E DRIVE 2024, ງານວາງສະແດງລົດຍົນໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟໃນປະເທດຣັດເຊຍ

ບໍລິສັດ Shanghai Mida EV Power ຈຳກັດ ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງ EDrive 2024. ບູດເລກທີ 24B121 ແຕ່ວັນທີ 5 ຫາ 7 ເມສາ 2024. MIDA EV Power ຜະລິດໂມດູນສາກໄຟປລັກ CCS 2 GB/T CCS1 /CHAdeMO ແລະ EV, ສະຖານີສາກໄຟ EV ມືຖື, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC ແບບພົກພາ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບຕິດຝາ, ສະຖານີສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນ.

ສູນວາງສະແດງ Expocenter Moscow ຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດງານວາງສະແດງລົດຍົນໄຟຟ້າທາງບົກ, ທາງອາກາດ, ທາງນ້ຳ ແລະ ຫິມະປະຈຳປີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ລົດຍົນໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໃນມື້ນີ້ ແລະ ມື້ອື່ນຈະຖືກນຳສະເໜີຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ວາງສະແດງ EDrive 2024.

ງານວາງສະແດງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ເສົາສາກໄຟ Edrave ຂອງຣັດເຊຍ ປີ 2024 ເປັນງານວາງສະແດງຄັ້ງທຳອິດໃນຣັດເຊຍທີ່ມີຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່. ແຕ່ວັນທີ 5 ຫາ 7 ເມສາ 2024, ງານວາງສະແດງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ນຳເອົາລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າຫຼາຍປະເພດມາລວມກັນຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ນະຄອນຫຼວງມົສກູ. ງານວາງສະແດງນີ້ຍັງເປັນງານວາງສະແດງດຽວໃນຣັດເຊຍທີ່ມີຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່.

ງານວາງສະແດງທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນ

ໃນແຕ່ລະປີ, ພາຫະນະໄຟຟ້າກຳລັງແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ຂອບເຂດຂອງການນຳໃຊ້ຂອງພວກມັນແມ່ນເກືອບບໍ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດ: ກິລາ, ການພັກຜ່ອນ, ການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວໃນຕົວເມືອງ, ການເດີນທາງຂ້າມປະເທດ ແລະ ອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ.

ງານວາງສະແດງ EDrive 2024 ຈະກາຍເປັນງານວາງສະແດງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງທ່ານໃນໂລກຂອງຜະລິດຕະພັນການຂົນສົ່ງດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າແບບໃໝ່. ຢູ່ບູດງານວາງສະແດງ ທ່ານຈະພົບກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ບໍລິສັດ startup ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ ເຊິ່ງຈະນຳສະເໜີລົດຍົນໄຟຟ້າລຸ້ນລ້າສຸດຄື: ລົດຈັກ, ລົດເລື່ອນຫິມະ, ລົດ ATV, ລົດຖີບ, ລົດສະກູດເຕີ, ລົດ gyroscooters, ລົດໂມເປັດ, ລົດຖີບດຽວ, ສະເກັດບອດ, ສະເກັດລໍ້, ເຮືອ, ເຈັດສະກີ, ກະດານເຊີບ, ລົດຖີບນ້ຳ, ພ້ອມທັງການຂົນສົ່ງດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າພິເສດປະເພດອື່ນໆ. ງານວາງສະແດງນີ້ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍແບບນີ້.

ປະຊາຊົນໃນປະເທດຣັດເຊຍຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆເລືອກລົດໄຟຟ້າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ຂະຫຍາຍສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ສ້າງຜະລິດຕະພັນໃໝ່. Edrave ຈະນຳເອົາຜູ້ຫຼິ້ນທັງໝົດໃນອຸດສາຫະກຳມາແລກປ່ຽນປະສົບການ, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂອກາດໃໝ່ໆ ແລະ ງານວາງສະແດງທີ່ໜ້າຈົດຈຳ ແລະ ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ.

Edrave ເປັນຮ້ານເສີມສວຍສຳລັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າທຸກປະເພດ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 50 ຄົນຈະນຳສະເໜີຜະລິດຕະພັນລ້າສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະທຸກຄົນຈະພົບເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕົນເອງມັກ.

ງານວາງສະແດງ:

1. ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່: ລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດໂຄ້ດໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າ, ພາຫະນະໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ LEV (<350kg), ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດຫຼິ້ນໄຟຟ້າ, ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າ, ລົດການຄ້າໄຟຟ້າ, ລົດຍົກໄຟຟ້າ + ການຂົນສົ່ງ ແລະ ເກັບຮັກສາພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດສຸກເສີນໄຟຟ້າ, ພາຫະນະປະສົມ, ພາຫະນະໄຟຟ້າເຊວນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນ, ພາຫະນະອື່ນໆ, ການບໍລິການພາຫະນະ, ການຮັບຮອງພາຫະນະ, ການທົດສອບພາຫະນະ

2. ພະລັງງານ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ຜູ້ສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຜູ້ສະໜອງພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານ, ເຄືອຂ່າຍພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ V2G, ສາຍໄຟຟ້າ + ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ + ປລັກ, ສະຖານີສາກໄຟ/ສະຖານີພະລັງງານ, ສະຖານີສາກໄຟ/ສະຖານີພະລັງງານ - ໄຟຟ້າ, ສະຖານີສາກໄຟ/ສະຖານີພະລັງງານ - ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ບ່ອນຈອດລົດແສງຕາເວັນ, ສະຖານີສາກໄຟ/ສະຖານີພະລັງງານ - ໄຮໂດຣເຈນ, ສະຖານີສາກໄຟ/ສະຖານີພະລັງງານ - ເມທານອນ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ, ຕົວນຳໄຟຟ້າລະບົບສາກໄຟ, ພະລັງງານ ແລະ ລະບົບສາກໄຟ, ອື່ນໆ

3. ແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ: ລະບົບແບັດເຕີຣີ, ແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ, ແບັດເຕີຣີນິກເກີນ, ແບັດເຕີຣີອື່ນໆ, ການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ, ລະບົບສາກແບັດເຕີຣີ, ລະບົບທົດສອບແບັດເຕີຣີ, ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ, ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າຊຸບເປີ, ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແຄໂທດ, ແບັດເຕີຣີ, ເຕັກໂນໂລຊີເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຄຸ້ມຄອງເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖັງໄຮໂດຣເຈນ, ໄຮໂດຣເຈນເນຊັນ, ອຸປະກອນຜະລິດແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງມືທົດສອບ, ວັດຖຸດິບ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ; ອຸປະກອນບຳບັດສິ່ງເສດເຫຼືອສາມຢ່າງສຳລັບອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີ; ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸປະກອນການຣີໄຊເຄີນ ແລະ ການປຸງແຕ່ງແບັດເຕີຣີເສຍ; ມໍເຕີທົ່ວໄປ, ມໍເຕີທົ່ວໄປ, ມໍເຕີສູນກາງ, ເຄື່ອງຈັກແບບອາຊິໂນກ, ເຄື່ອງຈັກແບບຊິນໂຄຣນ, ມໍເຕີອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກໄຮບຣິດແບບສຽບ, ເຄື່ອງຈັກໄຮບຣິດຊຸດ, ເຄື່ອງຈັກໄຮບຣິດອື່ນໆ, ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ສາຍໄຟລົດຍົນ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເກຍ, ເຕັກໂນໂລຊີເບຣກ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ, ລໍ້, ການຮັບຮອງເຄື່ອງຈັກ, ການທົດສອບເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນລະບົບສົ່ງກຳລັງອື່ນໆ

1. ສະຖານະພາບປັດຈຸບັນຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ຂອງຣັດເຊຍ

ໃນປີ 2022, ປະລິມານການຂາຍຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າໃໝ່ໃນຣັດເຊຍແມ່ນ 2,998 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 33% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ຮອດທ້າຍປີ 2022, ສະຫະພັນຣັດເຊຍໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າໃໝ່ 3,479 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 24% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2021. ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງ (53%) ຂອງການນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າໃໝ່ແມ່ນມາຈາກຜະລິດຕະພັນຂອງ Tesla ແລະ Volkswagen (1,127 ແລະ 719 ຄັນຕາມລຳດັບ).

ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2022, AvtoVAZ ໄດ້ເປີດຕົວລົດ Largus ລຸ້ນໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດເອີ້ນມັນວ່າ "ລົດໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມກັບທ້ອງຖິ່ນທີ່ສຸດ".

ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2022, ບໍລິສັດ Skywell ຂອງຈີນໄດ້ປະກາດການເລີ່ມຕົ້ນການຂາຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດຄຣອສໂອເວີໄຟຟ້າ ET5 ໃນສະຫະພັນຣັດເຊຍ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດ, ນີ້ແມ່ນລຸ້ນທຳອິດທີ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດຣັດເຊຍ.

ກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້ລາຍງານໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2022 ວ່າ ຈຳນວນລົດໄຟຟ້າທີ່ລົງທະບຽນໃນລັດເຊຍເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍ 130 ຄັນຕໍ່ອາທິດ. ອີງຕາມກະຊວງພາຍໃນ, ມີລົດໄຟຟ້າ 23,400 ຄັນທີ່ລົງທະບຽນໃນລັດເຊຍ.

ໃນເດືອນພະຈິກ 2022, ລົດໄຟຟ້າລະດັບສູງຂອງຈີນ Voyah ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຣັດເຊຍ. Lipetsk Motorinvest ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນຳເຂົ້າລົດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນທາງການ. ມີການເຊັນສັນຍາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ 15 ສະບັບ ແລະ ລົດໄຟຟ້າໃໝ່ 2,090 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນ 10 ເດືອນ. ໃນເດືອນມັງກອນ-ຕຸລາ ຂອງປີນີ້, ມີການຊື້ລົດໄຟຟ້າໃໝ່ 2,090 ຄັນໃນຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 34% ເມື່ອທຽບກັບ 10 ເດືອນຂອງປີ 2022.

ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃໝ່ຂອງຣັດເຊຍ, ຈຳນວນຜູ້ຫຼິ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປີ 2021, ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 41 ລຸ້ນຈາກ 24 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະປະຈຸບັນຈຳນວນດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່າ - 82 ລຸ້ນຈາກ 43 ຍີ່ຫໍ້. ອີງຕາມ Avtostat, ຜູ້ນຳຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ຂອງຣັດເຊຍແມ່ນຍີ່ຫໍ້ Tesla, ເຊິ່ງມີສ່ວນແບ່ງໃນໄລຍະເວລາລາຍງານແມ່ນ 39%.

ລົດໄຟຟ້າ 278,6 ຄັນຖືກຂາຍໃນ 6 ເດືອນ ອີງຕາມ Avtostat, ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2022, ຊາວຣັດເຊຍໄດ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າໃໝ່ 1,278 ຄັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 53% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2021. ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ (46.5%) ຂອງຕະຫຼາດສຳລັບລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Tesla - ໃນຫົກເດືອນ, ປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນສະຫະພັນຣັດເຊຍເປັນເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວ 594 ຄັນ, ເຊິ່ງສູງກວ່າຜົນໄດ້ຮັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ 2021 3.5 ເທົ່າ.

ເຖິງວ່າຈະມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນຣັດເຊຍ, ແຕ່ຕະຫຼາດຍັງມີຂະໜາດນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ເອີຣົບ, ຈີນ ຫຼື ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຣັດເຊຍກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອປິດຊ່ອງຫວ່າງນີ້ພາຍໃນປີ 2022. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃນປີ 2030, ກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງຣັດເຊຍວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 400 ຕື້ຮູເບີນໃນການພັດທະນາການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າໃນຣັດເຊຍ. ແຜນການດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງການສົມມຸດຕິຖານວ່າຈະມີສະຖານີສາກໄຟ 20,000 ແຫ່ງທົ່ວປະເທດພາຍໃນປີ 2023, ແລະ ຈຳນວນຂອງພວກເຂົາຈະບັນລຸ 150,000 ແຫ່ງໃນອີກຫົກປີ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄາດວ່າລົດໄຟຟ້າຈະກວມເອົາເຖິງ 15% ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຣັດເຊຍພາຍໃນເວລານັ້ນ.

2. ນະໂຍບາຍຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ຂອງຣັດເຊຍ

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ເປີດຕົວເງິນກູ້ລົດພິເສດ ສຳລັບການຊື້ລົດໄຟຟ້າ ໂດຍມີສ່ວນຫຼຸດ 35%.

ໃນກາງເດືອນກໍລະກົດ 2022, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ປະກາດການສືບຕໍ່ໂຄງການເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນທີ່ຜະລິດໃນຣັດເຊຍ - ລວມທັງການກູ້ຢືມລົດยนต์ແບບພິເສດ ແລະ ການໃຫ້ເຊົ່າ - ດ້ວຍງົບປະມານທັງໝົດ 20.7 ຕື້ຣູເບີນ.

ພາຍໃຕ້ເງິນກູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດ, ລົດໄຟຟ້າສາມາດຊື້ໄດ້ດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດເພີ່ມຂຶ້ນ 35%, ແຕ່ບໍ່ເກີນ 925,000 ຣູເບີນ. ຮອດກາງເດືອນກໍລະກົດ 2022, ມາດຕະການດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ກັບຍີ່ຫໍ້ Evolute ເທົ່ານັ້ນ (ລຸ້ນທ້ອງຖິ່ນຂອງ Dongfeng ຂອງຈີນ), ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຜະລິດໃນເດືອນກັນຍາ 2022, ເມື່ອລົດຄັນທຳອິດຈະມີຂາຍ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ນຳສະເໜີສ່ວນຫຼຸດ 35% ສຳລັບເງິນກູ້ລົດພິເສດສຳລັບການຊື້ລົດໄຟຟ້າ. ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຄາດວ່າໃນທ້າຍປີ 2022, ຍອດຂາຍລົດພິເສດພາຍໃຕ້ໂຄງການກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຈະບັນລຸຢ່າງໜ້ອຍ 50,000 ຄັນ, ແລະ ຍອດຂາຍລົດເຊົ່າພິເສດຈະບັນລຸຢ່າງໜ້ອຍ 25,700 ຄັນ. ອີງຕາມເງື່ອນໄຂຂອງໂຄງການເງິນກູ້ລົດພິເສດ, ສ່ວນຫຼຸດໃນການອຸດໜູນງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງຈະສູງເຖິງ 20% ຂອງລາຄາລົດ, ແລະ ສຳລັບລົດທີ່ຂາຍໃນໜ່ວຍງານຂອງເຂດລັດຖະບານກາງຕາເວັນອອກໄກ - 25% ເພື່ອຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລົດຈາກສ່ວນເອີຣົບ. ລົດທຸກລຸ້ນຂອງຣັດເຊຍ, UAZ Lada, GAS ແລະ ລຸ້ນອື່ນໆທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 2 ລ້ານຮູເບີນຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການເງິນກູ້ລົດພິເສດ.

ລັດຖະບານຣັດເຊຍໄດ້ຈັດສັນເງິນ 2.6 ຕື້ຮູເບີນ ສຳລັບສ່ວນຫຼຸດໃນການຊື້ລົດໄຟຟ້າ. ໃນວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2022, ທ່ານ Denis Manturov ລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຣັດເຊຍ ໄດ້ປະກາດວ່າ ລັດຖະບານສະຫະພັນຣັດເຊຍ ໄດ້ຕັດສິນໃຈຈັດສັນເງິນ 20.7 ຕື້ຮູເບີນ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນປີ 2022. ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເງິນທຶນ (2.6 ຕື້ຮູເບີນ) ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນລາຄາສ່ວນຫຼຸດ ຫຼັງຈາກການເຈລະຈາກັບປະທານາທິບໍດີຣັດເຊຍ ທ່ານ Vladimir Putin ກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ທ່ານ Putin ໄດ້ຂໍໃຫ້ລັດຖະບານພັດທະນາ ແລະ ອະນຸມັດຍຸດທະສາດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ ສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຣັດເຊຍ ໃນ 2.5 ເດືອນ, ຫຼື ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2022, ອີງຕາມບົດບັນທຶກການປະຊຸມທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Kremlin. ທ່ານ Putin ກ່າວວ່າ ອົງປະກອບຫຼັກຂອງແຜນການຄວນເປັນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຫຼັກຂອງຣັດເຊຍເອງ, ແລະ ລະດັບຂອງມັນຄວນຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກຂອງອຸດສາຫະກຳທັງໝົດ.

3. ການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຣັດເຊຍຕໍ່ລົດຍົນໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່

30% ຂອງປະຊາຊົນຣັດເຊຍຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດ Europlan ໄດ້ແບ່ງປັນຜົນຂອງການສຳຫຼວດໃນວັນທີ 9 ທັນວາ 2021, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຂົ້າໃຈທັດສະນະຂອງຊາວຣັດເຊຍກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ລົດໄຟຟ້າ. ມີຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມປະມານ 1,000 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມໃນການສຳຫຼວດ: ຜູ້ຊາຍ ແລະ ຜູ້ຍິງອາຍຸ 18-44 ປີ ຈາກມົສກູ, ເຊນປີເຕີສະເບີກ, ເຢກາເຕີຣິນເບີກ, ອູຟາ, ຄາຊານ, ຄຣາສໂນຢາສກ໌, ຣອດສະໂຕບອອນດອນ.

40.10% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມເຊື່ອວ່າລົດທຳມະດາທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ. 33.4% ເຊື່ອວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກລົດແມ່ນບໍ່ສຳຄັນ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 26.5% ບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບຄຳຖາມນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີພຽງ 28.3% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມເທົ່ານັ້ນທີ່ເຊື່ອວ່າວິທີການຂົນສົ່ງຄວນເປັນໄຟຟ້າ. 42.70% ກ່າວວ່າ "ບໍ່, ມີຄຳຖາມກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ".

ເມື່ອຖືກຖາມວ່າເຂົາເຈົ້າຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າໃຫ້ຕົນເອງຫຼືບໍ່, ມີພຽງ 30% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມເທົ່ານັ້ນທີ່ຕອບ. Tesla ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ - 72% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມຮູ້ເລື່ອງນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າອີງຕາມຜົນການຂາຍໃນຣັດເຊຍໃນປີ 2021, ລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Porsche Taycan.

Nissan Leaf ກວມເອົາ 74% ຂອງຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນຣັດເຊຍ ໃນເກົ້າເດືອນຂອງປີ 2021, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າໃໝ່ໃນຣັດເຊຍເພີ່ມຂຶ້ນຫ້າເທົ່າເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອີ້ນ Nissan Leaf ວ່າເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຊາວຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 74% ຂອງຍອດຂາຍທັງໝົດ. Tesla Motors ເພີ່ມຂຶ້ນ 11%, ແລະອີກ 15% ມາຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອື່ນໆ. ພາກຕາເວັນອອກໄກໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນຳໃນການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນຣັດເຊຍ. ໃນເດືອນມັງກອນ-ພຶດສະພາ 2021, ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 20% ທີ່ສົ່ງໄປຍັງຕະຫຼາດຣັດເຊຍໄດ້ຖືກຂາຍໃນພາກຕາເວັນອອກໄກຂອງຣັດເຊຍ.

Bloomberg ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມນິຍົມຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າໃນພາກຕາເວັນອອກໄກ ເນື່ອງຈາກພາກພື້ນດັ່ງກ່າວຢູ່ໄກຈາກພາກຕາເວັນຕົກຂອງຣັດເຊຍ ແຕ່ຢູ່ໃກ້ກັບອາຊີ, ດັ່ງນັ້ນປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງລົດຍົນໄຟຟ້າມືສອງລາຄາຖືກຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດ Nissan Leaf ມືສອງທີ່ອອກໃນປີ 2011 ຫາ 2013 ມີລາຄາ 400,000 ຫາ 600,000 ຣູເບີນ.

ຫຼາຍກວ່າ 20% ຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງໄປຍັງຕະຫຼາດຣັດເຊຍແມ່ນຂາຍຢູ່ໃນເຂດຕາເວັນອອກໄກ, ແລະອີງຕາມ Vygon Consulting, ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ Nissan Leaf ໃນພາກພື້ນສາມາດປະຫຍັດເງິນໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ 40,000 ຫາ 50,000 ຣູເບີນຕໍ່ປີເມື່ອທຽບກັບລົດ Lada Granta.