Type 2-kabler (SAE J3068, Mennekes) brukes til å lade elbiler produsert for Europa, Australia, Sør-Amerika og mange andre. Denne kontakten støtter en- eller trefase vekselstrøm. For DC-lading ble den også utvidet med likestrømsseksjon til CCS Combo 2-kontakten.

De fleste elbiler som produseres i dag har Type 2- eller CCS Combo 2-sokkel (som også har bakoverkompatibilitet med Type 2).

Innhold:
CCS Combo Type 2 Spesifikasjoner
CCS Type 2 vs Type 1 Sammenligning
Hvilke biler støtter CSS Combo 2-lading?
CCS Type 2 til Type 1-adapter
CCS Type 2 Pin-oppsett
Ulike typer lading med type 2 og CCS type 2

CCS Combo Type 2 Spesifikasjoner

Kontakttype 2 støtter trefase AC-lading på opptil 32 A på hver fase. En lading kan være opptil 43 kW på vekselstrømsnettverk. Den utvidede versjonen, CCS Combo 2, støtter likestrømslading som kan fylle batteriet med maksimalt 300 AMP på kompressorstasjoner.

AC-lading:

CCS Combo Type 2 DC-lading:

CCS Type 2 vs Type 1 Sammenligning

Type 2- og type 1-kontaktene er svært like i design på utsiden. Men de er svært forskjellige i bruksområde og støttet strømnett. CCS2 (og forgjengeren, type 2) har ikke noe øvre sirkelsegment, mens CCS1 har en helt sirkulær design. Derfor kan ikke CCS1 erstatte sin europeiske bror, i hvert fall ikke uten en spesiell adapter.

Type 2 overgår type 1 når det gjelder ladehastighet på grunn av bruk av trefaset vekselstrømnett. CCS type 1 og CCS type 2 har nesten de samme egenskapene.

Hvilke biler bruker CSS Combo Type 2 for lading?

Som nevnt tidligere er CCS Type 2 mer vanlig i Europa, Australia og Sør-Amerika. Derfor installerer denne listen over de mest populære bilprodusentene dem i serie i sine elbiler og PHEV-er produsert for denne regionen:

• Renault ZOE (fra 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modell 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS Type 2 til Type 1-adapter

Hvis du eksporterer en bil fra EU (eller en annen region der CCS Type 2 er vanlig), vil du få et problem med ladestasjoner. Mesteparten av USA er dekket av ladestasjoner med CCS Type 1-kontakter.

Eierne av slike biler har få alternativer for lading:

• Lad elbilen hjemme, via stikkontakten og den fabrikkmonterte strømforsyningen, noe som er veldig tregt.
• Omorganiser kontakten fra den amerikanske versjonen av elbilen (for eksempel er Opel Ampera ideelt sett utstyrt med en Chevrolet Bolt-kontakt).
• Bruk CCS type 2 til type 1-adapter.

Kan Tesla bruke CCS type 2?

De fleste Tesla-biler som produseres for Europa har Type 2-kontakter, som kan kobles til CCS Combo 2 via en CCS-adapter (offisiell Tesla-versjonspris €170). Men hvis du har en amerikansk versjon av bilen, må du kjøpe en amerikansk-til-EU-adapter, som tillater 32A strøm, noe som representerer en ladekapasitet på 7,6 kW.

Hvilke adaptere bør jeg kjøpe for type 1-lading?

Vi fraråder på det sterkeste kjøp av billige kjellerapparater, da dette kan føre til brann eller skade på elbilen din. Populære og velprøvde adaptermodeller:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1-adapter CCS 1 til CCS 2;
• Lad U type 1 til type 2;

CCS Type 1 Pin-oppsett

1. PE – Beskyttende jord
2. Pilot, CP – signalering etter innsetting
3. PP – Nærhet
4. AC1 – Vekselstrøm, fase 1
5. AC2 – Vekselstrøm, fase 2
6. ACN – Nøytral (eller likestrøm (-) ved bruk av nivå 1-strøm)
7. Likestrøm (-)
8. Likestrøm (+)

Video: Lading av CCS type 2