Преносни пуњач за електрична возила
Кућни зидни бокс за електрична возила
Станица за пуњење једносмерном електричном енергијом
BESS пуњачка станица
В2Г В2Х В2В В2Л
Модул за пуњење електричних возила
Конектор за једносмерно пуњење
Додатна опрема за електрична возила
Брза станица за пуњење са течним хлађењем CCS2 од 180 kW и 360 kW, DC, 1000 V
Прелазак на електрична возила (EV) је превазишао фазу „раног усвајања“ и ушао у домен доминације масовног тржишта. Како аутомобилски гиганти попут Porsche-а, Hyundai-ја, Kia-е и Lucid-а померају границе технологије батерија са архитектурама од 800V, па чак и 900V, инфраструктура која подржава ова возила мора да прође кроз радикалну трансформацију. MIDA Power (迈依达), водећи светски произвођач напредних енергетских решења, поносно најављује комерцијалну доступност својих CCS2 течношћу хлађених брзих DC станица за пуњење од 180kW и 360kW. Дизајниране за рад до 1000V, ове станице представљају технолошки врхунац тренутног пејзажа пуњења. Комбиновањем високоефикасних модула напајања са најсавременијим управљањем топлотом, MIDA не пружа само комад хардвера; ми пружамо основу за беспрекорну, међуконтиненталну електричну транспортну мрежу. Ова серија је пројектована да реши троструки изазов модерног пуњења: брзину, поузданост и дизајн усмерен ка кориснику. Било да је у питању самостални путник који прелази Алпе или флота електричних камиона за доставу који раде 24/7 у урбаном центру, MIDA станице са течним хлађењем пружају перформансе потребне да би се свет одржао у одрживом кретању.
1. Електрификација логистике: Глобални комерцијални императив
У свету испоруке на последњој миљи и логистике тешких терета са високим улозима, прелазак са мотора са унутрашњим сагоревањем на електричне погонске склопове више није опционалан. MIDA Power, са својом деценијом инжењерске изврсности, је на челу ове револуције са...Брза станица за пуњење са течним хлађењем CCS2 од 180 kW и 360 kW, DC, 1000 V.
Логистички центри представљају јединствено окружење где застој представља директан губитак прихода.Брза станица за пуњење са течним хлађењем CCS2 од 180 kW и 360 kW, DC, 1000 Vје пројектован да задовољи напорне циклусе рада градских чворишта за доставу, аеродромских теретних терминала и логистичких коридора морских лука. Коришћењем платформе високог напона од 1000 V, MIDA осигурава да електрични комбији и тешки камиони следеће генерације проводе мање времена на пунктовима за испоруку, а више времена на путу.
2. Техничка архитектура: Унутар MIDA Power Stack-а
2.1 Топологија и ефикасност SiC MOSFET-а
Традиционални једносмерни пуњачи често пате од пада ефикасности при делимичним оптерећењима. MIDAБрза станица за пуњење са течним хлађењем CCS2 од 180 kW и 360 kW, DC, 1000 Vкористи вишефазну MOSFET топологију од силицијум-карбида (SiC). За разлику од стандардних IGBT система, SiC омогућава веће фреквенције прекидања (до 100 kHz), смањујући губитке при прекидању за 30%. Ова архитектура омогућава...Брза станица за пуњење са течним хлађењем CCS2 од 180 kW и 360 kW, DC, 1000 Vда би се одржала вршна ефикасност од 96,5%.
ТЕХНИЧКИ ДОДАТАК: Дефинитивна бела књига о енергетској инфраструктури MIDA-е
Овај додатак служи као свеобухватна техничка основа за серију брзих пуњача MIDA Power DC. Он пружа оператерима пуњачких станица (CPO), менаџерима возних паркова и инвеститорима у инфраструктуру детаљно разумевање хардверских, софтверских и регулаторних оквира који дефинишу MIDA-ину линију производа за 2026. годину.
I. Архитектура хардвера: Физика високоефикасне конверзије
У сржи сваке MIDA DC станице је модуларни стек за конверзију снаге који користи најновију технологију полупроводника са широким енергетским процепом. Наш прелазак са традиционалних силицијумских IGBT транзистора наСилицијум-карбидни (SiC) MOSFET-овипредставља промену парадигме у густини енергије и термичкој отпорности.
1.1 Топологија SiC MOSFET-а и LLC резонантни конвертори
MIDA-ини модули снаге 30kW и 40kW користеФазно померени пуни мост (PSFB)у комбинацији саLLC резонантни конверторфаза. Ова конфигурација омогућаваПрекидање при нултом напону (ZVS)кроз цео спектар оптерећења. Елиминисањем губитака при прекидању током фазе укључивања, постижемо вршну ефикасност конверзије од 96,5%. Употреба SiC материјала омогућава фреквенције прекидања веће од 100 kHz, што значајно смањује физичку запремину магнетних компоненти попут високофреквентних трансформатора и индуктора, што доводи до компактнијег отиска кућишта без угрожавања излазне снаге.
1.2 Изоловано хлађење и управљање температуром ваздушних канала
У индустријским и комерцијалним окружењима, квар електронике најчешће је узрокован загађењем животне средине. MIDA engineering је пионир у„Изоловани ваздушни канал“дизајн. Унутрашња комора је херметички подељена: енергетски полупроводници и магнетни делови се хладе помоћу посебног аеротунела високог притиска, док су контролна логика, комуникациони модули и HMI смештени у затвореном, од прашине заштићеном одељку. Ово осигурава да чак и у спољним инсталацијама са заштитом IP54 или IP55, проводљива прашина или влага не могу премостити високонапонске сабирнице.
II. Интелигенцијски слој: AI-DES алгоритам за заказивање енергије
Модерно пуњење више није само испорука сирових киловата; ради се о интелигентној оркестрацији енергије. MIDA-ин патентирани...AI-DES (AI-динамичко распоређивање енергије)Платформа функционише на трослојном логичком оквиру:
- Ниво 1: Одзив мреже на ивици:Пуњач прати локалну фреквенцију мреже и пролазне промене напона брзином узорковања од 10 kHz. Уколико се открије нестабилност мреже, AI-DES систем може да ограничи излаз у року од 20 ms како би спречио локална искључивања прекидача, делујући као тампон за добављача комуналних услуга.
- Ниво 2: Оптимизација усмерена на возило:Користећи телеметрију „Plug & Charge“ по стандарду ISO 15118, AI-DES систем договара оптималну криву пуњења са системом управљања возилом (BMS). Узима у обзир температуру батерије, стање исправности (SoH) и унутрашњи отпор како би се спречило прерано старење литијумских ћелија.
- Ниво 3: Економско управљање возним парком:За велика складишта, систем се интегрише са спот тржиштима енергије. Даје приоритет пуњењу током периода са ниским тарифама и може да користи интерне системе за складиштење енергије у батеријама (BESS) за „ублажавање вршних оптерећења“, избегавајући високе трошкове које намећу комуналне услуге током шпица.
Време објаве: 08.08.2026.
