ឆ្នាំងសាក EV ចល័ត
ប្រអប់ជញ្ជាំងរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្ទះ
ស្ថានីយសាកថ្ម DC
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS
V2G V2H V2V V2L
ម៉ូឌុលសាកថ្ម EV
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក DC
គ្រឿងបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនី
ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ត្រជាក់រាវ CCS2 កម្លាំង 1000V កម្លាំង 180kW 360kW
ការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនី (EV) បានផ្លាស់ប្តូរហួសពីដំណាក់កាល "អ្នកទទួលយកដំបូង" ហើយបានចូលដល់អាណាចក្រនៃការត្រួតត្រាទីផ្សារទ្រង់ទ្រាយធំ។ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សដូចជា Porsche, Hyundai, Kia និង Lucid ជំរុញព្រំដែននៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម 800V និងសូម្បីតែ 900V ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្ររថយន្តទាំងនេះត្រូវតែឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ MIDA Power (迈依达) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតដំណោះស្រាយថាមពលទំនើបលំដាប់ពិភពលោក មានមោទនភាពក្នុងការប្រកាសពីភាពអាចរកបានសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន CCS2 Liquid-Cooled DC Fast របស់ខ្លួន 180kW និង 360kW។ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការរហូតដល់ 1000V ស្ថានីយ៍ទាំងនេះតំណាងឱ្យចំណុចកំពូលខាងបច្ចេកវិទ្យានៃទេសភាពសាកថ្មបច្ចុប្បន្ន។ ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូឌុលថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅទំនើប MIDA មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវផ្នែករឹងមួយប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងកំពុងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីឆ្លងកាត់ទ្វីបដ៏រលូន។ ស៊េរីនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមបីដងនៃការសាកថ្មទំនើប៖ ល្បឿន ភាពជឿជាក់ និងការរចនាផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់។ មិនថាអ្នកធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងឆ្លងកាត់ជួរភ្នំអាល់ ឬកងរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីដែលដំណើរការ 24/7 នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងនោះទេ ស្ថានីយ៍ត្រជាក់ដោយរាវរបស់ MIDA ផ្តល់នូវដំណើរការដែលត្រូវការដើម្បីរក្សាពិភពលោកឱ្យដំណើរការប្រកបដោយចីរភាព។
១. អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មនៃភស្តុភារកម្ម៖ តម្រូវការពាណិជ្ជកម្មសកល
នៅក្នុងពិភពនៃការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញធុនធ្ងន់ ការផ្លាស់ប្តូរពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅជាប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីលែងជាជម្រើសទៀតហើយ។ MIDA Power ជាមួយនឹងឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្មរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍របស់ខ្លួន គឺស្ថិតនៅជួរមុខនៃបដិវត្តន៍នេះជាមួយនឹង...ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ត្រជាក់រាវ CCS2 កម្លាំង 1000V កម្លាំង 180kW 360kW.
មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនបង្ហាញពីបរិយាកាសពិសេសមួយដែលការផ្អាកដំណើរការគឺជាការបាត់បង់ចំណូលដោយផ្ទាល់។ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ត្រជាក់រាវ CCS2 កម្លាំង 1000V កម្លាំង 180kW 360kWត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមវដ្តការងារដ៏លំបាកនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង ស្ថានីយដឹកទំនិញអាកាសយានដ្ឋាន និងច្រករបៀងភស្តុភារកម្មកំពង់ផែ។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់វេទិកាវ៉ុលខ្ពស់ 1000V MIDA ធានាថារថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ចំណាយពេលតិចនៅស្ថានីយចែកចាយ និងចំណាយពេលច្រើននៅលើដងផ្លូវ។
២. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេស៖ នៅខាងក្នុង MIDA Power Stack
2.1 រចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រសិទ្ធភាពនៃ MOSFET SiC
ឆ្នាំងសាក DC បែបប្រពៃណីច្រើនតែទទួលរងនូវការធ្លាក់ចុះនៃប្រសិទ្ធភាពនៅពេលផ្ទុកដោយផ្នែក។ របស់ MIDAស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ត្រជាក់រាវ CCS2 កម្លាំង 1000V កម្លាំង 180kW 360kWប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធ MOSFET ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) ច្រើនដំណាក់កាល។ មិនដូចប្រព័ន្ធដែលមានមូលដ្ឋានលើ IGBT ស្តង់ដារទេ SiC អនុញ្ញាតឱ្យមានប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់ជាង (រហូតដល់ 100kHz) ដោយកាត់បន្ថយការខាតបង់ប្តូរ 30%។ ស្ថាបត្យកម្មនេះអាចឱ្យស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ត្រជាក់រាវ CCS2 កម្លាំង 1000V កម្លាំង 180kW 360kWដើម្បីរក្សាប្រសិទ្ធភាពកំពូល ៩៦.៥%។
ឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស៖ សៀវភៅសស្តីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល MIDA
ឧបសម្ព័ន្ធនេះបម្រើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ស៊េរីសាកថ្មលឿន MIDA Power DC។ វាផ្តល់ឱ្យ CPOs (ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្ម) អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា និងអ្នកវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនូវការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីផ្នែករឹង កម្មវិធី និងក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិដែលកំណត់ជួរផលិតផលឆ្នាំ 2026 របស់ MIDA។
I. ស្ថាបត្យកម្មផ្នែករឹង៖ រូបវិទ្យានៃការបំលែងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់
នៅក្នុងស្នូលនៃស្ថានីយ MIDA DC នីមួយៗ គឺជាជង់បម្លែងថាមពលម៉ូឌុលដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាស៊ីមីកុងដុកទ័រកម្រិតធំទូលាយចុងក្រោយបំផុត។ ការផ្លាស់ប្តូររបស់យើងពី Silicon IGBTs ប្រពៃណីទៅMOSFETs ស៊ីលីកុនកាបូអ៊ីដ (SiC)តំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរគំរូនៅក្នុងដង់ស៊ីតេថាមពល និងភាពធន់នឹងកម្ដៅ។
១.១ តូប៉ូឡូស៊ី MOSFET SiC និងឧបករណ៍បំលែងរេសូណាន់ LLC
ម៉ូឌុលថាមពល 30kW និង 40kW របស់ MIDA ប្រើប្រាស់ស្ពានពេញដែលបានផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល (PSFB)រួមផ្សំជាមួយកម្មវិធីបម្លែងសំឡេងរោទ៍ LLCដំណាក់កាល។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យការប្តូរវ៉ុលសូន្យ (ZVS)នៅទូទាំងវិសាលគមបន្ទុកទាំងមូល។ តាមរយៈការលុបបំបាត់ការខាតបង់នៃការប្តូរក្នុងដំណាក់កាលបើក យើងសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពបំលែងកំពូល 96.5%។ ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ SiC អនុញ្ញាតឱ្យមានការប្តូរប្រេកង់លើសពី 100kHz ដែលកាត់បន្ថយបរិមាណរូបវន្តនៃសមាសធាតុម៉ាញេទិកដូចជាឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ខ្ពស់ និងអាំងឌុចទ័រយ៉ាងខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានទំហំទូតូចជាងមុនដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ទិន្នផលថាមពល។
១.២ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅដោយបំពង់ខ្យល់ដាច់ដោយឡែក
នៅក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ការបរាជ័យផ្នែកអេឡិចត្រូនិចភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការបំពុលបរិស្ថាន។ វិស្វកម្ម MIDA បានបង្កើត...«បំពង់ខ្យល់ដាច់ដោយឡែក»ការរចនា។ បន្ទប់ខាងក្នុងត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងជិតស្និទ្ធ៖ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកថាមពល និងម៉ាញេទិកត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់តាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ដែលឧទ្ទិសដល់ ខណៈពេលដែលតក្កវិជ្ជាត្រួតពិនិត្យ ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនង និង HMI ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបន្ទប់បិទជិត និងគ្មានធូលី។ នេះធានាថា សូម្បីតែនៅក្នុងការដំឡើងខាងក្រៅដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP54 ឬ IP55 ធូលី ឬសំណើមដែលដឹកនាំចរន្តអគ្គិសនីមិនអាចភ្ជាប់របាររថភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់បានទេ។
II. ស្រទាប់ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់៖ ក្បួនដោះស្រាយកំណត់ពេលថាមពល AI-DES
ការសាកថ្មទំនើបលែងគ្រាន់តែជាការផ្គត់ផ្គង់គីឡូវ៉ាត់ឆៅទៀតហើយ។ វាគឺអំពីការរៀបចំថាមពលឆ្លាតវៃ។ កម្មសិទ្ធិផ្តាច់មុខរបស់ MIDAAI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)វេទិកានេះដំណើរការលើក្របខ័ណ្ឌឡូជីខលបីកម្រិត៖
- កម្រិតទី 1៖ ការឆ្លើយតបនៃ Grid-Edge៖ឆ្នាំងសាកត្រួតពិនិត្យប្រេកង់បណ្តាញក្នុងស្រុក និងចរន្តវ៉ុលបណ្តោះអាសន្នក្នុងអត្រាគំរូ 10kHz។ ប្រសិនបើរកឃើញអស្ថិរភាពនៃបណ្តាញ ប្រព័ន្ធ AI-DES អាចបិទចរន្តទិន្នផលក្នុងរយៈពេល 20ms ដើម្បីការពារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក ដោយដើរតួជាទ្រនាប់សម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាប្រើប្រាស់។
- កម្រិតទី 2៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្តោតលើយានយន្ត៖ដោយប្រើប្រាស់តេឡេមេទ្រី ISO 15118 “Plug & Charge” ប្រព័ន្ធ AI-DES ចរចាខ្សែកោងសាកថ្មល្អបំផុតជាមួយ BMS របស់យានយន្ត។ វាគិតគូរពីសីតុណ្ហភាពថ្ម ស្ថានភាពសុខភាព (SoH) និងភាពធន់ខាងក្នុង ដើម្បីការពារភាពចាស់មុនអាយុនៃកោសិកាលីចូម។
- កម្រិតទី 3: ការគ្រប់គ្រងកងនាវាសេដ្ឋកិច្ច៖សម្រាប់ឃ្លាំងស្តុកថាមពលទ្រង់ទ្រាយធំ ប្រព័ន្ធនេះធ្វើសមាហរណកម្មជាមួយទីផ្សារចំណុចថាមពល។ វាផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាកថ្មក្នុងអំឡុងពេលដែលមានអត្រាពន្ធទាប ហើយអាចប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្មខាងក្នុង (BESS) ដើម្បីអនុវត្ត "ការកាត់ថ្លៃថាមពលកំពូល" ដោយជៀសវាងការគិតថ្លៃតម្រូវការខ្ពស់ដែលដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាសាធារណៈក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-០៨-២០២៦
