הויך וואָולטאַזש טרענד: גלייכשטראָם טשאַרדזשינג גייט אַרײַן אין דער 1000V תקופה

טיטל: "הויך וואָולטידזש טרענד: DC טשאַרדזשינג גייט אריין אין די 1000V תקופה" slug: "הויך-וואָולטידזש-טרענד-DC-טשאַרדזשינג-1000v-עראַ" meta_description: "פארוואס 1000V איז דער נייער סטאַנדאַרט פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג: 800V/900V פאָרמיטל פּלאַטפאָרמעס, IEC 61851-23:2023 העסקעם, SiC מאַכט מאָדולן, ינסאַליישאַן מאָניטאָרינג און פליסיק-געקילטע 600kW+ סטאַנציעס דערקלערט." שליסל ווערטער: ["1000V DC שנעל טשאַרדזשינג", "800V EV טשאַרדזשינג", "IEC 61851-23:2023", "SiC מאַכט מאָדול", "ינסאַליישאַן מאָניטאָרינג", "פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג סטאַנציע", "HPC טשאַרדזשינג"]

הקדמה

דער 1000V DC באס איז געווארן די דעפינירנדע ארכיטעקטור פון נעקסט-דור עלעקטרישע וועהיקל טשאַרדזשינג: ביז 2026, יעדע הויך-מאַכט טשאַרדזשינג (HPC) סטאנציע דיזיינד פֿאַר 350kW און העכער איז געבויט אַרום 1000V אַוטפּוט קייפּאַבילאַטי, און די רעוויזירטעIEC 61851-23:2023דער סטאַנדאַרט קאָדיפיצירט איצט די אינזשעניריע רעקווייערמענץ — איזאָלאַציע מאָניטאָרינג, פליסיק-קילונג זיכערקייט, און ביידירעקשאַנאַל מאַכט אַריבערפירן — וואָס מאַכן דעם וואָולטידזש יבעררוק זיכער, עפעקטיוו, און ינטעראָפּעראַבאַל. דער טריגער איז אויף דער פאָרמיטל זייַט: נאָך פּאָרשע ס 800V טייקאַן אין 2019 און היונדאַי ס E-GMP פּלאַטפאָרמע אין 2021, די מערהייט פון נייַע לאַנג-רייכווייַט EVs לאָנטשט זינט 2024 — פון לוסיד ס 900V+ אַרכיטעקטור ביז דאַזאַנז פון 800V מאָדעלס פון אַסיאַן און מערב אָעם - איצט טשאַרדזשינג נאַטיוולי אויף 800V אָדער העכער. א טשאַרדזשער פארשפארט צו אַ 400V אַרכיטעקטור קען נישט עפענען זייער שפּיץ טשאַרדזשינג קורווע, וואָס מיינט שטייטער דורכפלוס, לענגערע קיוז, און סטראַנדעד קאַפּיטאַל פֿאַר אָפּעראַטאָרן.

העכערן די גלייכשטראָם באַס וואָולטאַזש איז נישט קיין מאַרדזשינאַלע אָפּטימיזאַציע; דאָס איז דער איינציקער עקאָנאָמיש סאַסטיינאַבאַל וועג צו שטופּן טשאַרדזשינג מאַכט ווייַטער פון 350kW. ווייַל מאַכט איז גלייך וואָולטאַזש געמערט מיט קראַנט (P = V × I), אַ 1000V סיסטעם גיט600kW ביי בלויז 600A, משא"כ א 400V סיסטעם וואלט געדארפט 1,500A פאר דעם זעלבן רעזולטאט — א שטראָם לעוועל וואס איבערשטייגט די פיזישע לימיטן פון פראקטישן קאבעל וואָג, קאַנעקטער טערמאַלס, און גריד-זייט קאַנדאַקטאָר עקאָנאָמיק. יעדער ערנסטער CPO, שאָסיי אָפּעראַטאָר, און פלאָט פאַרוואַלטער וואס אפשאצט נייע אינפראַסטרוקטור אין 2026 פרעגט דעריבער די זעלבע פראגע: איז מיין נעקסטע סטאנציע 1000V-גרייט? דער אַרטיקל דערקלערט די פיזיק, דעם סטאַנדאַרט, און די קאָמפּאָנענט-לעוועל טעכנאָלאָגיע (SiC מאָדולן, איזאָלאַציע מאָניטאָרינג, פליסיק קילונג) וואָס מאַכן די 1000V תקופה קאמערציעל ווייאַבאַל — און ווי MIDA'ס 150V–1000V טשאַרדזשינג פּאָרטפעל צוקונפֿט-זיכערט די ינוועסטירונג.

שליסל לעקציעס

• 1000V איז די נייע סופיט פאר גלייכשטראָם שנעל-אויפֿלאָדן עקאָנאָמיק.מיט דער זעלבער 600A קאַבל ראַנג, אַ 1000V באַס צושטעלט 600kW קעגן 240kW ביי 400V — מער ווי 2.5× די דורכפיר מיט אידענטישע טערמישע באַגרענעצונגען.
• וואָלטאַזש, נישט קראַנט, איז דער סקיילינג הייבער.פארדאפלען דעם באס וואלטאזש האלבירט דעם שטראם פאר דער זעלבער מאכט, שניידנדיג קאבעל I²R פארלוסטן מיט בערך 75% און עלימינירנדיג די נויטווענדיקייט פאר אוממעגלעך שווערע 1,000A+ קייבלס.
• ברייט-אויסגאַנג טשאַרדזשערס (150V–1000V) זענען פארלאנגט פֿאַר פלאָט קאָמפּאַטאַבילאַטי.איין 1000V-פֿעיִקע סטאַנציע סערווירט לעגאַסי 400V וועהיקלעס און נייע 800V/900V פּלאַטפאָרמעס גלײַך, און באַשיצט די CPO'ס האַרדווער אינוועסטירונג ווען די פֿלאָט מישן ענדערט זיך.
• IEC 61851-23:2023 מאכט 1000V אפעראציע א קאמפלייענס ענין.די 2023 אויסגאבע פארלאנגט זעלבסט-טעסטן איזאלאציע מאָניטאָרינג מיט דינאַמישער רעאַקציע, פליסיק-קילונג זיכערקייט לויט IEC 62196-3:2022 פֿאַר 350kW+ סיסטעמען, און אַנטי-אינזלענדינג פּראָוויזשאַנז פֿאַר ביידירעקשאַנאַל (BPT/V2G) אָפּעראַציע.
• SiC מאַכט מאָדולן זענען די עפעקטיווקייט מאָטאָר פון 1000V טשאַרדזשינג.סיליקאָן-קאַרביד MOSFET-באַזירטע מאָדולן האַלטן שפּיץ קאָנווערסיע עפעקטיווקייט העכער 96.5%, וואָס טורנס די וואָולטידזש אַפּגרעיד גלייך אין נידעריקער ענערגיע פארלוסטן און נידעריקער גאַנץ קאָסט פון אָונערשיפּ (TCO).
• איזאָלאַציע מאָניטאָרינג איז די זיכערהייט רוקן-ביין פון אַ 1000V סיסטעם.מיליסעקונדע-לעוועל איזאָלאַציע-קעגנשטעל דעטעקציע צווישן די DC באַס און ערד איז אַ מאַנדאַטאָרי זעלבסט-טעסט שטריך - נישט אַן אָפּציאָנעל אַקסעסאָרי - אונטער די דערהייַנטיקט סטאַנדאַרט.
• MIDA'ס 1000V-גרייט עקאָסיסטעם איז פּראָדוקציע-וועריפֿיצירט.פליסיק-געקילטע מאַכט מאָדולן (40–125 קילאָוואַט), 600A/1000V פליסיק-געקילטע קאַנעקטאָרס, און סטאַנציעס פון 360 קילאָוואַט ביז 1,680 קילאָוואַט מיט 150V–1000V אַרויסגאַנג דעקן דעם גאַנצן האַרדווער סטעק וואָס איז נויטיק פֿאַר HPC דיפּלוימאַנט.

טיפער אנטדעקונג: די אינזשעניריע הינטער דער 1000V תקופה

1. פארוואס 1000V? די פיזיק פון הויך-גיך טשאַרדזשינג

דער פאַל פֿאַר הויך-וואָולטידזש טשאַרדזשינג רעדוצירט זיך צו איין גלייכונג:פּ = V × Iא 400V טשאַרדזשער וואָס גיט 350kW מוז אויסהאַלטן בערך 875A פון גלייכשטראָם — אַ ציפער וואָס צווינגט פליסיק-געקילטע קייבלען, פּרעמיע קאַנעקטאָרס, און שטרענגע טערמישע פאַרוואַלטונג איבער דעם גאַנצן מאַכט וועג. א 1000V טשאַרדזשער דערגרייכט די זעלבע 350kW ביי בלויז 350A, און ציט זיך צו 600kW ביי 600A, וואָס איז פּונקט די ראַנג פון היינטיקער דור פון פליסיק-געקילטע הויך-מאַכט קאַנעקטאָרס. אין קורץ, העכערן די באַס וואָולטידזש פאַרמערט סטאַנציע קאַפּאַציטעט אָן פאַרמערן די גשמיות גרייס, וואָג, אָדער היץ פון די טשאַרדזשינג ויסריכט.

די פארלוסט רעדוקציע איז אויך אזוי באשלאסן. קאבעל און קאנדוקטאר פארלוסטן וואקסן מיטן קוואדראט פון שטראם (I²R), אזוי אז צושטעלן 500kW ביי 1000V (500A) דזשענערירט בערךא פערטל פון די קאנדוקטאר היץפון צושטעלן די זעלבע 500 קילוואט ביי 500 וואלט (1,000 אמער). אריבער א סטאנציע וואס אפערירט 10-14 שעה פער טאג, קומט דער אונטערשייד צו באדייטנדע עלעקטריע שפארענישן, קלענערע אפסטרים טראנספארמאטארן, און נידעריגערע גריד-פארבינדונג קאסטן — די דריי גרעסטע ליניע זאכן אין א פלאץ'ס גאנצע קאסט פון אייגנטומערשאפט.

די אויטאָ זײַט איז שוין דאָ. 800V באַטעריע אַרכיטעקטורן האָבן זיך באַוועגט פֿון פּרעמיע פֿלאַגשיפֿס צום מאַסן מאַרק: Hyundai'ס E-GMP פּלאַטפאָרמע (Ioniq 5/6, EV6) לאָדט 10–80% אין בערך 18 מינוט אויף 350kW האַרדווער, Tesla'ס Cybertruck האָט אײַנגעפֿירט אַ 800V אַרכיטעקטור צו דער NACS עקאָסיסטעם, און Lucid האָט געשטופּט סיסטעם וואָולטאַזש איבער 900V. כינעזישע OEM'ס האָבן געמאַכט 800V אַ סטאַנדאַרט פֿונקציע איבער מיטל-פּרײַז סעגמענטן זינט 2023, און די NACS ספּעציפֿיקאַציע אַליין שטיצט DC טשאַרדזשינג ביז 1000V. אינדוסטריע פֿאָרויסזאָגן ווײַזן קאָנסיסטענט אַז דער 800V+ טייל פֿון נײַע BEV פֿאַרקויפֿן וועט וואַקסן דורך דער צווייטער העלפֿט פֿון דעם יאָרצענדלינג, וואָס מיינט אַז טשאַרדזשינג נעטוואָרקס וואָס קענען נישט צושטעלן 800–1000V רעזולטאַט וועלן מער און מער פֿאַרשטאָפּן די וועהיקלעס וואָס זענען וויכטיקסט פֿאַר דורכפֿלוס.

פֿאַר אָפּעראַטאָרן, איז דער קאמערציעלער אַרגומענט דורכפֿלוס. אַ 1000V-פֿעיִקע סטאַנציע מיט אינטעליגענטער צוויי-געווער מאַכט-טיילונג קען באַדינען אַ 800V EV מיט פֿולער מאַכט בשעת זי גלײַכצײַטיק אויפֿלאָדן אַ 400V טאַקסי מיט אַ נידעריקערער צווײַג-שטראָם — פֿאַרוואַנדלען איין מאַכט-קאַבינעט אין צוויי הכנסה-קוואַלן. דאָס איז פֿאַרוואָס פֿירנדיקע...1000V פליסיק-געקילטע אולטרא-שנעלע טשאַרדזשינג סטאַנציעסזענען אינזשענירט מיט 150V–1000V ברייטע אַוטפּוט ראַנגעס און דינאַמישע מאַכט אַלאַקיישאַן אַנשטאָט פאַרפעסטיקטע וואָולטידזש רעלסן.

2. SiC מאַכט מאָדולן און די טערמישע אַרכיטעקטור פון 1000V טשאַרדזשערס

דער קאָמפּאָנענט וואָס מאַכט 1000V פּראַקטיש אינעווייניק אין קאַבינעט איז דערסיליקאָן-קאַרבייד (SiC) מאַכט מאָדולקאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל סיליקאָן IGBTs, SiC MOSFETs סוויטשן ביי העכערע פרעקווענצן מיט דראַמאַטיש נידעריקער קאַנדאַקשאַן און סוויטשינג פארלוסטן, טאָלערירן דזשאַנקשאַן טעמפּעראַטורן ביז 200°C, און האַלטן עפעקטיווקייט איבער אַ ברייט 150V–1000V אַוטפּוט פֿענצטער. דער רעזולטאַט אויף סיסטעם מדרגה איז אַ שפּיץ קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייט העכער96.5% ביי פולער לאָוד— אַ ציפער וואָס רעדוצירט גלייך דעם אָפּעראַטאָר'ס עלעקטריע רעכענונג און די היץ וואָס דער קאַבינעט מוז אָפּוואַרפן.

מאָדול-לעוועל פּלאַן איז וואו דער 1000V פאָדערונג ווערט געוואונען אָדער פאַרלוירן. א סטאַנציע רייטאַד פֿאַר 360kW טיפּיש פּאָר צוועלף 30kW מאָדולן אָדער זעקס 60kW מאָדולן הינטער אַ געטיילט קאָנטראָללער, מיט DC-DC טאָפּאָלאָגיעס וואָס רעגולירן אַ 1000V אַרייַנגאַנג באַס אַראָפּ צו די פּינטלעך וואָולטידזש וואָס די פאָרמיטל בעט בעשאַס די האַנדשאָקל. MIDA'ספליסיק-געקילטע EV טשאַרדזשינג מאַכט מאָדולעסשפּאַן 20kW–60kW נאָרמאַל לופט-געקילטע אַפּאַראַטן, 40kW–125kW פליסיק-געקילטע אַפּאַראַטן פֿאַר הויך-מאַכט קאַבינעטן, און 30kW–62.5kW ביידירעקשאַנאַל אַפּאַראַטן פֿאַר V2G-גרייט זייטלעך. די 1000V DC-DC וואַריאַנטן זענען ספּאַסיפיקלי ינזשענירט פֿאַר הויך-וואָולטידזש באַס אַרכיטעקטורן, מיט אפגעזונדערטע, שטויב-דערווייַז דיזיינז וואָס האַלטן די עלעקטראָניק פארזיגלט פון דער סביבה.

טערמישע פאַרוואַלטונג טיילט אָפּ אינדוסטריעל-גראַד האַרדווער פֿון ביליקע קאַמאַדיטי טשאַרדזשערס. ביי 600A קאָנטינויִערלעכער אַרויסגאַנג, מוז אַ 1000V סיסטעם אָפּוואַרפֿן עטלעכע קילאָוואַטס היץ פֿון קייבאַלז, קאַנעקטאָרס און מאָדולן סיימאַלטייניאַסלי:

• פליסיק-געקילטע מאַכט מאָדולןלייגט קילמאַטעריאַל דורך דעדיקירטע קאַלטע פּלאַטעס, האַלטנדיק די פֿאַרבינדונג טעמפּעראַטורן סטאַביל אונטער אַ אנהאַלטנדיקער שפּיץ לאָוד. MIDA'ס IP65-רייטאַד אפגעזונדערטע לופט-ראַקט מאָדולן פאַרהיטן אויך שטויב, נעץ און זאַלץ נעפּל פֿון קאָנטאַקטירן די קרייַז ברעט, וואָס גיט אַן MTTF העכער 500,000 שעה און עלימינירט רובֿ פּרעווענטיוו וישאַלט דיספּעטשיז.
• פליסיק-געקילטע קאַבלען און קאַנעקטערזזענען פארלאנגט העכער בערך 350A קאנטינעווערלעך. MIDA'ס600A פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג קאַנעקטערז רייטאַד פֿאַר 1000Vצירקולירן קילמאַטעריאַל דורך די קאַבל דזשאַקעט און קאַנעקטער קאָפּ, האַלטן די וואָג פון די הענטל קאָנטראָלירבאר און טעמפּעראַטור העכערונג אין IEC 62196-3:2022 לימאַץ אפילו בעשאַס צוריק-צו-צוריק 600kW סעסיעס.
• סיסטעם-לעוועל היץ אָפּוואַרףגייט נאך אן אינטעליגענטער פריאריטעט: מאדולן דערעיטן גראַציעז נאָר ווען אינעווייניקסטע טעמפּעראַטור סענסאָרן באַריכטן אַ אנהאַלטנדיקע איבערלאַסטונג, און דאָס שפּאָרט אַפּטיים אַנשטאָט טריפּינג.

דאָס איז די אַרכיטעקטור הינטער דער איצטיקער דור פון350kW HPC סטאַנציעס מיט פליסיק-געקילטע קאַנעקטערז, און עס סקאלירט לינעאַר: די זעלבע מאָדולאַר, פליסיק-געקילטע פּלאַטפאָרמע עקסטענדעד צו 600kW–1,080kW פליסיק-געקילטע סטאַנציעס און 360kW–1,680kW שפּאַלט-טיפּ קאַבינעטן פֿאַר טראָק און פלאָט קאָרידאָרן.

3. IEC 61851-23:2023, איזאָלאַציע מאָניטאָרינג, און פאָרמיטל קאָמפּאַטאַבילאַטי

די 2023 רעוויזיע פוןIEC 61851-23איז דער קאָנפאָרמאַנס וואַסערשייד פֿאַר הויך-וואָולטידזש טשאַרדזשינג. וואו די פריערדיקע אויסגאַבע האָט עפֿעקטיוו רעגירט 750V-קלאַס ויסריכט, איז די 2023 אויסגאַבע געשריבן געוואָרן פֿאַר דער 1000V תקופה און איצט מאַנדאַטירט זי דריי אינזשעניריע זיילן:

1. 1000V+ סיסטעם שטיצע.גלייכשטראָם טשאַרדזשינג עקוויפּמענט מוז זיכער דעקן די קומענדיקע דור הויך-וואָולטידזש פּלאַטפאָרמעס, מיט ינסאַליישאַן מאָניטאָרינג (IMD) וואָס דורכפירט אַמאַכט-אויף זעלבסט-טעסט און רעאַגירט דינאַמיש— מעסטן די איזאָלאַציע קעגנשטעל צווישן דעם DC באַס און פּראַטעקטיוו ערד אין פאַקטישער צייט און עפענען די קאָנטאַקטאָרס אין מיליסעקונדעס אויב אַ דעפעקט ווערט דעטעקטירט. דאָס איז אַ שווערע פאָדערונג, נישט אַן אָפּציאָנעלע שטריך, ווייַל אַ 1000V באַס פּרעזענטירט פיל גרעסערע שאָק און אַרק-בליץ ענערגיע ווי אַלטע 400V ויסריכט.
2. זיכערקייט פון פליסיק-קילונג לויט IEC 62196-3:2022.פֿאַר 350kW+ סיסטעמען, פארלאנגט דער סטאַנדאַרט אַקטיווע מאָניטאָרינג פון די פליסיק-קילונג שלייף — קילמאַטעריאַל דרוק, פלוס, און טעמפּעראַטור העכערונג — מיט אויטאָמאַטיש דערייטינג אָדער שאַטדאַון אויב די שלייף דעגראַדירט. קאַנעקטאָר און קאַבל טעמפּעראַטור סענסינג איז ינטאַגרירט אַזוי אַז אַ דורכפאַל קאַבל קען נישט צעשמעלצן אָדער בויגן איידער דער קאָנטראָללער אריינמישן זיך.
3. ביידירעקשאַנאַל מאַכט אַריבערפירן (BPT) פּראָוויזשאַנז.סטאנציעס וואָס שטיצן V2G/V2H מוזן באַפרידיקן דעם אַנעקס וועגן גריד-פאַרבינדונג זיכערקייט אוןאַנטי-אינזלענדינג, זיכער מאכן אז א טשאַרדזשער וואס גיט צוריק ענערגיע צום גריד דיסקאָנעקט זיך ריין בעת ​​אן אויספאל פון נוצן. פּראָטאָקאָלן נאָכפאָלגן ISO 15118-20:2022 פֿאַר פּלאַג און טשאַרדזש און ביידירעקשאַנאַל קאָמוניקאַציע, צוזאַמען מיט DIN 70121 פֿאַר CCS סעסיעס.

איזאָלאַציע מאָניטאָרינג פארדינט ספּעציעלע אויפמערקזאַמקייטווייל דאָס איז דער אונטערשייד צווישן אַ גוט-אינזשענירט 1000V סטאַנציע און אַ לייאַביליטי. אין נאָרמאַל אָפּעראַציע, איז די DC באַס אפגעזונדערט פון ערד; אַן איינציקער איזאָלאַציע חסרון - פון קילער אַרייַנגאַנג, קאַבל אַברייזשאַן, אָדער קאַנעקטער נעץ - שאַפט אַ וועג פֿאַר קראַנט וואָס קען ענערדזשייזן די פאָרמיטל שאַסי אָדער סטאַנציע ענקלאָוזשער. אַ קאַמפּליאַנט IMD מעסט קאַנטיניואַסלי איזאָלאַציע קעגנשטעל, לויפט אַ זיך-קאָנטראָל ביי יעדער מאַכט-אן, און קאָאָרדינירט מיט די סטאַנציע קאָנטראָללער צו ענדיקן די סעסיע זיכער. קאַמביינד מיט טיפּ A + 6mA DC רעזידועל קראַנט שוץ און מאַנדאַטאָרי ינסטאַלירונג פּראַקטיסיז (פּראַטעקטיוו ערד קעגנשטעל אונטער 4Ω, אַפּסטרים ברעאַקערס רייטאַד ביי 1.2× אָדער מער פון די סטאַנציע ס נאָמינאַלע מאַכט, און קאַבל אַפּ-סייזינג ווען די פאַרשפּרייטונג לויף יקסידז 300 מעטער), די 1000V סטאַנציע איז אינזשענירט צו דורכפאַל זיכער.

פאָרמיטל קאָמפּאַטאַביליטי איז דער לעצטער זייל, און עס איז ברייטער ווי וואָולטידזש.א 1000V סטאנציע מוז רעדן מיט יעדער אויטא דור דורך דעם טשאַרדזשינג-סעסיע פּראָטאָקאָל סטעק: די CP/PP אנאַלאָג האַנדשעיק, די דיגיטאַל האַנדשעיק (ISO 15118 אדער DIN 70121), און די נעץ שיכט (OCPP 1.6J אדער 2.0.1) וואָס פֿאַרבינדט די סטאנציע צום CPO'ס באַקענד. קאַנעקטאָר קאַווערידזש איז גלייך קריטיש — CCS1 פֿאַר צפון אַמעריקע, CCS2 פֿאַר אייראָפּע און רובֿ פון אזיע, NACS פֿאַר די טעסלאַ עקאָסיסטעם, CHAdeMO פֿאַר לעגאַסי יאַפּאַנישע וועהיקלעס, און GBT פֿאַר די כינעזישע דאָמעסטיק מאַרק. MIDA'ס סטאַנציעס קומען מיט סוואַפּאַבאַל קאַנעקטאָר אַרכיטעקטורן און די פול פּראָטאָקאָל סטעק, אַזוי אַ איין 150V–1000V קאַבינעט קען דינען אַ געמישט פלאָט פון 400V, 800V, און 900V וועהיקלעס נישט קוקנדיק אויף רעגיאָנאַלן סטאַנדאַרט. די הויך-וואָולטידזש תקופה פּאָר זיך אויך נאַטירלעך מיט ענערגיע סטאָרידזש: פּאָרינג אַ 1000V טשאַרדזשער מיט אַ BESS באַפערט שפּיץ פאָדערונג טשאַרדזשיז, וואָס איז וואָס אינטעגרירט...ESS טשאַרדזשינג סאַלושאַנזווערן מער און מער אריינגעפאקט אין שאָסיי און פלאָט זייטלעך.

אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס

1. וועט אַ 1000V DC שנעל טשאַרדזשער שעדיקן מיין 400V EV?

ניין. א קאמפליאַנט 1000V סטאנציע ארבעט איבער א ברייט 150V–1000V אויסגאבע פענצטער און פארהאנדלט די גענויע טשאַרדזשינג וואָולטידזש מיטן אויטאָ בעת דעם האַנדשעיק, אַזוי אַ 400V אויטאָ באַקומט אַ 400V-לעוועל סעסיע. די סטאנציע'ס מאַכט מאָדולן רעגולירן די אויסגאבע דינאַמיש צו פּאַסן די אויטאָ'ס בקשה; די 1000V שאַץ דעפינירט פשוט די אויבערשטע סופיט, נישט די סעסיע וואָולטידזש.

2. וויפיל שנעלער לאדט זיך טאקע אויף א 800V אויטא אויף א 1000V סטאנציע?

א 800V EV לאדנט זיך בערך צוויי מאל אזוי שנעל ווי די זעלבע באטעריע אויף 400V הארדווער, און א 1000V-פעהיגע סטאנציע לאזט עס האלטן שפיץ-קראפט לענגער. אלס א כלל, א 100kWh פעקל אויף א 800V ארכיטעקטור פארענדיגט א 10-80% סעסיע אין 16-20 מינוט אויף א 350kW איינהייט, און אין בערך 9-12 מינוט אויף א 600kW-קלאס איינהייט — קעגן 35-45 מינוט אויף א 400V, 150kW טשאַרדזשער.

3. וואָס פארלאנגט IEC 61851-23:2023 פֿאַר 1000V טשאַרדזשינג סטאַנציעס?

די 2023 אויסגאבע פארלאנגט א 1000V+ סיסטעם מעגלעכקייט, איזאלאציע מאניטארינג מיט אן-אויף זעלבסט-טעסט און דינאמישע פעלער רעאקציע, פליסיק-קילונג שלייף זיכערהייט (דרוק, פלוס, און טעמפעראטור מאניטארינג) לויט IEC 62196-3:2022 פאר הויך-מאכט סיסטעמען, און אנטי-אינזלדינג פראוויזיעס פאר ביידירעקשאנעל (BPT/V2G) אפעראציע. יעדע נייע HPC סטאנציע וואס צילט דעם אייראפעישן מארקעט זאל וועריפיצירט ווערן קעגן די רעקווייערמענטס.

4. פארוואס זענען SiC מאַכט מאָדולן וויכטיק פֿאַר 1000V טשאַרדזשינג?

SiC MOSFETs טוישן זיך שנעלער און פארלירן פיל ווייניגער ענערגיע ווי סיליקאן IGBTs ביי הויכן וואלטאזש, וואס ערמעגליכט א שפיץ קאנווערזשאן עפעקטיווקייט העכער 96.5% איבער א 150V–1000V אויסגאבע קייט. העכערע עפעקטיווקייט מיינט ווייניגער אפפאל היץ צו באזייטיגן, קלענערע און שטילערע קיל סיסטעמען, און נידעריגערע עלעקטריע פארלוסטן — וואס פארבעסערט גלייך די סטאנציע'ס TCO איבער א 10-יעריגע אפערירן לעבן.

5. איז פליסיק קילונג פארלאנגט פאר טשאַרדזשינג סטאנציעס העכער 350kW?

עפעקטיוו, יא. אנהאלטנדיקע שטראמען העכער בערך 350A דזשענערירן היץ וואס לופט-געקילטע קייבלס און קאנעקטארס קענען נישט אפווארפן אינעם קאנעקטאר טעמפעראטור גרענעצן, און IEC 62196-3:2022 פארלאנגט אקטיווע מאניטארינג פון די פליסיגקייט-קילונג שלייף ביי הויכער מאכט. פליסיגקייט-געקילטע מאכט מאדולן און קייבלס זענען אויך וואס האלטן א 600kW סטאנציע קאמפאקט, פארלעסלעך, און זיכער אונטער צוויי שווערע סעסיעס נאכאנאנד.

6. ווי אזוי באשיצט איזאָלאַציע מאָניטאָרינג אַ 1000V טשאַרדזשינג סיסטעם?

איזאָלאַציע מאָניטאָרינג מעסט קעסיידער די איזאָלאַציע קעגנשטעל צווישן די DC באַס און ערד און פירט אויס אַ זעלבסט-טעסט ביי יעדן איינשאַלטן. אויב אַ דעפעקט אַנטוויקלט זיך — פון קילער אַרייַנגאַנג, קאַבל שעדיקן, אָדער נעץ אין אַ קאַנעקטער — די מאָניטאָרינג אַפּאַראַט דעטעקטירט עס אין מיליסעקונדעס און באַפֿעלט די סטאַנציע צו עפענען די קאָנטאַקטאָרס, פאַרהיטנדיק שאַסי ענערדזשייזיישאַן און אַרק געשעענישן אויף אַ 1000V באַס וווּ דעפעקט ענערגיע איז באַדייטנד העכער ווי ביי 400V.

7. קען איין 1000V סטאנציע באדינען אלע קאנעקטאר סטאנדארטן און וועהיקל דורות?

יא. איין 1000V סטאנציע קען זיין אויסגעשטאט מיט CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO, אדער GBT קאנעקטארס און שטיצט ביידע 400V אלטע וועהיקלעס און 800V/900V פלאטפארמעס דורך איר ברייטע אויסגאבע קייט און פראטאקאל סטאק (ISO 15118 Plug & Charge, DIN 70121, OCPP 1.6J/2.0.1). די אוניווערסאלע קאמפאטיבילעטי איז פונקט פארוואס 150V–1000V ברייט-אויסגאבע קאבינעטן זענען די רעקאמענדירטע ארכיטעקטור פאר CPOs וואס צוקונפט-זיכער מאכן זייערע נעטוואורקס.