Пренослив полнач за електрични возила
Домашен електричен ѕиден полнач за електрични возила
Станица за полнење со еднонасочна струја
Станица за полнење BESS
V2G V2H V2V V2L
Модул за полнење електрични возила
Конектор за полнење со еднонасочна струја
Додатоци за електрични возила
Станица за брзо полнење со течно ладење CCS2 DC од 180kW 360kW 1000V
Транзицијата кон електрични возила (ЕВ) ја надмина фазата на „рано прифаќање“ и влезе во доминација на масовен пазар. Бидејќи автомобилските гиганти како Porsche, Hyundai, Kia и Lucid ги поместуваат границите на технологијата на батерии со архитектури од 800V, па дури и 900V, инфраструктурата што ги поддржува овие возила мора да претрпи радикална трансформација. MIDA Power (迈依达), водечки глобален производител на напредни енергетски решенија, со гордост ја објавува комерцијалната достапност на своите CCS2 DC станици за брзо полнење со течност ладена од 180kW и 360kW. Дизајнирани да работат до 1000V, овие станици го претставуваат технолошкиот зенит на моменталниот пејзаж на полнење. Со комбинирање на високоефикасни модули за напојување со најсовремено термичко управување, MIDA не обезбедува само дел од хардверот; ние ја обезбедуваме основата за беспрекорна, меѓуконтинентална мрежа за електричен транспорт. Оваа серија е дизајнирана да го реши тројниот предизвик на модерното полнење: брзина, сигурност и дизајн ориентиран кон корисникот. Без разлика дали станува збор за соло патник кој ги преминува Алпите или за флота од електрични камиони за достава кои работат 24/7 во урбан центар, станиците со течно ладење на MIDA ги испорачуваат потребните перформанси за одржливо движење на светот.
1. Електрификација на логистиката: Глобален комерцијален императив
Во светот на испорака до последна милја и логистика за тешки возила, преодот од мотори со внатрешно согорување на електрични погони повеќе не е опционален. MIDA Power, со својата деценија инженерска извонредност, е на чело на оваа револуција соСтаница за брзо полнење со течно ладење CCS2 DC од 180kW 360kW 1000V.
Логистичките центри претставуваат единствена средина каде што застојот е директна загуба на приходи.Станица за брзо полнење со течно ладење CCS2 DC од 180kW 360kW 1000Vе конструиран да ги задоволи исцрпувачките работни циклуси на урбаните центри за испорака, терминалите за товар на аеродромите и логистичките коридори на морските пристаништа. Со користење на платформа со висок напон од 1000V, MIDA гарантира дека електричните комбиња и тешките камиони од следната генерација ќе поминуваат помалку време на диспензерот, а повеќе време на патот.
2. Техничка архитектура: Внатре во MIDA Power Stack
2.1 Топологија и ефикасност на SiC MOSFET
Традиционалните полначи со еднонасочна струја честопати страдаат од пад на ефикасноста при делумни оптоварувања. MIDA полначиСтаница за брзо полнење со течно ладење CCS2 DC од 180kW 360kW 1000Vкористи повеќефазна MOSFET топологија од силициум карбид (SiC). За разлика од стандардните системи базирани на IGBT, SiC овозможува повисоки фреквенции на префрлување (до 100kHz), намалувајќи ги загубите при префрлување за 30%. Оваа архитектура овозможуваСтаница за брзо полнење со течно ладење CCS2 DC од 180kW 360kW 1000Vза да се одржи максимална ефикасност од 96,5%.
ТЕХНИЧКИ ДОДАТОК: Дефинитивната бела книга за енергетската инфраструктура на MIDA
Овој додаток служи како сеопфатна техничка основа за серијата MIDA Power DC Fast Charging. Им обезбедува на CPO (оператори на точки за полнење), менаџери на возни паркови и инвеститори во инфраструктура длабинско разбирање на хардверските, софтверските и регулаторните рамки што ја дефинираат производната линија на MIDA за 2026 година.
I. Хардверска архитектура: Физика на високоефикасна конверзија
Во сржта на секоја MIDA DC станица е модуларен стек за конверзија на енергија кој ја користи најновата технологија на полупроводници со широк енергетски јаз. Нашата транзиција од традиционални силиконски IGBT конMOSFET-и од силициум карбид (SiC)претставува парадигматска промена во густината на енергијата и термичката отпорност.
1.1 Топологија на SiC MOSFET и LLC резонантни конвертори
Модулите за напојување од 30kW и 40kW на MIDA користатФазно поместен целосен мост (PSFB)во комбинација соLLC резонантен конверторфаза. Оваа конфигурација овозможуваПрефрлување со нулти напон (ZVS)низ целиот спектар на оптоварување. Со елиминирање на загубите при вклучување за време на фазата на вклучување, постигнуваме врвна ефикасност на конверзија од 96,5%. Употребата на SiC материјали овозможува вклучување на фреквенции што надминуваат 100kHz, што значително го намалува физичкиот волумен на магнетните компоненти како што се високофреквентните трансформатори и индуктивите, што доведува до покомпактна површина на кабинетот без да се загрози излезната моќност.
1.2 Изолирано ладење на воздушни канали и термичко управување
Во индустриските и комерцијалните средини, електронските дефекти најчесто се предизвикани од контаминација на животната средина. Инженерството MIDA е пионер во...„Изолиран воздушен канал“дизајн. Внатрешната комора е херметички поделена: енергетските полупроводници и магнетите се ладат преку наменски аеродинамичен тунел под висок притисок, додека контролната логика, комуникациските модули и HMI се сместени во затворен, без прашина дел. Ова осигурува дека дури и кај надворешни инсталации со оценка IP54 или IP55, спроводливата прашина или влагата не можат да ги премостат високонапонските собирници.
II. Слој на интелигенција: Алгоритмот за распоредување на енергија AI-DES
Модерното полнење повеќе не е само за испорака на сурови киловати; туку за интелигентно организирање на енергијата. Сопственички производ на MIDAAI-DES (AI-Динамично распоредување на енергија)Платформата работи на тристепена логичка рамка:
- Ниво 1: Респонзивност на работ на мрежата:Полначот ги следи локалните мрежни фреквенции и минливи напони со брзина на семплирање од 10 kHz. Доколку се открие нестабилност на мрежата, системот AI-DES може да го намали излезниот сигнал во рок од 20 ms за да спречи исклучување на локалните прекинувачи, дејствувајќи како тампон за давателот на електрична енергија.
- Ниво 2: Оптимизација ориентирана кон возилото:Користејќи телеметрија ISO 15118 „Вклучи и наполни“, системот AI-DES ја договара оптималната крива на полнење со BMS на возилото. Тој ги зема предвид температурата на батеријата, здравствената состојба (SoH) и внатрешниот отпор за да се спречи предвремено стареење на литиумските ќелии.
- Ниво 3: Економско управување со возен парк:За големи депоа, системот се интегрира со енергетските спот пазари. Тој дава приоритет на полнењето за време на периоди со ниски тарифи и може да користи внатрешни системи за складирање енергија од батерии (BESS) за да изврши „врвно бричење“, избегнувајќи ги таксите за голема побарувачка наметнати од комуналните претпријатија за време на шпицот.
Време на објавување: 08.08.2026
