Como o Adaptador Inteligente CCS Magic Dock da Tesla pode funcionar na prática

Como o Adaptador Inteligente CCS Magic Dock da Tesla pode funcionar na prática

A Tesla pretende abrir sua rede Supercharger para outros veículos elétricos na América do Norte. No entanto, seu conector proprietário NACS dificulta a oferta de serviços para carros que não sejam da Tesla. Para solucionar esse problema, a Tesla desenvolveu um adaptador inteligente que proporciona uma experiência perfeita, independentemente da marca ou modelo do veículo.

Assim que entrou no mercado de veículos elétricos, a Tesla entendeu que a posse de um veículo elétrico está intimamente ligada à experiência de carregamento. Essa é uma das razões pelas quais desenvolveu a rede Supercharger, oferecendo uma experiência perfeita aos proprietários de Tesla. No entanto, chegou a um ponto em que a fabricante de veículos elétricos precisa decidir se deseja que a rede Supercharger seja exclusiva para sua base de clientes ou se abrirá as estações para outros veículos elétricos. No primeiro caso, ela precisa desenvolver a rede por conta própria, enquanto, no segundo, pode recorrer a subsídios governamentais para acelerar a implantação.

Abrir as estações Supercharger para outras marcas de veículos elétricos também poderia transformar a rede em uma importante fonte de receita para a Tesla. É por isso que a empresa permitiu gradualmente que veículos de outras marcas carregassem nas estações Supercharger em diversos mercados na Europa e na Austrália. Ela quer fazer o mesmo na América do Norte, mas há um problema maior aqui: o conector proprietário.

Diferentemente da Europa, onde a Tesla utiliza o conector CCS por padrão, na América do Norte, a empresa optou por impor seu próprio padrão de carregamento, o North American Charging Standard (NACS). No entanto, a Tesla precisa garantir que as estações também possam atender veículos de outras marcas se quiser acessar fundos públicos para expandir a rede Supercharger.

Isso apresenta desafios adicionais, pois ter carregadores com conectores duplos não é economicamente eficiente. Em vez disso, a fabricante de veículos elétricos quer usar um adaptador, muito semelhante ao que vende como acessório para proprietários de Tesla, para permitir que eles carreguem seus veículos em estações de terceiros. No entanto, um adaptador clássico estava longe de ser prático, considerando que poderia ser perdido ou roubado se não estivesse preso ao carregador. Foi por isso que a empresa inventou o Magic Dock.

O Magic Dock não é um conceito novo, já que foi discutido anteriormente, mais recentemente quando a Tesla revelou acidentalmente a localização da primeira estação Supercharger compatível com CCS. O Magic Dock é um adaptador com trava dupla, e qual trava se abre depende da marca do veículo elétrico que você deseja carregar. Se for um Tesla, a trava inferior se abre, permitindo que você retire o pequeno e elegante plugue NACS. Se for uma marca diferente, o Magic Dock abrirá a trava superior, o que significa que o adaptador permanecerá conectado ao cabo e oferecerá o plugue correto para um veículo CCS.

O usuário do Twitter e entusiasta de veículos elétricos, Owen Sparks, fez um vídeo mostrando como o Magic Dock poderia funcionar na prática. Ele baseou seu vídeo na imagem vazada do Magic Dock no aplicativo da Tesla, e a ideia faz bastante sentido. Independentemente da marca do carro, o adaptador CCS fica sempre preso, seja ao conector NACS ou à tomada de carregamento. Dessa forma, é menos provável que se perca, ao mesmo tempo que oferece serviços perfeitos tanto para carros elétricos da Tesla quanto para outros modelos.
EXPLICADO: Tesla Magic Dock ??

O Magic Dock é a forma como todos os veículos elétricos poderão utilizar a rede Tesla Supercharging, a rede de carregamento mais confiável da América do Norte, com apenas um cabo.

A Tesla acidentalmente divulgou uma foto do Magic Dock e a localização do primeiro Supercharger CCS.

A Tesla pode ter revelado acidentalmente a localização da primeira estação Supercharger com compatibilidade CCS para veículos elétricos que não sejam da Tesla. De acordo com entusiastas atentos da comunidade Tesla, ela ficaria em Hawthorne, Califórnia, perto do estúdio de design da Tesla.

A Tesla vem falando há muito tempo sobre abrir sua rede Supercharger para outras marcas, com um programa piloto já em funcionamento na Europa. A rede Supercharger é indiscutivelmente um dos maiores ativos da Tesla e um dos principais fatores que atraem as pessoas a comprar seus veículos elétricos. Ter sua própria rede de carregamento, a melhor do mercado, é incrivelmente útil para a Tesla e um de seus diferenciais competitivos. Então, por que a Tesla concederia acesso à sua rede a outros concorrentes?

Essa é uma boa pergunta, e a resposta mais óbvia seria que o objetivo declarado da Tesla é acelerar a adoção de veículos elétricos e salvar o planeta. Brincadeira, pode até ser verdade, mas o dinheiro também é um fator, e um fator ainda mais importante.

Não necessariamente o dinheiro ganho com a venda de eletricidade, já que a Tesla afirma cobrar apenas um pequeno acréscimo sobre o que paga às fornecedoras de energia. Mas, mais importante, o dinheiro oferecido pelos governos como incentivo para empresas que instalam estações de carregamento.

Para se qualificar para esse incentivo financeiro, pelo menos nos EUA, a Tesla precisa ter seus postos de recarga abertos para outros veículos elétricos. Isso é mais fácil na Europa e em outros mercados onde a Tesla usa o conector CCS, como todos os outros fabricantes. Nos EUA, porém, os Superchargers são equipados com o conector proprietário da Tesla. A Tesla pode ter disponibilizado esse conector como o Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS).