د 800V دورې په اوږدو کې حرکت کول: څنګه د MIDA 1000V لوړ ولتاژ چارجرونه ستاسو د زیربنا پانګونې راتلونکی ثبوت دی

د مثال بدلون: له ۴۰۰ وولټ څخه تر ۸۰۰ وولټ او هاخوا

د تیرې لسیزې په ډیرو برخو کې، د بریښنایی موټرو (EV) صنعت د 400V بیټرۍ جوړښت باندې کار کړی دی. دا یو منطقي پیل ټکی و، د بریښنایی برقیاتو لګښتونو سره فعالیت متوازن کول. په هرصورت، موږ د 400V سیسټمونو حد ته رسیدلي یو. د "10 دقیقو چارج" ترلاسه کولو لپاره چې مصرف کونکي یې غوښتنه کوي، موټر جوړونکي په چټکۍ سره د 800V او 1000V جوړښتونو په لور حرکت کوي. د پورشه، هیونډای، کیا، او لوسید په څیر برانڈونو دمخه د لوړ ولټاژ پلیټ فارمونه پیل کړي دي، او د سوداګریزو لاریو صنعت هم ورته تعقیبوي. د MIDA نوي انرژۍ د 40kW-80kW دیوال نصب شوي DC چارجرونه د دې لوړ ولټاژ راتلونکي لپاره د پل په توګه ډیزاین شوي.

۱. د سرعت فزیک: ولې لوړ ولټاژ ګټي

د دې لپاره چې پوه شو چې ولې صنعت 800V/1000V ته روان دی، موږ باید د بریښنا لپاره بنسټیز فورمول وګورو:بریښنا (واټونه) = ولټاژ (ولټونه) × جریان (امپیرونه).

۱.۱ د I²R د تودوخې ستونزه

• ننګونه:په 400V سیسټم کې، د 80kW بریښنا رسولو لپاره، چارجر باید 200 امپس جریان فشار ورکړي. په کنډکټر کې تولید شوی تودوخه د جریان مربع سره متناسب ده (پ = د مربع انچه). لوړ جریان د پام وړ تودوخه رامینځته کوي، چې د موټرو، درنو، مایع یخ شوي کیبلونو ته اړتیا لري چې ګران دي او د کاروونکو لپاره یې اداره کول ستونزمن دي.
• د لوړ ولتاژ حل:د ولټاژ ۸۰۰ وولټ ته لوړولو سره، ورته ۸۰ کیلو واټ بریښنا یوازې د ۱۰۰ امپیر جریان سره ورکول کیدی شي. دا د سپکو، ډیر انعطاف منونکو کیبلونو، لږ انرژۍ ضایع کیدو، او د موټر د بیټرۍ حجرو او د چارجر داخلي سرکټري باندې د پام وړ کم حرارتي فشار لامل کیږي.
• د سیسټم موثریت:د ۸۰۰ ولټه سیسټمونه کولی شي د ورته بریښنا په کچه د ۴۰۰ ولټه سیسټمونو په پرتله د چارج کولو ضایعاتو کې تر ۳۰٪ پورې کمښت ترلاسه کړي.

۱.۲ د MIDA ۱۰۰۰ وولټ چت: له ۸۰۰ وولټ هاخوا

که څه هم "800V" مشهوره کلمه ده، ډیری موټرې د 700V او 920V ترمنځ ولټاژ کې کار کوي. د MIDA چارجرونه دد ۱۰۰۰ وولټ تولید حد، د خوندیتوب یو مهم حاشیه چمتو کوي او مطابقت ډاډمن کوي ​​حتی پداسې حال کې چې د راتلونکي نسل بیټرۍ د 800V نښه څخه تیریږي او 900V+ سیمې ته ځي.

۲. د ۱۰۰۰ ولټه پراخه ولتاژ ګټه: د ټولو لپاره یو چارجر

د زیربناوو پانګوالو لپاره ترټولو لوی خطر "زوړتیا" ده. نن ورځ نصب شوی چارجر چې یوازې 500V تولید کولی شي د 800V موټر په خپل اصلي سرعت کې، یا په ځینو مواردو کې، بالکل چارج نشي کولی.

۲.۱ د "نړیوال" چارج کولو منحنی

د MIDA WY لړۍ د الټرا وایډ آوټ پټ رینج وړاندې کوي لهله ۱۵۰ وولټ څخه تر ۱۰۰۰ وولټ پورې.

• ټیټ ولتاژ (۱۵۰-۴۰۰ وولټ):د زړو EVs (لکه د لومړني نیسان لیف)، بریښنایی موټرسایکلونو، او کوچني ښاري تحویلي وینونو لپاره مناسب.
• لوړ ولتاژ (۴۰۰V-۱۰۰۰V):د وروستیو لوکس سیډانونو (پورشه ټیکان، لوسید ایر، آډي ای-ټرون جي ټي) او لوړ فعالیت پلیټ فارمونو (هیونډای ای-جی ایم پی، کیا ای وي ۶) لپاره مثالی دی.
• د دوامداره بریښنا سیمه:د MIDA UR100060A ماډل خپل بشپړ 60kW تولید له 300V څخه تر 1000V پورې ساتي. دا پدې مانا ده چې یو موټر چې 400V بیټرۍ لري 60kW ترلاسه کوي، او یو موټر چې 800V بیټرۍ لريهمدارنګه۶۰ کیلو واټه ترلاسه کوي. دودیز چارجرونه اکثرا د ټیټ ولټاژ بیټرۍ چارج کولو پر مهال د دوی بریښنا نیمایي ته راټیټیږي.

۳. SiC (سیلیکون کاربایډ): د لوړ ولتاژ موثریت انجن

د کمپیکټ دیوال نصب شوي واحد څخه د 1000V بریښنا رسولو یوه انجینري ننګونه ده چې دودیز سیلیکون پر بنسټ الیکترونیکونه یې نشي پوره کولی. MIDA دا د یوځای کولو له لارې حل کړې دهسیلیکون کاربایډ (SiC)سیمیکمډکټرونه.

۳.۱ پراخه بند تشه (WBG) فزیک

سي سي یو پراخ بانډ ګیپ مواد دی، پدې معنی چې دا د سیلیکون په پرتله خورا لوړ ډایالټریک ماتیدو ځواک لري.

• د اندازې کمول:SiC د ډیرو کوچنیو بریښنا ماډلونو ته اجازه ورکوي. UR100060 د مساوي سیلیکون پر بنسټ ماډل څخه 50٪ کوچنی دی.
• د بدلولو موثریت:SiC د سویچنګ ضایعات تر ۸۰٪ پورې کموي. دا په لوړ ولټاژونو کې خورا مهم دی چیرې چې د سویچنګ ضایعات معمولا د موثریت پروفایل باندې غالب وي.
• لوړ فعالیت:د SiC پر بنسټ د MIDA چارجر حتی کله چې د خپل 1000V لفافې په څنډه کې کار کوي، د 95٪ څخه ډیر موثریت ساتي.

۴. د اتصال او پروتوکول اوږدوالی: NACS، CCS، او ISO ۱۵۱۱۸

د راتلونکي محافظت یوازې د ولتاژ په اړه ندي؛ دا د اړیکو په اړه دی.

۴.۱ د نښلونکو جګړې: NACS د CCS په وړاندې

د چارج کولو منظره بدلیږي.

• NACS (د شمالي امریکا د چارج کولو معیار):د ټیسلا معیار اوس د فورډ، جی ایم او ریوین لخوا منل کیږي. MIDA د ټیسلا مخابراتو پروتوکول لپاره د اصلي ملاتړ سره د فابریکې سره مدغم شوي NACS کیبلونه وړاندې کوي.
• سي سي ايس ۱ او سي سي ايس ۲:د شمالي امریکا او اروپا لپاره نړیوال معیارونه. د MIDA ماډلر نښلونکي ډیزاین کیبلونو ته اجازه ورکوي چې بدل شي که چیرې د محلي بازار معیار بدل شي، د بریښنا کابینې اصلي پانګونه خوندي کوي.
• متحرک سویچنګ:د MIDA کنټرولر کولی شي معلومه کړي چې ایا دا د CCS یا NACS موټر سره خبرې کوي او پروتوکولونه په اتوماتيک ډول بدلوي.

۴.۲ ISO ۱۵۱۱۸-۲۰: پلګ او چارج او له هغې هاخوا

د MIDA هارډویر د وروستي لپاره چمتو دید ISO 15118-20معیاري.

• پلګ او چارج:نور RFID کارتونه نشته. موټر ځان چارجر ته معرفي کوي، د امنیتي تړون سره مخ کیږي، او د مالک حساب ته په اتوماتيک ډول بیلونه لیږل کیږي.
• پرمختللی امنیت:ISO 15118-20 د TLS 1.3 کوډ کولو څخه کار اخلي، ډاډ ترلاسه کوي چې د موټر او چارجر ترمنځ اړیکه (چې د تادیې معلومات پکې شامل دي) د هیکرانو ضد ده.

۵. V2X: د لوړ ولتاژ انرژۍ دوه اړخیزه راتلونکې

د ۸۰۰ ولټه دور به د "ګرځنده بیټرۍ" دور هم وي. موټرونه به یوازې بریښنا نه اخلي؛ دوی به یې بیرته ورکړي.

۵.۱ د انرژۍ دوه اړخیز جریان

د اختیاري دوه اړخیزه بریښنا ماډلونو سره، د MIDA دیوال نصب شوي واحدونه کولی شي ملاتړ وکړي:

• V2G (د موټر څخه تر گرډ پورې):د پارک شویو EVs څخه د انرژۍ په ایستلو سره د لوړ بار په جریان کې د بریښنا د توازن ساتلو کې د اسانتیاوو سره مرسته کول.
• V2B/V2H (د موټر څخه تر ودانۍ/کور پورې):د بریښنا بندیدو په وخت کې د دفتر ودانۍ ته د بریښنا ورکولو لپاره د بریښنایی لارۍ کارول یا د شپې لخوا د ذخیره شوي لمریزې بریښنا په کارولو سره د انرژۍ لګښتونه کمول.
• په V2X کې د لوړ ولتاژ ګټه:د ۸۰۰ ولټه بیټرۍ خارجول د ۴۰۰ ولټه بیټرۍ خارجولو په پرتله د پام وړ ډیر اغیزمن دي، ځکه چې د تبادلې زیانونه کم دي.

۶. د زیربناوو پانګوالو لپاره ستراتیژیک مشوره

که تاسو نن د EV چارج کولو پروژه پلان کوئ، نو د خپلې پانګونې د ساتنې لپاره دا درې قواعد تعقیب کړئ:

1. هیڅکله د 500V محدود هارډویر مه اخلئ.دا د 5G نړۍ کې د 3G تلیفون اخیستلو سره مساوي دی. د 3-5 کلونو دننه، 800V به د اصلي معیار وي.
2. د بریښنا کثافت ته لومړیتوب ورکړئ.لکه څنګه چې د املاکو لګښتونه لوړیږي، په دیوال کې د 80kW ځواکمن واحد نصبولو وړتیا (د فرش کابینې پرځای) یوه لویه سیالي ګټه ده.
3. د ماډلریت ډاډ ترلاسه کړئ.د MIDA په څیر سیسټمونه غوره کړئ چیرې چې د بریښنا ماډلونه په اسانۍ سره لوړ یا بدل کیدی شي. د WY لړۍ د ماډلر بدلیدونکي اجزاو سره د 15 کلونو خدمت ژوند لپاره ډیزاین شوې.

۷. پایله: د ۸۰۰ ولټ انقلاب رهبري کول

د لوړ ولټاژ EV چارج کولو ته تګ یو رجحان نه دی؛ دا د حرکت په فزیک کې یو بنسټیز بدلون دی. د MIDA نیو انرژی 1000V وړتیا لرونکي دیوال نصب شوي DC چارجرونه د دې نوي دور لپاره حتمي حل دی. د SiC موثریت او ماډلر ډیزاین سره د لوړ ولټاژ وړتیا یوځای کولو سره، MIDA هغه وسایل چمتو کوي چې سوداګرۍ او د بیړیو چلونکي ورته اړتیا لري چې په ډاډ سره پانګونه وکړي. یوازې د نن ورځې موټرو لپاره مه جوړوئ؛ د راتلونکې لسیزې موټرو لپاره جوړ کړئ. د MIDA سره د 800V دورې ته لاړ شئ.