Европска комисија је одлучила да уведе привремене антисубвенцијске царине на увоз електричних возила произведених у Кини

Дана 12. јуна 2024. године, на основу прелиминарних налаза антисубвенционе истраге покренуте прошле године, Европска комисија је одлучила да уведе привремене компензационе царине на увоз електричних возила произведених у Кини. Истрага ће трајати неколико месеци док Комисија не одлучи да ли ће предложити коначне компензационе мере. Државе чланице ће потом гласати о таквим предлозима. Према саопштењу Европске комисије, ове царине ће се наплаћивати поред постојеће царине ЕУ од 10%. Овим се укупна царинска стопа приближава 50%. Одлука о увођењу ових привремених царина долази након истраге о томе да ли кинески произвођачи електричних возила добијају државну субвенциону подршку.

Европска комисија, извршно тело ЕУ, покренула је истрагу прошлог октобра како би утврдила да ли су цене електричних возила у Кини вештачки ниске због субвенција које штете европским произвођачима аутомобила. Кинеска индустрија електричних возила која се брзо развија постала је значајан играч на глобалном тржишту. ЕУ сматра да кинески произвођачи електричних возила могу имати користи од неправедних субвенција, које поткопавају конкурентност произвођача аутомобила из ЕУ.

„Генерална директорка ACEA-е, Сигрид де Врис, изјавила је: Слободна и фер трговина значи обезбеђивање једнаких услова за све конкуренте, али то је само једна витална компонента изазова глобалне конкурентности. Да би европска аутомобилска индустрија била глобално конкурентна, најпотребнија је снажна индустријска стратегија за електрична возила. По вредности извоза аутомобила из ЕУ, Кина је треће највеће тржиште после Сједињених Држава (прво) и Уједињеног Краљевства (друго). Кина је 2023. године извезла 438.034 чисто електрична возила у ЕУ, у вредности од 9,7 милијарди евра. ЕУ је 2023. године извезла у Кину 11.499 чисто електричних возила, у вредности од 852,3 милиона евра. Током протекле три године, тржишни удео возила произведених у Кини у продаји електричних возила на батерије у ЕУ порастао је са око 3% на преко 21,7%. Кинески брендови чине приближно 8% овог тржишног удела (подаци наведени из: Европског удружења произвођача аутомобила).“