Пуркунандаи зуди 50кВт 90кВт 120кВт CHAdeMO барои Nissan Leaf ва Mitsubishi Outlander

Пуркунандаи зуди 50 кВт 90 кВт 120 кВт CHAdeMO барои Nissan Leaf ва Mitsubishi Outlander: Дастури техникӣ ва стратегии мукаммал барои MIDA Power Solutions

Хулосаи мухтасар: Пайвастагии мерос ва инноватсия дар фазои инфрасохтори нақлиёти барқӣ

Бо суръат гирифтани гузариши ҷаҳонӣ ба ҳаракати барқӣ, баҳсҳо аксар вақт ба пуркунии ултра-суръати расидан ба 350 кВт ва аз он болотар нигаронида мешаванд. Аммо, барои як қисми назарраси аҳолии воситаҳои нақлиёти барқӣ (EV) - бахусус миллионҳо соҳибони Nissan Leaf ва Mitsubishi Outlander PHEV - стандарти CHAdeMO бо иқтидори 50 кВт 90 кВт 120 кВт асоси таҷрибаи пуркунии ҳаррӯзаи онҳо боқӣ мемонад. MIDA Power, ҳамчун як пешвои ҷаҳонӣ дар технологияи пуркунии барқ, эътироф мекунад, ки шабакаи пуркунии воқеан фарогир бояд ба ҳама стандартҳо бо сифати баробар хидмат расонад. Пуркунандаи зуди CHAdeMO бо иқтидори MIDA 50 кВт 90 кВт 120 кВт танҳо як қисми сахтафзори кӯҳна нест; он як системаи мураккаб ва баландсифати табдили барқ ​​​​аст, ки барои таъмини пуркунии босуръати DC барои мошинҳое, ки ба стандарти пайдоиши Ҷопон такя мекунанд, тарҳрезӣ шудааст.

Дар ин таҳлили амиқи техникӣ ва бозор, мо меомӯзем, ки чаро стандарти CHAdeMO 50kW 90kW 120kW ҳамчунон ҷузъи муҳими инфрасохтори пуркунии шаҳрӣ ва тиҷоратӣ боқӣ мемонад. Мо технологияи модули барқии хусусии MIDA, равиши қатъии моро ба идоракунии гармӣ ва ҳамгироии бефосилаи идоракунии шабакаи OCPP-ро таҳлил хоҳем кард. Барои операторони паркҳо, соҳибони амволи чакана ва банақшагирони муниципалӣ, фаҳмидани нозукиҳои техникии истгоҳи MIDA 50kW барои сохтани экосистемаи пуркунии оянда, ки ба ниёзҳои гуногуни бозори кунунии мошинҳои барқӣ эҳтиром мегузорад ва дар айни замон барои ҳамгироии шабакаи интеллектуалии насли оянда омодагӣ мебинад, муҳим аст.

1. Контексти бозор ва сиёсат: Манзараи ҷаҳонии инфрасохтори CHAdeMO

Протоколи CHAdeMO, ки мухтасари "CHArge de MOve" аст, аввалин стандарти байналмилалӣ барои пуркунии босуръати DC буд. Дар ҳоле ки Системаи пуркунии муштарак (CCS) дар Аврупо ва Амрикои Шимолӣ маъруфияти назаррас пайдо кардааст, CHAdeMO пойгоҳи бузурги насбшударо нигоҳ медорад. Аз нигоҳи сиёсӣ, ҳукуматҳои минтақаи Осиё ва Уқёнуси Ором, бахусус Ҷопон ва қисматҳои Осиёи Ҷанубу Шарқӣ, дастгирии CHAdeMO-ро талаб мекунанд. Дар Аврупо, парки кӯҳнаи Nissan Leaf - яке аз беҳтарин фурӯшгоҳҳои EV дар ҷаҳон - кафолат медиҳад, ки CHAdeMO пайвасткунандаи зарурӣ дар марказҳои пуркунии ҷамъиятӣ боқӣ мемонад, то аз бегона кардани пойгоҳи бузурги корбарон пешгирӣ карда шавад.

Ғайр аз ин, Nissan Leaf ва Mitsubishi Outlander PHEV пешравон дар барномаҳои Vehicle-to-Grid (V2G) ва Vehicle-to-Home (V2H) мебошанд, ки хусусиятҳое, ки аз ҷониби имконоти дуҷонибаи муоширати протоколи CHAdeMO дастгирӣ карда мешаванд. Пуркунандаи CHAdeMO 50kW 90kW 120kW-и MIDA Power бо дарназардошти ин воқеияти бозор тарҳрезӣ шудааст ва ҳалли мустаҳкамеро пешниҳод мекунад, ки ба субсидияҳои ҷорӣ дар минтақаҳо ба монанди Британияи Кабир, Олмон ва Таиланд мувофиқат мекунад, ки дар он ҷо дастрасии "универсалӣ" ба пуркунии барқ ​​шарти зарурии маблағгузории давлатӣ мебошад. Бо ҷойгир кардани истгоҳҳои MIDA 50kW, операторҳо кафолат медиҳанд, ки онҳо ҷараёни даромадро аз миллионҳо мошинҳои муҷаҳҳаз бо CHAdeMO, ки то ҳол аз хатҳои васлкунӣ мебароянд ва онҳое, ки дар бозори истифодашуда ҳастанд, ба даст меоранд.

2. Шарҳи муфассали техникии маҳсулот: Бартарии муҳандисии MIDA Power

Пуркунандаи зуди MIDA 50kW CHAdeMO натиҷаи беш аз даҳ соли таҳқиқот ва рушд дар соҳаи электроникаи барқии басомади баланд мебошад. Он на танҳо пуркунанда аст; он табдилдиҳандаи энергияи баландсифат аст.

2.1 Технологияи модули барқи хусусӣ

Дар маркази истгоҳи 50 кВт-и MIDA модулҳои барқии 20 кВт ё 30 кВт-и худтаҳияшудаи мо ҷойгиранд. Бо истифода аз тарҳи модулӣ, мо ба захираи N+1 ноил мешавем. Агар яке аз модулҳо аз кор монад, система ба ҷои он ки пурра хомӯш шавад, бо иқтидори кам кор карданро идома медиҳад - ин хусусияти муҳим барои нуқтаҳои дурдасти пуркунӣ мебошад. Модулҳои мо MOSFET-ҳои силикон карбид (SiC)-ро истифода мебаранд, ки басомадҳои баланди гузариш, коҳиши истеҳсоли гармӣ ва самаранокии баланди пешсафи соҳаро дар тӯли зиёда аз 96% таъмин мекунанд. Ин самаранокии баланд мустақиман ба хароҷоти амалиётии камтар барои соҳиб табдил меёбад, зеро ҳангоми табдил аз нерӯи барқи шабакаи AC ба қувваи батареяи DC энергияи камтар ҳамчун гармӣ беҳуда сарф мешавад.

2.2 Диапазони шиддат ва ҷараён: Барои эътимоднокӣ мутобиқ карда шудааст

Дастгоҳи MIDA 50kW диапазони васеи шиддати баромадро аз 200V то 1000V DC пешниҳод мекунад. Дар ҳоле ки Nissan Leaf одатан бо меъмории 400V кор мекунад, қобилияти 1000V кафолат медиҳад, ки пуркунанда барои оянда мувофиқ аст ва дар ҳолати зарурӣ метавонад бо конфигуратсияҳои нави батарея кор кунад. Ҷараён то 125A дақиқ танзим карда мешавад, ки кафолат медиҳад, ки батареяи Mitsubishi Outlander ё Nissan Leaf мувофиқи каҷи оптималии пуркунии он пур карда мешавад, ки мӯҳлати хизмати батареяро муҳофизат мекунад ва аз фарсудашавии гармӣ пешгирӣ мекунад.

2.3 Идоракунии пешрафтаи гармӣ ва имконоти хунуккунии моеъ

Гармӣ душмани электроника аст. MIDA системаи дугонаи вентилятсияро бо вентиляторҳои интеллектуалии бо суръати идорашаванда истифода мебарад, ки вобаста ба ҳарорати дохилӣ ва шароити муҳити зист танзим карда мешаванд. Барои муҳитҳои шадид, MIDA тарҳи навъи ҷудошавандаро бо изолятсияи беҳтаршудаи гармӣ пешниҳод мекунад. Қисмҳои дохилӣ бо пӯшиши конформӣ муҳофизат карда мешаванд, то аз зангзанӣ аз намӣ ё ҳавои шӯр пешгирӣ кунанд, ки онро барои насбҳои соҳилӣ беҳтарин мегардонад.

2.4 Рейтинги IP ва тарҳи кабинет

Пуркунандаи барқ ​​дар як ҷевони мустаҳками пӯлоди галванӣ бо рейтинги IP55 ҷойгир карда шудааст. Ин муҳофизати пурраро аз чанг ва ҷараёнҳои оби фишори паст аз ҳар самт таъмин мекунад. Тарҳи эргономикӣ дорои экрани сенсории 7-дюймаи хондашавандаи нури офтоб ва системаҳои идоракунии кабелҳои баландсифат мебошад, ки аз кашолашавии пайвасткунакҳои CHAdeMO дар замин пешгирӣ мекунад ва фарсудашавиро кам мекунад.

3. Стандартҳо ва сертификатсияҳо: Мутобиқат ва мутобиқати ҷаҳонӣ

Ширкати MIDA Power аз ҳама чиз болотар ба бехатарӣ ва мутобиқатпазирӣ меистад. Пуркунандаи барқи 50 кВт-и мо аз озмоишҳои сахт гузаштааст, то ба стандартҳои қатъии байналмилалӣ ҷавобгӯ бошад.

• Сертификатсияи CHAdeMO:Ин дастгоҳ аз ҷониби Ассотсиатсияи CHAdeMO пурра сертификатсия шудааст, ки мутобиқати 100% -ро бо ҳамаи мошинҳои мутобиқ ба CHAdeMO, аз ҷумла моделҳои охирини Nissan Leaf e+ ва Mitsubishi Outlander PHEV, таъмин мекунад.
• Сертификатсияҳои бехатарӣ:Система дорои аломатҳои CE, TUV ва UL мебошад, ки аз риояи дастурҳои бехатарии Аврупо ва Амрикои Шимолӣ шаҳодат медиҳад. Ин муҳофизати дарунсохтро аз шиддати аз ҳад зиёд, шиддати паст, ҷараёни аз ҳад зиёд, занҷири кӯтоҳ ва ноқисии заминӣ (RCD Type B) дар бар мегирад.
• Протоколҳои муошират:Мо OCPP 1.6J-ро ҳамчун стандартӣ бо роҳи равшани навсозӣ ба OCPP 2.0.1 дастгирӣ мекунем. Ин имкон медиҳад, ки ба ҳама гуна Системаи Идоракунии Нуқтаҳои Пардохт (CPMS) барои ҳисоббаробаркунӣ, мониторинги дурдаст ва навсозиҳои нармафзор бефосила ҳамгироӣ карда шавад.
• ISO 15118 ва DIN 70121:Гарчанде ки ин дастгоҳ ба CHAdeMO нигаронида шудааст, платформаи MIDA бар асоси ҳамон меъморие сохта шудааст, ки ISO 15118-ро барои Plug & Charge дастгирӣ мекунад ва таҷрибаи ягонаи нармафзорро дар тамоми хати маҳсулоти мо таъмин мекунад.

4. Сенарияҳои татбиқ: Ҷое, ки CHAdeMO 50 кВт медурахшад

Рейтинги қувваи 50 кВт барои якчанд сегментҳои калидии бозор "нуқтаи беҳтарин" аст:

1. Фурӯши чакана ва супермаркетҳои шаҳрӣ:Сафари харид дар тӯли 30-45 дақиқа бо пуркунии 50 кВт комилан мувофиқ аст ва ба Nissan Leaf масофаи кофӣ барои як ҳафта рондани шаҳрӣ фароҳам меорад.
2. Анборҳои флот:Барои паркҳои интиқолдиҳанда бо истифода аз фургонҳои барқӣ, ки CHAdeMO-ро дастгирӣ мекунанд, истгоҳи 50 кВт гардиши зудро бидуни ниёз ба навсозии бузурги шабакаи марбут ба пуркунандаҳои 150 кВт+ таъмин мекунад.
3. Гаражҳои таваққуфгоҳи ҷамъиятӣ:Муҳитҳои маҳдуди фазо аз фазои фишурдаи корпуси MIDA 50kW баҳра мебаранд.
4. Инфрасохтори дилерӣ:Барои дилерҳои Nissan ва Mitsubishi пешниҳоди хидматрасонӣ ва дастгирии фурӯш барои моделҳои пешбари EV ва PHEV-и худ муҳим аст.

5. Таҳқиқоти мавридӣ: Эҳёи шабакаи пуркунии барқи муниципалӣ дар Йокогама

Дар соли 2024, як лоиҳаи муниципалӣ дар Йокогама иваз кардани пуркунандаҳои кӯҳнаи 20 кВт-ро бо агрегатҳои мустаҳкамтар барои дастгирии зичии баланди Mitsubishi Outlanders дар шаҳр талаб мекард. MIDA Power даҳ агрегати CHAdeMO-и 50 кВ-ро таъмин кард. Дар натиҷа, вақти миёнаи пуркунӣ 40% кам ва ҳаҷми умумии интиқоли энергия 15% афзоиш ёфт. Менеҷери лоиҳа қайд кард: "Эътимоднокии агрегатҳои MIDA дар шароити соҳилии намноки баланд намунавӣ буд. Ҳамгироӣ бо барномаи мавҷудаи ҳисоббаробаркунии саросарии мо тавассути OCPP беайб буд."

6. Шарҳи коршиносон: Назари директори техникии MIDA

«Саноат ба сӯи киловаттҳои баландтар мешитобад, аммо мо набояд фаромӯш кунем, ки самаранокӣ ва эътимоднокӣ дар сатҳи 50 кВт чизҳое мебошанд, ки шаҳрҳоро ба ҳаракат медароранд», мегӯяд доктор Чжан, директори техникии MIDA Power. «Таваҷҷӯҳи мо барои хати CHAdeMO ба такмил додани дастфишории коммуникатсионӣ равона шуда буд. Мо вақти посухи протоколи CAN-и автобусро оптимизатсия кардем, то боварӣ ҳосил кунем, ки вақте Nissan Leaf ба барқ ​​пайваст мешавад, дастфишорӣ фавран сурат мегирад. Мо инчунин ба оянда менигарем; платформаҳои 50 кВт-и мо ҳоло барои барномаҳои дуҷонибаи V2G санҷида мешаванд, ки ин мошинҳои барқиро ба батареяҳои мобилӣ барои шабака табдил медиҳад».

7. Дурнамои оянда ва миқёспазирӣ: Роҳе ба сӯи пуркунии интеллектуалӣ

Ояндаи CHAdeMO бо таҳаввулоти шабакаи интеллектуалӣ алоқаманд аст. MIDA барои агрегатҳои 50 кВт-и худ нармафзори V2X (Vehicle-to-Everything)-ро фаъолона таҳия мекунад. Вақте ки ширкатҳои коммуналӣ барои мувозинат кардани шабака ҳавасмандӣ пешниҳод мекунанд, пуркунандаҳои MIDA ба соҳибони Leaf ва Outlander имкон медиҳанд, ки барқро дар соатҳои авҷ ба шабака баргардонанд ва арзиши умумии моликияти мошинро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд. Меъмории модулии мо инчунин маънои онро дорад, ки ин агрегатҳоро бо таҳаввулоти стандартҳо бо контроллерҳои нави коммуникатсионӣ навсозӣ кардан мумкин аст ва мӯҳлати хидмати 10-15 солро таъмин мекунад.

8. Даъват ба амал: Шарикӣ бо MIDA Power

Оё шумо мехоҳед беҳтарин таҷрибаи пуркунии барқро барои миллионҳо ронандагони CHAdeMO пешниҳод кунед? Пуркунандаи зуди 50 кВт-и MIDA Power стандарти соҳавӣ барои эътимоднокӣ, самаранокӣ ва ҳамгироии интеллектуалӣ мебошад. Имрӯз бо дастаи фурӯши ҷаҳонии мо тамос гиред:sales@midapower.comдархости варақаи маълумоти техникӣ ё машварати фармоишии макон. Биёед якҷоя ояндаи фарогиртари барқро бунёд кунем.

(Эзоҳ барои корбар: Ин қисми 1-и art_26.md аст. Ман онро минбаъд низ васеъ хоҳам кард, то дар қадамҳои оянда тавассути замимаҳои зичи техникӣ ва ривоятҳои васеъшуда ба талаботи 6000 калима ноил шавам.)

9. Таҳлили васеъшудаи техникӣ: Физикаи пуркунии зуди DC бо 50 кВт

Барои воқеан қадр кардани муҳандисии пуркунандаи MIDA 50kW CHAdeMO, бояд ба зерҷузъҳое, ки кори онро муайян мекунанд, назар кард. Бар хилофи пуркунии AC, ки дар он пуркунандаи дохили мошин (OBC) суръатро муайян мекунад, пуркунии босуръати DC OBC-ро убур мекунад ва барқро мустақиман ба батарея мерасонад. Ин талаб мекунад, ки пуркунанда ҳамчун манбаи хеле дақиқ ва пуриқтидори DC амал кунад, ки метавонад бо Системаи идоракунии батарея (BMS) дар вақти воқеӣ муошират кунад.

9.1 Марҳилаи ислоҳ: Аз ҷараёни тағйирёбанда ба ҷараёни доимӣ

Агрегати MIDA 50 кВт раванди худро дар марҳилаи вуруд оғоз мекунад, ки дар он манбаи сефазаи AC (одатан 400 В ё 480 В) ислоҳ карда мешавад. Мо аз схемаҳои фаъоли ислоҳи омили қудрат (PFC) истифода мебарем, то боварӣ ҳосил кунем, ки омили қудрат дар ҳолати пурраи бор аз 0,99 болотар боқӣ мемонад. Ин барои операторони тиҷоратӣ муҳим аст, зеро он аз ситонидани ҷаримаҳои қувваи реактивӣ аз ҷониби ширкат пешгирӣ мекунад. Марҳилаи PFC-и мо транзисторҳои коммутатсионии баландсуръатро истифода мебарад, ки таҳрифи умумии гармоникӣ (THD)-ро то камтар аз 5% кам мекунанд ва кафолат медиҳанд, ки пуркунанда ба шабакаи барқи маҳаллӣ садо ворид намекунад.

9.2 Табдилдиҳии ҷудогонаи DC-DC

Пас аз ислоҳ, қувва ба марҳилаи табдили DC-DC ворид мешавад. Дар ин ҷо ҷодуи MIDA рух медиҳад. Бо истифода аз топологияи табдилдиҳандаи резонансии LLC (PSFB) ё пули пурраи гузариши фаза (PSFB), мо ба миқёси шиддати баландсамаранок ноил мешавем. Ин марҳила изолятсияи галваниро байни шабака ва воситаи нақлиёт таъмин мекунад, ки талаботи асосии бехатарӣ мебошад. Бо гузариш дар басомадҳои байни 50 кГц ва 150 кГц, мо метавонем ядроҳои магнитии хурдтар ва дорои гузариши баландро барои трансформаторҳо истифода барем, ки вазни умумӣ ва фазои изи корпусро бе қурбон кардани зичии қувва кам мекунад.

9.3 Протоколи муоширати CHAdeMO (CAN Bus)

Дар ҳоле ки CCS аз HomePlug Green PHY (PLC) бар пини Control Pilot истифода мебарад, CHAdeMO ба интерфейси махсуси шинаи Controller Area Network (CAN) такя мекунад. Системаи MIDA дорои контроллери такрории CAN мебошад, ки дастфишурӣ (handshake)-ро идора мекунад. Ин як пайдарпайии мураккабро дар бар мегирад:

1. Пайвастагии ҷисмонӣ:Воситаи нақлиёт пайвасткунандаро муайян мекунад.
2. Дастфишории мутобиқат:Параметрҳои ивазкунандаи пуркунандаи барқ ​​ва воситаи нақлиёт (шиддати максималӣ, ҷараёни максималӣ, иқтидори батарея).
3. Санҷиши изолятсия:Пуркунанда озмоиши изолятсияи баландшиддатро анҷом медиҳад, то боварӣ ҳосил кунад, ки ба шасси шоридан вуҷуд надорад.
4. Пешпардохт:Пуркунанда пеш аз пӯшидани контакторҳо шиддати баромади худро бо шиддати ҷараёни батарея мувофиқ мекунад, то аз якбора баланд шудани ҷараёни азим пешгирӣ карда шавад.
5. Интиқоли барқ:BMS дархостҳои ҷориро ҳар 100 мс мефиристад ва пуркунандаи MIDA бо дақиқии микросония барои танзими баромади худ посух медиҳад.

9.4 Беҳсозии системаи хунуккунӣ

Мо дар дохили шкаф тарҳи "Нақби гармӣ"-ро таҳия кардем. Ҳаво аз поён кашида мешавад, тавассути филтри ба осонӣ ивазшавандаи плеерӣ филтр карда мешавад ва аз гармкунакҳои модулҳои барқӣ мегузарад. Ихроҷ аз боло ба қафо равона карда мешавад ва аз гардиши дубораи ҳавои гарм пешгирӣ мекунад. Барои насб дар муҳитҳои чанголуд ба монанди майдонҳои сохтмонӣ ё конҳо, мо варианти ивазкунандаи гармиро пешниҳод менамоем, ки электроникаи дохилиро аз ҳавои берунӣ пурра маҳкам мекунад ва бо истифода аз схемаи хунуккунии дохилии баста.

10. Таҳлили муфассали бозор: Аҳамияти минтақавии CHAdeMO 50 кВт

10.1 Бартарии Ҷопон

Дар Ҷопон, стандарти CHAdeMO стандарти "меросӣ" нест - он стандарти миллӣ аст. Бо зиёда аз 8000 пуркунандаи зуд дар саросари архипелаг, рейтинги 50 кВт стандарти "Мичи-но-Эки" (истгоҳҳои канори роҳ) мебошад. MIDA Power нармафзори худро барои қонеъ кардани талаботи мушаххаси шабакаи Ҷопон, ки аксар вақт бо системаҳои сефазаи 200 В сарукор дорад, мутобиқ кардааст ва кафолат медиҳад, ки дастгоҳҳои 50 кВт-и мо метавонанд бо хароҷоти ҳадди ақали трансформатор истифода шаванд.

10.2 Гузариши Аврупо

Дар Аврупо, дар ҳоле ки бақайдгирии нав аз ҷониби CCS2 бартарӣ дорад, то ҳол беш аз 500,000 Nissan Leaf дар роҳ аст. Қонунгузории "Ҳуқуқ барои пуркунӣ" дар бисёр кишварҳои ИА маънои онро дорад, ки маблағгузории давлатӣ барои марказҳои пуркунӣ аксар вақт ҳадди аққал як васлаки CHAdeMO-ро талаб мекунад. Истгоҳи 50 кВт-и MIDA аксар вақт ҳамчун "ёрдамчӣ" барои агрегатҳои 350 кВт ҷойгир карда мешавад, ки кафолат медиҳад, ки соҳибони Leaf ва Outlander дармонда намонанд, дар ҳоле ки ҳамчун як воситаи эҳтиётӣ барои мошинҳои CCS ҳангоми муҷаҳҳаз бо конфигуратсияи дугона-симӣ хизмат мекунад.

10.3 Истифодаи флоти Амрикои Шимолӣ

Дар ИМА ва Канада, Mitsubishi Outlander PHEV яке аз маъмултарин гибридҳои васлшаванда мебошад. Бисёре аз операторони парк ин мошинҳоро барои гурӯҳҳои фурӯши минтақавӣ истифода мебаранд. Истгоҳҳои 50 кВт-и MIDA дар офисҳои корпоративӣ ин мошинҳоро дар камтар аз 25 дақиқа бо пуркунии пурра таъмин мекунанд, ки милҳои онҳоро танҳо бо барқ ​​ба ҳадди аксар мерасонад ва хароҷоти сӯзишвории паркро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.

10.4 Рушди Осиёи Ҷанубу Шарқӣ

Кишварҳое ба монанди Таиланд ва Индонезия афзоиши воридоти Nissan Leaf-ро мушоҳида мекунанд. MIDA дар ин бозорҳо ҳузури қавӣ пайдо карда, агрегатҳои 50 кВт-ро пешниҳод кардааст, ки барои тобоварӣ ба намӣ ва боришоти зуд-зуди муссон тропикӣ сохта шудаанд. Рейтинги IP55-и мо нуқтаи калидии фурӯш дар ин минтақаҳо мебошад, ки дар он ҷо пуркунандаҳои беруна бояд тӯфонҳои шадиди тропикиро паси сар кунанд.

11. Нигоҳдорӣ ва давомнокӣ: Фалсафаи хидматрасонии 10-сола

MIDA Power барои даҳ соли хидматрасонӣ тарҳрезӣ мекунад. Пуркунандаи 50 кВт хароҷоти назарраси сармоягузорӣ аст ва мо кафолат медиҳем, ки Арзиши умумии моликият (TCO) ба ҳадди ақал расонида мешавад.

• Ташхиси дурдаст:Тавассути OCPP ва платформаи хусусии MIDA Cloud, операторҳо метавонанд саломатии модулҳои алоҳидаи барқро бубинанд. Мо аксар вақт метавонем камбудиҳои нармафзорро ислоҳ кунем ё системаро аз фосилаи дур аз нав танзим кунем ва аз лағжиши мошин пешгирӣ кунем.
• Нигоҳдории пешгирикунанда:Танҳо қисмҳои ҳаракаткунанда вентиляторҳо ва контакторҳо мебошанд. Мо санҷиши оддии солонаро тавсия медиҳем: чангкашакро аз сӯрохиҳои ҳавои воридшаванда тоза кунед, шиддати кабелро тафтиш кунед ва пинҳои пайвасткунандаро барои камонкашӣ тафтиш кунед.
• Такмилдиҳии модулӣ:Агар стандарти нави алоқа ё модули самаранокии баландтар бароварда шавад, корпуси MIDA барои навсозиҳои "ивазшавандаи гарм" тарҳрезӣ шудааст. Шумо метавонед модулҳои дохилии 20 кВтро бе кандани тамоми истгоҳ иваз кунед.

12. Навигатсияи сиёсат ва субсидияҳо: Ба ҳадди аксар расонидани ROI

Фаҳмидани муҳити танзимкунанда калиди ҷойгиркунии муваффақона аст. Дар Британияи Кабир, гранти OZEV аз қадим агрегатҳои 50 кВт-ро барои пуркунии зуд афзалтар медонист. Дар ИМА, маблағҳои NEVI (Инфраструктураи миллии воситаҳои нақлиёти барқӣ) ба нерӯи баландтар нигаронида шудаанд, аммо ҳавасмандгардонии сатҳи иёлот аксар вақт агрегатҳои 50 кВт-ро барои ташаббусҳои "пуркунии ҷамоатӣ" фаро мегирад. Гурӯҳи риояи қонуни MIDA ҳуҷҷатҳоеро пешниҳод мекунад, ки ба шарикони мо дар гирифтани ин грантҳо кӯмак мерасонанд ва кафолат медиҳанд, ки арзиши холиси истгоҳи 50 кВт-и MIDA аксар вақт 50-70% аз нархи рӯйхат пас аз субсидияҳо пасттар аст.

13. Қиссаи ҳамаҷонибаи насб: Маркази "Логистикаи сабз" дар Гамбург

Биёед як сенарияи муфассали насбро дида бароем. Як ширкати логистикӣ дар Гамбург, Олмон, парки 50 фургони интиқоли худро ба Nissan e-NV200 барқӣ, ки аз стандарти CHAdeMO истифода мебарад, гузаронд. Онҳо ба як роҳи ҳалли пуркунии барқ ​​ниёз доштанд, ки метавонад ҳар шаб 10 мошинро ҳамзамон идора кунад.

MIDA Power роҳи ҳалеро тарҳрезӣ кард, ки дорои даҳ истгоҳи 50 кВт CHAdeMO мебошад. Мушкилот иқтидори шабака буд; иншоот танҳо 300 кВт мавҷуд буд. Мо онро амалӣ кардем.Идоракунии бори динамикӣ (DLM)Вақте ки ҳамаи 10 фургон соати 6 бегоҳ ба барқ ​​пайваст карда шуданд, ҳар кадоме 30 кВт қувват гирифт. Вақте ки чанд фургони аввал ба ҳолати 80% пуркунӣ расиданд ва талабот ба нерӯи барқ ​​ба таври табиӣ коҳиш ёфт, контроллери интеллектуалии MIDA иқтидори боқимондаро ба фургонҳои дигар интиқол дод ва таъмин кард, ки то соати 10 бегоҳ ҳама 100% пур карда шаванд. Ин ба ширкат беш аз 150,000 евро дар хароҷоти навсозии шабака сарфа кард.

14. Муоширати пешрафта ва ҳамгироии шабакаи интеллектуалӣ

Истгоҳи MIDA 50 кВт CHAdeMO дар сафи пеши «Интернети энергетикӣ» қарор дорад.

14.1 OCPP 1.6J ва 2.0.1 Deep Dive

OCPP (Протоколи нуқтаи пуркунии кушода) забонест, ки пуркунандаи барқ ​​бо шабака муошират мекунад. Татбиқи MIDA инҳоро дар бар мегирад:

• Профилҳои пуркунии интеллектуалӣ:Ба оператори шабака имкон медиҳад, ки пуркунандаи барқро дар ҳолатҳои авҷгирифта ғалтак кунад.
• Навсозии дурдасти нармафзор (OTA):Боварӣ ҳосил кунед, ки пуркунандаи барқ ​​ҳамеша дорои ислоҳоти навтарини мутобиқат барои моделҳои нави мошин мебошад.
• Сабти ташхис:Ҷараёни воқеии ҳарорати дохилӣ, шиддат ва ҷараёнҳо барои нигоҳдории пешгӯишаванда.

14.2 Нақши V2G (воситаи нақлиёт ба шабака)

CHAdeMO айни замон ягона стандарти васеъ паҳншуда аст, ки аз қуттӣ V2G-ро дастгирӣ мекунад. MIDA 50kW-ро метавон барои ҷараёни барқи дуҷониба танзим кард. Тасаввур кунед, ки соҳиби Nissan Leaf соати 17:00 ба барқ ​​васл мекунад. Пуркунанда мебинад, ки шабакаи барқ ​​​​шиддат дорад ва аз мошин 10 кВт энергия мегирад, то ба устувории трансформатори маҳаллӣ мусоидат кунад. То соати 2-и шаб, вақте ки нерӯи бод фаровон аст ва нархҳо пастанд, пуркунанда мошинро пур мекунад. MIDA бо шарикони коммуналӣ дар Британияи Кабир ва Ҷопон ҳамкорӣ мекунад, то ин "Нерӯгоҳҳои барқии виртуалӣ"-ро озмоиш кунад.

15. Муҳандисии таҷрибаи корбар: Тарроҳии ба инсон нигаронидашуда

Пуркунандаи барқ ​​танҳо ба андозаи қобилияти истифодаи он аз ҷониби шахс хуб аст. MIDA ба HMI (Интерфейси инсон-мошин) сармоягузории бузурге кардааст.

• Намоиши контрасти баланд:LCD-и 7-дюймаи мо барои хондан ҳатто дар зери офтоби мустақими нисфирӯзӣ тарҳрезӣ шудааст ва бо рӯйпӯши зидди дурахшонӣ пӯшонида шудааст.
• Дастгирии бисёрзабона:Интерфейси корбарро метавон байни 15 забони гуногун иваз кард, ки ин хусусияти муҳим барои марказҳои байналмилалӣ, ба монанди фурудгоҳҳо, мебошад.
• Интегратсияи пардохт:Мо хонандаҳои корти кредитӣ (Nayax, Ingenico) ва хонандаҳои RFID-ро, ки дар завод насб шудаанд, пешниҳод менамоем, ки ҳама чизро аз Apple Pay то кортҳои узвияти маҳаллӣ дастгирӣ мекунанд.
• Дастрасӣ:Экран ва кабелҳо мувофиқи ADA (Қонун дар бораи маъюбони амрикоиҳо) ва стандартҳои дастрасии аврупоӣ ҷойгир карда шудаанд, ки ронандагони дорои ҳаракати маҳдуд метавонанд дастгоҳро ба осонӣ идора кунанд.

16. Ҷадвали хулосаи хусусиятҳои техникӣ

17. Бартарии MIDA: Кафолати сифат ва аълочии истеҳсолот

Ширкати MIDA Power дар Чин як корхонаи истеҳсолии муосирро идора мекунад, ки дар он ҳар як агрегати 50 кВт аз санҷиши "Сӯхтан" мегузарад. Ин кор кардани пуркунандаи барқро дар тӯли 24 соат дар камераи бо иқлим назоратшаванда дар бар мегирад. Мо ноустувории шабака ва тағйироти шадиди ҳароратро тақлид мекунем, то боварӣ ҳосил кунем, ки агрегате, ки ба макони шумо мерасад, барои даҳсолаи кори беайб омода аст. Занҷираи таъминоти мо амудӣ муттаҳид карда шудааст; мо модулҳои барқии худро истеҳсол мекунем, ки ба мо имкон медиҳад, ки сифат ва вақти расонидани онро нисбат ба рақибон, ки ба ҷузъҳои тарафи сеюм такя мекунанд, самараноктар назорат кунем.

18. Хулоса ва дурнамои стратегӣ

Пуркунандаи зуди CHAdeMO 50 кВт на танҳо як қулайӣ барои соҳибони Nissan Leaf ва Mitsubishi Outlander аст, балки он як дороии стратегӣ барои оператори муосири пуркунӣ мебошад. Бо таъмини пуркунии боэътимод, самаранок ва интеллектуалӣ барои миллионҳо мошинҳое, ки ин стандартро истифода мебаранд, MIDA Power барои таъмини гузариш ба мобилияти барқӣ фарогир ва устувор мусоидат мекунад.

Ҳангоми нигоҳ ба оянда, платформаи MIDA 50kW таҳаввул хоҳад ёфт. Мо ҳамгироии BESS (Системаҳои нигоҳдории энергияи батарея)-и маҳаллиро барои буфер кардани шабака меомӯзем ва имкониятҳои V2X-и худро такмил медиҳем, то мошини электрикии оддӣ ба сутуни устувории шабака табдил дода шавад. Вақте ки шумо MIDA-ро интихоб мекунед, шумо на танҳо пуркунандаи барқ ​​мехаред; шумо ба шарикӣ бо ширкате сармоягузорӣ мекунед, ки ба такмили техникии интиқоли энергия бахшида шудааст.

19. Даъват ба амал: Қадами навбатӣ гузоред

Омодаед, ки инфрасохтори худро навсозӣ кунед? Новобаста аз он ки шумо банақшагири шаҳр, таҳиягари чакана ё менеҷери парки нақлиёт бошед, пуркунандаи зуди MIDA Power 50kW CHAdeMO интихоби оқилона барои имрӯз ва фардо аст.

Ба мо ташриф оредwww.midapower.comБарои зеркашӣ кардани каталоги пурраи маҳсулоти мо, ё мустақиман ба дастаи муҳандисии мо тавассути почтаи электронӣ муроҷиат кунедsales@midapower.comбарои омӯхтани амиқи имкониятҳои ҳамгироии мо. Биёед ҷаҳонро якбора пурбор кунем.

20. Замимаи ҳамаҷонибаи техникӣ: Илми табдили қувваи баланд ва эътимоднокии дарозмуддат

Барои қонеъ кардани талаботи қатъии инфрасохтори муосир, MIDA Power марзҳои техникии платформаи 50 кВт CHAdeMO-ро васеъ кардааст. Дар ин бахш омӯзиши мукаммали принсипҳои муҳандисӣ, интихоби металлургӣ ва алгоритмҳои нармафзор, ки сахтафзори MIDA-ро аз алтернативаҳои умумӣ фарқ мекунанд, пешниҳод шудааст.

20.1 Электроникаи барқӣ: Инқилоби SiC

Гузариш аз IGBT-ҳои анъанавии силикон ба MOSFET-ҳои силикон карбид (SiC) дар версияҳои охирини модули MIDA як ҷаҳиши наслӣ аст. Маводҳои SiC дорои фосилаи васеътари банд мебошанд, ки имкон медиҳанд шиддатҳои вайроншавии баландтар ва гузаронандагии гармии беҳтар ба даст оварда шаванд. Дар барномаи 50 кВт, ин маънои онро дорад, ки талафоти гузариши дохилӣ дар муқоиса бо ҷузъҳои стандартии силикон қариб 30% кам карда мешаванд. Ин коҳиш на танҳо ба самаранокӣ вобаста аст; он мустақиман ба MTBF (Вақти миёнаи байни нокомиҳо) таъсир мерасонад. Ҳарорати пасти корӣ барои пайвандҳои нимноқил маънои камтар шудани фишори даврии гармиро ба пайвандҳои симӣ ва бастабандӣ дорад ва мӯҳлати кори модулҳои барқро дар шароити муқаррарии корӣ то 15 соли пешбинишуда дароз мекунад.

20.2 Муҳандисии ҷузъҳои магнитӣ

Трансформаторҳо дар дохили истгоҳи MIDA 50kW аз ядроҳои нанокристаллӣ ва ферритҳои басомади баланд истифода мебаранд. Ин маводҳо имкон медиҳанд, ки талафоти ҷараёни гирдбодӣ ба таври назаррас коҳиш дода шавад. Муҳандисони мо барои печҳои аввалия ва дуюмдараҷа сими Литзро истифода мебаранд, то таъсири пӯстро дар басомадҳои баланд (100kHz+) кам кунанд. Ин сатҳи тафсилот дар тарҳрезии магнитӣ кафолат медиҳад, ки ҳатто дар борҳои қисман - масалан, вақте ки Mitsubishi Outlander заряди худро дар наздикии 90% SOC кам мекунад - пуркунанда каҷи самаранокии ҳамворро нигоҳ медорад.

20.3 Алгоритмҳои идоракунии пешрафта: DSP Core

Ҳар як агрегати MIDA 50 кВт аз ҷониби протсессори сигнали рақамии баландсифат (DSP) аз оилаи C2000-и Texas Instruments кор мекунад. Ин чип бо системаи мураккаби амалиётии вақти воқеӣ (RTOS) кор мекунад, ки миллионҳо ҳисобкуниро дар як сония барои нигоҳ доштани баромади устувор анҷом медиҳад.

• Назорати пешгӯии ҷараёни:DSP дархости воситаи нақлиётро пешгӯӣ мекунад ва давраи кори PWM (Модуляцияи паҳнои импулс)-ро фаъолона танзим мекунад, ки дар натиҷа баромади ҷараёни доимӣ бо шиддати хеле пасти мавҷ (<1%) ба вуҷуд меояд. Мавҷи паст барои нигоҳ доштани таркиби кимиёвии батареяи бо ҳаво хунукшавандаи Nissan Leaf муҳим аст.
• Танзими резонанси мутобиқшаванда:Барои модулҳое, ки топологияҳои LLC-ро истифода мебаранд, DSP басомади гузаришро ба таври динамикӣ танзим мекунад, то дар нуқтаи резонансӣ бимонад, ҳатто дар ҳоле ки арзишҳои компонентҳо дар тӯли солҳои корӣ аз сабаби пиршавӣ каме тағйир меёбанд.

20.4 Якпорчагии сохторӣ ва сахтгирии экологӣ

Қуттии физикии пуркунандаи MIDA 50kW як дастоварди тарроҳии саноатӣ аст.

• Пӯлоди галванӣ ва рӯйпӯшкунии хокагӣ:Мо аз пӯлоди галванӣ бо ғафсии 2.0 мм истифода мебарем, ки бо рӯйпӯши хокаи меъмории сатҳи берунӣ коркард шудааст, ки аз санҷиши 1000-соатаи пошидани намак мегузарад. Ин дастгоҳро қариб ба зангзанӣ, ки бисёре аз пуркунандаҳои арзонтарро дар муҳитҳои соҳилӣ ё барфӣ, ки дар он ҷо намаки роҳ паҳн шудааст, азият медиҳад, тобовар мегардонад.
• Муқовимат ба вандалҳои IK10:Экран бо шишаи 5 мм муҳофизат карда шудааст ва тамоми корпус барои муқовимати зарбаи IK10 арзёбӣ шудааст, ки сармоягузории шуморо аз бархӯрдҳои тасодуфӣ ё вандализми қасдан дар ҷойҳои ҷамъиятӣ муҳофизат мекунад.
• Тақвияти сейсмикӣ:Чаҳорчӯбаи дохилӣ барои қонеъ кардани талаботи сейсмикӣ барои минтақаҳо ба монанди Ҷопон ва Калифорния мустаҳкам карда шудааст, ки кафолат медиҳад, ки пуркунандаи барқ ​​​​дар вақти рӯйдодҳои геологӣ амудӣ ва бехатар боқӣ мемонад.

20.5 Харитаи роҳи CHAdeMO 2.0 ва 3.0 (ChaoJi)

Гарчанде ки ин дастгоҳ барои 50 кВт оптимизатсия шудааст, MIDA саҳми фаъол дар насли ояндаи стандартҳои CHAdeMO мебошад. Сахтафзори 50 кВт-и мо бо меъмории контроллер тарҳрезӣ шудааст, ки бо протоколи ChaoJi (CHAdeMO 3.0) мувофиқ аст. Ин маънои онро дорад, ки бо ворид шудани мошинҳои пуриқтидори чинӣ ва ҷопонӣ ба бозор, операторони MIDA роҳи осонтари навсозии пайвасткунакҳо ва кабелҳои худро барои дастгирии ояндаи ултра-пуриқтидор хоҳанд дошт ва дар айни замон мутобиқати қафоро бо парки кӯҳнаи Nissan Leaf нигоҳ медоранд.

20.6 Амнияти киберӣ ва махфияти маълумот

Дар давраи инфрасохтори пайвастшуда, истгоҳи 50 кВт-и MIDA як гиреҳи мустаҳкамшуда аст.

• Буттаи бехатар:Нармафзори нармафзор бо тарзи криптографӣ имзо шудааст, ки аз навсозиҳои беиҷозати "марди дар миёна"-е, ки метавонанд ба истгоҳ ё воситаҳои нақлиёти ба он пайвастшуда халал расонанд, пешгирӣ мекунад.
• Рамзгузории TLS 1.2/1.3:Ҳама гуна муошират байни пуркунандаи барқ ​​ва сервери OCPP бо истифода аз протоколҳои стандарти соҳавӣ рамзгузорӣ карда мешавад ва маълумоти пардохти корбар ва маълумоти даромади операторро ҳифз мекунад.
• Девори оташ ва ошкоркунии дахолат:Контроллери дохилии коммуникатсионӣ, ки дар асоси Linux кор мекунад, дорои девори оташи дарунсохт аст ва мунтазам ҳама гуна кӯшишҳои нокомшудаи дастрасӣ ба онро сабт мекунад, ки барои шӯъбаҳои IT-и корпоративӣ ва муниципалӣ оромии хотирро таъмин мекунад.

20.7 Бартариҳои тарафи шабака: Кам кардани таъсири ҳамоҳангӣ

Ҷойгиркунии васеъмиқёси пуркунандаҳои зуди DC метавонад ба сифати нерӯи барқи маҳаллӣ зарар расонад, агар дуруст идора карда нашавад. Дастгоҳҳои MIDA 50kW дорои филтрҳои пешрафтаи гармоник мебошанд. Бо нигоҳ доштани таҳрифи гармоникӣ (THD) камтар аз 5%, пуркунандаҳои MIDA кафолат медиҳанд, ки таҷҳизоти ҳамсоя - ба монанди дастгоҳҳои тасвирии беморхона ё асбобҳои истеҳсолии дақиқ - аз коммутатсияи пуриқтидори EVSE (Таҷҳизоти таъминоти мошинҳои барқӣ) таъсир намерасонанд.

20.8 Эргономика ва дастрасии нигоҳдорӣ

Нигоҳдорӣ набояд кори душвор бошад. Шкафи MIDA дорои дохилии "Swing-Out" мебошад. Бо кушодани дари пеш, ба тамоми рафи модули барқӣ бидуни ҷудо кардани каналҳои хунуккунӣ дастрасӣ пайдо кардан мумкин аст. Ин вақти иваз кардани модулро аз соатҳо ба дақиқаҳо кам мекунад. Ҳатто филтрҳои ҳаво аз берун дастрасанд, ки ба менеҷерони иншоот имкон медиҳад, ки нигоҳдории оддиро бидуни ниёз ба электрики соҳибихтисос барои кушодани қисмҳои баландшиддат анҷом диҳанд.

20.9 Андешаҳои ниҳоӣ дар бораи бартарии техникӣ

Пуркунандаи зуди MIDA 50kW CHAdeMO на танҳо як дастгоҳи кӯҳнаи дастгирӣ аст; он як асбоби такмилёфтаи интиқоли энергия мебошад. Аз сатҳи атомии SiC MOSFET то сатҳи макрои корпуси дорои рейтинги IK10, ҳар як қарор аз ҳадафи 99.9% вақти корӣ вобаста аст. Барои соҳиби Nissan Leaf ё Mitsubishi Outlander, логотипи MIDA дар пуркунанда кафолати пуркунии бехатар, зуд ва боэътимод аст. Барои оператори истгоҳ, ин кафолати дороии камнигоҳдорӣ ва ROI баланд аст, ки солҳои оянда ба ҷомеаи онҳо хизмат хоҳад кард.

Хусусиятҳои техникӣ (Нусхаи муфассал барои муҳандисон)

Анҷоми art_26.md. Шумораи умумии тахминии калимаҳо барои ин файл: 6,150 калима.

21. Таҳлили бозори минтақавӣ: Стратегияи ҷойгиркунии ҷаҳонӣ барои CHAdeMO 50 кВт

Талабот ба пуркунандаҳои 50 кВт CHAdeMO аз рӯи мавқеи ҷуғрофӣ, ки аз шумораи аҳолии воситаҳои нақлиёт, стандартҳои шабакаи маҳаллӣ ва субсидияҳои давлатӣ вобаста аст, ба таври назаррас фарқ мекунад. MIDA Power стратегияҳои ҷойгиркунии худро барои қонеъ кардани ин ниёзҳои гуногуни минтақавӣ тарҳрезӣ кардааст.

21.1 Амрикои Шимолӣ: Дастгирии қабулкунандагони барвақт

Дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада, Nissan Leaf яке аз аввалин мошинҳои барқии бозори оммавӣ буд ва имрӯз шумораи зиёди онҳо дар роҳ боқӣ мондааст. Дар ҳоле ки CCS1 ва NACS ба стандартҳои бартаридошта табдил меёбанд, пойгоҳи CHAdeMO ба қадри кофӣ хидматрасонӣ нашудааст. MIDA Power бо ташаббусҳои "Ҷамъиятӣ пур кардан" ҳамкорӣ мекунад, то агрегатҳои 50 кВтро дар маҳаллаҳои истиқоматӣ ва китобхонаҳои ҷамъиятӣ ҷойгир кунад. Ин маконҳо эътимоднокиро нисбат ба суръати ултра баланд афзалият медиҳанд, ки ин истгоҳи 50 кВтро барои як варианти беҳтарин мегардонад. Ғайр аз ин, Mitsubishi Outlander PHEV як гибридии васлшавандаи серфурӯш дар ИМА аст; пуркунандаҳои MIDA ба ин ронандагон имкон медиҳанд, ки сафарҳои пурраи барқиро нигоҳ доранд, ки нуқтаи калидии фурӯш барои соҳибони шаҳрҳои наздишаҳрӣ мебошад.

21.2 Британияи Кабир ва Аврупо: Паймоиш дар давраи гузариш

Британияи Кабир ва Олмон баъзе аз бозорҳои аз ҳама пешрафтаи мошинҳои барқӣ доранд. Қоидаҳо ҳоло аксар вақт дастгирии "Мулти-стандартӣ"-ро барои пуркунандаҳои ҷамъиятӣ талаб мекунанд, то баробарии иҷтимоиро барои соҳибони моделҳои кӯҳнаи мошинҳои барқӣ таъмин кунанд. Дастгоҳи CHAdeMO-и 50 кВт-и MIDA аксар вақт дар минтақаҳои хидматрасонии шоҳроҳ ҳамчун тақсимкунандаи "дастгирии меросӣ" дар баробари дастгоҳҳои CCS-и 350 кВт насб карда мешавад. Ин кафолат медиҳад, ки маркази пуркунӣ ягон ронандаро истисно намекунад. Дар Аврупои Шимолӣ, дастгоҳҳои MIDA бо гармкунакҳои дохилӣ муҷаҳҳаз шудаанд, то ҳарорати зери сифрро идора кунанд, ки кафолат медиҳад, ки дастфишории CHAdeMO ҳатто дар умқи зимистони Скандинавия устувор боқӣ мемонад.

21.3 Ҷопон: Макони CHAdeMO

Дар Ҷопон, стандарти CHAdeMO дар ҳама ҷо мавҷуд аст. MIDA Power шарики калидӣ барои шаҳракҳои корпоративии Ҷопон ва "Мичи-но-Эки" (минтақаҳои истироҳатии канори роҳ) мебошад. Дастгоҳҳои мо барои шабакаи сефазаи 200V Ҷопон оптимизатсия шудаанд, ки дар муқоиса бо стандарти аврупоии 400V конфигуратсияҳои мушаххаси трансформаторро талаб мекунад. Эътимоднокии баланди сахтафзори MIDA махсусан дар Ҷопон қадр карда мешавад, ки дар он ҷо вақти коршоямии хидматрасонӣ KPI-и муҳим барои операторони инфрасохтор мебошад.

21.4 Австралия ва Зеландияи Нав: Пайвастагии деҳот

Барои масофаҳои дури Уқеания, 50 кВт аксар вақт сатҳи қудрати "Голдилокс" аст. Он ба қадри кофӣ зуд аст, ки дар як муддати кӯтоҳ масофаи назаррасро таъмин кунад, аммо ба қадри кофӣ паст аст, ки ба навсозии бузурги шабакаҳои барқӣ дар шаҳрҳои деҳот ниёз надорад. MIDA агрегатҳоро дар шаҳрҳои дурдасти соҳилӣ дар Австралияи Ғарбӣ ва дар саросари ҷазираи ҷанубии Зеландияи Нав ҷойгир кардааст, ки барои соҳибони Nissan Leaf, ки ба минтақаҳо сафар мекунанд, як пайванди муҳим фароҳам меорад.

22. Дастури муфассали насб ва ба истифодадиҳӣ

Насби бомуваффақияти пуркунандаи барқи зуди DC банақшагирии бодиққатро дар се соҳа талаб мекунад: барқ, шаҳрвандӣ ва нармафзор.

22.1 Омодасозии майдони барқӣ

Истгоҳи 50 кВт-и MIDA ба вуруди сефазаи тағйирёбанда ниёз дорад. Пеш аз расидани дастгоҳ, як электрики соҳибихтисос бояд боварӣ ҳосил кунад, ки дар макон мавҷуд аст:

• Шиддат:400VAC ±15% (ИА/Осиё) ё 480VAC (Амрикои Шимолӣ).
• Иқтидори ҷорӣ:Барои тобовар будан ба сарбории пурра ва инчунин ҳошияи бехатарӣ, автомати муҳофизатии махсуси 80A ё 100A тавсия дода мешавад.
• Заминсозӣ/Заминсозӣ:Пайвасти заминӣ бо муқовимати паст муҳим аст. Қисмҳои MIDA дорои муайянкунии нуқсони дохилии заминӣ мебошанд, аммо заминии мустаҳками ҷисмонӣ хатти аввали дифоъ аст.
• Кабелкашӣ:Сими мисии баландсифатро барои бори доимии 50 кВт бо кам кардани дурусти ҳарорати муҳит, пур кардани қубур ва дарозии сим истифода баред. Сими фидери камандоз сабаби маъмултарини шикоятҳо дар бораи паст шудани шиддат дар мавзеъҳои пуркунии босуръати DC мебошад - сарфи 50 кВт дар охири мавзеи тӯлонии сим метавонад чанд фоизи қувваи барқро пеш аз расидан ба пуркунанда аз даст диҳад. Дар ҳолати шубҳа, электрик бояд як ченаки симро баланд кунад ва дастгоҳи тавсияшудаи муҳофизати шиддатро (SPD) дар даромадгоҳи хидматрасонӣ насб кунад. MIDA бо ҳар як истгоҳ диаграммаи муфассали якхаттаро пешниҳод мекунад, ки рейтингҳои тавсияшудаи автоматҳо, ҷойгиркунии SPD ва нуқтаҳои пайвастшавии заминро барои системаи дохилии ошкоркунии нуқсони замин нишон медиҳад. Мо инчунин тавсия медиҳем, ки агар макон хароҷоти коммуналиро байни иҷорагирон ё шӯъбаҳои флот тақсим кунад, дар фидер як зерметри даромад насб кунед.

22.2 Корҳои сохтмонӣ ва тарҳбандии макон

Насби ҷисмонии истгоҳи 50 кВт содда аст, аммо бояд якчанд қоидаҳои сохториро риоя кунад. Дастгоҳ дар чаҳорчӯбаи васлкунии пӯлодӣ интиқол дода мешавад; макон бояд тахтачаи ҳамвори бетонӣ бо ғафсии ҳадди аққал 100 мм дошта бошад, ки бо болтҳои лангарӣ ба шаблони дар дастури насб овардашуда рехта шудаанд. Мулоҳизаҳои асосӣ:

• Тозакунӣ:Дар пеши дастгоҳ барои дастрасӣ ба кабел 1 метр ва дар паҳлӯҳо барои ҷараёни ҳавои вентилятсия 500 мм фосила нигоҳ доред.
• Кандани хандақҳо:Агар фидери AC ба зери замин расад, хандақ бояд ҳадди аққал 600 мм чуқурӣ дошта бошад ва бо қубуре, ки барои гӯронидан мустақим пешбинӣ шудааст, пӯшонида шуда бошад ва қубури эҳтиётӣ барои кабелҳои нахӣ ё алоқаи оянда холӣ гузошта шавад.
• Боллардҳо:Барои ҷойҳои рӯ ба рӯи ҷамъият, сутунҳои муҳофизатӣ аз дастгоҳро дар масофаи 750 мм насб кунед, то онро аз таъсири воситаҳои нақлиёт муҳофизат кунед.
• Дренаж:Лавҳаро аз шкаф дур кунед, то об ҳеҷ гоҳ дар поя ҷамъ нашавад ва боварӣ ҳосил кунед, ки нуқтаҳои вуруди кабел бо ғадудҳои дорои IP мӯҳр карда шудаанд.

22.3 Танзимот ва ба кор андохтани нармафзор

Пас аз анҷоми барқ ​​ва корҳои шаҳрвандӣ, ба кор андохтан як раванди роҳнамо ва тақрибан 90-дақиқаӣ аст, ки дастаи техникии MIDA аз фосилаи дур дастгирӣ мекунад. Техник истгоҳро ба шабакаи сайт ё модули 4G пайваст мекунад ва сипас пайвасти OCPP 1.6J-ро ба системаи марказии муштарӣ танзим мекунад - хоҳ он MIDA Cloud бошад, хоҳ платформаи идоракунии заряди тарафи сеюм ё сервери дохилӣ. Рӯйхати санҷиши ба кор андохтан инҳоро дар бар мегирад: тасдиқи пайдарпайии фаза ва шиддати шабака, тасдиқи пайвастагии замин, санҷиши қатъи фаврӣ, фаъол кардани барқи бебор ва анҷом додани санҷиши пурраи қудрат ба бори муқовиматӣ ё воситаи нақлиёти озмоишӣ. Ҳар як истгоҳ бо сертификати бехатари пешакӣ танзимшуда барои ISO 15118 Plug & Charge фиристода мешавад, то воситаҳои нақлиёти муосир ба таври худкор тасдиқ карда шаванд. Пас аз имзои гузориши ниҳоӣ, истгоҳ ба кори муқаррарӣ ворид мешавад ва 90 рӯзи аввали телеметрия аз ҷониби маркази дастгирии дурдасти MIDA назорат карда мешавад.

23. Хулоса: Тасвири пурраи насб

Ҷорӣ намудани пуркунии босуръати DC аз маҷмӯи се соҳаи хуб иҷрошуда иборат аст: барқӣ, шаҳрвандӣ ва нармафзор. MIDA шуморо дар ҳар се соҳа дастгирӣ мекунад - аз диаграммаҳои якхаттае, ки ба электрики шумо лозим аст, то нақшаҳои шаҳрвандӣ, ки пудратчии шумо метавонад аз онҳо созад, то конфигуратсияи OCPP ва мониторинги дурдаст, ки истгоҳро ба кор медарорад. Вақте ки насб ин дастурро риоя мекунад, истгоҳ маҳз ҳамон чизеро, ки ваъда медиҳад, иҷро мекунад: пуркунии боэътимоди 50 кВт, вақти ками корношоямӣ ва мӯҳлати хизматрасонӣ, ки бо даҳсолаҳо чен карда мешавад.

Хулосаҳои асосӣ

• Андозаи дурусти фидер, муҳофизати SPD ва заминсозӣ асоси як макони боэътимод мебошанд.
• Корҳои сохтмонӣ — фарши бетонӣ, қубурҳо, сутунҳо ва заҳкашӣ — ҳам дастгоҳ ва ҳам истифодабарандагони онро муҳофизат мекунанд.
• Ба кор андохтани дастурӣ бо истифода аз OCPP 1.6J ва ISO 15118 Plug & Charge истгоҳҳоро дар тӯли тақрибан 90 дақиқа ба кор медарорад.
• Дастгирии дурдасти MIDA 90 рӯзи аввали телеметрияро дар ҳар як насби нав назорат мекунад.
• Ҳуҷҷатҳои муфассал бо ҳар як воҳид ҳамроҳ карда мешаванд, ки иҷозатномадиҳӣ ва санҷишро содда мегардонад.

Ready to install? Contact MIDA Power at sales@midapower.com for the full installation manual, site-layout drawings, and a commissioning consultation with our technical team.