د بریښنایی لاریو چارج کولو بیړیو لپاره د BESS حلونه

چټک ځواب

د هغو بیړیو چلونکو لپاره چې د درنو بار وړونکو لاریو بریښنا کوي، د بیټرۍ انرژي ذخیره کولو سیسټم (BESS) د هغه ډیپو ترمنځ توپیر دی چې په مهالویش سره لیږدول کیږي او هغه چې په دروازه کې ودریږي. د BESS یو جوړ شوی حل د سټیشنري بیټرۍ پیک (معمولا له 200 kWh څخه تر 2 MWh+) د لوړ بریښنا DC چارجرونو (120 kW څخه تر 960 kW+) سره یوځای کوي ترڅو سایټ وکولی شي د میګاواټ ټولګي چارج کولو سیشنونه د ګریډ اپ گریڈ انتظار کولو پرته وړاندې کړي. سم ترتیب - د بیړۍ د دندې دورې، د رسیدو کلستر کولو، او د شته گرډ اتصال لخوا ټاکل شوی - د غوښتنې لګښتونه کموي، د چارجر کارول لوړوي، او د سخت لیږلو کړکۍ ساتي. دا لارښود تشریح کوي چې څنګه د بیړۍ چلونکي، ډیپو انجینران، او د پروژې پراختیا کونکي باید د بریښنایی لاریو لپاره د BESS ملاتړ شوي چارج کولو مرکزونه اندازه کړي، تنظیم کړي او ځای په ځای کړي.

کلیدي ټکي

• د لاریو د بیړیو لپاره د BESS اندازه کول د کلستر شوي رسیدو نمونو او اعظمي چارج کولو د چټکتیا له مخې پرمخ وړل کیږي، نه د اوسط ورځني انرژۍ له مخې.
• د میګاواټ چارج کول (MCS-کلاس، 1 MW+) په یو معمولي گرډ اتصال کې هغه وخت ممکن کیږي کله چې BESS د لوړې کچې څخه تیریږي.
• مدغم او کانټینر شوي BESS ډیزاینونه د نصبولو لګښت، د کمیشن کولو وخت، او د سایټ نقش کموي.
• د لوړوالي کمول او د تقاضا غبرګون د لګښت مرکز څخه ذخیره کول د عاید او تعرفې په لیور بدلوي.
• د OCPP 2.0.1 او ISO 15118 متقابل عمل د بیړیو په کچه د اتوماتیک انرژۍ مدیریت لپاره لومړني شرطونه دي.

د بیړیو د چارج کولو خنډ: ولې د شبکې ظرفیت لومړی ناکامیږي

د ۸ ټولګي برقي لارۍ چې ۵۰۰-۷۰۰ kWh بیټرۍ لري معمولا په هره غونډه کې ۳۰۰-۵۰۰ kWh ته اړتیا لري ترڅو بیرته دندې ته راستانه شي. کله چې پنځه لارۍ د شفټ په پای کې راشي، نو ډیپو ناڅاپه د څلورو څخه تر شپږو ساعتونو پورې ۱.۵-۲.۵ MWh ته اړتیا لري. د سایټ اوسط ټرانسفارمر - ډیری وختونه له ۵۰۰ kVA څخه تر ۱ MVA پورې - نشي کولی د دې بار ملاتړ وکړي، او د کارونې اتصال لوړول په منظم ډول له ۱۲ څخه تر ۲۴ میاشتو پورې وخت نیسي او په ډیری بازارونو کې شپږ ارقام لګښت لري.

دا د بیړیو د بریښنا کولو مرکزي ستونزه ده: انرژي د شبکې څخه شتون لري، مګر بریښنا نه ده. یو جوړ شوی BESS دواړه جلا کوي. بیټرۍ د څو ساعتونو لپاره په ثابت، اجازه ورکړل شوي نرخ (د مثال په توګه، 250 kW) کې د شبکې څخه چارج کیږي، بیا په 480 kW، 960 kW، یا ډیرو کې خارج کیږي کله چې لارۍ راشي. د سایټ اعظمي گرډ غوښتنه فلیټ پاتې کیږي پداسې حال کې چې د چارج کولو وړتیا د بیړیو اړتیاو سره اندازه کیږي.

د بیړیو مدیرانو لپاره، عملي پایله ساده ده: BESS د ټرک چارج کولو پروژې ځنډیدلو یوازینۍ عام دلیل لرې کوي - د کارونې انتظار کول. یو [2 MWh 960 kW BESS چارج کولو سټیشن] (https://www.midapower.com/2mwh-960kw-bess-charging-station-megawatt-ev-charger-solar-battery-storage-system-product/) کولی شي د میګاواټ کچې تولید د هغې د اندازې یوه برخه له اتصال څخه وړاندې کړي، چې د ډیپو بریښنا کول د کارونې پروژې پرځای د ساختماني پروژې جوړوي.

د لاریو بیړیو لپاره د جوړ شوي BESS اناتومي

د بیړۍ درجې BESS چارج کولو مرکز د بیټرۍ او چارجر څخه ډیر څه لري. کلیدي فرعي سیسټمونه دا دي:

1. د بیټرۍ انرژي ذخیره کولو بلاک— د LFP (لیتیم اوسپنې فاسفیټ) حجرې په ریکونو کې تنظیم شوي، د 100-500 kWh زیاتوالي سره، د تودوخې مدیریت او د حجرو کچې څارنې سره. 2.د ډي سي چټک چارجرونه— د ۱۲۰ کیلو واټ څخه تر ۹۶۰ کیلو واټ+ واحدونو پورې، د CCS1، CCS2، یا MCS نښلونکو په کارولو سره، ډیری وختونه د مایع یخ شوي کیبلونو سره چې د دوامداره لوړ جریان غونډو لپاره ۵۰۰ A او پورته درجه بندي شوي. ۳.دوه اړخیزه PCS (د بریښنا د تبادلې سیسټم)— د بیټرۍ لپاره گرډ AC ته DC بدلوي او د V2G وړ انرژۍ جریان ملاتړ کوي چیرې چې مقررات اجازه ورکوي. ۴.د ساحې د انرژۍ مدیریت سیسټم (EMS)— د چارج کولو مهالویش تنظیموي، د غوښتنې محدودیتونه پلي کوي، او د حکمیت، د لوړوالي د کمولو، او د غوښتنې غبرګون تنظیموي. ۵.ټیلیمیټکس او OCPP 2.0.1 شاته پای— چارجرونه د بیړۍ د ډیپو مدیریت سافټویر او د آپریټر کلاوډ پلیټ فارم سره وصل کوي.

د تخصیص شوي عنصر اهمیت ځکه دی چې د ټکسي ډیپو، د سیمه ایز ویش مرکز، او د بندر د بار وړلو عملیات په بشپړ ډول مختلف بار وړونکي لري. د بندر چلونکی ممکن د کښتیو د رسیدو ترمنځ لنډ، شدید برسټ ته اړتیا ولري؛ د ویش مرکز د شپې دوامداره چارج ته اړتیا لري؛ د ساختماني بیړۍ ممکن د [418 kWh 240 kW ګرځنده BESS چارج کولو سټیشن] (https://www.midapower.com/418kwh-240kw-bess-charging-station-battery-storage-mobile-ev-charger-product/) څخه ګټه پورته کړي چې د کار ځایونو ترمنځ حرکت کوي.

د سیسټم اندازه کول: د دندې دورې څخه د بیټرۍ ظرفیت پورې

د اندازه کولو پروسه د معلوماتو سره پیل کیږي، نه د پلورونکو کتلاګونو سره. دا پروسه پنځه مرحلې لري:

1. ټیلی میټری راټول کړئ— د اصلي لاریو ماډلونو لپاره د لارې واټنونه، په هر مایل کې انرژي، د بدلون پای وختونه، او د چارجر بریښنا پروفایلونه. ۲.د رسیدو منحنی جوړ کړئ— نقشه کړئ چې د ورځې په هر ساعت کې څومره لارۍ بریښنا ته اړتیا لري. کلستر کول د فلیټ بار کولو دښمن دی. ۳.د لیږلو کړکۍ تعریف کړئ— هغه ساعتونه چې په کې هر لارۍ باید د چارج کولو هدف حالت ته ورسیږي (معمولا د لومړي شفټ لپاره 80-100٪). 4.د لوړ ځواک ترلاسه کول— د یو وخت چارج کولو اعظمي ځواک، کوم چې د چارجر او BESS بریښنا درجه بندي چلوي. ۵.د اړتیا وړ انرژي محاسبه کړئ— د انرژۍ ورځنی تولید، کوم چې د بیټرۍ ظرفیت چلوي، او همدارنګه د تخریب او سړې هوا د تخریب لپاره د 15-20٪ ډیزاین حاشیه.

لاندې جدول د دریو عامو بیړیو پروفایلونو لپاره د اندازې نمایشي پایلې ښیې:

یو ګټور قاعده: BESS باید د ډیپو د ورځني انرژۍ 30-50٪ پوښښ کړي، او پاتې برخه یې په ثابت نرخ سره بریښنایی گرډ تغذیه کړي. دا توازن د بیټرۍ د سایکل چلولو لګښت کموي پداسې حال کې چې د غوښتنې چارج سپما اعظمي کوي.

کانټینر شوی معمارۍ د مدغم معمارۍ په پرتله

د بیړیو سایټونه کولی شي BESS په دوو لومړنیو فکتورونو کې ځای پر ځای کړي، او انتخاب په مادي توګه نصب او عملیات اغیزمن کوي.

د BESS د چارج کولو مدغم شوي پایلونهبیټرۍ، چارجر، او کنټرولونه په یوه احاطه کې سره یوځای کړئ. [د 200 kWh 120 kW BESS چارج کولو سټیشن د CCS، NACS، او CHAdeMO مطابقت سره] (https://www.midapower.com/ccs-nacs-chademo-200kwh-120kw-bess-charging-station-energy-storage-ev-charger-piles-product/) د دې کمپیکټ، پلګ او پلی ټولګي یوه ښه بیلګه ده. مدغم واحدونه د محدود ځای، لنډمهاله سایټونو، او څو نښلونکو انعطاف سره ډیپوګانو سره مناسب دي، او دوی معمولا د میاشتو پرځای په ورځو کې کمیشن کیږي.

د کانټینر شوي BESS سټیشنونهد بیټرۍ بلاک (ډیری وختونه په کانټینر یا کابینې کې له 500 kWh څخه تر 2 MWh پورې) د چارجرونو څخه جلا کړئ. دا جوړښت په لویو ډیپوګانو غالب دی ځکه چې دا اجازه ورکوي:

• د انرژۍ خپلواکه اندازه کول (د بیټرۍ ظرفیت) او بریښنا (د چارجر شمیر)،
• د ترمیم اسانه لاسرسی او د ماډلونو بدلول،
• د اور وژنې مرکزي کنټرول او د چاپیریال کنټرول،
• په پیمانه د هر کیلو واټ ساعت ټیټ لګښت.

د هغو ځایونو لپاره چې د گرډ محدودیت لري، د [500 kWh کانټینر شوی BESS چارج کولو سټیشن] (https://www.midapower.com/news/500kwh-containerized-bess-charging-station-for-grid-constrained-areas/) ځای پر ځای کیدی شي پداسې حال کې چې د کارونې لوړول لاهم روان وي، چې بیړۍ ته میاشتې دمخه د کار کولو چارج کولو دهلیز ورکوي.

سمارټ کنټرول: OCPP 2.0.1، ISO 15118، او EMS

یو مناسب BESS یوازې هغه وخت ارزښت ورکوي کله چې سافټویر یې په ښه توګه تنظیم کړي. عصري بیړۍ مرکزونه یو EMS چلوي چې په دوامداره توګه درې پریکړې غوره کوي: کله چې بیټرۍ چارج شي، څنګه د پلګ شوي لاریو ترمنځ بریښنا تخصیص شي، او کله چې د سایټ د څوکو د کمولو لپاره خارج شي.

درې معیارونه دا اتومات کول ممکن کوي:

• د OCPP 2.0.1— د چارجر څخه تر شا پورې پروتوکول؛ د دې سمارټ چارج کولو او د وسیلې مدیریت فعالیتونه EMS ته اجازه ورکوي چې په ریښتیني وخت کې د هر چارجر لپاره د بریښنا محدودیتونه وټاکي.
• د ISO 15118— د موټر څخه چارجر ته د تګ پروتوکول؛ پلګ او چارج په اتوماتيک ډول موټرونه تصدیقوي او د موټر د بیټرۍ حالت او د چارج کولو محدودیتونه بیانوي.
• د ټاکنو خپلواک کمیسیون ۶۱۸۵۱- د چارج کولو د اړیکو اساسی معیار چې د موټر او EVSE ترمنځ سیګنال تعریفوي.

په ګډه، دا پروتوکولونه یو ډیپو ته اجازه ورکوي چې د وتلو وخت له مخې لاریو ته لومړیتوب ورکړي، د سایټ په کچه د بریښنا محدودیت پلي کړي، او د لاسي مداخلې پرته د ګټې غوښتنې غبرګون پروګرامونو کې برخه واخلي. د بیړۍ آپریټر لیږونکی د انرژۍ مدیر په څیر ورته چارج کولو ډشبورډ ګوري، د تعرفې اقتصاد سره د موټرو چمتووالی سمون کوي.

د بیړیو په کچه عملیاتي اقتصاد

د BESS ملاتړ شوي ټرک چارج کولو اقتصاد د پیمانه او کارونې سره ښه کیږي. د یوازینۍ گرډ میګاواټ سایټ په پرتله، د BESS ترتیب معمولا وړاندې کوي:

• د تقاضا لګښت کمولد سایټ د ګټې اخیستنې په بل کې د 30-50٪ څخه، ځکه چې د میاشتني لوړ کیلو واټ فلیټ شوی دی؛
• د چارجر لوړه کارول، ځکه چې چارجرونه د بیټرۍ څخه په بشپړ ډول کار کوي د دې پرځای چې د ګریډ محدودیتونو باندې فشار راوړي؛
• د لیږلو اعتبار، د بیټرۍ سره چې د لومړي شفټ کلسترینګ جذبوي نو لارۍ په خپل وخت ځي؛
• اختیاري عایدد غوښتنې غبرګون پیښو څخه او په آزادو بازارونو کې، د انرژۍ منځګړیتوب.

د BESS د بیړیو ډیپو بیرته ورکول معمولا د دریو څخه تر شپږو کلونو پورې د محلي تعرفو او هڅونو پورې اړه لري — په ډیری قضایي حوزو کې د ګټې اخیستنې د لوړولو لګښتونو په پرتله خورا ګړندي، کوم چې ډیری وختونه د BESS قیمت څخه ډیر وي پداسې حال کې چې هیڅ عملیاتي انعطاف نه اضافه کوي.

پایله

د بریښنایی لاریو بیړۍ په بریښنا کې ناکامیږي، نه په انرژي کې. یو مناسب BESS په ډیپو کې د بریښنا ستونزه د ګریډ ظرفیت بفر کولو، تقاضا فلیټ کولو، او د معیاري اتصالاتو څخه د میګاواټ ټولګي چارج کولو فعالولو سره حل کوي. سمه حل د بیړۍ د اصلي دندې دورې سره پیل کیږي او د 200 kWh مدغم واحد څخه د 2 MWh کانټینر شوي مرکز ته اندازه کیږي - هر یو د ټرکونو، بدلونونو، او تعرفې شاوخوا تنظیم شوی چې په حقیقت کې په سایټ کې پلي کیږي. د بیړیو چلونکو لپاره، پریکړه نور دا نه ده چې بریښنا ورکړل شي، مګر دا چې څومره ژر د BESS ملاتړ شوی ډیپو کمیشن کیدی شي.

پرله پسې پوښتنې

۱. د ۲۰ برقي لاریو د بیړۍ لپاره زه څومره لوی BESS ته اړتیا لرم؟د ۲۰ منځنيو بار وړونکو لاریو سیمه ییز تحویلي بیړۍ معمولا ۴۰۰-۵۰۰ kWh ذخیره کولو ته اړتیا لري چې د ۴۰۰-۵۰۰ kVA گرډ ظرفیت لخوا ملاتړ کیږي، په دې فرض کړئ چې د شپې چارج کول او د ۸ ساعتونو چارج کولو کړکۍ شتون لري. دقیق ارقام د لارې انرژۍ، د شفټ کلستر کولو، او چارجر بریښنا پورې اړه لري.

۲. آیا BESS واقعیا د میګاواټ ټولګي ټرک چارج کولو ملاتړ کولی شي؟هو. د ۲ میګاواټ ساعت BESS چې د ۹۶۰ کیلو واټ+ چارجرونو سره جوړه شوې وي کولی شي د پرله پسې غونډو لپاره میګاواټ برسټونه وړاندې کړي ځکه چې بیټرۍ د گرډ اتصال څخه ګړندۍ چارج کیږي، بیا د کلسترونو ترمنځ په ثابت سرعت سره ډکیږي.

۳. د BESS د بیړۍ د چارج کولو سایټ د کار پیل کولو لپاره څومره وخت نیسي؟د BESS مدغم چارج کولو پایلونه په ورځو کې فعال کیدی شي؛ کانټینر شوي مرکزونه معمولا له څلورو څخه تر اتو اونیو پورې وخت نیسي، پشمول د ملکي کارونو او د شبکې انټرکنیکشن. دواړه د ټرانسفارمر اپ گریډ په پرتله په ډراماتیک ډول ګړندي دي، کوم چې کولی شي 12-24 میاشتې وخت ونیسي.

۴. د بېس بېس چارجرونه د لاریو لپاره کوم نښلونکي کاروي؟CCS1 (شمالي امریکا)، CCS2 (اروپا او د آسیا-پسیفک ډیره برخه)، او MCS (میګاواټ چارج کولو معیار) د درنو دندو غالب انتخابونه دي؛ NACS او CHAdeMO ځانګړي موټر او سیمه ایز قضیې پوښي. څو نښلونکي سټیشنونه په مخلوط ډیپوګانو کې عام دي.

۵. ایا BESS په ډیپو کې د پام وړ عملیاتي پیچلتیا زیاتوي؟نه، کله چې EMS په سمه توګه تنظیم شوی وي. OCPP 2.0.1 او ISO 15118 اتوماتیک مهالویش، د بریښنا کیپینګ، او راپور ورکول فعالوي، نو BESS د دوهم کارونې پرځای د وسیلې په څیر کار کوي.

۶. د BESS بیړۍ ډیپو لپاره د بیرته ورکولو عادي موده څه ده؟له دریو څخه تر شپږو کلونو پورې موده معمول ده، چې د تقاضا-چارج سپما، د شبکې-اپ گریڈ لګښتونو کمښت، د چارجر لوړ کارول، او محلي هڅونو لخوا پرمخ وړل کیږي. هغه سایټونه چې د مجازاتو تقاضا تعرفې لري په چټکۍ سره بیرته تادیه کوي.

۷. ایا ورته BESS کولی شي د راتلونکي بیړیو ودې ملاتړ وکړي؟هو، که چیرې جوړښت ماډلر وي. کانټینر شوي او د کابینې پر بنسټ سیسټمونه د بیټرۍ بلاکونو او چارجرونو په تدریجي ډول اضافه کولو ته اجازه ورکوي، نو سایټ د اصلي نصبولو ځای په ځای کولو پرته د بیړۍ سره اندازه کوي.