คณะกรรมาธิการยุโรปตัดสินใจกำหนดภาษีชั่วคราวต่อต้านการอุดหนุนสำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2567 คณะกรรมาธิการยุโรปได้ตัดสินใจกำหนดภาษีตอบโต้การอุดหนุนชั่วคราวสำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน โดยอิงจากผลการตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับการต่อต้านการอุดหนุนที่เริ่มต้นเมื่อปีที่แล้ว การสอบสวนจะดำเนินต่อไปอีกหลายเดือนจนกว่าคณะกรรมาธิการจะพิจารณาว่าจะเสนอมาตรการตอบโต้การอุดหนุนที่ชัดเจนหรือไม่ จากนั้นประเทศสมาชิกจะลงคะแนนเสียงเกี่ยวกับข้อเสนอดังกล่าว ตามแถลงการณ์ของคณะกรรมาธิการยุโรป ภาษีเหล่านี้จะถูกเรียกเก็บเพิ่มเติมจากภาษี 10% ของสหภาพยุโรปที่มีอยู่เดิม ซึ่งทำให้อัตราภาษีรวมเกือบ 50% การตัดสินใจกำหนดภาษีชั่วคราวนี้เกิดขึ้นหลังจากการสอบสวนว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในจีนได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐหรือไม่

คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารของสหภาพยุโรป ได้เริ่มการสอบสวนเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เพื่อพิจารณาว่าราคารถยนต์ไฟฟ้าของจีนต่ำลงอย่างไม่เป็นธรรมหรือไม่ อันเนื่องมาจากการอุดหนุนที่ส่งผลเสียต่อผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วได้กลายเป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดโลก สหภาพยุโรปเชื่อว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอาจได้รับประโยชน์จากการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรม ซึ่งบั่นทอนขีดความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพยุโรป

ซิกริด เดอ ฟรีส์ ผู้อำนวยการใหญ่ ACEA กล่าวว่า การค้าเสรีและเป็นธรรมหมายถึงการสร้างความเท่าเทียมกันในการแข่งขันสำหรับคู่แข่งทุกราย แต่นี่เป็นเพียงองค์ประกอบสำคัญประการหนึ่งของความท้าทายด้านความสามารถในการแข่งขันระดับโลก เพื่อให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปสามารถแข่งขันในระดับโลกได้ สิ่งที่จำเป็นที่สุดคือกลยุทธ์ทางอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อพิจารณาจากมูลค่าการส่งออกรถยนต์ของสหภาพยุโรป จีนเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสาม รองจากสหรัฐอเมริกา (อันดับหนึ่ง) และสหราชอาณาจักร (อันดับสอง) ในปี พ.ศ. 2566 จีนส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จำนวน 438,034 คัน ไปยังสหภาพยุโรป คิดเป็นมูลค่า 9.7 พันล้านยูโร ในปี พ.ศ. 2566 สหภาพยุโรปส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จำนวน 11,499 คัน ไปยังจีน คิดเป็นมูลค่า 852.3 ล้านยูโร ในช่วงสามปีที่ผ่านมา ส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ที่ผลิตในจีนในยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นจากประมาณ 3% เป็นมากกว่า 21.7% โดยแบรนด์จีนมีส่วนแบ่งตลาดประมาณ 8% (ข้อมูลจาก: สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป)