Vahaolana BESS namboarina manokana ho an'ny andian-fiara famandrihana kamiao elektrika

Valiny haingana

Ho an'ireo mpandraharaha amin'ny andian-tsambo izay mampiasa herinaratra ho an'ny kamiao mavesatra, ny rafitra fitahirizana angovon'ny bateria (BESS) no mampiavaka ny toeram-piantsonana izay mandefa ara-potoana sy ny iray izay mijanona eo am-bavahady. Ny vahaolana BESS namboarina manokana dia mampiaraka bateria mijanona (matetika 200 kWh hatramin'ny 2 MWh+) amin'ny charger DC mahery vaika (120 kW hatramin'ny 960 kW+) mba hahafahan'ny toerana manome fotoana famandrihana kilasy megawatt tsy miandry fanavaozana ny tambajotra. Ny firafitra marina—voafaritra amin'ny tsingerin'ny asan'ny andian-tsambo, ny fivondronan'ny fahatongavana, ary ny fifandraisana amin'ny tambajotra misy—dia mampihena ny saram-pitadiavana, mampitombo ny fampiasana charger, ary miaro ny fe-potoana fandefasana tery. Ity torolàlana ity dia manazava ny fomba tokony handrefesana, hanamboarana ary hametrahana ny foibe famandrihana tohanan'ny BESS ho an'ny kamiao elektrika ny mpandraharaha amin'ny andian-tsambo, ny injenieran'ny toeram-piantsonana, ary ny mpamorona tetikasa.

Hevitra fototra

• Ny fandrefesana ny haben'ny BESS ho an'ny andian-kamiao dia tarihin'ny lamina fahatongavana miangona sy ny fiakaran'ny famenoana entana ambony indrindra, fa tsy ny angovo antonony isan'andro.
• Azo atao ny famandrihana megawatt (kilasy MCS, 1 MW+) amin'ny fifandraisana tambajotra antonony rehefa mahazaka ny fiakaran'ny herinaratra ny BESS.
• Ny endrika BESS mitambatra sy anaty fitoeran-javatra dia mampihena ny vidin'ny fametrahana, ny fotoana fanombohana ary ny dian-tongotra eo amin'ny toerana.
• Ny fampihenana ny tahan'ny zanabola sy ny famaliana ny tinady dia mamadika ny fitahirizana avy amin'ny foibem-bola ho foibem-bola sy hetra.
• Ny fiaraha-miasan'ny OCPP 2.0.1 sy ny ISO 15118 dia fepetra takiana mialoha amin'ny fitantanana angovo mandeha ho azy amin'ny ambaratongan'ny andian-tsambo.

Ny sakana amin'ny famenoana ny famatsiana herinaratra an-tsambo: Nahoana no tsy mahomby aloha ny fahafahan'ny tambajotra

Ny kamiao elektrika kilasy faha-8 manana bateria 500–700 kWh dia mazàna mila 300–500 kWh isaky ny fivoriana mba hiverenana miasa. Rehefa tonga ny kamiao dimy amin'ny faran'ny fiasana, dia mila herinaratra 1.5–2.5 MWh ao anatin'ny efatra ka hatramin'ny enina ora ny toeram-pamokarana herinaratra. Ny "transformer" antonony eo amin'ny toerana - matetika 500 kVA hatramin'ny 1 MVA - dia tsy mahazaka izany entana izany, ary ny fanavaozana ny fifandraisana amin'ny herinaratra dia maharitra 12 ka hatramin'ny 24 volana ary mitentina enina isa any amin'ny tsena maro.

Ity no olana fototra amin'ny famatsiana herinaratra ho an'ny andian-tsambo: azo avy amin'ny tambajotra ny angovo, fa tsy azo avy amin'izany. Ny BESS namboarina manokana dia manasaraka ireo roa ireo. Ny bateria dia mameno ny tambajotra amin'ny tahan'ny tsy miovaova sy azo ekena (ohatra, 250 kW) mandritra ny ora maromaro, avy eo dia mihena amin'ny 480 kW, 960 kW, na mihoatra rehefa tonga ny kamiao. Mijanona ho tsy miova ny fangatahana tambajotra ambony indrindra ao amin'ilay toerana raha toa ka miovaova arakaraka ny filàn'ny andian-tsambo ny fahafaha-mameno.

Ho an'ireo mpitantana andian-tsambo, tsotra ny vokany azo ampiharina: ny BESS dia manafoana ny antony mahazatra indrindra mahatonga ny tetikasa famenoana kamiao ho tara - ny fiandrasana ny orinasa mpamokatra herinaratra. Ny [toby famenoana BESS 2 MWh 960 kW](https://www.midapower.com/2mwh-960kw-bess-charging-station-megawatt-ev-charger-solar-battery-storage-system-product/) dia afaka manome vokatra mitovy amin'ny megawatt avy amin'ny fifandraisana iray izay ampahany kely amin'ny habeny, ka mahatonga ny fametrahana herinaratra ao amin'ny depot ho tetikasa fanorenana fa tsy tetikasa famatsiana herinaratra.

Anatomia ny BESS namboarina manokana ho an'ny andian-kamiao

Ny foibe famandrihana BESS dia misy zavatra mihoatra noho ny bateria sy charger. Ireto avy ireo rafitra fototra:

1. Singa fitahirizana angovon'ny bateria— Sela LFP (lithium iron phosphate) milahatra ao anaty fitoeran-javatra, habe 100–500 kWh tsikelikely, miaraka amin'ny fitantanana ny hafanana sy ny fanaraha-maso ny haavon'ny sela. 2.DC famatrarana haingana— Singa 120 kW hatramin'ny 960 kW+, mampiasa connecteur CCS1, CCS2, na MCS, matetika misy tariby mangatsiaka amin'ny ranoka hatramin'ny 500 A sy mihoatra ho an'ny fivoriana herinaratra avo lenta maharitra. 3.PCS roa lalana (rafitra fiovam-pahefana)— manova ny tambajotra AC ho DC ho an'ny bateria ary manohana ny fikorianan'ny angovo afaka V2G raha avelan'ny lalàna. 4.Rafitra fitantanana angovo eo an-toerana (EMS)— mandamina ny faktiora, mampihatra ny fetran'ny fangatahana, ary mandrindra ny arbitrage, ny fanalana ny vidiny ambony indrindra, ary ny valin'ny fangatahana. 5.Telematika sy OCPP 2.0.1 ao ambadika— mampifandray ireo charger amin'ny rindrambaiko fitantanana ny toeram-piantsonan'ny andian-tsambo sy ny sehatra rahona an'ny mpandraharaha.

Zava-dehibe ny singa namboarina manokana satria samy hafa tanteraka ny fiolahana enta-mavesatra eo amin'ny toeram-piantsonana taxi, ny foibe fizarana isam-paritra, ary ny asa fanariana entana eny amin'ny seranana. Mety mila fotoana fohy sy mahery vaika eo anelanelan'ny fahatongavan'ny sambo ny mpandraharaha seranana; mila famandrihana maharitra mandritra ny alina ny foibe fizarana; mety handray soa avy amin'ny [toby famandrihana BESS finday 418 kWh 240 kW](https://www.midapower.com/418kwh-240kw-bess-charging-station-battery-storage-mobile-ev-charger-product/) izay mifindrafindra toerana eo amin'ny toeram-piasana ny andian-tsambo mpanao fanorenana.

Famaritana ny haben'ny rafitra: manomboka amin'ny tsingerin'ny asa ka hatramin'ny fahafahan'ny bateria

Manomboka amin'ny angon-drakitra ny fandrefesana ny habe, fa tsy amin'ny katalaogin'ny mpivarotra. Misy dingana dimy ny dingana:

1. Angony ny telemetria— mirakitra ny halaviran'ny lalana, ny angovo isaky ny kilaometatra, ny fotoana fiafaran'ny fifindrana, ary ny mombamomba ny herin'ny charger ho an'ny modely kamiao tena izy. 2.Amboary ny fiolahana fahatongavana— sarintany hoe firy ny kamiao mila herinaratra isaky ny ora amin'ny andro. Ny "clustering" no fahavalon'ny "flat loading". 3.Farito ny varavarankely fandefasana— ny ora tsy maintsy ahatongavan'ny kamiao tsirairay amin'ny toetry ny fampandehanana nokendrena (matetika 80–100% ho an'ny fiovana voalohany). 4.Mahazoa hery faratampony— ny hery famandrihana miaraka ambony indrindra, izay mandrindra ny naoty herin'ny charger sy ny BESS. 5.Kajy ny angovo ilaina— ny angovo azo ampiasaina isan'andro, izay mampiroborobo ny fahafahan'ny bateria, miampy elanelana 15–20% amin'ny famolavolana ho an'ny fahasimbana sy ny fihenan'ny herinaratra amin'ny andro mangatsiaka.

Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny vokatra azo avy amin'ny habe maneho ny mombamomba ny andian-tsambo telo mahazatra:

Fitsipika mahasoa iray: ny BESS dia tokony handrakotra 30–50%-n'ny angovo isan'andro ao amin'ny toeram-pamokarana herinaratra, ary ny tambajotra kosa mamatsy ny ambiny amin'ny tahan'ny tsy miovaova. Io fifandanjana io dia mampihena ny fandaniana amin'ny fihodinan'ny bateria sady mampitombo ny fitsitsiana amin'ny fandaniana ilaina.

Maritrano anaty fitoeran-javatra vs. maritrano mitambatra

Afaka mampiasa ny BESS amin'ny endrika roa lehibe ireo toerana misy andian-tsambo, ary ny safidy dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fametrahana sy ny asa.

Antokom-pamandrihana BESS mitambatraAmpiarahina ao anaty boaty iray ny bateria, ny charger ary ny fanaraha-maso. Ny [toby famandrihana BESS 200 kWh 120 kW miaraka amin'ny fifanarahana amin'ny CCS, NACS ary CHAdeMO](https://www.midapower.com/ccs-nacs-chademo-200kwh-120kw-bess-charging-station-energy-storage-ev-charger-piles-product/) dia ohatra tsara amin'ity kilasy kely sy azo ampiasaina ity. Mifanaraka amin'ny toeram-pivarotana manana toerana voafetra, toerana vonjimaika ary fahaiza-miovaova amin'ny mpampitohy maro ny fitaovana mitambatra, ary mazàna miasa ao anatin'ny andro vitsivitsy fa tsy volana maromaro izy ireo.

Tobim-piantsonana BESS anaty fitoeran-javatramanasaraka ny bateria (matetika 500 kWh ka hatramin'ny 2 MWh ao anaty fitoeran-javatra na kabinetra) amin'ireo charger. Ity maritrano ity dia manjaka amin'ny toerana fitehirizana lehibe satria mamela:

• Fampiakarana tsy miankina ny angovo (fahafahan'ny bateria) sy ny herinaratra (isan'ny charger),
• Mora kokoa ny fidirana amin'ny fikojakojana sy fanoloana ireo môdioly,
• Famonoana afo ifotony sy fanaraha-maso ny tontolo iainana,
• Vidiny isaky ny kilowatt-ora ambany kokoa amin'ny ambaratonga lehibe.

Ho an'ireo toerana voafetra ny tambajotra, dia azo ampiasaina ny [toby famandrihana BESS 500 kWh ao anaty fitoeran-jiro](https://www.midapower.com/news/500kwh-containerized-bess-charging-station-for-grid-constrained-areas/) raha mbola eo am-panavaozana ny orinasa, ka ahafahan'ny andian-tsambo miasa volana maromaro mialoha.

Fanaraha-maso Marani-tsaina: OCPP 2.0.1, ISO 15118, ary ny EMS

Ny BESS namboarina manokana dia manome tombony raha toa ka mandamina tsara izany ny rindrambaiko. Ny foibem-piantsonana maoderina dia mampiasa EMS izay manatsara hatrany ny fanapahan-kevitra telo: ny fotoana hamenoana ny bateria, ny fomba fizarana herinaratra eo amin'ireo kamiao efa tafahitsoka, ary ny fotoana hanesorana ny herinaratra mba hampihenana ny fiakaran'ny herinaratra eo amin'ny toerana.

Fenitra telo no ahafahana manao ity automation ity:

• OCPP 2.0.1— ny protokol mampitohy ny charger sy ny backend; ny fiasany marani-tsaina amin'ny famandrihana sy ny fitantanana fitaovana dia ahafahan'ny EMS mametraka fetran'ny herinaratra isaky ny charger amin'ny fotoana tena izy.
• ISO 15118— ny protokolin'ny fiara-mankany amin'ny charger; Ny Plug & Charge dia manamarina ho azy ny fiara ary mampita ny toetry ny bateria sy ny fetran'ny famandrihana.
• IEC 61851— ny fenitra fototra momba ny fifandraisana amin'ny famandrihana izay mamaritra ny famantarana eo amin'ny fiara sy ny EVSE.

Ireo protocoles ireo dia ahafahan'ny toeram-piantsonana manome laharam-pahamehana ny kamiao araka ny fotoana fiaingana, mampihatra ny fetran'ny herinaratra eo amin'ny toerana, ary mandray anjara amin'ny fandaharan'asa famaliana ny fangatahana solika tsy misy fitsabahana tanana. Ny mpitantana ny andian-tsambo dia mahita ny dashboard famandrihana mitovy amin'ny mpitantana ny angovo, mampifanaraka ny fahavononan'ny fiara amin'ny toekarena momba ny hetra.

Toekarena momba ny asa amin'ny ambaratongan'ny andian-tsambo

Mihatsara ny toekaren'ny famenoana kamiao tohanan'ny BESS arakaraka ny habeny sy ny fampiasana azy. Raha ampitahaina amin'ny toerana megawatt-n'ny tambajotra ihany, ny fandrindrana BESS dia mazàna manome:

• Fampihenana ny fangatahana30–50% amin'ny faktioran'ny jiro sy rano ao amin'ilay toerana, satria mihena ny tampon'isa kW isam-bolana;
• Fampiasana charger ambony kokoa, satria miasa amin'ny herinaratra feno avy amin'ny bateria ny charger fa tsy mihoatra ny fetran'ny tambajotra;
• Fahatokisana ny fandefasana, miaraka amin'ny bateria mandray ny fitambaran'ny fiara amin'ny ora fiasana voalohany mba hiaingan'ny kamiao ara-potoana;
• Fidiram-bola azo isafidiananaavy amin'ny hetsika famaliana ny tinady ary, any amin'ny tsena malalaka, ny arbitrage angovo.

Ny tambin-karama ho an'ny toeram-piantsonan'ny andian-tsambo BESS dia mazàna eo anelanelan'ny telo sy enin-taona arakaraka ny haba sy ny fandrisihana eo an-toerana—haingana kokoa noho ny vidin'ny fanavaozana ny orinasa mpamatsy herinaratra any amin'ny ankamaroan'ny faritra, izay matetika mihoatra ny vidin'ny BESS mihitsy sady tsy manampy fahafaha-miasa amin'ny asa.

Famaranana

Tsy mandeha amin'ny herinaratra ny andian-kamiao elektrika fa tsy amin'ny angovo. Ny BESS namboarina manokana dia mamaha ny olan'ny herinaratra ao amin'ny toeram-pamokarana herinaratra amin'ny alàlan'ny fampihenana ny fahafahan'ny tambajotra, ny fampihenana ny fangatahana, ary ny famelana ny famandrihana kilasy megawatt avy amin'ny fifandraisana mahazatra. Ny vahaolana mety dia manomboka amin'ny tsingerin'ny asa tena izy an'ny andian-kamiao ary mivelatra avy amin'ny singa mitambatra 200 kWh mankany amin'ny foibe fitahirizana 2 MWh — samy namboarina mifanaraka amin'ny kamiao, ny fiovan'ny toerana, ary ny sarany izay tena mihatra amin'ny toerana. Ho an'ireo mpandraharaha andian-kamiao, ny fanapahan-kevitra dia tsy ny hampiasana herinaratra intsony, fa ny hafainganana ahafahana mampiasa ny toeram-pamokarana herinaratra tohanan'ny BESS.

FAQ

1. Habetsahana BESS toy inona no ilaiko ho an'ny andian-kamiao elektrika 20?Ny andian-fiara fitaterana entana isam-paritra misy kamiao antonony 20 dia mazàna mila fitahirizana 400–500 kWh tohanan'ny fahafaha-mamokatra tambajotra 400–500 kVA, raha heverina fa mameno herinaratra mandritra ny alina sy mandritra ny 8 ora ny fotoana famenoana herinaratra. Miankina amin'ny angovon'ny lalana, ny fivondronan'ny fifindrana, ary ny herin'ny famandrihana ny tarehimarika marina.

2. Afaka manohana ny famenoana kamiao kilasy megawatt ve ny BESS?Eny. Ny BESS 2 MWh ampiarahina amin'ny charger 960 kW+ dia afaka manome herinaratra be dia be mandritra ny fivoriana mifanesy satria ny bateria dia mivoaka haingana kokoa noho ny famandrihan'ny tambajotra azy, avy eo dia mameno azy amin'ny tahan'ny tsy tapaka eo anelanelan'ny cluster.

3. Hafiriana no ilaina ny toerana famandrihana BESS mba hahazoana herinaratra?Azo ampiasaina ao anatin'ny andro vitsivitsy ny andry famenoana herinaratra BESS mitambatra; ny foibe ao anaty fitoeran-jiro dia mazàna maharitra efatra ka hatramin'ny valo herinandro, anisan'izany ny asa sivily sy ny fifandraisana amin'ny tambajotra. Samy haingana kokoa noho ny fanavaozana ny "transformer" izy roa ireo, izay mety haharitra 12–24 volana.

4. Inona avy ireo connecteur ampiasain'ny charger BESS ho an'ny kamiao?Ny CCS1 (Amerika Avaratra), CCS2 (Eoropa sy ny ankamaroan'i Azia-Pasifika), ary MCS (fenitra famandrihana megawatt) no safidy mavesatra manjaka; Ny NACS sy CHAdeMO dia mandrakotra fiara manokana sy tranga isam-paritra. Fahita any amin'ny toeram-piantsonana mifangaro ny toeram-piantsonana misy mpampitohy maro.

5. Manampy fahasarotana lehibe amin'ny fampandehanana ny toeram-piantsonana ve ny BESS?Tsia, rehefa voalamina tsara ny EMS. Ny OCPP 2.0.1 sy ISO 15118 dia ahafahana manao fandaharam-potoana mandeha ho azy, mametra ny herinaratra ary manao tatitra, ka miasa toy ny fitaovana elektronika ny BESS fa tsy toy ny fitaovana hafa.

6. Inona ny fe-potoana mahazatra hamerenana ny vola lany amin'ny toeram-piantsonan'ny BESS?Telo ka hatramin'ny enin-taona no mahazatra, tarihin'ny fitsitsiana amin'ny saram-pitaterana, ny fihenan'ny vidin'ny fanavaozana ny tambajotra, ny fampiasana charger ambony kokoa, ary ny fandrisihana eo an-toerana. Ireo toerana manana saram-pitaterana manasazy dia mamerina ny volany haingana indrindra.

7. Afaka manohana ny fitomboan'ny andian-tsambo amin'ny ho avy ve io BESS io ihany?Eny, raha toa ka modular ny maritrano. Ny rafitra anaty fitoeran-javatra sy miorina amin'ny kabinetra dia ahafahana manampy tsikelikely ireo bateria sy charger, ka mifanaraka amin'ny andian-tsambo ny toerana nefa tsy manolo ny fametrahana fototra.