Prenosni polnilnik za električna vozila
Domača stenska omarica za električna vozila
Polnilna postaja za enosmerni tok
Polnilna postaja BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul za polnjenje električnih vozil
Priključek za polnjenje z enosmernim tokom
Dodatki za električna vozila
180 kW 360 kW CCS2 tekoče hlajena hitra polnilna postaja DC 1000 V
Prehod na električna vozila (EV) je presegel fazo »zgodnjega sprejemanja« in vstopil v področje prevlade na množičnem trgu. Ker avtomobilski velikani, kot so Porsche, Hyundai, Kia in Lucid, premikajo meje tehnologije baterij z 800V in celo 900V arhitekturami, mora infrastruktura, ki podpira ta vozila, doživeti korenito preobrazbo. MIDA Power (迈依达), vodilni svetovni proizvajalec naprednih energetskih rešitev, z veseljem naznanja komercialno dostopnost svojih tekočinsko hlajenih hitrih polnilnih postaj CCS2 DC z močjo 180 kW in 360 kW. Te postaje, zasnovane za delovanje do 1000 V, predstavljajo tehnološki vrhunec trenutnega polnjenja. Z združevanjem visoko učinkovitih napajalnih modulov z najsodobnejšim upravljanjem toplote MIDA ne zagotavlja le strojne opreme; zagotavljamo temelje za brezhibno, medcelinsko električno transportno omrežje. Ta serija je zasnovana za reševanje trojnega izziva sodobnega polnjenja: hitrosti, zanesljivosti in zasnove, osredotočene na uporabnika. Ne glede na to, ali gre za samostojnega popotnika, ki prečka Alpe, ali za floto električnih dostavnih tovornjakov, ki delujejo 24 ur na dan, 7 dni v tednu v urbanem središču, MIDA-ine tekočinsko hlajene postaje zagotavljajo zmogljivost, potrebno za trajnostno gibanje sveta.
1. Elektrifikacija logistike: globalni komercialni imperativ
V svetu dostave na zadnji kilometer in logistike težkih tovorov prehod z motorjev z notranjim zgorevanjem na električne pogonske sklope ni več neobvezen. MIDA Power z desetletjem inženirske odličnosti je v ospredju te revolucije.180 kW 360 kW CCS2 tekoče hlajena hitra polnilna postaja DC 1000 V.
Logistična središča predstavljajo edinstveno okolje, kjer izpadi pomenijo neposredno izgubo prihodkov.180 kW 360 kW CCS2 tekoče hlajena hitra polnilna postaja DC 1000 Vje zasnovan tako, da zadosti napornim delovnim ciklom mestnih dostavnih vozlišč, letaliških tovornih terminalov in logističnih koridorjev v morskih pristaniščih. Z uporabo visokonapetostne platforme 1000 V MIDA zagotavlja, da bodo električni kombiji in težki tovornjaki naslednje generacije preživeli manj časa na točilnem pultu in več časa na cesti.
2. Tehnična arhitektura: Znotraj napajalnega sklada MIDA
2.1 Topologija in učinkovitost SiC MOSFET-a
Tradicionalni polnilniki z enosmernim tokom pogosto trpijo zaradi padca učinkovitosti pri delnih obremenitvah. MIDA180 kW 360 kW CCS2 tekoče hlajena hitra polnilna postaja DC 1000 Vuporablja večfazno topologijo MOSFET iz silicijevega karbida (SiC). Za razliko od standardnih sistemov na osnovi IGBT, SiC omogoča višje preklopne frekvence (do 100 kHz), kar zmanjša preklopne izgube za 30 %. Ta arhitektura omogoča180 kW 360 kW CCS2 tekoče hlajena hitra polnilna postaja DC 1000 Vda se ohrani najvišja učinkovitost 96,5 %.
TEHNIČNI DODATEK: Končna bela knjiga MIDA o energetski infrastrukturi
Ta dodatek služi kot celovita tehnična osnova za serijo hitrih polnilnih postaj MIDA Power DC. Operaterjem polnilnih postaj (CPO), upravljavcem voznih parkov in vlagateljem v infrastrukturo zagotavlja poglobljeno razumevanje strojne in programske opreme ter regulativnih okvirov, ki opredeljujejo linijo izdelkov MIDA za leto 2026.
I. Arhitektura strojne opreme: Fizika visoko učinkovite pretvorbe
V jedru vsake enosmerne postaje MIDA je modularni sklop za pretvorbo moči, ki uporablja najnovejšo tehnologijo polprevodnikov s širokim pasovnim razmikom. Naš prehod s tradicionalnih silicijevih IGBT-jev naSilicijev karbidni (SiC) MOSFET-ipredstavlja paradigmatski premik v gostoti energije in toplotni odpornosti.
1.1 Topologija SiC MOSFET in LLC resonančni pretvorniki
MIDA-jeva 30kW in 40kW napajalna modula uporabljataFazno premaknjen polni most (PSFB)v kombinaciji zResonančni pretvornik LLCstopnja. Ta konfiguracija omogočaPreklapljanje brez napetosti (ZVS)v celotnem spektru obremenitve. Z odpravo izgub pri preklopu med fazo vklopa dosežemo najvišjo učinkovitost pretvorbe 96,5 %. Uporaba SiC materialov omogoča preklopne frekvence, ki presegajo 100 kHz, kar znatno zmanjša fizično prostornino magnetnih komponent, kot so visokofrekvenčni transformatorji in induktorji, kar vodi do kompaktnejšega ohišja brez ogrožanja izhodne moči.
1.2 Hlajenje in upravljanje temperature z izoliranimi zračnim kanali
V industrijskih in komercialnih okoljih so elektronske okvare najpogosteje posledica onesnaženja okolja. MIDA engineering je pionir na tem področju."Izoliran zračni kanal"zasnova. Notranja komora je hermetično razdeljena: močnostni polprevodniki in magnetni elementi se hladijo prek namenskega visokotlačnega vetrovnika, medtem ko so krmilna logika, komunikacijski moduli in HMI nameščeni v zaprtem, prašno odpornem prostoru. To zagotavlja, da tudi pri zunanjih instalacijah z zaščito IP54 ali IP55 prevodni prah ali vlaga ne moreta premostiti visokonapetostnih zbiralk.
II. Inteligenčna plast: algoritem za razporejanje energije AI-DES
Sodobno polnjenje ni več le dobava surovih kilovatov, temveč inteligentno orkestracijo energije. MIDA-jeva lastniška tehnologijaAI-DES (AI-dinamično načrtovanje energije)Platforma deluje na tristopenjskem logičnem ogrodju:
- 1. stopnja: Odzivnost na robu mreže:Polnilnik spremlja lokalno omrežno frekvenco in prehodne napetostne spremembe s frekvenco vzorčenja 10 kHz. Če zazna nestabilnost omrežja, lahko sistem AI-DES v 20 ms zmanjša izhodno moč, da prepreči izklope lokalnih odklopnikov in deluje kot blažilec za dobavitelja električne energije.
- 2. stopnja: Optimizacija, osredotočena na vozila:Sistem AI-DES z uporabo telemetrije »Plug & Charge« po standardu ISO 15118 uskladi optimalno krivuljo polnjenja s sistemom BMS vozila. Upošteva temperaturo baterije, njeno stanje delovanja (SoH) in notranjo upornost, da prepreči prezgodnje staranje litijevih celic.
- 3. stopnja: Ekonomsko upravljanje voznega parka:Za velike skladiščne prostore se sistem integrira s promptnimi energetskimi trgi. Prednostno polni v obdobjih z nizkimi tarifami in lahko uporablja notranje sisteme za shranjevanje energije v baterijah (BESS) za izvajanje »izravnave konic«, s čimer se izogne stroškom visokega povpraševanja, ki jih komunalne službe nalagajo v času konic.
Čas objave: 8. avg. 2026
