צוגעפּאַסטע BESS לייזונגען פֿאַר עלעקטרישע טראָק טשאַרדזשינג פלאָטן

שנעלע ענטפער

פֿאַר פֿלאָט אָפּעראַטאָרן וואָס עלעקטריפֿיצירן שווערע טראַקס, איז אַ באַטאַריע ענערגיע סטאָרידזש סיסטעם (BESS) דער חילוק צווישן אַ דעפּאָ וואָס שיקט אַרויס לויטן פּלאַן און איינעם וואָס שטעלט זיך אָפּ ביים טויער. אַ פּאַסיקע BESS לייזונג פֿאַרבינדט אַ סטאַציאָנערע באַטאַריע פּאַק (געווענלעך 200 קווה ביז 2 מעגאַוואט+) מיט הויך-מאַכט DC טשאַרדזשערס (120 קווה ביז 960 קווה+) אַזוי אַז דער פּלאַץ קען צושטעלן מעגאַוואַט-קלאַס טשאַרדזשינג סעסיעס אָן וואַרטן אויף אַ גריד אַפּגרעיד. די ריכטיקע קאָנפיגוראַציע - באַשטימט דורך די פֿלאָט'ס דוטי ציקל, אָנקומען קלאַסטערינג, און בנימצא גריד פֿאַרבינדונג - שניידט די נאָכפֿראַגע טשאַרדזשעס, הייבט טשאַרדזשער נוצן, און באַשיצט ענגע שיפּינג פֿענצטער. די גייד דערקלערט ווי פֿלאָט אָפּעראַטאָרן, דעפּאָ אינזשענירן, און פּראָיעקט דעוועלאָפּערס זאָלן גרייסן, קאָנפיגורירן, און דיפּלויען BESS-געשטיצטע טשאַרדזשינג כאַבז פֿאַר עלעקטרישע טראַקס.

שליסל לעקציעס

• BESS סייזינג פאר טראָק פלאָטן ווערט געטריבן דורך קלאַסטערד אָנקומען פּאַטערנז און מאַקסימום טשאַרדזשינג בערסטס, נישט דורכשניטלעך טעגלעך ענערגיע.
• מעגאַוואַט אָפּלאָדן (MCS-קלאַס, 1 MW+) ווערט מעגלעך אויף אַ באַשיידענער גריד פֿאַרבינדונג ווען אַ BESS באַפערט דעם שפּיץ.
• אינטעגרירטע און קאנטעינעריזירטע BESS דיזיינס שניידן די אינסטאַלאַציע קאָסטן, קאַמישאַנינג צייט, און פּלאַץ פֿיסדרוק.
• שפּיץ שערווינג און פאָדערונג רעספּאָנס קאָנווערטירן סטאָרידזש פון אַ קאָסטן צענטער אין אַ רעוועך און טאַריף הייבער.
• OCPP 2.0.1 און ISO 15118 אינטעראָפּעראַביליטי זענען פּרירעקוויזיטן פֿאַר אָטאַמייטיד ענערגיע פאַרוואַלטונג אויף פלאָט וואָג.

דער פלאָט טשאַרדזשינג פלאַשנעק: פארוואס גריד קאַפּאַציטעט פיילז ערשטער

א קלאס 8 עלעקטרישער טראָק מיט אַ 500–700 קווה באַטאַרייע דאַרף טיפּיש 300–500 קווה פּער סעסיע צו צוריקקומען צו דינסט. ווען פינף טראָקס קומען אָן אין סוף פון אַ שיכט, דאַרף דער דעפּאָ פּלוצעם 1.5–2.5 מעגאַוואט שעה איבערגעגעבן אין אַ פֿיר-ביז-זעקס-שעה פֿענצטער. דער דורכשניטלעכער טראַנספאָרמאַטאָר אויף דער פּלאַץ – אָפֿט 500 קווה צו 1 מעגאַווא – קען נישט שטיצן יענע לאַסט, און אַפּגרעידס פון נוצן-קוואַליטעט פֿאַרבינדונגען נעמען רוטינמעסיק 12 ביז 24 חדשים און קאָסטן זעקס-ציפֿעריק אין פֿיל מאַרקן.

דאָס איז די צענטראַלע פּראָבלעם פֿון פֿלאָט עלעקטריפֿיקאַציע: די ענערגיע איז פֿאַראַן פֿונעם גריד, אָבער די מאַכט נישט. אַ פּאַסיקע BESS טיילט אָפּ די צוויי. די באַטאַרייע לאָדט זיך אָפּ פֿונעם גריד מיט אַ קאָנסטאַנטער, ערלויבטער ראַטע (למשל, 250 קוו) איבער עטלעכע שעה, און דערנאָך לאָדט זיך אויס מיט 480 קוו, 960 קוו, אָדער מער ווען טראָקס קומען אָן. די מאַקסימום גריד נאָכפֿראַגע פֿונעם פּלאַץ בלייבט פֿלאַך בשעת די לאָד-מעגלעכקייט סקיילד זיך מיט די פֿלאָט באַדערפֿנישן.

פֿאַר פֿלאָט מאַנאַדזשערז, איז די פּראַקטישע קאָנסעקווענץ פּשוט: BESS נעמט אַוועק די איינציקע מערסט געוויינטלעכע סיבה פאַרוואָס טראָק טשאַרדזשינג פּראָיעקטן ווערן פֿאַרשפּעטיקט - וואַרטן אויף די יוטיליטי. א [2 MWh 960 kW BESS טשאַרדזשינג סטאַנציע](https://www.midapower.com/2mwh-960kw-bess-charging-station-megawatt-ev-charger-solar-battery-storage-system-product/) קען צושטעלן מעגאַוואַט-לעוועל רעזולטאַט פֿון אַ פֿאַרבינדונג אַ בראָכצאָל פֿון איר גרייס, מאַכנדיג דעפּאָ עלעקטריפֿיקאַציע אַ קאַנסטרוקציע פּראָיעקט אלא ווי אַ יוטיליטי פּראָיעקט.

אַנאַטאָמיע פון ​​אַ צוגעפּאַסט BESS פֿאַר טראָק פלאָטן

א פלאָט-קלאַס BESS טשאַרדזשינג כאַב כּולל מער ווי אַ באַטאַרייע און אַ טשאַרדזשער. די שליסל סובסיסטעמען זענען:

1. באַטעריע ענערגיע סטאָרידזש בלאָק— LFP (ליטיום אייַזן פאָספֿאַט) צעלן אויסגעשטעלט אין געשטעל, מיט אַ גרייס פֿון 100–500 קווה, מיט טערמישער פאַרוואַלטונג און צעל-לעוועל מאָניטאָרינג. 2.די סי שנעלע טשאַרדזשערס— 120 קוו ביז 960 קוו+ איינהייטן, ניצנדיק CCS1, CCS2, אדער MCS קאנעקטארס, אפט מיט פליסיק-געקילטע קייבלען ראַטעד צו 500 A און העכער פֿאַר אנהאלטנדיק הויך-קראַנט סעסיעס. 3.ביידירעקשאַנאַל PCS (מאַכט קאַנווערזשאַן סיסטעם)— קאָנווערטירט גריד AC צו DC פֿאַר דער באַטאַרייע און שטיצט V2G-פֿעיִק ענערגיע פֿלוס וווּ רעגולאַציעס דערלויבן. 4.פּלאַץ ענערגיע פאַרוואַלטונג סיסטעם (EMS)— פּלאַנירט אָפּצאָלן, דורכפֿירט נאָכפֿראַגע לימיטן, און אָרקעסטרירט אַרביטראַזש, שפּיץ שאַווינג, און נאָכפֿראַגע רעספּאָנס. 5.טעלעמאַטיקס און OCPP 2.0.1 באַקענד— פֿאַרבינדט טשאַרדזשערס צו דער פֿלאָט'ס דעפּאָ פאַרוואַלטונג ווייכווארג און דעם אָפּעראַטאָר'ס וואָלקן פּלאַטפאָרמע.

דער צוגעפּאַסטער עלעמענט איז וויכטיק ווייל אַ טאַקסי דעפּאָ, אַ רעגיאָנאַלער פאַרשפּרייטונג צענטער, און אַ פּאָרט דרייעדזש אָפּעראַציע האָבן גאָר אַנדערע לאָוד קורוועס. אַ פּאָרט אָפּעראַטאָר קען דאַרפֿן קורצע, אינטענסיווע פּיריאַדס צווישן שיף אָנקומען; אַ פאַרשפּרייטונג צענטער דאַרף אַ סאַסטיינד יבערנאַכטיק טשאַרדזשינג; אַ קאַנסטראַקשאַן פלאָט קען נוץ האָבן פון אַ [418 קווה 240 קווה מאָביל BESS טשאַרדזשינג סטאַנציע](https://www.midapower.com/418kwh-240kw-bess-charging-station-battery-storage-mobile-ev-charger-product/) וואָס באַוועגט זיך צווישן אַרבעט זייטלעך.

גרייסן פון די סיסטעם: פון דוטי ציקל ביז באַטעריע קאַפּאַציטעט

גרייסן הייבט זיך אן מיט דאטן, נישט מיט פארקויפער קאַטאַלאָגן. דער פּראָצעס האט פינף טריט:

1. זאַמלען טעלעמעטריע— לאָגירן רוט דיסטאַנסן, ענערגיע פּער מייל, ענדע צייטן פון די שיפט, און טשאַרדזשער מאַכט פּראָופיילז פֿאַר די פאַקטישע טראָק מאָדעלס. 2.בויען די אנקומען קורווע— מאַפּירן וויפיל טראָקס דאַרפֿן מאַכט אין יעדער שעה פֿון טאָג. קלאַסטערינג איז דער שונא פֿון פֿלאַך לאָודינג. 3.דעפינירן דעם דיספּעטש פֿענצטער— די שעה אין וועלכע יעדער טראָק מוז דערגרייכן אַ ציל שטאַט פון אָפּצאָל (געווענליך 80–100% פֿאַר דער ערשטער שיכט). 4.באַקומען שפּיץ מאַכט— די מאַקסימום גלייכצייטיגע טשאַרדזשינג מאַכט, וואָס טרייבט טשאַרדזשער און BESS מאַכט רייטינגז. 5.רעכענען די נויטיקע ענערגיע— די טעגלעכע ענערגיע דורכפלוס, וואָס טרייבט די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, פּלוס אַ 15–20% פּלאַן מאַרדזשין פֿאַר דעגראַדאַציע און קאַלט-וועטער דערייטינג.

די טאַבעלע אונטן ווייזט רעפּרעזענטאַטיווע גרייס רעזולטאַטן פֿאַר דרייַ געוויינטלעכע פלאָט פּראָופיילן:

א נוצלעכע כלל: די BESS זאָל דעקן 30-50% פון די דעפּאָ'ס טעגלעכע ענערגיע, מיטן גריד צושטעלט די רעשט מיט א קאָנסטאַנטן קורס. די באַלאַנס מינימיזירט די קאָסטן פון באַטעריע ציקל בשעת עס מאַקסימיזירט די שפּאָרונגען צווישן פאָדערונג און אָפּצאָל.

קאָנטיינעריזירטע קעגן אינטעגרירטע אַרכיטעקטורן

פלאָט זייטלעך קענען אויסשטעלן BESS אין צוויי הויפּט פֿאָרעם פֿאַקטאָרן, און די ברירה אַפֿעקטירט באַדייטנד די אינסטאַלאַציע און אָפּעראַציעס.

אינטעגרירטע BESS טשאַרדזשינג פּיילסקאָמבינירן די באַטאַרייע, טשאַרדזשער, און קאָנטראָלס אין איין קעסטל. די [200 קווה 120 קווה BESS טשאַרדזשינג סטאַנציע מיט CCS, NACS, און CHAdeMO קאָמפּאַטאַביליטי](https://www.midapower.com/ccs-nacs-chademo-200kwh-120kw-bess-charging-station-energy-storage-ev-charger-piles-product/) איז אַ גוט בייַשפּיל פון דעם קאָמפּאַקטן, פּלאַג-און-פּליי קלאַס. אינטעגרירטע אַפּאַראַטן זענען פּאַסיק פֿאַר דעפּאָס מיט באַגרענעצטן פּלאַץ, צייטווייליגע זייטלעך, און בייגיקייט מיט קייפל קאַנעקטערז, און זיי ווערן טיפּיש קאַמישאַנד אין טעג אַנשטאָט חדשים.

קאַנטיינעריזירטע BESS סטאַנציעסטיילן אפ דעם באַטעריע בלאָק (אָפט 500 קווה ביז 2 מגהה אין אַ קאַנטיינער אָדער קאַבינעט אַרעי) פון די טשאַרדזשערס. די אַרכיטעקטור דאָמינירט גרויסע דעפּאָס ווייל עס ערלויבט:

• אומאָפּהענגיקע סקיילינג פון ענערגיע (באַטעריע קאַפּאַציטעט) און מאַכט (טשאַרדזשער צייל),
• גרינגערע וישאַלט צוטריט און פאַרבייַט פון מאָדולן,
• צענטראַליזירטע פייער-אונטערדריקונג און סביבה-קאנטראלן,
• נידעריקערע קאָסטן פּער קילאוואט-שעה אין וואָג.

פֿאַר גריד-באַגרענעצטע זייטלעך, קען אַ [500 קווה קאַנטיינערייזד BESS טשאַרדזשינג סטאַנציע](https://www.midapower.com/news/500kwh-containerized-bess-charging-station-for-grid-constrained-areas/) ווערן דיפּלויד בשעת די יוטיליטי אַפּגרעיד איז נאָך אין פּראָגרעס, געבן די פלאָטע אַן אַרבעטנדיק טשאַרדזשינג קאָרידאָר חדשים פריער.

קלוגע קאנטראל: OCPP 2.0.1, ISO 15118, און די EMS

א צוגעפּאַסטע BESS ברענגט נאָר ווערט אויב די ווייכווארג אָרקעסטרירט עס גוט. מאָדערנע פלאָט כאַבז לויפן אַן EMS וואָס קעסיידער אָפּטימיזירט דריי באַשלוסן: ווען צו לאָדן די באַטאַרייע, ווי צו צוטיילן מאַכט צווישן פּלאַגד טראַקס, און ווען צו דיסטשאַרדזש צו אָפּשנייַדן פּלאַץ פּיקס.

דריי סטאַנדאַרדן מאַכן די אויטאָמאַציע מעגלעך:

• אָ.ק.פּ.פּ. 2.0.1— דער טשאַרדזשער-צו-בעקענד פּראָטאָקאָל; זייַנע קלוגע טשאַרדזשינג און דעווייס פאַרוואַלטונג פונקציעס לאָזן די EMS שטעלן מאַכט לימאַץ פּער טשאַרדזשער אין פאַקטיש צייט.
• ISO 15118— דער פּראָטאָקאָל פֿון פֿאָרמיטל צו טשאַרדזשער; פּלאַג און טשאַרדזש באַשטעטיקט פֿאָרמיטלען אויטאָמאַטיש און קאָמוניקירט דעם פֿאָרמיטל'ס באַטעריע צושטאַנד און טשאַרדזשינג לימיטן.
• IEC 61851— דער באַזע טשאַרדזשינג קאָמוניקאַציע סטאַנדאַרט וואָס דעפינירט די סיגנאַלינג צווישן פאָרמיטל און EVSE.

צוזאַמען, לאָזן די פּראָטאָקאָלן אַ דעפּאָ פּריאָריטיזירן טראָקס לויט אָפּפאָר צייט, דורכפירן אַ פּלאַץ-לעוועל מאַכט קאַפּ, און אָנטייל נעמען אין יוטיליטי דעמאַנד רעספּאָנס פּראָגראַמען אָן מאַנועלע אריינמישונג. דער פלאָט אָפּעראַטאָר'ס דיספּעטשער זעט די זעלבע טשאַרדזשינג דאַשבאָרד ווי דער ענערגיע פאַרוואַלטער, וואָס אַליינד פאָרמיטל גרייטקייט מיט טאַריף עקאָנאָמיק.

אָפּעראַציאָנעלע עקאָנאָמיק אויף פליט וואָג

די עקאנאמיק פון BESS-געשטיצטע טראָק טשאַרדזשינג פֿאַרבעסערט זיך מיט גרייס און נוצן. קאַמפּערד מיט אַ גריד-בלויז מעגאַוואַט פּלאַץ, אַ BESS קאָנפיגוראַציע טיפּיש גיט:

• רעדוקציע פון ​​פאָדערונג-אָפּצאָלפון 30–50% אויף דער פּלאַץ'ס נוצן רעכענונג, ווײַל די מאָנטלעכע שפּיץ קילאָוואַט איז פלאַך;
• העכערע טשאַרדזשער נוצן, ווייל טשאַרדזשערס לויפן מיט פולער אויסגאַבע פון ​​דער באַטאַרייע אַנשטאָט צו באַגרענעצן זיך אויף גריד לימיטן;
• דיספּאַטש רילייאַבילאַטי, מיט דער באַטעריע וואָס אַבזאָרבירט ערשטע-שיכט קלאַסטערינג אַזוי טראַקס פֿאָרן אַוועק אין צייט;
• אפציאָנעלע הכנסהפון פאָדערונג-רעספּאָנס געשעענישן און, אין ליבעראַליזירטע מאַרקן, ענערגיע אַרביטראַזש.

די צוריקצאָלונג פֿאַר אַ פלאָט דעפּאָ BESS איז טיפּיש צווישן דריי און זעקס יאָר, דיפּענדינג אויף לאָקאַלע טאַריפן און ינסענטיווז - באַדייטנד שנעלער ווי די קאָסטן פון נוצן-צושטעל אַפּגרעידס אין רובֿ דזשוריסדיקשאַנז, וואָס אָפט יקסיד די BESS פּרייַז זיך אָבער לייגן נישט צו קיין אָפּעראַציאָנעלע בייגיקייט.

מסקנא

עלעקטרישע טראָק פלאָטעס פאַרלאָזן אויף מאַכט, נישט אויף ענערגיע. אַ פּאַסיק BESS לייזט דאָס מאַכט פּראָבלעם ביים דעפּאָ דורך באַפערן גריד קאַפּאַציטעט, פלאַכן די פאָדערונג, און ערמעגלעכן מעגאַוואַט-קלאַס טשאַרדזשינג פון נאָרמאַל קאַנעקשאַנז. די ריכטיקע לייזונג הייבט זיך אָן מיטן פלאָט'ס פאַקטישן דוטי ציקל און סקיילז פון אַ 200 קווה אינטעגרירטע אַפּאַראַט צו אַ 2 מעגאַוואַט קאַנטיינערייזד כאַב - יעדער קאָנפיגורעד אַרום די טראָקס, די שיפטן, און די טאַריף וואָס טאַקע גילטיק פֿאַר דעם פּלאַץ. פֿאַר פלאָט אָפּעראַטאָרן, איז די באַשלוס ניט מער צי עלעקטריפיצירן, נאָר ווי שנעל אַ BESS-געשטיצטע דעפּאָ קען ווערן קאַמישאַנד.

אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס

1. ווי גרויס אַ BESS דאַרף איך פֿאַר אַ פלאָט פֿון 20 עלעקטרישע טראַקס?א רעגיאנאלע דעליווערי פלאט פון 20 מיטל-פליכט טראקס דארף טיפיש 400-500 קווה פון סטאָרידזש געשטיצט דורך 400-500 קוואַ פון גריד קאַפּאַציטעט, אַננעמענדיג איבערנאכט טשאַרדזשינג און אַן 8-שעה טשאַרדזשינג פֿענצטער. די גענויע ציפער דעפּענדס אויף רוט ענערגיע, שיפט קלאַסטערינג, און טשאַרדזשער מאַכט.

2. קען BESS טאקע שטיצן מעגאוואט-קלאס טראק טשאַרדזשינג?יא. א 2 מעגאוואט שעה BESS צוזאמען מיט 960 קוו+ טשאַרדזשערס קען צושטעלן מעגאוואט בערסטן פאר נאכאנאנדע סעסיעס ווייל די באַטאַרייע ווערט אויסגעלאדן שנעלער ווי די גריד פֿאַרבינדונג לאָדט זי אויף, און דערנאָך ווערט זי אויפגעלאָדן מיט א קאָנסטאַנטן טעמפּאָ צווישן קלאַסטערס.

3. ווי לאַנג נעמט אַ פלאָט BESS טשאַרדזשינג פּלאַץ צו קאָמיסיע?אינטעגרירטע BESS טשאַרדזשינג פּיילן קענען ווערן קאַמישאַנד אין טעג; קאַנטיינערייזד כאַבז נעמען טיפּיקלי פיר ביז אַכט וואָכן אַרייַנגערעכנט ציווילע אַרבעט און גריד ינטערקאַנעקשאַן. ביידע זענען דראַמאַטיש שנעלער ווי אַ טראַנספאָרמער אַפּגרייד, וואָס קען נעמען 12-24 חדשים.

4. וואָסערע קאַנעקטערז נוצן פלאָט BESS טשאַרדזשערז פֿאַר טראַקס?CCS1 (צפון אמעריקע), CCS2 (אייראפע און א גרויס טייל פון אזיע-פאציפיק), און MCS (מעגאוואט טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט) זענען די דאָמינירנדע שווערע אָפּציעס; NACS און CHAdeMO דעקן ספּעציפֿישע פאָרמיטל און רעגיאָנאַלע פאַלן. מולטי-קאַנעקטאָר סטאַנציעס זענען געוויינטלעך ביי געמישטע דעפּאָס.

5. לייגט BESS צו באַדייטנדיקע אָפּעראַציאָנעלע קאָמפּלעקסיטעט צו אַ דעפּאָ?ניין, ווען די EMS איז ריכטיק קאָנפיגורירט. OCPP 2.0.1 און ISO 15118 ערמעגלעכן אויטאָמאַטישע סקעדזשולינג, מאַכט קאַפּינג און רעפּאָרטינג, אַזוי די BESS אַרבעט ווי אַן אַפּפּליאַנסע אלא ווי אַ צווייטע יוטיליטי.

6. וואָס איז די טיפּישע צוריקצאָל־פּעריאָד פֿאַר אַ פֿלאָט דעפּאָט BESS?דריי ביז זעקס יאר איז טיפיש, געטריבן דורך שפאר-געלט אויף פארלאנג-טשאַרדזש, פארקלענערטע גריד-אַפּגרעיד קאָסטן, העכערע טשאַרדזשער נוצן, און לאקאלע אינסענטיוון. זייטלעך מיט שטראָף-פארלאנג טאריפן באַצאָלן צוריק די שנעלסטע.

7. קען די זעלבע BESS שטיצן צוקונפטיגע פלאָט וווּקס?יא, אויב די ארכיטעקטור איז מאדולאר. קאנטעינעריזירטע און קאבינעט-באזירטע סיסטעמען ערלויבן צו לייגן באטעריע בלאקס און טשאַרדזשערס אינקרעמענטאל, אזוי אז דער פלאץ סקאלירט מיט די פלאטע אן צו פארטרעטן די הויפט אינסטאלאציע.