Téknologi V2G sareng statusna ayeuna di bumi sareng di luar negeri

Téknologi V2G sareng statusna ayeuna di bumi sareng di luar negeri

Naon téknologi V2G?
Téknologi V2G nujul kana pangiriman énergi dua arah antara kendaraan sareng jaringan listrik. V2G, pondok pikeun "Vehicle-to-Grid," ngamungkinkeun kandaraan listrik ngecas ngaliwatan jaringan listrik bari sakaligus nyoco énergi anu disimpen deui kana grid. Tujuan utama téknologi V2G nyaéta pikeun ningkatkeun kamampuan nyetir enol-émisi kendaraan listrik sareng nyayogikeun dukungan catu daya sareng jasa pangaturan kana jaringan listrik.

Ngaliwatan téhnologi V2G, kandaraan listrik bisa boga fungsi minangka alat panyimpen énergi, nyoco surplus listrik deui kana grid pikeun pamakéan ku konsumén séjén. Salila période paménta grid puncak, téknologi V2G ngamungkinkeun sékrési énergi kendaraan anu disimpen deui kana grid, ngabantosan kasaimbangan beban. Sabalikna, salila période paménta grid low, kandaraan listrik bisa narik énergi ti grid pikeun ngecas. Kandaraan listrik nyerep listrik salami periode beban grid rendah sareng ngaleupaskeun salami waktos beban grid tinggi, ku kituna kéngingkeun kauntungan tina diferensial harga. Upami V2G diwujudkeun sapinuhna, unggal kendaraan listrik tiasa dianggap salaku bank listrik miniatur: nyolok nalika beban grid rendah otomatis nyimpen énérgi, sedengkeun salami beban grid tinggi, énergi anu disimpen dina batré listrik kendaraan tiasa dijual deui ka grid pikeun kéngingkeun bédana harga.

Status Ayeuna V2G di Cina Cina gaduh armada kendaraan listrik panglegana, nunjukkeun poténsi pasar anu ageung pikeun interaksi kendaraan-to-grid (V2G). Kusabab 2020, nagara parantos ngenalkeun sababaraha kawijakan pikeun ngamajukeun téknologi V2G, kalayan lembaga anu kasohor sapertos Universitas Tsinghua sareng Universitas Zhejiang ngalaksanakeun panalungtikan anu jero. Dina 17 Méi, Komisi Pangwangunan sareng Reformasi Nasional sareng Administrasi Énergi Nasional ngaluarkeun Pendapat Palaksanaan ngeunaan Ngagancangkeun Pangwangunan Infrastruktur Ngecas pikeun Ngadukung Kandaraan Énergi Anyar di Wewengkon Désa sareng Révitalisasi Désa. Dokumén éta ngajukeun: nyorong panalungtikan kana téknologi konci sapertos interaksi dua arah antara kendaraan listrik sareng grid (V2G) sareng kontrol koordinasi tina pembangkit listrik fotovoltaik, neundeun énergi, sareng ngecas. Ogé explores ngadegkeun infrastruktur ngecas terpadu nyadiakeun generasi kakuatan photovoltaic, neundeun énergi, sarta ngecas di padesaan dimana ngecas ongkos utilization tihang anu low. Palaksanaan kawijakan harga listrik puncak-off-puncak bakal incentivize pamaké pikeun ngecas salila jam off-puncak. Ku 2030, paménta (kapasitas) biaya bakal waived pikeun ngecas terpusat jeung fasilitas swapping batré beroperasi dina sistem tarif dua-bagian. Konstrain dina efisiensi investasi pangwangunan jaringan distribusi pikeun usaha grid kudu santai, kalawan recovery pinuh diasupkeun kana pangiriman jeung distribusi tariffs. Kasus aplikasi: Shanghai host tilu zona démo V2G ngalibetkeun leuwih sapuluh EVs, discharging kira-kira 500 kWh bulanan dina tingkat panghasilan ¥0.8 per kWh. Dina 2022, Chongqing ngalengkepan siklus ngecas / ngeusi batre 48 jam pikeun EV, nyerep 44 kWh sacara kumulatif. Sajaba ti éta, wewengkon séjén di Cina keur aktip ngajajah inisiatif pilot V2G, kayaning proyék demonstrasi Beijing Renji Building V2G jeung proyék demonstrasi Beijing China Re Center V2G. Dina 2021, BYD ngamimitian program lima taun pikeun ngirimkeun nepi ka 5,000 V2G-diaktipkeun kandaraan listrik murni sedeng jeung beurat-tugas ka Levo Mobility LLC. Nagara V2G Lanskap peuntas laut di Éropa jeung Amérika geus nempatkeun tekenan husus dina téhnologi V2G, ngawanohkeun rojongan kawijakan eksplisit dina tahap awal. Sajauh deui salaku 2012, Universitas Delaware ngaluncurkeun proyék pilot eV2gSM, anu ditujukeun pikeun ngevaluasi poténsi sareng nilai ékonomi kendaraan listrik anu nyayogikeun jasa pangaturan frekuensi ka grid PJM dina kaayaan V2G pikeun ngirangan intermittency alamiah tina kakuatan anu tiasa diperbaharui. Pikeun ngaktipkeun kandaraan listrik rélatif low-daya Universitas Delaware pikeun ilubiung dina pasar régulasi frékuénsi, pilot lowered sarat kakuatan minimum pikeun panyadia ladenan pangaturan frékuénsi ti 500 kilowatts mun kurang leuwih 100 kilowatts. Dina 2014, kalayan dukungan ti Departemen Pertahanan AS sareng Komisi Énergi California, proyék démo dimimitian di Pangkalan Angkatan Udara Los Angeles. Dina Nopémber 2016, Komisi Regulasi Énergi Féderal (FERC) ngusulkeun amandemen pangaturan pikeun ngagampangkeun asupna panyimpen énérgi sareng integrator sumberdaya énergi (DER) anu disebarkeun kana pasar listrik. Gemblengna, validasi pilot AS katingalina rélatif komprehensif, kalayan mékanisme kawijakan pelengkap kamungkinan bakal dirampungkeun dina hiji nepi ka dua taun ka hareup, ku kituna ngadorong V2G kana operasi komersial anu substantif. Di Uni Éropa, program SEEV4-City dimimitian dina 2016, ngalokasikeun €5 juta pikeun ngarojong genep proyék di lima nagara. Inisiatif ieu museurkeun kana ngamungkinkeun microgrids pikeun ngahijikeun énergi anu tiasa dianyari ngaliwatan aplikasi V2H, V2B, sareng V2N. Taun 2018, pamaréntah Inggris ngumumkeun dana sakitar £30 juta pikeun 21 proyék V2G. Pembiayaan ieu tujuanana pikeun nguji hasil R&D téknologi anu relevan bari sakaligus ngaidentipikasi kasempetan pasar pikeun téknologi sapertos kitu.

Kasesahan Téknis sareng Tantangan Kasaluyuan Alat Téknologi V2G:

Kasaluyuan antara kendaraan anu béda, batré, sareng jaringan listrik nampilkeun tangtangan anu penting. Mastikeun kasaluyuan luhur dina protokol komunikasi jeung ngecas / discharging interfaces antara kandaraan jeung grid nu penting pisan pikeun mindahkeun énergi éféktif jeung interaksi. Adaptasi Grid: Ngahijikeun sajumlah ageung kendaraan listrik kana sistem interaksi énergi grid tiasa nyababkeun tangtangan pikeun infrastruktur grid anu tos aya. Masalah anu peryogi résolusi kalebet manajemén beban grid, réliabilitas sareng stabilitas grid, sareng kalenturan grid dina nampung tungtutan ngecas EV. Tantangan Téknis: Sistem V2G kedah ngatasi sababaraha halangan téknis, sapertos téknologi ngecas sareng ngecas gancang, sistem kontrol manajemén batré, sareng téknik interkonéksi grid. Tantangan ieu nungtut ékspérimén sareng panalungtikan sareng pamekaran. Manajemén Batré Kendaraan: Kanggo kendaraan listrik, batréna janten alat panyimpen énergi anu kritis. Dina sistem V2G, kontrol anu tepat kana manajemén batré penting pikeun nyaimbangkeun tungtutan grid sareng pertimbangan pikeun umur panjang batré. Ngecas / Ngecas Efisiensi sareng Kagancangan: Ngahontal prosés ngecas sareng ngecas anu éfisién pisan penting pikeun aplikasi suksés téknologi V2G. Téknologi ngecas canggih kedah dikembangkeun pikeun ningkatkeun efisiensi sareng kacepetan transfer énergi bari ngaminimalkeun karugian énergi. Stabilitas Grid: Téknologi V2G ngalibatkeun ngahijikeun kendaraan listrik salaku bagian tina grid, maksakeun tungtutan anu langkung luhur dina stabilitas sareng kaamanan grid. Masalah poténsial anu timbul tina integrasi grid kendaraan skala ageung kedah diatasi pikeun mastikeun reliabilitas sareng stabilitas sistem kakuatan. Mékanisme Pasar: Modél komérsial sareng mékanisme pasar pikeun sistem V2G ogé nampilkeun tantangan. Pertimbangan sareng résolusi anu ati-ati diperyogikeun pikeun nyaimbangkeun kapentingan pamangku kapentingan, netepkeun struktur tarif anu wajar, sareng ngadorong partisipasi pangguna dina bursa énergi V2G.

Keunggulan Aplikasi Teknologi V2G:

Manajemén Énergi: Téknologi V2G ngamungkinkeun kandaraan listrik nyayogikeun listrik deui kana grid, ngagampangkeun aliran énergi dua arah. Ieu ngabantuan nyaimbangkeun beban grid, ningkatkeun stabilitas sareng reliabilitas grid, sareng ngirangan katergantungan kana sumber énérgi anu ngotoran sapertos pembangkit listrik tenaga batubara tradisional. Panyimpenan Énergi: Kandaraan listrik tiasa dianggo salaku bagian tina sistem panyimpen énergi anu disebarkeun, nyimpen kaleuwihan listrik sareng ngaleupaskeun upami diperyogikeun. Ieu ngabantuan nyaimbangkeun beban grid sareng nyayogikeun dukungan kakuatan tambahan salami periode puncak. Generasi Panghasilan: Ngaliwatan téknologi V2G, pamilik kendaraan tiasa nyambungkeun kendaraan listrikna ka grid, ngajual listrik deui sareng nampi panghasilan atanapi insentif anu saluyu. Ieu nyadiakeun aliran sharing tambahan pikeun boga EV. Ngurangan Émisi Karbon: Ku ngirangan gumantungna kana sumber énergi polusi konvensional, kendaraan listrik anu diaktipkeun V2G tiasa nurunkeun karbon dioksida sareng émisi gas rumah kaca sanés, ngahasilkeun dampak lingkungan anu positif. Kalenturan Grid ditingkatkeun: téknologi V2G ngagampangkeun manajemén grid dinamis, ningkatkeun stabilitas sareng reliabilitas. Éta ngamungkinkeun panyesuaian anu fleksibel kana kasaimbangan suplai-paménta grid dumasar kana kaayaan real-time, ku kituna ningkatkeun daya adaptasi sareng efisiensi operasional grid.