Prijenosni punjač za električna vozila
Kućna zidna kutija za električna vozila
Stanica za punjenje DC-om
BESS stanica za punjenje
V2G V2H V2V V2L
Modul za punjenje električnih vozila
DC konektor za punjenje
Dodaci za električna vozila
Brza stanica za punjenje CCS2 sa tečnim hlađenjem i DC napajanjem od 180 kW i 360 kW, 1000 V
Prelazak na električna vozila (EV) prevazišao je fazu "ranog usvajanja" i ušao u područje dominacije masovnog tržišta. Kako automobilski giganti poput Porschea, Hyundaija, Kije i Lucida pomjeraju granice tehnologije baterija sa arhitekturama od 800V, pa čak i 900V, infrastruktura koja podržava ova vozila mora proći kroz radikalnu transformaciju. MIDA Power (迈依达), vodeći globalni proizvođač naprednih energetskih rješenja, ponosno najavljuje komercijalnu dostupnost svojih CCS2 tečno hlađenih DC brzih stanica za punjenje od 180kW i 360kW. Dizajnirane za rad na naponu do 1000V, ove stanice predstavljaju tehnološki vrhunac trenutnog pejzaža punjenja. Kombinujući visokoefikasne energetske module sa najsavremenijim upravljanjem toplotom, MIDA ne pruža samo hardver; mi pružamo osnovu za besprijekornu, međukontinentalnu električnu transportnu mrežu. Ova serija je projektovana da riješi trostruki izazov modernog punjenja: brzinu, pouzdanost i dizajn usmjeren na korisnika. Bilo da se radi o samostalnom putniku koji prelazi Alpe ili o floti električnih dostavnih kamiona koji rade 24/7 u urbanom centru, MIDA stanice hlađene tekućinom pružaju performanse potrebne za održivo kretanje svijeta.
1. Elektrifikacija logistike: Globalni komercijalni imperativ
U svijetu visokih uloga dostave na krajnju milju i logistike teških tereta, prelazak sa motora sa unutrašnjim sagorijevanjem na električne pogonske sklopove više nije opcionalan. MIDA Power, sa svojom decenijom inženjerske izvrsnosti, nalazi se na čelu ove revolucije sa...Brza stanica za punjenje CCS2 sa tečnim hlađenjem i DC napajanjem od 180 kW i 360 kW, 1000 V.
Logistički centri predstavljaju jedinstveno okruženje u kojem zastoji predstavljaju direktan gubitak prihoda.Brza stanica za punjenje CCS2 sa tečnim hlađenjem i DC napajanjem od 180 kW i 360 kW, 1000 VProjektovan je da zadovolji iscrpljujuće cikluse rada urbanih dostavnih čvorišta, teretnih terminala na aerodromima i logističkih koridora morskih luka. Korištenjem platforme visokog napona od 1000 V, MIDA osigurava da električni kombiji i teški kamioni sljedeće generacije provode manje vremena na distributivnom punktu, a više vremena na putu.
2. Tehnička arhitektura: Unutar MIDA Power Stacka
2.1 Topologija i efikasnost SiC MOSFET-a
Tradicionalni DC punjači često pate od pada efikasnosti pri djelimičnim opterećenjima. MIDABrza stanica za punjenje CCS2 sa tečnim hlađenjem i DC napajanjem od 180 kW i 360 kW, 1000 Vkoristi višefaznu MOSFET topologiju od silicijum-karbida (SiC). Za razliku od standardnih IGBT sistema, SiC omogućava veće frekvencije preključivanja (do 100 kHz), smanjujući gubitke preključivanja za 30%. Ova arhitektura omogućava...Brza stanica za punjenje CCS2 sa tečnim hlađenjem i DC napajanjem od 180 kW i 360 kW, 1000 Vkako bi se održala vršna efikasnost od 96,5%.
TEHNIČKI DODATAK: MIDA-ina Konačna bijela knjiga o energetskoj infrastrukturi
Ovaj dodatak služi kao sveobuhvatna tehnička osnova za seriju brzih punjača MIDA Power DC. Pruža CPO-ima (operatorima punjača), upraviteljima voznog parka i investitorima u infrastrukturu detaljno razumijevanje hardverskih, softverskih i regulatornih okvira koji definiraju MIDA-inu liniju proizvoda za 2026. godinu.
I. Arhitektura hardvera: Fizika visokoefikasne konverzije
U srži svake MIDA DC stanice nalazi se modularni sklop za pretvorbu energije koji koristi najnoviju tehnologiju poluvodiča sa širokim energetskim razmakom. Naš prelazak sa tradicionalnih silicijumskih IGBT tranzistora naMOSFET-ovi od silicijum-karbida (SiC)predstavlja promjenu paradigme u gustoći energije i termalnoj otpornosti.
1.1 Topologija SiC MOSFET-a i LLC rezonantni pretvarači
MIDA-ini energetski moduli od 30kW i 40kW koristeFazno pomaknut puni most (PSFB)u kombinaciji saLLC rezonantni pretvaračfaza. Ova konfiguracija omogućavaPreključivanje pri nultom naponu (ZVS)kroz cijeli spektar opterećenja. Eliminisanjem gubitaka pri preključivanju tokom faze uključivanja, postižemo vršnu efikasnost konverzije od 96,5%. Upotreba SiC materijala omogućava frekvencije preključivanja veće od 100 kHz, što značajno smanjuje fizički volumen magnetskih komponenti poput visokofrekventnih transformatora i induktora, što dovodi do kompaktnijeg otiska kućišta bez ugrožavanja izlazne snage.
1.2 Hlađenje i upravljanje toplinom izoliranih zračnih kanala
U industrijskim i komercijalnim okruženjima, kvar elektronike najčešće je uzrokovan zagađenjem okoline. MIDA inženjering je pionir u"Izolovani vazdušni kanal"dizajn. Unutrašnja komora je hermetički odvojena: energetski poluprovodnici i magneti se hlade putem namjenskog aerotunela visokog pritiska, dok su kontrolna logika, komunikacijski moduli i HMI smješteni u zatvorenom odjeljku bez prašine. Ovo osigurava da čak ni u vanjskim instalacijama sa IP54 ili IP55 zaštitom, provodljiva prašina ili vlaga ne mogu premostiti visokonaponske sabirnice.
II. Sloj inteligencije: AI-DES algoritam za raspoređivanje energije
Moderno punjenje više nije samo isporuka sirovih kilovata; radi se o inteligentnoj orkestraciji energije. MIDA-ina vlasnička tehnologija...AI-DES (AI-Dinamičko raspoređivanje energije)Platforma funkcioniše na troslojnoj logičkoj osnovi:
- Nivo 1: Odziv na ivici mreže:Punjač prati lokalnu frekvenciju mreže i naponske promjene frekvencijom uzorkovanja od 10 kHz. Ako se otkrije nestabilnost mreže, AI-DES sistem može smanjiti izlaz u roku od 20 ms kako bi spriječio isključenje lokalnog prekidača, djelujući kao tampon za dobavljača komunalnih usluga.
- Nivo 2: Optimizacija usmjerena na vozila:Koristeći telemetriju „Plug & Charge“ prema standardu ISO 15118, AI-DES sistem dogovara optimalnu krivulju punjenja sa BMS-om vozila. Uzima u obzir temperaturu baterije, stanje baterije (SoH) i unutrašnji otpor kako bi se spriječilo prerano starenje litijumskih ćelija.
- Nivo 3: Ekonomsko upravljanje voznim parkom:Za velika skladišta, sistem se integriše sa spot tržištima energije. Prioritet daje punjenju tokom perioda niskih tarifa i može koristiti interne sisteme za skladištenje energije u baterijama (BESS) za izvođenje „izjednačavanja vršnih opterećenja“, izbjegavajući visoke troškove koje nameću komunalne kompanije tokom vršnih sati.
Vrijeme objave: 08.08.2026.
