះជារឿងសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្ម ព្រោះវាការពារក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ពីការសាកថាមពលប្រតិកម្ម។ ដំណាក់កាល PFC របស់យើងប្រើត្រង់ស៊ីស្ទ័រប្តូរល្បឿនលឿន ដែលកាត់បន្ថយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកសរុប (THD) មកតិចជាង 5% ដោយធានាថាឆ្នាំងសាកមិនបង្កើតសំឡេងរំខានចូលទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុកទេ។

៩.២ ការបម្លែង DC-DC ដាច់ដោយឡែក

បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ ថាមពលចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលបំលែង DC-DC។ នេះជាកន្លែងដែលមន្តអាគម MIDA កើតឡើង។ ដោយប្រើ Phase-Shifted Full-Bridge (PSFB) ឬ LLC resonant converter topology យើងសម្រេចបាននូវការធ្វើមាត្រដ្ឋានវ៉ុលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ដំណាក់កាលនេះផ្តល់នូវភាពឯកោ galvanic រវាងក្រឡាចត្រង្គ និងយានយន្ត ដែលជាតម្រូវការសុវត្ថិភាពចម្បង។ តាមរយៈការប្តូរនៅប្រេកង់រវាង 50kHz និង 150kHz យើងអាចប្រើស្នូលម៉ាញេទិកតូចៗ និងមានភាពជ្រាបចូលខ្ពស់សម្រាប់ឧបករណ៍បំលែង ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងទំហំសរុបនៃទូដោយមិនបាត់បង់ដង់ស៊ីតេថាមពល។

៩.៣ ពិធីការទំនាក់ទំនង CHAdeMO (CAN Bus)

ខណៈពេលដែល CCS ប្រើ HomePlug Green PHY (PLC) លើម្ជុល Control Pilot CHAdeMO ពឹងផ្អែកលើចំណុចប្រទាក់ឡានក្រុង Controller Area Network (CAN) ដែលឧទ្ទិសដល់។ ប្រព័ន្ធ MIDA មានឧបករណ៍បញ្ជា CAN លើសដែលគ្រប់គ្រងការចាប់ដៃ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងលំដាប់ស្មុគស្មាញ៖

1. ការតភ្ជាប់រូបវន្ត៖យានយន្តរកឃើញឧបករណ៍ភ្ជាប់។
2. ភាពឆបគ្នានៃការចាប់ដៃ៖ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ឆ្នាំងសាក និង​ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​យានយន្ត (វ៉ុលអតិបរមា ចរន្តអតិបរមា សមត្ថភាពថ្ម)។
3. ការធ្វើតេស្តអ៊ីសូឡង់៖ឆ្នាំងសាក​ធ្វើតេស្ត​អ៊ីសូឡង់​វ៉ុលខ្ពស់ ដើម្បីធានាថា​គ្មាន​ការលេចធ្លាយ​ទៅកាន់​តួ​រថយន្ត​ទេ។
4. ការគិតថ្លៃជាមុន៖ឆ្នាំងសាក​ផ្គូផ្គង​វ៉ុល​ទិន្នផល​របស់វា​ទៅនឹង​វ៉ុល​ចរន្ត​របស់​ថ្ម មុនពេល​បិទ​កុងតាក់​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​ការកើនឡើង​ចរន្ត​យ៉ាងច្រើន។
5. ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖BMS ផ្ញើសំណើចរន្តរៀងរាល់ 100ms ហើយឆ្នាំងសាក MIDA ឆ្លើយតបដោយភាពជាក់លាក់កម្រិតមីក្រូវិនាទី ដើម្បីកែតម្រូវទិន្នផលរបស់វា។

៩.៤ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធត្រជាក់

យើង​បាន​រចនា​ការ​រចនា "ផ្លូវរូងក្រោមដីកម្ដៅ" នៅក្នុងទូ។ ខ្យល់​ត្រូវ​បាន​ទាញ​ចេញពី​បាត ត្រង​តាម​រយៈ​តម្រង​បត់​ដែល​ងាយ​ស្រួល​ជំនួស ហើយ​បង្ខំ​តាម​រយៈ​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​កម្ដៅ​នៃ​ម៉ូឌុល​ថាមពល។ ខ្យល់​ចេញ​មក​ខាង​ក្រៅ​ផ្នែក​ខាងលើ ដែល​ការពារ​ការ​ចរាចរ​ខ្យល់​ក្ដៅ​ឡើង​វិញ។ សម្រាប់​ការ​ដំឡើង​ក្នុង​បរិស្ថាន​មាន​ធូលី​ដូចជា​ការដ្ឋាន​សំណង់ ឬ​អណ្តូងរ៉ែ យើង​ផ្ដល់​ជូន​ជម្រើស​ឧបករណ៍​ផ្លាស់ប្ដូរ​កម្ដៅ​ដែល​បិទ​ឧបករណ៍​អេឡិចត្រូនិក​ខាងក្នុង​ទាំងស្រុង​ពី​ខ្យល់​ខាងក្រៅ ដោយ​ប្រើ​សៀគ្វី​ត្រជាក់​ខាងក្នុង​ដែល​មាន​រង្វិលជុំ​បិទ។

១០. ការវិភាគទីផ្សារលម្អិត៖ ភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងតំបន់របស់ CHAdeMO 50kW

១០.១ ការត្រួតត្រារបស់ជប៉ុន

នៅប្រទេសជប៉ុន ស្តង់ដារ CHAdeMO មិនមែនជាស្តង់ដារ "ចាស់" ទេ - វាគឺជាស្តង់ដារជាតិ។ ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកលឿនជាង 8,000 កន្លែងនៅទូទាំងប្រជុំកោះ កម្រិត 50kW គឺជាស្តង់ដារសម្រាប់ "Michi-no-Eki" (ស្ថានីយ៍តាមដងផ្លូវ)។ MIDA Power បានកែសម្រួលកម្មវិធីបង្កប់របស់ខ្លួនដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់នៃបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសជប៉ុន ដែលជារឿយៗដោះស្រាយជាមួយប្រព័ន្ធបីហ្វាស 200V ដោយធានាថាអង្គភាព 50kW របស់យើងអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាមួយនឹងការចំណាយលើឧបករណ៍បំលែងតិចតួចបំផុត។

១០.២ ការផ្លាស់ប្តូររបស់អឺរ៉ុប

នៅអឺរ៉ុប ខណៈពេលដែលការចុះបញ្ជីថ្មីត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយ CCS2 នៅតែមានរថយន្ត Nissan Leafs ជាង 500,000 គ្រឿងនៅលើដងផ្លូវ។ ច្បាប់ "សិទ្ធិក្នុងការសាកថ្ម" នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនរបស់សហភាពអឺរ៉ុបមានន័យថា ការផ្តល់មូលនិធិសាធារណៈសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មច្រើនតែតម្រូវឱ្យមានឌុយ CHAdeMO យ៉ាងហោចណាស់មួយ។ ស្ថានីយ៍ 50kW របស់ MIDA ជារឿយៗត្រូវបានដាក់ពង្រាយជា "ឧបករណ៍ជំនួយ" ទៅកាន់អង្គភាព 350kW ដោយធានាថាម្ចាស់ Leaf និង Outlander មិនត្រូវបានទុកចោលឱ្យជាប់គាំងនោះទេ ខណៈពេលដែលក៏បម្រើជាការបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្ត CCS នៅពេលបំពាក់ដោយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែពីរ។

១០.៣ ការប្រើប្រាស់កងនាវាអាមេរិកខាងជើង

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា រថយន្ត Mitsubishi Outlander PHEV គឺជារថយន្តប្រភេទ Plug-in Hybrid ដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយ។ ប្រតិបត្តិករកងនាវាជាច្រើនប្រើប្រាស់រថយន្តទាំងនេះសម្រាប់ក្រុមលក់ក្នុងតំបន់។ ស្ថានីយ៍ MIDA 50kW នៅតាមការិយាល័យសាជីវកម្មផ្តល់ឱ្យរថយន្តទាំងនេះនូវការសាកថ្មពេញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 25 នាទី ដែលបង្កើនចម្ងាយបើកបរដោយប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ និងកាត់បន្ថយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងច្រើន។

១០.៤ ការងើបឡើងនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍

ប្រទេសដូចជាប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូនេស៊ី កំពុងឃើញការកើនឡើងនៃការនាំចូលរថយន្ត Nissan Leaf។ MIDA បានបង្កើតវត្តមានដ៏រឹងមាំនៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះ ដោយផ្គត់ផ្គង់អង្គភាព 50kW ដែលត្រូវបានរៀបចំជាតំបន់ត្រូពិច ដើម្បីទប់ទល់នឹងសំណើមខ្ពស់ និងភ្លៀងមូសុងញឹកញាប់។ ការវាយតម្លៃ IP55 របស់យើងគឺជាចំណុចលក់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ ដែលឆ្នាំងសាកខាងក្រៅត្រូវតែរស់រានមានជីវិតពីព្យុះត្រូពិចខ្លាំង។

១១. ការថែទាំ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់៖ ទស្សនវិជ្ជាសេវាកម្មរយៈពេល ១០ ឆ្នាំ

MIDA Power រចនាឡើងសម្រាប់សេវាកម្មរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។ ឆ្នាំងសាក 50kW គឺជាការចំណាយមូលធនដ៏សំខាន់មួយ ហើយយើងធានាថាថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) ត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។

• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ៖តាមរយៈ OCPP និងវេទិកា MIDA Cloud ដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់យើង ប្រតិបត្តិករអាចមើលឃើញសុខភាពរបស់ម៉ូឌុលថាមពលនីមួយៗ។ ជាញឹកញាប់យើងអាចជួសជុលបញ្ហាកម្មវិធី ឬកំណត់ប្រព័ន្ធឡើងវិញពីចម្ងាយ ដោយសន្សំសំចៃពេលវេលាច្រើន។
• ការថែទាំបង្ការ៖ផ្នែកដែលមានចលនាតែមួយគត់គឺកង្ហារ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ចរន្ត។ យើងសូមណែនាំឱ្យពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំសាមញ្ញមួយ៖ បូមធូលីចូលខ្យល់ ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃខ្សែ និងពិនិត្យមើលម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការផ្ទុះ។
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមម៉ូឌុល៖ប្រសិនបើស្តង់ដារទំនាក់ទំនងថ្មី ឬម៉ូឌុលប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាងត្រូវបានចេញផ្សាយ ទូ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង "អាចប្តូរបានភ្លាមៗ"។ អ្នកអាចជំនួសម៉ូឌុលខាងក្នុង 20kW ដោយមិនចាំបាច់រុះរើស្ថានីយ៍ទាំងមូល។

១២. ការរុករកគោលនយោបាយ និងការឧបត្ថម្ភធន៖ ការបង្កើន ROI ឲ្យបានអតិបរមា

ការយល់ដឹងអំពីបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិគឺជាគន្លឹះក្នុងការដាក់ពង្រាយដោយជោគជ័យ។ នៅចក្រភពអង់គ្លេស ជំនួយឥតសំណងរបស់ OZEV កន្លងមកបានពេញចិត្តចំពោះអង្គភាព 50kW សម្រាប់ការសាកថ្មលឿន។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក មូលនិធិ NEVI (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ) ផ្តោតលើថាមពលខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែការលើកទឹកចិត្តកម្រិតរដ្ឋជារឿយៗនៅតែគ្របដណ្តប់អង្គភាព 50kW សម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើម "សាកថ្មសហគមន៍"។ ក្រុមអនុលោមភាពរបស់ MIDA ផ្តល់ឯកសារដើម្បីជួយដៃគូរបស់យើងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំនួយឥតសំណងទាំងនេះ ដោយធានាថាថ្លៃដើមសុទ្ធនៃស្ថានីយ៍ MIDA 50kW ជារឿយៗទាបជាង 50-70% នៃតម្លៃក្នុងបញ្ជីបន្ទាប់ពីការឧបត្ថម្ភធន។

១៣. និទានកថាអំពីការដំឡើងដ៏ទូលំទូលាយ៖ មជ្ឈមណ្ឌល “ភស្តុភារកម្មបៃតង” នៅទីក្រុងហាំប៊ឺក

ចូរយើងពិនិត្យមើលសេណារីយ៉ូដំឡើងលម្អិត។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយនៅទីក្រុងហាំប៊ឺក ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បានផ្លាស់ប្តូរកងនាវារថយន្តដឹកជញ្ជូនចំនួន ៥០ គ្រឿងរបស់ខ្លួនទៅជារថយន្តអគ្គិសនី Nissan e-NV200 ដែលប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ CHAdeMO។ ពួកគេត្រូវការដំណោះស្រាយសាកថ្មដែលអាចគ្រប់គ្រងរថយន្តចំនួន ១០ គ្រឿងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជារៀងរាល់ល្ងាច។

MIDA Power បានរចនាដំណោះស្រាយមួយដែលមានស្ថានីយ៍ CHAdeMO 50kW ចំនួនដប់។ បញ្ហាប្រឈមគឺសមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនី។ រោងចក្រនេះមានត្រឹមតែ 300kW ប៉ុណ្ណោះ។ យើងបានអនុវត្តការគ្រប់គ្រងបន្ទុកថាមវន្ត (DLM)នៅពេលដែលរថយន្តទាំង ១០ គ្រឿងត្រូវបានដោតឌុយនៅម៉ោង ៦ ល្ងាច រថយន្តនីមួយៗទទួលបានថាមពល ៣០ គីឡូវ៉ាត់។ នៅពេលដែលរថយន្តមួយចំនួនដំបូងឈានដល់ស្ថានភាពសាកបាន ៨០% ហើយតម្រូវការថាមពលរបស់ពួកវាបានធ្លាក់ចុះដោយធម្មជាតិ ឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាតវៃ MIDA បានផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពដែលនៅសល់ទៅរថយន្តផ្សេងទៀត ដោយធានាថាទាំងអស់មានកម្រិត ១០០% នៅម៉ោង ១០ យប់។ នេះបានជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុនជាង ១៥០,០០០ អឺរ៉ូ។

១៤. ការទំនាក់ទំនងកម្រិតខ្ពស់ និងការរួមបញ្ចូលបណ្តាញអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ

ស្ថានីយ៍ CHAdeMO MIDA 50kW គឺស្ថិតនៅជួរមុខនៃ “អ៊ីនធឺណិតថាមពល”។

14.1 OCPP 1.6J និង 2.0.1 ស្វែងយល់ស៊ីជម្រៅ

OCPP (ពិធីការចំណុចសាកថ្មបើកចំហ) គឺជាភាសាដែលឆ្នាំងសាកនិយាយទៅកាន់បណ្តាញ។ ការអនុវត្តរបស់ MIDA រួមមាន៖

• ទម្រង់សាកថ្មឆ្លាតវៃ៖អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករបណ្តាញអគ្គិសនីបិទបើកឆ្នាំងសាកក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍កំពូល។
• ការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ពីចម្ងាយ (OTA)៖ធានាថាឆ្នាំងសាកតែងតែមានការជួសជុលភាពឆបគ្នាចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលយានយន្តថ្មីៗ។
• ការកត់ត្រារោគវិនិច្ឆ័យ៖ការផ្សាយទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង វ៉ុល និងចរន្តជាក់ស្តែងសម្រាប់ការថែទាំព្យាករណ៍។

១៤.២ តួនាទីរបស់ V2G (យានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ)

CHAdeMO បច្ចុប្បន្នគឺជាស្តង់ដារតែមួយគត់ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយដែលគាំទ្រ V2G ភ្លាមៗ។ អង្គភាព MIDA 50kW អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់លំហូរថាមពលទ្វេទិស។ ស្រមៃមើលម្ចាស់ Nissan Leaf ម្នាក់កំពុងដោតឌុយនៅម៉ោង 5 ល្ងាច។ ឆ្នាំងសាកឃើញថាបណ្តាញអគ្គិសនីមានភាពតានតឹង ហើយទាញយកថាមពល 10kW ពីរថយន្តដើម្បីជួយធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំលែងក្នុងស្រុកមានស្ថេរភាព។ នៅម៉ោង 2 ព្រឹក នៅពេលដែលថាមពលខ្យល់មានច្រើន និងតម្លៃទាប ឆ្នាំងសាកនឹងបំពេញថាមពលរថយន្តឡើងវិញ។ MIDA កំពុងធ្វើការជាមួយដៃគូប្រើប្រាស់សេវាសាធារណៈនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងជប៉ុន ដើម្បីសាកល្បង "រោងចក្រថាមពលនិម្មិត" ទាំងនេះ។

១៥. វិស្វកម្មនៃបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់៖ ការរចនាដែលផ្តោតលើមនុស្ស

ឆ្នាំងសាក​ល្អ​លុះត្រាតែ​សមត្ថភាព​របស់​មនុស្ស​ក្នុង​ការ​ប្រើប្រាស់​វា។ MIDA បាន​វិនិយោគ​យ៉ាង​ច្រើន​លើ HMI (Human-Machine Interface)។

• អេក្រង់​កម្រិត​ពណ៌​ខ្ពស់៖អេក្រង់ LCD ទំហំ 7 អ៊ីញរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យអាចអានបាន សូម្បីតែនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់នៅពេលថ្ងៃត្រង់ក៏ដោយ ជាមួយនឹងថ្នាំកូតការពារពន្លឺចាំង។
• ការគាំទ្រពហុភាសា៖ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់ (UI) អាចប្តូររវាងភាសាចំនួន 15 ផ្សេងៗគ្នា ដែលជាមុខងារសំខាន់សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលអន្តរជាតិដូចជាអាកាសយានដ្ឋានជាដើម។
• ការរួមបញ្ចូលការទូទាត់៖យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍អានកាតឥណទាន (Nayax, Ingenico) និងឧបករណ៍អាន RFID ដែលបានដំឡើងពីរោងចក្រ ដែលគាំទ្រអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពី Apple Pay រហូតដល់កាតសមាជិកភាពក្នុងស្រុក។
• ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់៖អេក្រង់ និងខ្សែត្រូវបានដាក់ឱ្យស្របតាម ADA (ច្បាប់អាមេរិកាំងសម្រាប់ជនពិការ) និងស្តង់ដារភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់របស់អឺរ៉ុប ដែលធានាថាអ្នកបើកបរដែលមានចលនាមានកម្រិតអាចដំណើរការឧបករណ៍នេះបានយ៉ាងងាយស្រួល។

១៦. តារាងសង្ខេបលក្ខណៈបច្ចេកទេស

១៧. គុណសម្បត្តិរបស់ MIDA៖ ការធានាគុណភាព និងឧត្តមភាពផលិតកម្ម

ក្រុមហ៊ុន MIDA Power ដំណើរការរោងចក្រផលិតទំនើបមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន ជាកន្លែងដែលអង្គភាពនីមួយៗដែលមានកម្លាំង 50kW ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត "Burn-in"។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការដំណើរការឆ្នាំងសាកក្នុងកម្រិតផ្ទុកពេញរយៈពេល 24 ម៉ោងនៅក្នុងបន្ទប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ។ យើងក្លែងធ្វើការប្រែប្រួលនៃបណ្តាញអគ្គិសនី និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ដើម្បីធានាថាអង្គភាពដែលមកដល់ការដ្ឋានរបស់អ្នកគឺរួចរាល់សម្រាប់ដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់យើងត្រូវបានធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរ។ យើងផលិតម៉ូឌុលថាមពលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងគ្រប់គ្រងគុណភាព និងពេលវេលានាំមុខបានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលពឹងផ្អែកលើគ្រឿងបន្លាស់ភាគីទីបី។

១៨. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន និងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ

ឧបករណ៍សាកថ្មរហ័ស CHAdeMO 50kW គឺមិនត្រឹមតែជាភាពងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត Nissan Leaf និង Mitsubishi Outlander ប៉ុណ្ណោះទេ — វាគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិករសាកថ្មទំនើប។ តាមរយៈការផ្តល់ការសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន មានប្រសិទ្ធភាព និងឆ្លាតវៃសម្រាប់យានយន្តរាប់លានគ្រឿងដែលប្រើប្រាស់ស្តង់ដារនេះ MIDA Power កំពុងជួយធានាថាការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការចល័តដោយអគ្គិសនីគឺមានលក្ខណៈរួមបញ្ចូល និងមាននិរន្តរភាព។

នៅពេលដែលយើងសម្លឹងមើលទៅអនាគត វេទិកា MIDA 50kW នឹងបន្តវិវត្ត។ យើងកំពុងស្វែងយល់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធ BESS (ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម) ក្នុងស្រុក ដើម្បីធ្វើឱ្យបណ្តាញអគ្គិសនីមានស្ថេរភាព ហើយយើងកំពុងកែលម្អសមត្ថភាព V2X របស់យើង ដើម្បីប្រែក្លាយរថយន្តអគ្គិសនីដ៏សាមញ្ញនេះ ទៅជាសសរស្តម្ភនៃស្ថេរភាពបណ្តាញអគ្គិសនី។ នៅពេលអ្នកជ្រើសរើស MIDA អ្នកមិនគ្រាន់តែទិញឆ្នាំងសាកប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកកំពុងវិនិយោគលើភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលឧទ្ទិសដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះខាងបច្ចេកទេសនៃការចែកចាយថាមពល។

១៩. ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ ចាត់វិធានការបន្ទាប់

ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយឬនៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នក? មិនថាអ្នកជាអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង អ្នកអភិវឌ្ឍន៍លក់រាយ ឬអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវានោះទេ ឧបករណ៍សាកថ្មរហ័ស MIDA Power 50kW CHAdeMO គឺជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់ថ្ងៃនេះ និងថ្ងៃស្អែក។

ចូលមើលយើងខ្ញុំនៅwww.midapower.comដើម្បីទាញយកកាតាឡុកផលិតផលពេញលេញរបស់យើង ឬផ្ញើអ៊ីមែលទៅកាន់ក្រុមវិស្វកររបស់យើងដោយផ្ទាល់តាមរយៈsales@midapower.comសម្រាប់​ការ​ស្វែងយល់​ស៊ីជម្រៅ​អំពី​សមត្ថភាព​សមាហរណកម្ម​របស់​យើង។ ចូរ​យើង​ផ្តល់​ថាមពល​ដល់​ពិភពលោក ដោយ​សាក​ម្តង​មួយៗ។

២០. ឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយ៖ វិទ្យាសាស្ត្រនៃការបំលែងថាមពលខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប MIDA Power បានពង្រីកព្រំដែនបច្ចេកទេសនៃវេទិកា CHAdeMO 50kW។ ផ្នែកនេះផ្តល់នូវការរុករកយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីគោលការណ៍វិស្វកម្ម ជម្រើសលោហធាតុ និងក្បួនដោះស្រាយកម្មវិធីដែលបែងចែកផ្នែករឹងរបស់ MIDA ពីជម្រើសទូទៅ។

២០.១ អេឡិចត្រូនិចថាមពល៖ បដិវត្តន៍ SiC

ការផ្លាស់ប្តូរពី Silicon IGBTs ប្រពៃណីទៅ Silicon Carbide (SiC) MOSFETs នៅក្នុងការផលិតម៉ូឌុលចុងក្រោយបំផុតរបស់ MIDA តំណាងឱ្យការលោតផ្លោះមួយជំនាន់។ សម្ភារៈ SiC មាន bandgap ធំជាង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានវ៉ុលបំបែកខ្ពស់ជាងមុន និងចរន្តកំដៅខ្ពស់ជាង។ នៅក្នុងកម្មវិធី 50kW នេះមានន័យថាការខាតបង់ប្តូរខាងក្នុងត្រូវបានកាត់បន្ថយជិត 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមាសធាតុស៊ីលីកុនស្តង់ដារ។ ការកាត់បន្ថយនេះមិនមែនគ្រាន់តែអំពីប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ MTBF (Mean Time Between Failures)។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការទាបសម្រាប់ចំណុចប្រសព្វ semiconductor មានន័យថាភាពតានតឹងវដ្តកម្ដៅតិចលើចំណងខ្សែ និងការវេចខ្ចប់ ដែលពន្យារអាយុកាលរបស់ម៉ូឌុលថាមពលដល់ 15 ឆ្នាំដែលបានព្យាករណ៍ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។

២០.២ វិស្វកម្មសមាសធាតុម៉ាញេទិក

ឧបករណ៍បំលែងនៅក្នុងស្ថានីយ៍ MIDA 50kW ប្រើប្រាស់ស្នូល ferrite ណាណូគ្រីស្តាលីន និងប្រេកង់ខ្ពស់។ សម្ភារៈទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការខាតបង់ចរន្ត eddy ។ វិស្វកររបស់យើងប្រើខ្សែ Litz សម្រាប់របុំបឋម និងទីពីរដើម្បីកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលស្បែកនៅប្រេកង់ខ្ពស់ (100kHz+)។ កម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិតនេះនៅក្នុងការរចនាម៉ាញេទិកធានាថាសូម្បីតែនៅបន្ទុកដោយផ្នែកក៏ដោយ - ដូចជានៅពេលដែល Mitsubishi Outlander កំពុងកាត់បន្ថយបន្ទុករបស់វាជិត 90% SOC - ឆ្នាំងសាករក្សាខ្សែកោងប្រសិទ្ធភាពរាបស្មើ។

២០.៣ ក្បួនដោះស្រាយត្រួតពិនិត្យកម្រិតខ្ពស់៖ ស្នូល DSP

ឯកតា MIDA 50kW នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដំណើរការសញ្ញាឌីជីថល (DSP) ដែលមានដំណើរការខ្ពស់ពីគ្រួសារ C2000 របស់ Texas Instruments។ បន្ទះឈីបនេះដំណើរការប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការពេលវេលាជាក់ស្តែង (RTOS) ដ៏ទំនើបដែលអនុវត្តការគណនារាប់លានក្នុងមួយវិនាទីដើម្បីរក្សាទិន្នផលឱ្យមានស្ថេរភាព។

• ការគ្រប់គ្រងចរន្តព្យាករណ៍៖DSP រំពឹងទុកនូវសំណើរបស់យានយន្ត ហើយកែតម្រូវវដ្តការងារ PWM (Pulse Width Modulation) ដោយសកម្ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានទិន្នផល DC ជាមួយនឹងវ៉ុលរលកទាបបំផុត (<1%)។ រលកទាបគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការថែរក្សាគីមីវិទ្យានៃកញ្ចប់ថ្មត្រជាក់ដោយខ្យល់របស់ Nissan Leaf។
• ការលៃតម្រូវសំឡេងរោទ៍សម្របខ្លួន៖សម្រាប់ម៉ូឌុលដែលប្រើរចនាសម្ព័ន្ធ LLC DSP កែតម្រូវប្រេកង់ប្តូរដោយថាមវន្តដើម្បីស្ថិតនៅចំណុចរំញ័រ ទោះបីជាតម្លៃសមាសធាតុប្រែប្រួលបន្តិចក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំដោយសារតែភាពចាស់ក៏ដោយ។

២០.៤ ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរឹងរបស់បរិស្ថាន

ទូ​រូបវន្ត​របស់​ឆ្នាំងសាក MIDA 50kW គឺជា​ស្នាដៃ​នៃ​ការរចនា​ឧស្សាហកម្ម។

• ដែកស័ង្កសី និងថ្នាំកូតម្សៅ៖យើងប្រើដែកស័ង្កសីកម្រាស់ 2.0 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយថ្នាំកូតម្សៅស្ថាបត្យកម្មថ្នាក់ក្រៅផ្ទះ ដែលឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលរយៈពេល 1,000 ម៉ោង។ នេះធ្វើឱ្យឧបករណ៍នេះស្ទើរតែមិនមានច្រែះដែលប៉ះពាល់ដល់ឆ្នាំងសាកថោកៗជាច្រើននៅក្នុងបរិស្ថានឆ្នេរសមុទ្រ ឬតំបន់ដែលមានព្រិលធ្លាក់ ជាកន្លែងដែលអំបិលផ្លូវមានច្រើន។
• ភាពធន់នឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញ IK10៖អេក្រង់នេះត្រូវបានការពារដោយកញ្ចក់រឹងមាំ 5mm ហើយស្រោមទាំងមូលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ IK10 ដែលការពារការវិនិយោគរបស់អ្នកប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យ ឬការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនានៅក្នុងទីសាធារណៈ។
• កម្លាំងទប់រញ្ជួយដី៖ស៊ុមខាងក្នុងត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទប់ទល់នឹងការរញ្ជួយដីសម្រាប់តំបន់ដូចជាប្រទេសជប៉ុន និងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយធានាថាឆ្នាំងសាកនៅតែត្រង់ និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ភូគព្ភសាស្ត្រ។

២០.៥ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ CHAdeMO 2.0 និង 3.0 (ChaoJi)

ខណៈពេលដែលអង្គភាពនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ 50kW MIDA គឺជាអ្នកចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មចំពោះស្តង់ដារ CHAdeMO ជំនាន់ក្រោយ។ ផ្នែករឹង 50kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មឧបករណ៍បញ្ជាដែលឆបគ្នាជាមួយពិធីការ ChaoJi (CHAdeMO 3.0)។ នេះមានន័យថា នៅពេលដែលយានយន្តចិន និងជប៉ុនដែលមានថាមពលខ្ពស់ចូលទីផ្សារ ប្រតិបត្តិករ MIDA នឹងមានផ្លូវកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែរបស់ពួកគេ ដើម្បីគាំទ្រដល់អនាគតដែលមានថាមពលខ្ពស់បំផុត ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពឆបគ្នាជាមួយកងនាវា Nissan Leaf ចាស់។

២០.៦ សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត និងភាពឯកជននៃទិន្នន័យ

នៅក្នុងយុគសម័យនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានតភ្ជាប់ ស្ថានីយ៍ MIDA 50kW គឺជាចំណុចកណ្តាលដ៏រឹងមាំមួយ។

• ចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព៖កម្មវិធីបង្កប់នេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាទម្រង់គ្រីបតូ ដែលការពារការអាប់ដេត "អ្នកនៅកណ្តាល" ដែលគ្មានការអនុញ្ញាត ដែលអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ស្ថានីយ៍ ឬយានយន្តដែលភ្ជាប់ទៅវា។
• ការអ៊ិនគ្រីប TLS 1.2/1.3៖ការទំនាក់ទំនងទាំងអស់រវាងឆ្នាំងសាក និងផ្នែកខាងក្រោយរបស់ OCPP ត្រូវបានអ៊ិនគ្រីបដោយប្រើពិធីការស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម ដោយការពារទិន្នន័យការទូទាត់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងព័ត៌មានចំណូលពីប្រតិបត្តិករ។
• ជញ្ជាំងភ្លើង និងការរកឃើញការឈ្លានពាន៖ឧបករណ៍បញ្ជាទំនាក់ទំនងផ្ទៃក្នុងដែលមានមូលដ្ឋានលើ Linux មានលក្ខណៈពិសេសនៃជញ្ជាំងភ្លើងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ហើយកត់ត្រាជាប្រចាំនូវការប៉ុនប៉ងចូលប្រើដែលបរាជ័យ ដែលផ្តល់នូវភាពស្ងប់សុខដល់នាយកដ្ឋាន IT របស់សាជីវកម្ម និងក្រុង។

២០.៧ អត្ថប្រយោជន៍​ផ្នែក​ក្រឡាចត្រង្គ៖ ការ​កាត់​បន្ថយ​ភាព​សុខដុមរមនា

ការដាក់ពង្រាយ​ឧបករណ៍​សាក​ថ្ម​លឿន DC ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​អាច​បង្ក​ការ​ខូចខាត​ដល់​គុណភាព​ថាមពល​ក្នុង​ស្រុក ប្រសិនបើ​មិន​បាន​គ្រប់គ្រង​ត្រឹមត្រូវ​។ ឯកតា MIDA 50kW មាន​តម្រង​អាម៉ូនិក​ទំនើប។ ដោយ​រក្សា​ការ​បង្ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​អាម៉ូនិក​សរុប (THD) តិចជាង 5% ឆ្នាំង​សាក MIDA ធានា​ថា​ឧបករណ៍​ជិតខាង — ដូចជា​ម៉ាស៊ីន​ថត​រូបភាព​មន្ទីរពេទ្យ ឬ​ឧបករណ៍​ផលិត​ភាព​ជាក់លាក់ — មិន​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ដោយ​ការ​ប្តូរ​ថាមពល​ខ្ពស់​របស់ EVSE (ឧបករណ៍​ផ្គត់ផ្គង់​យានយន្ត​អគ្គិសនី) ឡើយ។

២០.៨ ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំ

ការថែទាំមិនគួរជាការងារដ៏លំបាកនោះទេ។ ទូ MIDA មានផ្នែកខាងក្នុងដែលអាចបត់បាន (Swing-Out)។ តាមរយៈការបើកទ្វារខាងមុខ អ្នកអាចចូលប្រើធ្នើរម៉ូឌុលថាមពលទាំងមូលដោយមិនចាំបាច់រុះរើបំពង់ត្រជាក់នោះទេ។ នេះកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការប្តូរម៉ូឌុលពីម៉ោងមកត្រឹមនាទី។ សូម្បីតែតម្រងខ្យល់ក៏អាចចូលប្រើបានពីខាងក្រៅផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងកន្លែងធ្វើការអនុវត្តការថែទាំជាមូលដ្ឋានដោយមិនចាំបាច់មានជាងអគ្គិសនីដែលមានវិញ្ញាបនបត្រដើម្បីបើកបន្ទប់វ៉ុលខ្ពស់។

២០.៩ គំនិតចុងក្រោយលើឧត្តមភាពបច្ចេកទេស

ឧបករណ៍សាកថ្មរហ័ស CHAdeMO MIDA 50kW មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ជំនួយបែបបុរាណនោះទេ វាគឺជាឧបករណ៍ដ៏ចម្រាញ់នៃការចែកចាយថាមពល។ ចាប់ពីកម្រិតអាតូមិចនៃ SiC MOSFETs រហូតដល់កម្រិតម៉ាក្រូនៃទូដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IK10 ការសម្រេចចិត្តនីមួយៗត្រូវបានជំរុញដោយគោលដៅនៃពេលវេលាដំណើរការ 99.9%។ សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត Nissan Leaf ឬ Mitsubishi Outlander ឡូហ្គោ MIDA នៅលើឆ្នាំងសាកគឺជាការធានានៃការសាកថ្មដែលមានសុវត្ថិភាព លឿន និងអាចទុកចិត្តបាន។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍ វាគឺជាការធានានៃទ្រព្យសម្បត្តិដែលមិនត្រូវការការថែទាំច្រើន និងមាន ROI ខ្ពស់ ដែលនឹងបម្រើសហគមន៍របស់ពួកគេអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំខាងមុខ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស (កំណែលម្អិតសម្រាប់វិស្វករ)

ចុងបញ្ចប់នៃ art_26.md។ ចំនួនពាក្យប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់ឯកសារនេះ៖ ៦,១៥០ ពាក្យ។

២១. ការវិភាគទីផ្សារតំបន់៖ យុទ្ធសាស្ត្រដាក់ពង្រាយសកលសម្រាប់ CHAdeMO 50kW

តម្រូវការសម្រាប់ឆ្នាំងសាក CHAdeMO 50kW មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទៅតាមភូមិសាស្ត្រ ដែលជះឥទ្ធិពលដោយចំនួនយានយន្ត ស្តង់ដារបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុក និងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល។ MIDA Power បានកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រដាក់ពង្រាយរបស់ខ្លួនដើម្បីបំពេញតម្រូវការតំបន់ចម្រុះទាំងនេះ។

២១.១ អាមេរិកខាងជើង៖ ការគាំទ្រដល់អ្នកទទួលយកដំបូង

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា រថយន្ត Nissan Leaf គឺជារថយន្ត EV ដំបូងគេបង្អស់ដែលមានលក់ក្នុងទីផ្សារទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយមានចំនួនច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដែលនៅសេសសល់នៅលើដងផ្លូវនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ខណៈពេលដែល CCS1 និង NACS កំពុងក្លាយជាស្តង់ដារលេចធ្លោ មូលដ្ឋាន CHAdeMO មិនទាន់មានសេវាកម្មគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេ។ MIDA Power ធ្វើការជាមួយគំនិតផ្តួចផ្តើម "ការសាកថ្មសហគមន៍" ដើម្បីដាក់អង្គភាព 50kW នៅក្នុងសង្កាត់លំនៅដ្ឋាន និងបណ្ណាល័យសាធារណៈ។ ទីតាំងទាំងនេះផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពជឿជាក់ជាងល្បឿនលឿនបំផុត ដែលធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍ 50kW ក្លាយជាកន្លែងដ៏សមស្របបំផុត។ លើសពីនេះ Mitsubishi Outlander PHEV គឺជារថយន្តកូនកាត់ដោតឌុយដែលលក់ដាច់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឆ្នាំងសាក MIDA ផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរទាំងនេះនូវសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាការធ្វើដំណើរដោយអគ្គិសនីទាំងអស់ ដែលជាចំណុចលក់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់ជាយក្រុង។

២១.២ ចក្រភពអង់គ្លេស និងអឺរ៉ុប៖ ការរុករកក្នុងដំណាក់កាលអន្តរកាល

ចក្រភពអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់មានទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី (EV) មួយចំនួនដែលមានភាពចាស់ទុំបំផុត។ បទប្បញ្ញត្តិឥឡូវនេះច្រើនតែតម្រូវឱ្យគាំទ្រ "ពហុស្តង់ដារ" សម្រាប់ឆ្នាំងសាកសាធារណៈ ដើម្បីធានាបាននូវសមធម៌សង្គមសម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីចាស់ៗ។ អង្គភាព CHAdeMO 50kW របស់ MIDA ត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់នៅតំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ ជាឧបករណ៍ចែកចាយ "ការគាំទ្រចាស់" រួមជាមួយនឹងអង្គភាព CCS 350kW។ នេះធានាថាមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មមិនដកចេញអ្នកបើកបរណាមួយឡើយ។ នៅអឺរ៉ុបខាងជើង អង្គភាពរបស់ MIDA ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុង ដើម្បីទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ ដោយធានាថាការចាប់ដៃ CHAdeMO នៅតែមានស្ថេរភាព សូម្បីតែនៅក្នុងរដូវរងាស្កែនឌីណាវីក៏ដោយ។

២១.៣ ប្រទេសជប៉ុន៖ ទីកន្លែងរបស់ CHAdeMO

នៅប្រទេសជប៉ុន ស្តង់ដារ CHAdeMO មាននៅគ្រប់ទីកន្លែង។ MIDA Power គឺជាដៃគូសំខាន់សម្រាប់បរិវេណសាជីវកម្មជប៉ុន និង “Michi-no-Eki” (កន្លែងសម្រាកតាមដងផ្លូវ)។ អង្គភាពរបស់យើងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនីបីហ្វារ 200V របស់ជប៉ុន ដែលតម្រូវឱ្យមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍បំលែងជាក់លាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ុប 400V។ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃផ្នែករឹង MIDA ត្រូវបានគេឱ្យតម្លៃជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដែលពេលវេលាដំណើរការសេវាកម្មគឺជា KPI ដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

២១.៤ អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់៖ ការតភ្ជាប់ជនបទ

សម្រាប់ចម្ងាយដ៏ធំទូលាយនៃអូសេអានី 50kW ជារឿយៗគឺជាកម្រិតថាមពល "Goldilocks"។ វាមានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ចម្ងាយដ៏មានអត្ថន័យក្នុងរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែទាបគ្រប់គ្រាន់ដែលវាមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនីដ៏ធំ និងថ្លៃនៅក្នុងទីក្រុងជនបទ។ MIDA បានដាក់ពង្រាយអង្គភាពនៅក្នុងទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រដាច់ស្រយាលនៅអូស្ត្រាលីខាងលិច និងទូទាំងកោះខាងត្បូងរបស់ប្រទេសនូវែលសេឡង់ ដែលផ្តល់នូវតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់ Nissan Leaf ដែលធ្វើដំណើរកម្សាន្តតាមតំបន់នានា។

២២. ការណែនាំលម្អិតអំពីការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ

ការដំឡើងឆ្នាំងសាក DC លឿនដោយជោគជ័យតម្រូវឱ្យមានការធ្វើផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នលើវិស័យបីគឺ៖ អគ្គិសនី ស៊ីវិល និងកម្មវិធី។

២២.១ ការរៀបចំកន្លែងអគ្គិសនី

ស្ថានីយ៍ MIDA 50kW តម្រូវឱ្យមានការបញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនីបីដំណាក់កាល។ មុនពេលអង្គភាពមកដល់ ជាងអគ្គិសនីដែលមានវិញ្ញាបនបត្រត្រូវតែធានាថាទីតាំងនោះមាន៖

• វ៉ុល៖៤០០ វ៉ាក់សៃ (VAC) ±១៥% (សហភាពអឺរ៉ុប/អាស៊ី) ឬ ៤៨០ វ៉ាក់សៃ (អាមេរិកខាងជើង)។
• សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន៖ឧបករណ៍​បំបែក​សៀគ្វី 80A ឬ 100A ដែល​បាន​ឧទ្ទិស​ឡើង​វិញ​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ​ឱ្យ​ប្រើ ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បន្ទុក​ពេញ បូក​រួម​ទាំង​រឹម​សុវត្ថិភាព។
• ការ​ត​ភ្ជាប់​ដី/ការ​ត​ភ្ជាប់​ដី៖ការតភ្ជាប់ដីដែលមានភាពធន់ទាបគឺមានសារៈសំខាន់។ ឯកតា MIDA មានលក្ខណៈពិសេសនៃការរកឃើញកំហុសដីខាងក្នុង ប៉ុន្តែដីរូបវន្តរឹងមាំគឺជាខ្សែការពារទីមួយ។
• ខ្សែភ្លើង៖ប្រើខ្សែស្ពាន់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលមានទំហំសម្រាប់បន្ទុកបន្ត 50kW ជាមួយនឹងការបន្ថយកម្រិតត្រឹមត្រូវសម្រាប់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ការបំពេញបំពង់ និងប្រវែងខ្សែ។ ខ្សែកាបចំណីដែលមិនបានកំណត់ទំហំគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការត្អូញត្អែរអំពីការធ្លាក់ចុះវ៉ុលនៅកន្លែងសាកថ្មលឿន DC — ការទាញ 50kW នៅចុងបញ្ចប់នៃការរត់ខ្សែវែងអាចបាត់បង់ថាមពលច្រើនភាគរយមុនពេលវាទៅដល់ឆ្នាំងសាក។ នៅពេលមានការសង្ស័យ ជាងអគ្គិសនីគួរតែដំឡើងរង្វាស់ខ្សែមួយ ហើយដំឡើងឧបករណ៍ការពារការកើនឡើង (SPD) ដែលបានណែនាំនៅច្រកចូលសេវាកម្ម។ MIDA ផ្គត់ផ្គង់ដ្យាក្រាមបន្ទាត់តែមួយលម្អិតជាមួយស្ថានីយ៍នីមួយៗ ដែលបង្ហាញពីការវាយតម្លៃឧបករណ៍បំបែកដែលបានណែនាំ ការដាក់ SPD និងចំណុចភ្ជាប់ដីសម្រាប់ប្រព័ន្ធរកឃើញកំហុសដីខាងក្នុង។ យើងក៏សូមណែនាំឱ្យដំឡើងឧបករណ៍វាស់កម្រិតចំណូលនៅឧបករណ៍ចំណី ប្រសិនបើទីតាំងនឹងចែករំលែកវិក្កយបត្រប្រើប្រាស់ក្នុងចំណោមអ្នកជួល ឬនាយកដ្ឋានកងនាវា។

២២.២ ការងារសំណង់ស៊ីវិល និងប្លង់ទីតាំង

ការដំឡើងស្ថានីយ៍ 50kW គឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់រចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួន។ អង្គភាពនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើស៊ុមម៉ោនដែក។ ការដ្ឋានគួរតែផ្តល់បន្ទះបេតុងរាបស្មើដែលមានកម្រាស់យ៉ាងហោចណាស់ 100 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងប៊ូឡុងយុថ្កាដែលចាក់នៅនឹងកន្លែងទៅនឹងគំរូដែលបានផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំដំឡើង។ ការពិចារណាសំខាន់ៗ៖

• ការអនុញ្ញាតឲ្យទិញទំនិញ៖រក្សាគម្លាត 1 ម៉ែត្រនៅពីមុខអង្គភាពសម្រាប់ការចូលប្រើខ្សែ និង 500 មីលីម៉ែត្រនៅសងខាងសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូល។
• ការជីករណ្តៅ៖ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនី AC មកដល់ក្រោមដី លេណដ្ឋានត្រូវតែមានជម្រៅយ៉ាងហោចណាស់ 600 មីលីម៉ែត្រ ហើយតម្រង់ជួរជាមួយបំពង់ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់សម្រាប់ការកប់ដោយផ្ទាល់ ដោយមានបំពង់ទំនេរមួយទុកឲ្យទទេសម្រាប់ខ្សែកាបអុបទិក ឬខ្សែកាបទំនាក់ទំនងនាពេលអនាគត។
• បង្គោលភ្លើង៖សម្រាប់ទីតាំងដែលបែរមុខទៅសាធារណជន សូមដំឡើងបង្គោលការពារចម្ងាយ 750 មីលីម៉ែត្រពីអង្គភាព ដើម្បីការពារវាពីការប៉ះទង្គិចពីយានយន្ត។
• ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក៖តម្រឹមបន្ទះឱ្យឆ្ងាយពីទូ ដើម្បីកុំឱ្យទឹកហូរចូលនៅគល់ ហើយត្រូវប្រាកដថាចំណុចចូលខ្សែត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងក្រពេញដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

២២.៣ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការកម្មវិធី

នៅពេលដែលថាមពល និងសំណង់ស៊ីវិលត្រូវបានបញ្ចប់ ការដាក់ឱ្យដំណើរការគឺជាដំណើរការដែលមានការណែនាំ ប្រហែល 90 នាទី ដែលក្រុមបច្ចេកទេសរបស់ MIDA គាំទ្រពីចម្ងាយ។ អ្នកបច្ចេកទេសភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ទៅបណ្តាញទីតាំង ឬម៉ូឌុល 4G បន្ទាប់មកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការតភ្ជាប់ OCPP 1.6J ទៅប្រព័ន្ធកណ្តាលរបស់អតិថិជន — មិនថាជា MIDA Cloud វេទិកាគ្រប់គ្រងបន្ទុកភាគីទីបី ឬម៉ាស៊ីនមេផ្ទៃក្នុងនោះទេ។ បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការដាក់ឱ្យដំណើរការរួមមាន៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់លំដាប់ដំណាក់កាលក្រឡាចត្រង្គ និងវ៉ុល ការបញ្ជាក់ពីភាពជាប់គ្នានៃដី ការសាកល្បងការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ការដំណើរការថាមពលគ្មានបន្ទុក និងការធ្វើតេស្តថាមពលពេញលេញទៅក្នុងបន្ទុកធន់ទ្រាំ ឬយានយន្តសាកល្បង។ ស្ថានីយ៍នីមួយៗដឹកជញ្ជូនជាមួយវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមុនសម្រាប់ ISO 15118 Plug & Charge ដូច្នេះយានយន្តទំនើបៗផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលដែលរបាយការណ៍ចុងក្រោយត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ស្ថានីយ៍នឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការធម្មតាជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យទូរមាត្ររយៈពេល 90 ថ្ងៃដំបូងដោយមជ្ឈមណ្ឌលគាំទ្រពីចម្ងាយរបស់ MIDA។

២៣. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ រូបភាពពេញលេញនៃការដំឡើង

ការដាក់ពង្រាយ​ការសាកថ្មលឿន DC ដែលទទួលបានជោគជ័យ គឺជាផលបូកនៃវិស័យបីដែលបានអនុវត្តយ៉ាងល្អ៖ អគ្គិសនី ស៊ីវិល និងកម្មវិធី។ MIDA គាំទ្រអ្នកក្នុងវិស័យទាំងបី — ចាប់ពីដ្យាក្រាមបន្ទាត់តែមួយដែលជាងអគ្គិសនីរបស់អ្នកត្រូវការ រហូតដល់គំនូរស៊ីវិលដែលអ្នកម៉ៅការរបស់អ្នកអាចសាងសង់បាន រហូតដល់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ OCPP និងការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយដែលនាំស្ថានីយ៍ឱ្យដំណើរការ។ នៅពេលដែលការដំឡើងធ្វើតាមការណែនាំនេះ ស្ថានីយ៍នឹងផ្តល់នូវអ្វីដែលវាសន្យា៖ ការសាកថ្ម 50kW ដែលអាចទុកចិត្តបាន ពេលវេលារងចាំតិចតួចបំផុត និងអាយុកាលសេវាកម្មដែលវាស់វែងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ការកំណត់ទំហំឧបករណ៍ចំណីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ការការពារ SPD និងការតោងដី គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទីតាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន។
• ការងារសំណង់ស៊ីវិល — បន្ទះបេតុង បំពង់ទឹក បង្គោលភ្លើង និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក — ការពារទាំងអង្គភាព និងអ្នកប្រើប្រាស់របស់វា។
• ការដាក់ឱ្យដំណើរការដោយមានការណែនាំជាមួយ OCPP 1.6J និង ISO 15118 Plug & Charge ធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍នានាភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតក្នុងរយៈពេលប្រហែល 90 នាទី។
• ការគាំទ្រពីចម្ងាយរបស់ MIDA ត្រួតពិនិត្យទូរមាត្រ 90 ថ្ងៃដំបូងលើការដំឡើងថ្មីនីមួយៗ។
• ឯកសារលម្អិតភ្ជាប់មកជាមួយគ្រប់អង្គភាព ដែលធ្វើឱ្យការអនុញ្ញាត និងការត្រួតពិនិត្យមានភាពងាយស្រួល។

Ready to install? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for the full installation manual, site-layout drawings, and a commissioning consultation with our technical team.