Gerandina Serdema 800V: Şarjkerên Voltaja Bilind a 1000V yên MIDA çawa Veberhênana We ya Binesaziyê ji bo Pêşerojê Diparêzin

Guhertina Paradîgmayê: Ji 400V heta 800V û Wêdetir

Di piraniya deh salên dawî de, pîşesaziya wesayîtên elektrîkê (EV) li ser mîmariya bataryayê ya 400V xebitî. Ev xalek destpêkê ya mentiqî bû, ku performans bi lêçûnên elektronîkên hêzê re hevseng kir. Lêbelê, em gihîştine sînorên pergalên 400V. Ji bo bidestxistina "şarjkirina 10-deqîqeyî" ku xerîdar daxwaz dikin, hilberînerên otomobîlan bi lez ber bi mîmariyên 800V û 1000V ve diçin. Marqeyên wekî Porsche, Hyundai, Kia, û Lucid berê platformên voltaja bilind dest pê kirine, û pîşesaziya kamyonên bazirganî jî li pey vê yekê diçe. Şarjkerên DC yên 40kW-80kW yên MIDA New Energy yên li ser dîwar hatine çêkirin da ku bibin pira vê pêşeroja voltaja bilind.

1. Fîzîka Lezê: Çima Voltaja Bilind Serdikeve

Ji bo fêmkirina çima pîşesazî ber bi 800V/1000V ve diçe, divê em li formula bingehîn a hêzê binêrin:Hêz (Watt) = Voltaj (Volt) × Herik (Amper).

1.1 Pirsgirêka Germahiya I²R

• Pirsgirêk:Di sîstemeke 400V de, ji bo ku 80kW hêz were dayîn, divê şarjker 200 Amper ceyranê bikşîne. Germahiya ku di rêberekê de çêdibe bi çargoşeya ceyranê re rêjeyî ye (P = I²RHerika bilind germahiyek girîng çêdike, ji ber vê yekê kabloyên stûr, giran û bi şilavê sarbûyî hewce dike ku biha ne û ji bo bikarhêneran zehmet e ku wan bi kar bînin.
• Çareseriya Voltaja Bilind:Bi zêdekirina voltaja bo 800V, heman hêza 80kW dikare bi tenê 100 Amperê were radest kirin. Ev dibe sedema kabloyên siviktir û nermtir, kêmtir bermayiya enerjiyê, û zexta germî ya pir kêmtir li ser şaneyên bateriyê yên wesayîtê û devreyên navxweyî yên şarjkerê.
• Karîgeriya Sîstemê:Sîstemên 800V dikarin di heman asta hêzê de li gorî sîstemên 400V heta %30 kêmkirin di windahiyên şarjê de bi dest bixin.

1.2 Banê 1000V ya MIDA: Ji 800V wêdetir

Her çiqas "800V" peyveke di modê de be jî, gelek wesayît bi voltaja di navbera 700V û 920V de dixebitin. Şarjkerên MIDA bi... hatine sêwirandin...Sînorê derana 1000V, marjînaleke ewlehiyê ya krîtîk peyda dike û lihevhatinê misoger dike, her çend bataryayên nifşê pêşerojê ji nîşana 800V derbasî qada 900V+ bibin jî.

2. Awantajên Voltaja Fireh a 1000V: Şarjkerek ji bo Hemûyan

Xetera herî mezin ji bo veberhênerekî binesaziyê "kevnbûn" e. Şarjkerek ku îro hatiye sazkirin û tenê dikare 500V derxe, dê nikaribe wesayîtek 800V bi leza xwe ya xwemalî, an jî di hin rewşan de, qet nikaribe şarj bike.

2.1 Xêza Barkirinê ya "Gerdûnî"

Rêzeya WY ya MIDA xwedî rêzek derana pir fireh ji...150V heta 1000V.

• Voltaja Nizm (150V-400V):Ji bo EV-yên kevintir (wekî Nissan Leaf-a destpêkê), motorsîkletên elektrîkê, û wesayîtên radestkirinê yên bajarî yên piçûk bêkêmasî ye.
• Voltaja Bilind (400V-1000V):Ji bo sedanên luks ên herî dawî (Porsche Taycan, Lucid Air, Audi e-tron GT) û platformên performansa bilind (Hyundai E-GMP, Kia EV6) îdeal e.
• Herêma Hêza Sabît:Modula MIDA UR100060A derana xwe ya tevahî ya 60kW ji 300V heta 1000V diparêze. Ev tê vê wateyê ku otomobîlek bi bataryayek 400V 60kW distîne, û otomobîlek bi bataryayek 800Vjî60kW digire. Şarjkerên kevneşopî pir caran dibînin ku hêza wan nîvî dibe dema ku bataryayên bi voltaja nizm şarj dikin.

3. SiC (Sîlîkon Karbîd): Motora Bi Bandora Voltaja Bilind

Radestkirina 1000V ji yekîneyeke kompakt a li ser dîwar ve girêdayî, pirsgirêkek endezyariyê ye ku elektronîkên kevneşopî yên li ser bingeha silîkonê nikarin pê re rû bi rû bimînin. MIDA bi entegrekirina vê pirsgirêkê çareser kiriye.Karbîda Sîlîkonê (SiC)nîvconductors

3.1 Fîzîka Bandgapa Fireh (WBG)

SiC materyalek bi bandgap fireh e, ev tê vê wateyê ku hêza hilweşîna dielektrîkê ya wê ji silîkonê pir zêdetir e.

• Kêmkirina Mezinahîyê:SiC modulên hêzê yên pir piçûktir dihêle. UR100060 ji modulên wekhev ên li ser bingeha silîkonê %50 piçûktir e.
• Karîgeriya Guhertinê:SiC windahiyên guheztinê heta %80 kêm dike. Ev di voltaja bilind de girîng e ku windahiyên guheztinê bi gelemperî profîla karîgeriyê serdest dikin.
• Performansa Lûtkeyê:Şarjêra MIDA ya li ser bingeha SiC, tewra dema ku li kêleka voltaja xwe ya 1000V dixebite jî, karîgeriya wê ji %95 zêdetir diparêze.

4. Girêdan û Demdirêjiya Protokolê: NACS, CCS, û ISO 15118

Parastina pêşerojê ne tenê bi voltaja ve girêdayî ye; ew bi ragihandinê ve girêdayî ye.

4.1 Şerên Girêdanan: NACS li dijî CCS

Rewşa barkirinê diguhere.

• NACS (Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur):Standarda Tesla niha ji aliyê Ford, GM, û Rivian ve tê pejirandin. MIDA kabloyên NACS ên ku di kargehê de hatine entegrekirin pêşkêş dike ku piştgiriya xwemalî ji bo protokola ragihandinê ya Tesla heye.
• CCS1 û CCS2:Standardên gerdûnî ji bo Amerîkaya Bakur û Ewropayê. Sêwirana pêveka modular a MIDA dihêle ku kablo werin guhertin ger standarda bazara herêmî biguhere, û veberhênana kabîneya hêzê ya bingehîn diparêze.
• Guhertina Dînamîk:Kontrolkera MIDA dikare tesbît bike ka ew bi wesayîtek CCS an NACS re diaxive û protokolan bixweber biguherîne.

4.2 ISO 15118-20: Girêdan & Şarjkirin û Wêdetir

Amûrên MIDA ji bo nûjeniya herî dawî amade neISO 15118-20rêzan.

• Girêde bike û şarj bike:Kartên RFID êdî tune ne. Otomobîl xwe bi şarjkerê dide nasîn, îşareta ewlehiyê birêve dibe, û bixweber fatûreyê ji hesabê xwediyê xwe re dişîne.
• Ewlekariya Pêşketî:ISO 15118-20 şîfrekirina TLS 1.3 bikar tîne, ku piştrast dike ku danûstendina di navbera otomobîl û şarjkerê de (ku daneyên dravdanê jî di nav de ne) ji hêla hackeran ve parastî ye.

5. V2X: Pêşeroja Dualî ya Enerjiya Voltaja Bilind

Serdema 800V dê serdema "Pîla Mobîl" be jî. Wesayît dê ne tenê enerjiyê bistînin; ew ê wê vegerînin.

5.1 Herikîna Enerjiyê ya Dualî

Bi modulên hêzê yên dualî yên vebijarkî, yekîneyên MIDA yên li dîwar hatine siwarkirin dikarin piştgirî bikin:

• V2G (Wesayît-ber-Şehr):Bi kişandina enerjiyê ji wesayîtên elektrîkî yên parkkirî, alîkariya xizmetguzariyan dike ku di dema barên lûtkeyê de tora elektrîkê hevseng bikin.
• V2B/V2H (Ji Wesayîtê ber bi Avahiyê/Mal):Bikaranîna kamyonek elektrîkê ji bo hêzkirina avahiyek ofîsê di dema qutbûna elektrîkê de, an jî ji bo kêmkirina lêçûnên enerjiyê bi karanîna enerjiya rojê ya hilanînê di şevê de.
• Avantajên Voltaja Bilind di V2X de:Valakirina bataryayek 800V ji valakirina bataryayek 400V pir bikêrtir e, ji ber ku windahiyên veguherînê kêmtir in.

6. Şîreta Stratejîk ji bo Veberhênerên Binesaziyê

Ger hûn îro projeyek şarjkirina EV-ê plan dikin, van sê rêgezan bişopînin da ku veberhênana xwe biparêzin:

1. Tu carî alavên bi sînorkirina 500V nekirin.Ev di cîhaneke 5G de wekhevî kirîna telefoneke 3G ye. Di nav 3-5 salan de, 800V dê bibe standarda sereke.
2. Pêşîniyê bidin Densiya Hêzê.Her ku lêçûnên milkên nekêşbar zêde dibin, şiyana sazkirina yekîneyeke bihêz a 80kW li ser dîwêr (li şûna kabîneya erdê) avantajeke mezin a reqabetê ye.
3. Modulerîteyê misoger bikin.Sîstemên wekî MIDA hilbijêrin ku modulên hêzê dikarin bi hêsanî werin nûvekirin an jî werin guheztin. Rêzeya WY ji bo jiyaneke xizmetê ya 15 salan bi pêkhateyên guhêrbar ên modular hatiye sêwirandin.

7. Encam: Serkêşiya Şoreşa 800V

Veguhestina bo şarjkirina EV-yên bi voltaja bilind ne trendek e; ew guhertinek bingehîn e di fîzîka mobîlîteyê de. Şarjkerên DC yên MIDA New Energy yên ku li dîwar tên bicihkirin û dikarin 1000V-ê bikar bînin, çareseriya dawî ne ji bo vê serdema nû. Bi hevberkirina şiyana voltaja bilind bi karîgeriya SiC û sêwirana modular, MIDA amûrên ku karsazî û operatorên filo hewce ne ku bi bawerî veberhênanê bikin peyda dike. Ne tenê ji bo otomobîlên îroyîn ava bikin; ji bo otomobîlên dehsalê bê ava bikin. Bi MIDA-yê re di serdema 800V-ê de bigerin.