Nagpasya ang European Commission na magpataw ng mga pansamantalang tungkulin laban sa subsidy sa mga pag-import ng mga de-koryenteng sasakyan na ginawa sa China

Noong Hunyo 12, 2024, batay sa mga paunang natuklasan mula sa isang pagsisiyasat laban sa subsidy na inilunsad noong nakaraang taon, nagpasya ang European Commission na magpataw ng mga pansamantalang countervailing na tungkulin sa mga pag-import ng mga de-kuryenteng sasakyan na ginawa sa China. Ang pagsisiyasat ay magpapatuloy sa loob ng ilang buwan hanggang sa matukoy ng Komisyon kung magmumungkahi ng mga tiyak na countervailing na hakbang. Ang mga Member States ay bumoto sa mga naturang panukala. Ayon sa isang pahayag mula sa European Commission, ang mga tungkuling ito ay ipapataw sa itaas ng umiiral na 10% EU taripa. Dinadala nito ang kabuuang rate ng taripa na malapit sa 50%. Ang desisyon na ipataw ang mga pansamantalang tungkuling ito ay kasunod ng pagsisiyasat kung ang mga tagagawa ng Chinese electric vehicle ay tumatanggap ng suporta sa subsidy ng estado.

Inilunsad ng European Commission, ang executive arm ng EU, ang pagsisiyasat noong nakaraang Oktubre upang matukoy kung artipisyal na mababa ang presyo ng Chinese electric vehicle dahil sa mga subsidyo na nakakapinsala sa mga European automaker. Ang mabilis na pag-unlad ng industriya ng de-kuryenteng sasakyan ng China ay naging isang makabuluhang manlalaro sa pandaigdigang merkado. Naniniwala ang EU na ang mga tagagawa ng Chinese electric vehicle ay maaaring makinabang mula sa hindi patas na mga subsidyo, na nagpapahina sa pagiging mapagkumpitensya ng mga automaker ng EU.

"Sinabi ng Direktor Heneral ng ACEA na si Sigrid de Vries: Ang malaya at patas na kalakalan ay nangangahulugan ng pagtiyak ng isang antas ng paglalaro para sa lahat ng mga kakumpitensya, ngunit ito ay isa lamang mahalagang bahagi ng pandaigdigang hamon sa pagiging mapagkumpitensya. Upang ang European automotive industry ay maging pandaigdigang mapagkumpitensya, ang higit na kailangan ay isang matatag na pang-industriyang diskarte para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Sa halaga ng EU car exports, ang China ang pangatlo sa pinakamalaking merkado sa United Kingdom (pangalawa sa United Kingdom)2, sa United Kingdom pagkatapos ng United Kingdom. nag-export ng 438,034 purong de-koryenteng sasakyan sa EU, na nagkakahalaga ng €9.7 bilyon Noong 2023, ang EU ay nag-export ng 11,499 purong de-kuryenteng sasakyan sa China, na nagkakahalaga ng €852.3 milyon sa nakalipas na tatlong taon, ang market share ng mga sasakyang gawa ng China sa EU na benta ng mga de-kuryenteng sasakyan ay tumaas mula sa share (data na binanggit mula sa: European Automobile Manufacturers' Association).