Kewaya Zamanin 800V: Yadda Caja Mai Babban Wutar Lantarki na MIDA na 1000V ke Tabbatar da Zuba Jarin Kayayyakin Gine-gine a Nan Gaba

Canjin yanayin aiki: Daga 400V zuwa 800V da kuma bayan haka

A mafi yawan shekarun da suka gabata, masana'antar motocin lantarki (EV) ta yi aiki da tsarin batirin 400V. Wannan shine farkon farawa mai ma'ana, yana daidaita aiki da farashin kayan lantarki masu amfani da wutar lantarki. Duk da haka, mun kai ga iyakokin tsarin 400V. Don cimma "cajin mintuna 10" da masu amfani ke buƙata, masu kera motoci suna juyawa cikin sauri zuwa tsarin gine-ginen 800V da 1000V. Alamu kamar Porsche, Hyundai, Kia, da Lucid sun riga sun ƙaddamar da dandamali masu amfani da wutar lantarki mai ƙarfi, kuma masana'antar manyan motocin kasuwanci tana bin sahun gaba. An tsara caja DC na MIDA New Energy mai nauyin 40kW-80kW a bango don zama gadar wannan makomar wutar lantarki mai ƙarfi.

1. Ilimin Sauri: Dalilin da Yasa Wutar Lantarki Mai Girma Take Cin Nasara

Domin fahimtar dalilin da yasa masana'antar ke komawa zuwa 800V/1000V, dole ne mu duba tsarin da ya dace don samar da wutar lantarki:Wutar Lantarki (Watts) = Wutar Lantarki (Volts) × Wutar Lantarki (Amperes).

1.1 Matsalar Zafi ta I²R

• Kalubalen:A cikin tsarin 400V, don samar da wutar lantarki 80kW, dole ne caja ta tura amps 200 na wutar lantarki. Zafin da aka samar a cikin na'urar lantarki ya yi daidai da murabba'in wutar lantarki (P = I²R) Babban wutar lantarki yana samar da zafi mai yawa, yana buƙatar kebul mai kauri, mai nauyi, mai sanyaya ruwa wanda ke da tsada kuma mai wahalar sarrafawa ga masu amfani.
• Maganin Babban Wutar Lantarki:Ta hanyar ƙara ƙarfin lantarki zuwa 800V, ana iya isar da irin wannan ƙarfin lantarki na 80kW tare da Amps 100 kawai na wutar lantarki. Wannan yana haifar da kebul masu sauƙi, masu sassauƙa, ƙarancin ɓatar da makamashi, da kuma rage matsin lamba mai yawa akan ƙwayoyin batirin abin hawa da kuma kewayen cikin caji.
• Ingancin Tsarin:Tsarin 800V zai iya cimma raguwar asarar caji har zuwa kashi 30% idan aka kwatanta da tsarin 400V a matakin wutar lantarki iri ɗaya.

Rufin 1000V na MIDA na 1.2: Sama da 800V

Duk da cewa "800V" shine kalmar da ake amfani da ita a cikin sauti, motoci da yawa suna aiki a ƙarfin lantarki tsakanin 700V da 920V. An tsara na'urorin caji na MIDA tare daIyakar fitarwa ta 1000V, yana samar da muhimmin gibin tsaro da kuma tabbatar da jituwa koda kuwa batirin zamani na gaba yana wucewa ta alamar 800V zuwa yankin 900V+.

2. Fa'idar Wutar Lantarki Mai Faɗi 1000V: Caja Ɗaya Ga Kowa

Babban haɗarin da mai zuba jari a fannin ababen more rayuwa ke fuskanta shine "tsufa." Caja da aka sanya a yau wadda za ta iya fitar da wutar lantarki ta 500V kawai ba za ta iya cajin motar 800V a saurinta na asali ba, ko kuma a wasu lokutan ma kwata-kwata.

2.1 Layin Cajin "Universal"

Jerin WY na MIDA yana da kewayon fitarwa mai faɗi sosai daga150V zuwa 1000V.

• Ƙaramin Wutar Lantarki (150V-400V):Ya dace da tsofaffin motocin EV (kamar farkon Nissan Leaf), baburan lantarki, da ƙananan motocin jigilar kaya na birane.
• Babban Wutar Lantarki (400V-1000V):Ya dace da sabbin motocin alfarma na sedans (Porsche Taycan, Lucid Air, Audi e-tron GT) da dandamali masu inganci (Hyundai E-GMP, Kia EV6).
• Yankin Wutar Lantarki Mai Dorewa:Na'urar MIDA UR100060A tana kula da cikakken fitowarta ta 60kW daga 300V zuwa 1000V. Wannan yana nufin motar da ke da batirin 400V tana samun 60kW, kuma motar da ke da batirin 800V tana samunkumayana samun 60kW. Caja na gargajiya galibi suna ganin ƙarfinsu ya ragu lokacin da suke caji batura masu ƙarancin ƙarfin lantarki.

3. SiC (Silicon Carbide): Injin Ingantaccen Wutar Lantarki Mai Girma

Isar da wutar lantarki ta 1000V daga ƙaramin na'urar da aka ɗora a bango ƙalubale ne na injiniya wanda na'urorin lantarki na gargajiya waɗanda aka yi da silicon ba za su iya cimmawa ba. MIDA ta magance wannan ta hanyar haɗa wannan na'urar.Silicon Carbide (SiC)semiconductors.

3.1 Faɗin Faɗin Faɗin Faɗi (WBG) Kimiyyar Lissafi

SiC abu ne mai faɗi-faɗi, ma'ana yana da ƙarfin rushewar dielectric fiye da silicon.

• Rage Girma:SiC yana ba da damar ƙananan na'urorin wutar lantarki. UR100060 ya fi ƙanƙanta da kashi 50% fiye da na'urar da aka yi da silicon daidai.
• Sauya Inganci:SiC yana rage asarar sauyawa da har zuwa 80%. Wannan yana da mahimmanci a manyan ƙarfin lantarki inda asarar sauyawa yawanci ke mamaye bayanin inganci.
• Kololuwar Aiki:Cajin MIDA mai tushen SiC yana kiyaye inganci fiye da kashi 95% koda lokacin da yake aiki a gefen ambulan 1000V ɗinsa.

4. Haɗi da Tsawon Lokaci na Yarjejeniyar: NACS, CCS, da ISO 15118

Kare muhalli daga nan gaba ba wai kawai game da ƙarfin lantarki ba ne, har ma game da sadarwa ne.

4.1 Yaƙe-yaƙen Haɗawa: NACS da CCS

Yanayin caji yana canzawa.

• NACS (Ma'aunin Cajin Arewacin Amurka):Kamfanin Ford, GM, da Rivian ne ke amfani da tsarin Tesla yanzu. MIDA tana ba da kebul na NACS da aka haɗa a masana'anta tare da tallafin asali ga tsarin sadarwa na Tesla.
• CCS1 da CCS2:Ka'idojin duniya na Arewacin Amurka da Turai. Tsarin haɗin MIDA na zamani yana ba da damar musanya kebul idan ƙa'idar kasuwar gida ta canza, yana kare jarin kabad ɗin wutar lantarki na asali.
• Canjin Canji:Mai kula da MIDA zai iya gano ko yana magana da motar CCS ko NACS kuma ya canza ka'idoji ta atomatik.

4.2 ISO 15118-20: Toshewa & Caji da Gaba

Kayan aikin MIDA sun shirya don sabonISO 15118-20daidaitaccen tsari.

• Toshewa & Caji:Babu sauran katunan RFID. Motar tana gane kanta ga caja, tana kula da musabaha ta tsaro, kuma tana lissafin asusun mai ita ta atomatik.
• Tsaro Mai Ci Gaba:ISO 15118-20 yana amfani da ɓoye TLS 1.3, yana tabbatar da cewa sadarwa tsakanin motar da caja (wanda ya haɗa da bayanan biyan kuɗi) ba ta da haɗari ga masu kutse.

5. V2X: Makomar Makamashi Mai Yawan Wutar Lantarki Mai Hanya Biyu

Zamanin 800V zai kasance zamanin "Batir ɗin Wayar Salula." Motoci ba za su karɓi wutar lantarki kawai ba; za su mayar da ita.

5.1 Gudun Makamashi Mai Hanya Biyu

Tare da zaɓuɓɓukan kayan aiki na wutar lantarki masu jagora biyu, na'urorin da aka ɗora a bango na MIDA na iya tallafawa:

• V2G (Abin hawa-zuwa-Grid):Taimaka wa masu amfani da wutar lantarki su daidaita grid ɗin yayin da ake fuskantar cunkoso ta hanyar fitar da makamashi daga motocin EV da aka ajiye.
• V2B/V2H (Mota-zuwa-Gida/Gida):Amfani da babbar mota mai amfani da wutar lantarki don samar da wutar lantarki ga ginin ofis yayin da babu wutar lantarki ko kuma rage farashin wutar lantarki ta hanyar amfani da wutar lantarki mai amfani da hasken rana da aka adana da daddare.
• Babban Amfanin Wutar Lantarki a V2X:Fitar da batirin 800V ya fi inganci fiye da fitar da batirin 400V, domin asarar da aka samu ta hanyar canza batirin ba ta da yawa.

6. Shawarwari Masu Mahimmanci ga Masu Zuba Jari a Kayayyakin more rayuwa

Idan kuna shirin aikin cajin EV a yau, bi waɗannan ƙa'idodi guda uku don kare jarin ku:

1. Kada ka taɓa siyan kayan aikin da ke da iyaka da 500V.Daidai yake da siyan wayar 3G a duniyar 5G. Cikin shekaru 3-5, 800V zai zama babban abin da ake buƙata.
2. Fifita Yawan Ƙarfin Wuta.Yayin da farashin gidaje ke ƙaruwa, ikon ɗora na'urar 80kW mai ƙarfi a bango (maimakon kabad na bene) babban fa'ida ce ta gasa.
3. Tabbatar da daidaito.Zaɓi tsarin kamar MIDA inda za a iya inganta ko maye gurbin na'urorin wutar lantarki cikin sauƙi. An tsara jerin WY don tsawon shekaru 15 na sabis tare da kayan aiki masu canzawa.

7. Kammalawa: Jagoranci Juyin Juya Halin 800V

Canja wurin caji zuwa babban ƙarfin lantarki na EV ba sabon abu bane; babban sauyi ne a fannin kimiyyar motsi. Caja DC masu ƙarfin 1000V na MIDA New Energy sune mafita ta ƙarshe ga wannan sabon zamani. Ta hanyar haɗa ƙarfin ƙarfin lantarki mai girma tare da ingancin SiC da ƙirar zamani, MIDA tana ba da kayan aikin da 'yan kasuwa da masu aiki da jiragen ruwa ke buƙatar saka hannun jari da kwarin gwiwa. Kada ku gina kawai don motocin yau; ku gina don motocin shekaru goma masu zuwa. Ku kewaya zamanin 800V tare da MIDA.