A’ seòladh Linn 800V: Mar a bhios luchd-cosgais àrd-bholtaids 1000V MIDA a’ dèanamh cinnteach à tasgadh ann am bun-structar san àm ri teachd

An Gluasad Paradigm: Bho 400V gu 800V agus nas fhaide air falbh

Airson a’ mhòr-chuid den deich bliadhna a dh’fhalbh, tha gnìomhachas nan carbadan dealain (EV) air a bhith ag obrachadh air ailtireachd bataraidh 400V. B’ e seo puing tòiseachaidh loidsigeach, a’ cothromachadh coileanadh le cosgaisean eileagtronaig cumhachd. Ach, tha sinn air crìochan shiostaman 400V a ruighinn. Gus an “cosgais 10-mionaid” a tha luchd-cleachdaidh ag iarraidh a choileanadh, tha luchd-dèanaidh chàraichean ag atharrachadh gu luath a dh’ionnsaigh ailtireachd 800V agus 1000V. Tha suaicheantasan mar Porsche, Hyundai, Kia, agus Lucid air àrd-ùrlaran àrd-bholtaids a chuir air bhog mu thràth, agus tha gnìomhachas nan làraidhean malairteach a’ leantainn an aon rud. Tha luchd-cosgais DC balla-stèidhichte 40kW-80kW MIDA New Energy air an dealbhadh gus a bhith nan drochaid don àm ri teachd àrd-bholtaids seo.

1. Fiosaigs na Luas: Carson a bhuannaicheas bholtaids nas àirde

Gus tuigsinn carson a tha an gnìomhachas a’ gluasad gu 800V/1000V, feumaidh sinn sùil a thoirt air a’ bhun-fhoirmle airson cumhachd:Cumhachd (Watts) = Bholtaids (Volts) × Sruth (Amperes).

1.1 Duilgheadas Teas I²R

• An Dùbhlan:Ann an siostam 400V, gus 80kW de chumhachd a lìbhrigeadh, feumaidh an charger 200 Amps de shruth a phutadh. Tha teas a thèid a chruthachadh ann an seoltóir co-rèireach ri ceàrnag an t-srutha (P = I²RBidh sruth àrd a’ gineadh teas mòr, agus mar sin feumach air càbaill tiugh, throm, air am fuarachadh le leaghan a tha daor agus duilich do luchd-cleachdaidh an làimhseachadh.
• Am Fuasgladh Àrd-bholtaids:Le bhith ag àrdachadh a’ bholtaids gu 800V, faodar an aon 80kW de chumhachd a lìbhrigeadh le dìreach 100 Amps de shruth. Tha seo a’ leantainn gu càbaill nas aotroime agus nas sùbailte, nas lugha de sgudal lùtha, agus cuideam teirmeach mòran nas ìsle air ceallan bataraidh a’ charbaid agus cuairteachadh a-staigh an luchdaire.
• Èifeachdas an t-siostaim:Faodaidh siostaman 800V suas ri 30% de lùghdachadh a choileanadh ann an call cosgais an taca ri siostaman 400V aig an aon ìre cumhachd.

1.2 Mullach 1000V MIDA: Thar 800V

Ged is e “800V” am facal-cinnidh, bidh mòran charbadan ag obair aig bholtaids eadar 700V agus 920V. Tha luchd-cosgais MIDA air an dealbhadh le aCrìoch toraidh 1000V, a’ toirt seachad iomall sàbhailteachd deatamach agus a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd eadhon ged a bhios bataraidhean an ath ghinealaich a’ putadh seachad air a’ chomharra 800V a-steach don raon 900V+.

2. Buannachd Bholtachd-Leathann 1000V: Aon Charger airson a h-uile duine

Is e “cinn-fhulangas” an cunnart as motha do neach-tasgaidh bun-structair. Cha bhith e comasach do charger a thèid a stàladh an-diugh nach urrainn ach 500V a thoirt a-mach carbad 800V a ghearradh aig an astar dùthchasach aige, no ann an cuid de chùisean, idir.

2.1 An Lùb Cosgais “Uile-choitcheann”

Tha raon toraidh fìor fharsaing aig sreath WY aig MIDA bho150V gu 1000V.

• Bholtachd Ìosal (150V-400V):Foirfe airson seann charbadan dealain (mar an Nissan Leaf tràth), baidhsagalan-motair dealain, agus bhanaichean lìbhrigidh beaga bailteil.
• Bholtaids Àrd (400V-1000V):Freagarrach airson na sedans sòghail as ùire (Porsche Taycan, Lucid Air, Audi e-tron GT) agus àrd-ùrlaran àrd-choileanaidh (Hyundai E-GMP, Kia EV6).
• Roinn Cumhachd Seasmhach:Cumaidh am modúl MIDA UR100060A a làn thoradh 60kW bho 300V gu 1000V. Tha seo a’ ciallachadh gum faigh càr le bataraidh 400V 60kW, agus càr le bataraidh 800V.cuideachdgheibh iad 60kW. Bidh cumhachd luchdairean traidiseanta gu tric air a leth-lughdachadh nuair a bhios iad a’ cur cosgais air bataraidhean le bholtaids nas ìsle.

3. SiC (Silicon Carbide): Inneal Èifeachdais Àrd-bholtaids

Tha lìbhrigeadh 1000V bho aonad beag balla-stèidhichte na dhùbhlan innleadaireachd nach b’ urrainn do electronics traidiseanta stèidhichte air silicon a choileanadh. Tha MIDA air seo fhuasgladh le bhith ag amalachadhCarbaid Shilicon (SiC)leth-sheoladairean.

3.1 Fiosaigs Beàrn-bann Leathann (WBG)

Tha SiC na stuth le beàrn-chòmhlain farsaing, a’ ciallachadh gu bheil neart briseadh-sìos dielectric mòran nas àirde aige na silicon.

• Lùghdachadh Meud:Leigidh SiC le modalan cumhachd mòran nas lugha. Tha an UR100060 50% nas lugha na modal co-ionann stèidhichte air silicon.
• Èifeachdas Atharrachaidh:Bidh SiC a’ lughdachadh call suidsidh suas ri 80%. Tha seo deatamach aig bholtaids àrd far a bheil call suidsidh mar as trice a’ faighinn làmh an uachdair air pròifil èifeachdais.
• Coileanadh as àirde:Bidh an charger MIDA stèidhichte air SiC a’ cumail suas èifeachdas >95% eadhon nuair a bhios e ag obair aig oir a chèis 1000V.

4. Ceanglachd agus Fad-beatha Pròtacal: NACS, CCS, agus ISO 15118

Chan e dìreach bholtaids a tha ann an dèanamh cinnteach san àm ri teachd; tha e mu dheidhinn conaltraidh.

4.1 Cogaidhean nan Ceanglaichean: NACS an aghaidh CCS

Tha cruth-tìre nan cosgaisean ag atharrachadh.

• NACS (Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath):Tha Ford, GM, agus Rivian a-nis a’ gabhail ri inbhe Tesla. Tha MIDA a’ tabhann càbaill NACS a tha air an amalachadh leis an fhactaraidh le taic dhùthchasach airson pròtacal conaltraidh Tesla.
• CCS1 & CCS2:Na h-inbhean cruinneil airson Ameireaga a Tuath agus an Roinn Eòrpa. Leigidh dealbhadh ceanglaiche modúlach MIDA leis na càbaill a bhith air an iomlaid ma dh’atharraicheas inbhe a’ mhargaidh ionadail, a’ dìon tasgadh bunaiteach a’ chaibineit cumhachd.
• Atharrachadh Fiùghantach:Faodaidh rianadair MIDA faighinn a-mach a bheil e a’ bruidhinn ri carbad CCS no NACS agus protocolaidhean atharrachadh gu fèin-ghluasadach.

4.2 ISO 15118-20: Plug & Charge agus barrachd

Tha bathar-cruaidh MIDA deiseil airson an fheadhainn as ùireISO 15118-20àbhaisteach.

• Plug & Cosgais:Chan eil cairtean RFID ann tuilleadh. Bidh an càr ga aithneachadh fhèin don charger, a’ làimhseachadh crathadh-làimhe na tèarainteachd, agus a’ cur cunntas an t-sealbhadair gu fèin-ghluasadach.
• Tèarainteachd Adhartach:Bidh ISO 15118-20 a’ cleachdadh crioptachadh TLS 1.3, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an conaltradh eadar an càr agus an charger (a tha a’ toirt a-steach dàta pàighidh) dìonach bho hackers.

5. V2X: Àm ri Teachd Dà-shligheach Lùth Àrd-bholtaids

Bidh linn nan 800V cuideachd na linn den “Bhataraidh Gluasadach.” Cha bhith carbadan dìreach a’ gabhail cumhachd; bheir iad air ais e.

5.1 Sruth Lùtha Dà-shligheach

Le modalan cumhachd dà-shligheach roghainneil, faodaidh aonadan balla MIDA taic a thoirt do:

• V2G (Carbad-gu-Grid):A’ cuideachadh ghoireasan gus an lìonra a chothromachadh aig àm luchdan trang le bhith a’ tarraing lùth bho charbadan dealain pàirceichte.
• V2B/V2H (Carbad gu Togalach/Dachaigh):A’ cleachdadh làraidh dealain gus cumhachd a thoirt do thogalach oifis aig àm briseadh cumhachd no gus cosgaisean lùtha a lughdachadh le bhith a’ cleachdadh cumhachd na grèine a tha air a stòradh air an oidhche.
• Buannachd Àrd-bholtaids ann an V2X:Tha dì-luchdachadh bataraidh 800V gu math nas èifeachdaiche na dì-luchdachadh bataraidh 400V, leis gu bheil na call tionndaidh nas ìsle.

6. Comhairle Ro-innleachdail do Luchd-tasgaidh Bun-structair

Ma tha thu a’ dealbhadh pròiseact cosgais EV an-diugh, lean na trì riaghailtean seo gus do thasgadh a dhìon:

1. Na ceannaich bathar-cruaidh le cuingealachadh 500V a-riamh.Tha e co-ionann ri fòn 3G a cheannach ann an saoghal 5G. Taobh a-staigh 3-5 bliadhna, bidh 800V mar an ìre àbhaisteach.
2. Thoir prìomhachas do Dlùths Cumhachd.Mar a bhios cosgaisean thogalaichean ag èirigh, tha a bhith comasach air aonad cumhachdach 80kW a chuir air balla (seach caibineat làir) na bhuannachd farpaiseach mhòr.
3. Dèan cinnteach à modularachd.Tagh siostaman mar MIDA far am faodar modalan cumhachd ùrachadh no an cur nan àite gu furasta. Tha sreath WY air a dhealbhadh airson beatha seirbheis 15 bliadhna le co-phàirtean modúlach a ghabhas iomlaid.

7. Co-dhùnadh: A’ stiùireadh Ar-a-mach 800V

Chan e gluasad a th’ ann an gluasad gu cosgais àrd-bholtaids airson charbadan dealain; ’s e atharrachadh bunaiteach a th’ ann am fiosaig gluasaid. ’S e luchdairean DC MIDA New Energy a tha air an cur suas air a’ bhalla agus a ghabhas cur suas ri 1000V am fuasgladh deimhinnte airson na h-ùine ùire seo. Le bhith a’ cothlamadh comas àrd-bholtaids le èifeachdas SiC agus dealbhadh modúlach, tha MIDA a’ toirt seachad na h-innealan a dh’ fheumas gnìomhachasan agus luchd-obrachaidh cabhlaich gus tasgadh a dhèanamh le misneachd. Na togaibh dìreach airson chàraichean an latha an-diugh; togaibh airson càraichean na deich bliadhna a tha romhainn. Seòlaibh tron ​​linn 800V le MIDA.