ရုရှားနိုင်ငံတွင် ကျင်းပမည့် E DRIVE 2024၊ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်နှင့် အားသွင်းစခန်းပြပွဲ

ရှန်ဟိုင်း Mida EV Power Co.,Ltd သည် EDrive 2024 တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ပြခန်းအမှတ် 24B121 တွင် ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ပြသထားသည်။ MIDA EV Power မှ ထုတ်လုပ်သည့် CCS 2 GB/T CCS1 /CHAdeMO Plug နှင့် EV Charging Power Module၊ မိုဘိုင်း EV Charging Station၊ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော DC EV Charger၊ Split Type DC Charging Station၊ နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော DC Charger Station၊ Floor Standing Charging Station။

မော်စကို Expocenter သည် ကုန်း၊ လေ၊ ရေနှင့် နှင်းလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အကြီးမားဆုံး နှစ်ပတ်လည်ပြပွဲကို လက်ခံကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ ယနေ့နှင့် မနက်ဖြန်၏ ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံးကို EDrive 2024 ပြပွဲနေရာတွင် ပြသသွားမည်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၄ ခုနှစ် ရုရှားနိုင်ငံ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်နှင့် အားသွင်းတိုင်ပြပွဲ Edrave သည် ရုရှားနိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ပထမဆုံးပြပွဲဖြစ်သည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို စုစည်းပေးသည့် ထူးခြားသောပြပွဲတစ်ခုကို မော်စကိုတွင် ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြပွဲသည် ရုရှားနိုင်ငံရှိ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်ဖြင့် တစ်ခုတည်းသောပြပွဲလည်းဖြစ်သည်။

နယ်နိမိတ်မဲ့ပြပွဲ

နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း လျှပ်စစ်ကားများသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အသုံးချမှုအတိုင်းအတာသည် အကန့်အသတ်မရှိဖြစ်သည်- အားကစား၊ အပန်းဖြေမှု၊ မြို့ပြကိုယ်ပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ခရီးသွားလာခြင်းနှင့် အခြားအရာများစွာ။

EDrive 2024 ပြပွဲသည် လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထုတ်ကုန်အသစ်များ၏ ကမ္ဘာတွင် သင့်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရှေ့ပြေးပြပွဲ ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ပြပွဲပြခန်းများတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ နှင်းလျှောစီးယာဉ်များ၊ ATV များ၊ စက်ဘီးများ၊ စကူတာ၊ ဂျိုင်ရိုစကူတာ၊ မိုပက်များ၊ ယူနီဆိုင်ကယ်များ၊ စကိတ်ဘုတ်များ၊ ရိုလာစကိတ်များ၊ လှေများ၊ ဂျက်စကီးများ၊ လှိုင်းစီးဘုတ်များ၊ ရေစက်ဘီးများအပြင် အခြားအထူးလျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားများကို ඉදිරියටပြသမည့် လူသိများသော ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အောင်မြင်သော startup များကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။

ရုရှားနိုင်ငံတွင် လူအများအပြားသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ၎င်းတို့၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် ရွေးချယ်လာကြပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ထိုကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းများကို အာရုံစိုက်လာကြကာ ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းများကို တိုးချဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် အသစ်များ ဖန်တီးလာကြသည်။ Edrave သည် အတွေ့အကြုံများဖလှယ်ရန်၊ အခွင့်အလမ်းအသစ်များနှင့် မမေ့နိုင်စရာနှင့် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော ပြပွဲတစ်ခုကို ဆွေးနွေးရန် စက်မှုလုပ်ငန်းကစားသမားအားလုံးကို စုစည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။

Edrave သည် လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် အလှပြင်ဆိုင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူ ၅၀ ကျော်က ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံးပေါ်ထုတ်ကုန်များကို ඉදිරියටပြသမည်ဖြစ်ပြီး လူတိုင်းနှစ်သက်သောအရာတစ်ခုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိကြမည်ဖြစ်သည်။

ပြပွဲများ-

၁။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ- လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများ၊ လျှပ်စစ်ကားများ၊ LEV အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များ (၃၅၀ ကီလိုဂရမ်အောက်)၊ လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်စကူတာများ၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၊ လျှပ်စစ်ကစားစရာယာဉ်များ၊ လျှပ်စစ်ဂေါက်သီးရိုက်ယာဉ်များ၊ လျှပ်စစ်စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၊ လျှပ်စစ်ဖလစ်ခ်များ + လျှပ်စစ်ယာဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်သိုလှောင်မှု၊ လျှပ်စစ်လူနာတင်ယာဉ်များ၊ ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ အခြားယာဉ်များ၊ ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုများ၊ ယာဉ်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ယာဉ်စမ်းသပ်ခြင်း

၂။ စွမ်းအင်နှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ- လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ပေးသွင်းသူများ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ပေးသွင်းသူများ၊ စွမ်းအင်အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ စွမ်းအင်ကွန်ရက်များ၊ စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ smart grid V2G၊ လျှပ်စစ်ကြိုးများ + ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ + ပလပ်များ၊ အားသွင်း/ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ အားသွင်း/ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ – လျှပ်စစ်၊ အားသွင်း/ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ – နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်၊ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကားဂိုဒေါင်များ၊ အားသွင်း/ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ – ဟိုက်ဒရိုဂျင်၊ အားသွင်း/ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ – မီသနော၊ အမြန်အားသွင်းစခန်းများ၊ အားသွင်းစနစ် inductors များ၊ စွမ်းအင်နှင့် အားသွင်းစနစ်များ၊ အခြား

၃။ ဘက်ထရီများနှင့် ပါဝါထရိန်များ၊ ဘက်ထရီနည်းပညာ- ဘက်ထရီစနစ်များ၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၊ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၊ နီကယ်ဘက်ထရီများ၊ အခြားဘက်ထရီများ၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဘက်ထရီအားသွင်းစနစ်များ၊ ဘက်ထရီစမ်းသပ်စနစ်များ၊ ကက်ပီတာများ၊ စူပါကက်ပီတိုများ၊ ကတ်သုတ်များ၊ ဘက်ထရီများ၊ လောင်စာဆဲလ်နည်းပညာ၊ လောင်စာဆဲလ်စနစ်များ၊ လောင်စာဆဲလ်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်တိုင်ကီများ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ပြုမှု၊ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ စမ်းသပ်ကိရိယာများ၊ ကုန်ကြမ်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဘက်ထရီလုပ်ငန်းအတွက် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းသန့်စင်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာသုံးခု၊ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ အထွေထွေမော်တာများ၊ အထွေထွေမော်တာများ၊ ဟတ်မော်တာများ၊ တစ်ပြိုင်နက်တည်းမဟုတ်သောအင်ဂျင်များ၊ တစ်ပြိုင်နက်တည်းမဟုတ်သောအင်ဂျင်များ၊ အခြားမော်တာများ၊ ပလပ်-အင် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များ၊ စီးရီး ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များ၊ အခြားဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များ၊ ကေဘယ်လ်ယက်စက်များနှင့် မော်တော်ကားဝါယာကြိုးများ၊ မောင်းနှင်စနစ်များ၊ ဂီယာများ၊ ဘရိတ်နည်းပညာနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဘီးများ၊ အင်ဂျင်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ အင်ဂျင်စမ်းသပ်မှု၊ အခြားပါဝါထရိန်အစိတ်အပိုင်းများ

၁။ ရုရှားနိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်၏ လက်ရှိအခြေအနေ

၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ရုရှားနိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားအသစ်ဈေးကွက်၏ ရောင်းအားပမာဏမှာ ၂,၉၉၈ ယူနစ်ဖြစ်ပြီး နှစ်အလိုက် ၃၃% တိုးလာခဲ့သည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်ကုန်တွင် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းသည် လျှပ်စစ်ကားအသစ် ၃,၄၇၉ စီး တင်သွင်းခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်ထက် ၂၄% တိုးလာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားအသစ်တင်သွင်းမှု၏ ထက်ဝက်ကျော် (၅၃%) သည် Tesla နှင့် Volkswagen ထုတ်ကုန်များ (၁,၁၂၇ ယူနစ်နှင့် ၇၁၉ ယူနစ် အသီးသီး) တွင် ရှိသည်။

၂၀၂၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလကုန်တွင် AvtoVAZ သည် Largus station wagon ၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီက ၎င်းကို "ဒေသအလိုက် အကိုက်ညီဆုံး လျှပ်စစ်ကား" ဟု ခေါ်ဆိုသည်။

၂၀၂၂ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလကုန်တွင် တရုတ်ကုမ္ပဏီ Skywell သည် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင် လျှပ်စစ် crossover ET5 ကို တရားဝင်ရောင်းချမှုစတင်ကြောင်း ကြေငြာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူအတွက် ၎င်းသည် ရုရှားဈေးကွက်တွင် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဝန်ကြီးဌာနက ၂၀၂၂ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလကုန်တွင် ရုရှားတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားအရေအတွက်သည် တစ်ပတ်လျှင် ပျမ်းမျှ ၁၃၀ စီး တိုးလာကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။ ပြည်ထဲရေးဝန်ကြီးဌာန၏ အဆိုအရ ရုရှားတွင် လျှပ်စစ်ကား ၂၃,၄၀၀ စီး မှတ်ပုံတင်ထားသည်။

၂၀၂၂ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် တရုတ်၏ အဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ကား Voyah သည် ရုရှားဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ Lipetsk Motorinvest သည် ဤကားများ၏ တရားဝင်တင်သွင်းသူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်စာချုပ် ၁၅ ခုကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး ၁၀ လအတွင်း လျှပ်စစ်ကားအသစ် ၂၀၉၀ စီး ရောင်းချခဲ့သည်။ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ အောက်တိုဘာလအတွင်း ရုရှားတွင် လျှပ်စစ်ကားအသစ် ၂၀၉၀ စီး ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ် ၁၀ လအတွင်းထက် ၃၄% ပိုများခဲ့သည်။

ရုရှားလျှပ်စစ်ကားအသစ်ဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏ကစားသမားအရေအတွက်သည် သိသိသာသာတိုးလာခဲ့သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ယင်းကဏ္ဍတွင် အမှတ်တံဆိပ် ၂၄ ခုမှ မော်ဒယ် ၄၁ ခုပါဝင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ အမှတ်တံဆိပ် ၄၃ ခုမှ မော်ဒယ် ၈၂ ခုဖြင့် အရေအတွက်နှစ်ဆနီးပါးတိုးလာခဲ့သည်။ Avtostat ၏ အဆိုအရ ရုရှားစွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်၏ ဦးဆောင်သူမှာ Tesla အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ပြီး အစီရင်ခံကာလအတွင်း ၃၉% ရှိသည်။

၆ လအတွင်း လျှပ်စစ်ကား ၂၇၈.၆ စီး ရောင်းချခဲ့ရ Avtostat ၏ အဆိုအရ ၂၀၂၂ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ရုရှားလူမျိုးများသည် လျှပ်စစ်ကားအသစ် ၁၂၇၈ စီး ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ် ကာလတူထက် ၅၃% ပိုများခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ယာဉ်များအတွက် ဈေးကွက်၏ ထက်ဝက်ခန့် (၄၆.၅%) သည် Tesla အမှတ်တံဆိပ်နှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ခြောက်လအတွင်း ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ နေထိုင်သူများသည် ထိုကဲ့သို့သော ကား ၅၉၄ စီး ပိုင်ဆိုင်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဇွန်လအထိ ရလဒ်ထက် ၃.၅ ဆ ပိုများသည်။

ရုရှားနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ကားရောင်းအား အလျင်အမြန်တိုးတက်လာသော်လည်း ဥရောပ၊ တရုတ် သို့မဟုတ် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုကဲ့သို့သော နိုင်ငံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဈေးကွက်သည် အလွန်အမင်းသေးငယ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် ရုရှားအာဏာပိုင်များသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ဤကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် လုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ထို့ကြောင့် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ရုရှားစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် ရုရှားနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ရူဘယ် ၄၀၀ ဘီလီယံကျော် သုံးစွဲရန် စီစဉ်ထားသည်။ ယင်းအစီအစဉ်တွင် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် အားသွင်းစခန်း ၂၀,၀၀၀ ရှိမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ်ခြောက်နှစ်အတွင်း ၎င်းတို့၏အရေအတွက်သည် ၁၅၀,၀၀၀ အထိ ရောက်ရှိမည်ဟူသော ယူဆချက်လည်း ပါဝင်သည်။ ထိုအချိန်တွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် ရုရှားကားဈေးကွက်၏ ၁၅% အထိ ရှိလိမ့်မည်ဟု အာဏာပိုင်များက မျှော်လင့်ထားသည်။

၂။ ရုရှားနိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်မူဝါဒ

စက်မှုနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူရန်အတွက် ၃၅% လျှော့စျေးဖြင့် ဦးစားပေးကားချေးငွေများကို စတင်လိုက်ပါသည်။

၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လလယ်တွင် စက်မှုနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် စုစုပေါင်းဘတ်ဂျက် ရူဘယ် ၂၀.၇ ဘီလီယံဖြင့် ရုရှားလုပ်ကားများအတွက် ဝယ်လိုအားကို လှုံ့ဆော်ရန် အစီအစဉ်ကို ပြန်လည်စတင်ကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး (ဦးစားပေးကားချေးငွေများနှင့် ငှားရမ်းခြင်းများအပါအဝင်) စုစုပေါင်းဘတ်ဂျက်ဖြစ်သည်။

နိုင်ငံတော်ကျောထောက်နောက်ခံပြု ချေးငွေများအရ လျှပ်စစ်ကားများကို ၃၅% လျှော့စျေးဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း ရူဘယ် ၉၂၅,၀၀၀ ထက် မပိုစေရ။ ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လလယ်တွင် ဤအစီအမံသည် Evolute အမှတ်တံဆိပ် (တရုတ်နိုင်ငံ၏ Dongfeng ၏ ဒေသတွင်းဗားရှင်း) အတွက်သာ အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ထုတ်လုပ်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်တွင် ပထမဆုံးကားများကို ရောင်းချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူရန်အတွက် ဦးစားပေးကားချေးငွေများအတွက် ၃၅% လျှော့စျေးကို စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်ကုန်တွင် ဝယ်လိုအားလှုံ့ဆော်မှုအစီအစဉ်အောက်ရှိ ကားများ၏ ဦးစားပေးရောင်းချမှုသည် အနည်းဆုံး ယူနစ် ၅၀,၀၀၀ အထိရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဦးစားပေးငှားရမ်းကားရောင်းချမှုသည် အနည်းဆုံး ယူနစ် ၂၅,၇၀၀ အထိရောက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ ဦးစားပေးကားချေးငွေအစီအစဉ်၏ စည်းကမ်းချက်များအရ ဖက်ဒရယ်ဘတ်ဂျက်ထောက်ပံ့ကြေးများအတွက် လျှော့စျေးသည် ကားတန်ဖိုး၏ ၂၀% အထိရှိမည်ဖြစ်ပြီး အရှေ့ဖျားဖက်ဒရယ်ခရိုင်၏ အစိတ်အပိုင်းအဖွဲ့အစည်းများတွင် ရောင်းချသောကားများအတွက် - ဥရောပဒေသမှ ကားများတင်ပို့ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်အတွက် ၂၅% ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ရုရှားမော်ဒယ်အားလုံး၊ UAZ Lada၊ GAS နှင့် ရူဘယ် ၂ သန်းအထိတန်ဖိုးရှိသော အခြားမော်ဒယ်များသည် ဦးစားပေးကားချေးငွေအစီအစဉ်တွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

ရုရှားအစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူရာတွင် လျှော့စျေးအတွက် ရူဘယ် ၂.၆ ဘီလီယံ ခွဲဝေပေးထားသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇွန်လ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ရုရှားစက်မှုနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီး Denis Manturov က ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအစိုးရသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်ကားအသစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်ကို ထောက်ပံ့ရန်အတွက် ရူဘယ် ၂၀.၇ ဘီလီယံ ခွဲဝေပေးရန် ဆုံးဖြတ်ထားကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပတ်သက်၍ ရုရှားသမ္မတ Vladimir Putin နှင့် ဆွေးနွေးပြီးနောက် ရန်ပုံငွေ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း (ရူဘယ် ၂.၆ ဘီလီယံ) ကို လျှပ်စစ်ကားများ လျှော့စျေးဖြင့် ရောင်းချရန် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ Kremlin ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် ထုတ်ပြန်ထားသော အစည်းအဝေးမှတ်တမ်းအရ ရုရှားမော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ၂.၅ လအတွင်း သို့မဟုတ် ၂၀၂၂ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော မဟာဗျူဟာတစ်ရပ်ကို ရေးဆွဲအတည်ပြုရန် ပူတင်က အစိုးရအား တောင်းဆိုခဲ့သည်။ အစီအစဉ်၏ အဓိကအချက်များသည် ရုရှား၏ကိုယ်ပိုင် အဓိကနည်းပညာများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများဖြစ်သင့်ပြီး ၎င်းတို့၏အဆင့်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို သေချာစေသင့်ကြောင်း ပူတင်က ပြောကြားခဲ့သည်။

၃။ ရုရှားစားသုံးသူများ၏ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအပေါ် အသိအမှတ်ပြုမှု

ရုရှားလူမျိုး ၃၀% သည် လျှပ်စစ်ကားများကို ဝယ်ယူကြမည်ဖြစ်သည်။ Europlan ငှားရမ်းသည့်ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၉ ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော စစ်တမ်းတစ်ခု၏ရလဒ်များကို မျှဝေခဲ့ပြီး၊ ယင်းစစ်တမ်းသည် ရုရှားလူမျိုးများ၏ လျှပ်စစ်ကားများနှင့်ပတ်သက်သည့် အမြင်များကို နားလည်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ စစ်တမ်းတွင် တုံ့ပြန်သူ ၁၀၀၀ ခန့် ပါဝင်ခဲ့ပြီး မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ ယဲကာတာရင်ဘာ့ဂ်၊ ယူဖာ၊ ကာဇန်၊ ခရာစ်နိုယာ့စ်၊ ရော့စ်တော့ဗ်-အွန်-ဒွန်တို့မှ အသက် ၁၈-၄၄ နှစ်ကြား အမျိုးသား၊ အမျိုးသမီးများ ဖြစ်သည်။

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော သာမန်ကားများသည် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အလွန်အန္တရာယ်ရှိသည်ဟု စစ်တမ်းကောက်ယူခံရသူ ၄၀.၁၀% က ယုံကြည်ကြသည်။ ၃၃.၄% က ကားများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုမှာ မပြောပလောက်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ကျန် ၂၆.၅% က ဤမေးခွန်းကို ဘယ်သောအခါမှ မစဉ်းစားခဲ့ကြပေ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စစ်တမ်းကောက်ယူခံရသူ ၂၈.၃% ကသာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းသည် လျှပ်စစ်ဖြစ်သင့်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ၄၂.၇၀% က “မဟုတ်ဘူး၊ လျှပ်စစ်ကားတွေအကြောင်း မေးခွန်းတွေ ရှိပါတယ်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

သူတို့ကိုယ်တိုင်အတွက် လျှပ်စစ်ကားဝယ်မလားလို့ မေးမြန်းတဲ့အခါ ၃၀% သာ ဖြေကြားခဲ့ပါတယ်။ Tesla ဟာ အကျော်ကြားဆုံး လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ် ဖြစ်လာဖို့ မျှော်လင့်ရပြီး ဖြေဆိုသူ ၇၂% က ဒါကို သိကြပေမယ့် ၂၀၂၁ ခုနှစ်မှာ ရုရှားနိုင်ငံရဲ့ ရောင်းအားရလဒ်တွေအရ အရေပန်းအစားဆုံး လျှပ်စစ်ကားကတော့ Porsche Taycan ပါ။

ရုရှားနိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှု၏ ၇၄% သည် Nissan Leaf ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်၏ ကိုးလအတွင်း ရုရှားနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ကားအသစ်များ ရောင်းချမှုသည် ယမန်နှစ်ကာလတူနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ငါးဆတိုးလာခဲ့သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက Nissan Leaf ကို ရုရှားလူမျိုးများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားသော လျှပ်စစ်ကားဟု ခေါ်ဆိုကြပြီး ရောင်းချမှုအားလုံး၏ ၇၄% ရှိသည်။ Tesla Motors သည် ၁၁% တိုးလာပြီး နောက်ထပ် ၁၅% သည် အခြားကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။ အရှေ့ဖျားဒေသသည် ရုရှားနိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှုတွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ မေလအထိ ရုရှားဈေးကွက်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသော လျှပ်စစ်ကားအားလုံး၏ ၂၀% ကျော်ကို ရုရှားအရှေ့ဖျားဒေသတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။

Bloomberg က အရှေ့ဖျားဒေသတွင် လျှပ်စစ်ကားများ ရေပန်းစားရခြင်းမှာ ထိုဒေသသည် အနောက်ရုရှားနိုင်ငံနှင့် ဝေးကွာသော်လည်း အာရှနှင့် နီးကပ်သောကြောင့် ဒေသခံများသည် ဂျပန်မှ ဈေးသက်သာသော လက်ကျန်လျှပ်စစ်ကားများကို ရရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၂၀၁၁ မှ ၂၀၁၃ အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော လက်ကျန် Nissan Leaf ကားတစ်စီး၏ ဈေးနှုန်းမှာ ရူဘယ် ၄၀၀,၀၀၀ မှ ၆၀၀,၀၀၀ အထိ ရှိသည်။

ရုရှားဈေးကွက်သို့ တင်ပို့သော လျှပ်စစ်ကားများ၏ ၂၀% ကျော်ကို အရှေ့ဖျားဒေသတွင် ရောင်းချပြီး Vygon Consulting ၏ အဆိုအရ ဒေသတွင်း Nissan Leaf လျှပ်စစ်ကားပိုင်ဆိုင်ခြင်းသည် Lada Granta နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုင်ရှင်များအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ရူဘယ် ၄၀,၀၀၀ မှ ၅၀,၀၀၀ အထိ သက်သာစေနိုင်သည်။